Вторая сессия свободных заездов Гран-При Китая 2015
Во второй сессии свободных заездов Гран При Китая, лучшим стал пилот команды Mercedes - Льюис Хэмилтон, показав время 01.37.219.
| Гонщик | Команда | Время | Отрыв | Круги | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  Mercedes | 01.37.219 | 32 | |
| 2 |
 |  Ferrari | 01.37.662 | +0.443 | 35 |
| 3 |
 |  Red Bull | 01.38.311 | +0.649 | 24 |
| 4 |
 | Ferrari | 01.38.339 | +0.028 | 30 |
| 5 |
| Mercedes | 01.38.399 | +0.060 | 35 |
| 6 |
 | Red Bull | 01.38.737 | +0.338 | 10 |
| 7 |
|  Williams | 01.38.850 | +0.113 | 27 |
| 8 |
 |  Sauber | 01.39.032 | +0.182 | 26 |
| 9 |
 |  Lotus | 01.39.142 | +0.110 | 32 |
| 10 |
|  McLaren | 01.39.275 | +0.133 | 29 |
| 11 |
 | Lotus | 01.39.444 | +0.169 | 30 |
| 12 |
 | McLaren | 01.39.743 | +0.299 | 27 |
| 13 |
 | Sauber | 01.39.751 | +0.008 | 33 |
| 14 |
 |  Toro Rosso | 01.39.894 | +0.143 | 32 |
| 15 |
| Toro Rosso | 01.39.971 | +0.077 | 28 |
| 16 |
|  Force India | 01.40.151 | +0.180 | 28 |
| 17 |
| Williams | 01.40.423 | +0.272 | 7 |
| 18 |
 | Force India | 01.40.868 | +0.445 | 24 |
| 19 |
|  Manor | 01.42.973 | +2.105 | 27 |
| 20 |
| Manor | 01.44.564 | +1.591 | 8 |
Во второй тренировке команды продолжили поиск настроек и оценили работу двух составов резины на длинных сериях кругов. Многие гонщики жаловались на недостаточную стабильность на торможении, особенно в 14-м повороте после длинной прямой.
В начале сессии Феттеля развернуло на выходе из четвёртого поворота, но без серьёзных последствий. Через сорок минут в 14-м повороте из-за проблем с тормозами вылетел Масса – сессию пришлось остановить красными флагами для эвакуации машины.
На выезде с пит-лейн дымились тормоза заднего левого колеса на машине Квята, команда попросила его медленно вернуться, но скоро тормоза отказали окончательно и Даниил вылетел в 14-м повороте, зацепив барьер.
По ходу тренировки один из болельщиков перелез через ограждение, пересёк трассу на главной прямой и отправился в боксы Ferrari, где его задержала служба безопасности.
Как и утром, протокол возглавил Льюис Хэмилтон, проехав лучший круг за 1:37.219 на более мягкой резине
 |
На болиде Джорджа Рассела и еще нескольких гонщиков заменили элементы силовых установок На болиде гонщика “Mercedes” Джорджа Рассела и еще нескольких пилотов заменили элементы силовой установки.... 19 Апр 2024 |
 |
Оскар Пиастри: Я не единственный, кто ни разу не выступал в Шанхае – это облегчит мне задачу Пилот “McLaren” Оскар Пиастри впервые выступает на трассе в Шанхае – одной из самых сложных трасс в сезоне. “Это... 19 Апр 2024 |
 |
Результаты первой сессии свободных заездов Гран-При Китая В первой сессии свободных заездов Гран При Китая, лучшим стал пилот команды Aston Martin - Лэнс Стролл... 19 Апр 2024 |
 |
Гран При Китая: конкурс прогнозов В нашем конкурсе продолжается приём прогнозов на Гран При Китая! Угадывайте топ-10 пилотов в гонке, время... 19 Апр 2024 |
 |
Майк Крак: Мы знаем, что Aston Martin – дом Лэнса Стролла Руководитель “Aston Martin” Майк Крак заявил, что в ближайшие недели команда начнет переговоры с Лэнсом... 18 Апр 2024 1 |
 |
Алекс Албон: Если задумаетесь о нехватке запчастей – оставайтесь дома Пилот “Williams” Алекс Албон заявил, что на предстоящем Гран-при Китая не станет осторожничать из-за... 18 Апр 2024 |
 |
Серхио Перес: В ближайшие недели я рассчитываю узнать, что ждет меня в будущем Пилот “Red Bull” Серхио Перес рассчитывает в ближайшие недели определиться со своим будущим в Формуле-1. “Учитывая... 18 Апр 2024 |
 |
Льюис Хэмилтон: Если бы мы могли вернуться в прошлое, то поступили бы на Сузуке иначе Семикратный чемпион мира и пилот “Mercedes” Льюис Хэмилтон признался, что если бы у команды был нынешний... 18 Апр 2024 |
 |
Фредерик Вассёр: Уверен, что Хэмилтон и Леклер будут хорошо ладить Руководитель “Ferrari” Фредерик Вассёр считает, что приход Льюиса Хэмилтона в 2025 году положительно... 18 Апр 2024 1 |
 |
Риккардо: Мне не ставили ультиматума Гонщик коллектива Visa Cash App RB Даниэль Риккардо рассказал, что перед ним не стоит никакого ультиматума... 18 Апр 2024 3 |
| Ваш комментарий может быть первым |
