Кристиан Даннер: Хюлкенберга отличает особое упорство
| 17 ОКТЯБРЯ 2026, 03:10 |

Кристиан Даннер, экс-пилот Формулы 1 (выступал в F1 c 1985 до 1989г) и ныне эксперт Motorsport Magazin, высоко оценил выступление Нико Хюлкенберга на Гран-при Сингапура, где тот заработал очки и в спринте, и в гонке. Особенно Даннер отметил дуэль с Джорджем Расселлом: пилот Mercedes полтора десятка кругов прессинговал Нико, но обойти не смог, несмотря на явное преимущество машины. По мнению эксперта, это подтверждает, что на узких городских трассах скорость и мощность двигателя не главное.
Кристиан Даннер: "Хюлкенберг продемонстрировал классический пример мастерства. Больше всего меня впечатлило, что под конец гонки он сдержал натиск Расселла, который до этого обгонял гонщиков сравнимого темпа. Именно Нико дал ему настоящий бой. Для пилота такой команды, как Audi, это правильный психологический настрой: если не можешь добраться до лидеров, надо сражаться и не отдавать позиции без боя. У гонщиков средних команд вырабатывается особое упорство, и в Хюлкенберге чувствуется именно это качество.
Если пилот может помочь команде, он должен действовать в её интересах и в своих собственных. У спортивного директора Audi Иньяки Руэды были причины пригласить такого пилота.
К сожалению, технические новинки не изменили положения дел, результаты на круге разочаровывают. Модернизация – безостановочный процесс, и Audi предстоит это усвоить. Команду отличает целеустремлённость, и через пару лет она намеревается бороться за победу в чемпионате – если бы я сам этого не слышал, не поверил бы. Но в квалификации Audi в среднем уступает лидерам около 2,5 секунды, а это значительное отставание. Чтобы подняться на вершину, предстоит долгий путь".
Напомним, за сингапурский уик-энд Хюлкенберг почти удвоил количество очков – теперь их 13, и он занимает 14-е место в личном зачёте. Audi закрепилась на 8-й строчке Кубка конструкторов, опережая Williams, но уступая Haas 7 очков.
Нашли ошибку? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter | |
| Ваш комментарий может быть первым |









