Гран-При Бахрейна в Малайзии: превью Pirelli

Традиционное превью предстоящего этапа от компании Pirelli.

После девятилетнего перерыва трасса "Сепанг" снова примет Гран-при чемпионата мира Формулы-1. Гран-при Бахрейна, который не состоялся в апреле, пройдет на малазийской трассе. Для команд и пилотов это станет серьезным вызовом, поскольку последняя гонка в Сепанге состоялась в 2017 году, когда и машины, и шины значительно отличались от тех, что используются сегодня.

Расположенная всего в нескольких километрах от Куала-Лумпура, трасса имеет длину 5,543 км и сочетает в себе длинные прямые участки с серией скоростных поворотов, особенно сконцентрированных в среднем секторе. Нагрузку на шины можно назвать средней, она сравнима со Спа-Франкоршамом и Шанхаем. Температура воздуха и трассы будет важным фактором в вопросе управления шинами, поэтому термическая деградация станет одним из ключевых факторов на протяжении всего уик-энда.

Для этапа компания Pirelli выбрала составы C2, C3 и C4, в качестве Hard (жёсткие), Medium (средние) и Soft (мягкие). Этот выбор предоставит командам более широкий тактический диапазон и сократит разницу во времени между разными стратегиями.

Трасса в Сепанге отличается относительно абразивным покрытием, степень шероховатости которого сравнима с Бахрейном, но при этом сохраняет свои отличительные характеристики. В пятницу сцепление с трассой, вероятно, будет низким, но будет постепенно улучшаться в течение уик-энда. Одной из главных задач для команд станет контроль температуры на обеих осях.

Трасса претерпела ряд изменений за последние годы. В 2023 году был обновлен слой асфальта на участке между поворотами 6 и 12, а также проведены дополнительные работы в районе поворота 9. Однако общие характеристики покрытия, оцененные инженерами Pirelli всего несколько недель назад, остаются очень похожими на те, что были зафиксированы в 2017 году. Совсем недавно, начиная с начала сентября, были проведены дополнительные работы по выравниванию покрытия для устранения неровностей асфальта, а также работы по очистке, направленные на улучшение состояния трека в преддверии этапа.

Несмотря на историческую значимость трассы, ни одна команда не располагает действительно релевантными данными. В результате пятничные тренировочные заезды будут иметь большое значение, как для пилотов, которым нужно будет ознакомиться с трассой, с которой многие работали только на симуляторе, так и для команд, которым необходимо определить правильный баланс болида и оценить поведение шин.

Несмотря на множество технических неизвестных факторов, погода может добавить много проблем. Послеобеденные грозы — обычное явление в регионе в начале октября, и они могут повлиять на любую сессию в течение выходных. Сильная жара, высокая влажность и внезапные ливни всегда были одними из определяющих характеристик Гран-при Малайзии на протяжении всех лет его постоянного присутствия в календаре Формулы-1.

СТАТИСТИКА

Предстоящий этап Формулы-1 станет уже двадцатым Гран-при за историю Сепанга, ранее этапы проводились с 1999 по 2017 год. Пилотом с наибольшим количеством побед является Себастьян Феттель, одержавший тут четыре победы, на одну больше, чем Михаэль Шумахер и Фернандо Алонсо. Шумахер также делит рекорд по количеству поул-позиций на малазийской трассе с Льюисом Хэмилтоном: оба пилота стартовали с поул-позиции пять раз. Среди команд наибольшее число побед у Ferrari, пилоты Скудерии (Феттель, Алонсо, Райкконен, Шумахер, Ирвайн) побеждали на этой трассе семь раз.