Первая сессия свободных заездов Гран-При Великобритании 2016
В первой сессии свободных заездов Гран При Великобритании, лучшим стал пилот команды Mercedes - Льюис Хэмилтон, показав время 1.31.654.
| Гонщик | Команда | Время | Отрыв | Круги | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  Mercedes | 1.31.654 | 30 | |
| 2 |
 | Mercedes | 1.31.687 | +0.033 | 34 |
| 3 |
|  Force India | 1.32.492 | +0.805 | 30 |
| 4 |
|  Ferrari | 1.32.501 | +0.009 | 20 |
| 5 |
 |  Red Bull | 1.32.773 | +0.272 | 30 |
| 6 |
 | Ferrari | 1.33.039 | +0.266 | 28 |
| 7 |
 | Red Bull | 1.33.202 | +0.163 | 22 |
| 8 |
 | Force India | 1.33.235 | +0.033 | 30 |
| 9 |
 |  Toro Rosso | 1.33.446 | +0.211 | 19 |
| 10 |
|  McLaren | 1.33.527 | +0.081 | 22 |
| 11 |
 | Toro Rosso | 1.33.738 | +0.211 | 20 |
| 12 |
| McLaren | 1.34.132 | +0.394 | 24 |
| 13 |
|  Williams | 1.34.263 | +0.131 | 38 |
| 14 |
 | Williams | 1.34.456 | +0.193 | 34 |
| 15 |
 |  Haas | 1.34.547 | +0.091 | 24 |
| 16 |
|  Renault | 1.34.787 | +0.240 | 29 |
| 17 |
|  Sauber | 1.34.805 | +0.018 | 21 |
| 18 |
 | Haas | 1.35.869 | +1.064 | 26 |
| 19 |
| Renault | 1.35.980 | +0.111 | 31 |
| 20 |
 | Sauber | 1.36.003 | +0.023 | 19 |
| 21 |
|  Manor | 1.36.136 | +0.133 | 25 |
| 22 |
 | Manor | 1.36.647 | +0.511 | 29 |
Утром в Сильверстоуне было пасмурно, но дорожное покрытие оставался сухим, поэтому у участников чемпионата была возможность поработать по обычной программе. В двух конюшнях произошли замены: болид Гутьерреса пилотировал Шарль Леклер, а машину Магнуссена – Эстебан Окон.
В начале тренировки Себастьян Феттель опробовал новую версию системы защиты головы Halo. Во время этапа в Великобритании участники чемпионата вместе с Чарли Уайтингом должны обсудить недостатки и преимущества этого решения.
Участники чемпионата пытались найти оптимальный баланс между скоростью и уровнем прижимной силы. Многие команды привезли в Великобританию новинки – даже пилоты Sauber работали с новым передним антикрылом. Для швейцарской команды это первое серьезное обновление с начала этого сезона.
Некоторые пилоты допускали ошибки, но без последствий для болидов. На последних минутах Феттель пожаловался на проблемы с коробкой передач и медленно вернулся в боксы.
Хэмилтон возглавил итоговый протокол, второе время показал Росберг, а третье – Хюлькенберг.
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:
 |
В гонке Хюлькенберг действовал вопреки приказам гоночного инженера На этапе в Сильверстоуне пилот команды Stake F1 Нико Хюлькенберг финишировал на третьем месте. Однако... 08 Июл 2025 5 |
 |
FIA рассматривает возвращение двигателей V8 в Формулу 1 Во время уик-энда в Сильверстоуне президент FIA Мохаммед бен Сулайем подтвердил планы по возвращению... 08 Июл 2025 4 |
 |
Култхард: Наказание для Пиастри было слишком суровым Бывший пилот Формулы 1 Дэвид Култхард уверен, что наказание для Оскара Пиастри из McLaren было слишком... 08 Июл 2025 2 |
 |
Мик Шумахер провёл переговоры с Cadillac Валттери Боттас считается основным кандидатом на место боевого пилота в новой команде Cadillac, которая... 08 Июл 2025 3 |
 |
Журналист считает, что Колапинто могут заменить уже на этапе в Бельгии Репортёр Формулы 1 Тед Кравитц заявил, что гонщика команды Alpine Франко Колапинто могут заменить уже... 08 Июл 2025 1 |
 |
Глава Ferrari рассказал о проблеме с болидом Хэмилтона Глава коллектива Ferrari Фредерик Вассёр сообщил, что во время гонки в Сильверстоуне на болиде Льюиса... 08 Июл 2025 2 |
 |
Фильм Формула-1 с Брэдом Питтом побил рекорд кассовых сборов Apple Художественный фильм "Формула-1" в жанре спортивной драмы режиссёра Джозефа Косински с Брэдом Питтом... 08 Июл 2025 8 |
 |
Флавио Бриаторе опроверг интерес к Боттасу Исполняющий обязанности руководителя команды Alpine Флавио Бриаторе сообщил, что в данный момент они... 07 Июл 2025 2 |
 |
Марко: Сейчас болиды McLaren быстрее всех Спортивный советник коллектива Red Bull Хельмут Марко объяснил причины неудачного выступления команды... 07 Июл 2025 9 |
 |
Бинотто: Подиум - это полностью заслуга Нико Технический директор коллектива Stake F1 Маттиа Бинотто рад, что их гонщик Нико Хюлькенберг после стольких... 07 Июл 2025 3 |
| |||||||||||||||||||||
