Штайнер назвал весомое преимущество Red Bull над McLaren

А я вот не постесняюсь спросить: Вы лично присутствовали при наклейке шильдиков на уже собранный в другом месте ДВС?

Во-первых, я никого с окровавленным ятаганом у горла не принуждаю со мной общаться. Кстати, коль речь моя настолько омерзительна - включи функцию игнора, админы позаботились на этот случай.
Во-вторых, об умениях шоферов. Уже на подобные претензии отвечал.
С какого перепуга я БЕСПЛАТНО буду выкладывать каждому встречному-поперечному серьезные маркетинговые наработки?
Все источники информации, коими пользуюсь я, в равной мере доступны и тебе.
Дерзай!

Простите, а Вы можете общаться на общегражданском нормальном языке? Зачем все эти вселенскага, лучезарнага и т.п.? С Вами нормально общаются, а с Вашей стороны какие-то кривляния.
И как Вы определяете умение пилота, если утверждаете, что от него сейчас ничего не зависит?

В автоспорте от шофера зависит не более 5% в достигнутом пепелацом результате.
Эта, пусть и условная, пропорция выведена самими шоферами в те времена, когда понятия "софт" еще не существовало.
На сегодня все еще хуже!
Благодаря применению ПО, наличие присутствия прокладки между сидушкой и рУлем уже практического значения не имеет. Собсна, что мы и имеем за "счастье" наблюдать, в том числе и на примере великаГа вселескаГа лучезанраГа. Косяки с совместимостью ПО и "железа" приводят к тем результатам, которые отражены в итоговых протоколах.
На самом деле, реальное рУление, хоть сколько-то влияющее на расстановку пепелацев после вывешивания клетчатого флага, на данный момент демонстрирует только Школьник. Пытается тем же заняться, как ни странно, Хэм, потому и отказался полностью от работы на симуляторах.
Остальные, если называть вещи своими именами, просто пассажиры.
Ну, а бох всех времен и народофф среди и них - пассажир эталонный.
А про моторы, так про них когда-то очень емко все объяснил Рон: "нет самого лучшего мотора, нет победы".
У лучезарного самый лучший мотор есть...

Стесняюсь спросить,Вы лично присутствовали на производстве? Вами сказано,что Форд участвовал в изготовлении компонентов ДВС. Кто-то может поручится, что компонентов от Форда было менее ста процентов

Пока что, при каждом удобном случае, Вы кричите про накленный шильдик (особенно забавно, при том что Кадиллак как раз наоборот Форд обвинял в участии только шильдиком ) и наследие Ньюи ("никчёмного" Ваше). Только вот никак не пойму для чего - неужели проверить теорию Гебельса про ложь повторную сотни раз?
РБПТ ДВС этого регламента разрабатывали и делали сами, участие Форда было в изготовлении некоторых компонентов ДВС и гибридной составляющнй.
Про Ваше тоже мимо: Ньюи как раз из РБ ушёл, тогда и из-за того что развитие болида пошло в 24 по предложенному Пьером направлению (да не всё шло гладко и им приходилось даже "отказывать" некоторые решения), но явный прогресс во второй половине 25 - полностью заслуга инженеров под его руководством.

Вот что удивительно т. н. собственный двигатель у быков всегда почему то соседствует рядом с действительными производителями моторов то с Хондой, то с Фордом. Вопрос ,если из каждого утюга быки кричат про собственный двигатель, то нафига рядом то Форд то Хонда, типа совместно, те они делают, а быки шильдики клеют

Ни один чемпион не уедит далеко на одном моторе. Много раз уже это писал всяким разным хейтерюгам, помимо мотора есть ещё как минимум шасси и аэродинамика и много много ещё другого

votum, ну лучшая она только в расчетах фиа - именно бензиновая часть. Про гибридную молчат. А практика демонстрирует что СУ от МБ намного лучше. И именно за счет батареи. Как макс может добиться успеха, если машина отстает на полсекунды и шасси никудышнее? Он и так едет быстрее, чем машина позволяет. И он был бы на 4 месте сейчас, если б мотор не сломался в Монако и машина не вылетела из-за макарены в англии. Он был бы сейчас аккурат на месте Леклера

Косорукий неумеха, который с наилучшей СУ в пелетоне так и не смог за пол-сезона хоть сколько существенно приблизиться к лидерам.
Тяжелый случай.
Ну, давайте тогда навязчивой рекламой (оплаченными вьюшечками) поддерживать цену осетрины второй свежести.
А вдруг найдется лох!
Маркетинг, чо....