Вторая сессия свободных заездов Гран-При Саудовской Аравии 2021

Во второй сессии свободных заездов Гран При Саудовской Аравии, лучшим стал пилот команды Mercedes - Льюис Хэмилтон, показав время 1.29.018.
| Гонщик | Команда | Время | Отрыв | Круги | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
![]() |
![]() | 1.29.018 | 22 | |
| 2 |
![]() |
![]() | 1.29.079 | +0.061 | 23 |
| 3 |
![]() |
![]() | 1.29.099 | +0.020 | 22 |
| 4 |
![]() |
![]() | 1.29.213 | +0.114 | 20 |
| 5 |
![]() |
![]() | 1.29.441 | +0.228 | 21 |
| 6 |
![]() |
![]() | 1.29.555 | +0.114 | 22 |
| 7 |
![]() |
![]() | 1.29.589 | +0.034 | 24 |
| 8 |
![]() |
![]() | 1.29.597 | +0.008 | 20 |
| 9 |
![]() |
![]() | 1.29.768 | +0.171 | 22 |
| 10 |
![]() |
![]() | 1.29.772 | +0.004 | 23 |
| 11 |
![]() |
![]() | 1.29.968 | +0.196 | 22 |
| 12 |
![]() |
![]() | 1.30.004 | +0.036 | 19 |
| 13 |
![]() |
![]() | 1.30.110 | +0.106 | 23 |
| 14 |
![]() |
![]() | 1.30.276 | +0.166 | 24 |
| 15 |
![]() |
![]() | 1.30.442 | +0.166 | 22 |
| 16 |
![]() |
![]() | 1.30.502 | +0.060 | 22 |
| 17 |
![]() |
![]() | 1.30.506 | +0.004 | 24 |
| 18 |
![]() |
![]() | 1.30.652 | +0.146 | 20 |
| 19 |
![]() |
![]() | 1.31.039 | +0.387 | 23 |
| 20 |
![]() |
![]() | 1.31.629 | +0.590 | 20 |
В Саудовской Аравии разница в температуре асфальта и воздуха в первой и второй пятничных тренировках оказалась не такой большой, как на других гран-при, где гонка также проходит после заката солнца. В Джидде первая сессия свободных заездов сдвинута к вечеру – она закончилась перед закатом. Но в любом случае вторая тренировка была самой полезной, ведь в таких же условиях будет проходить квалификация и гонка.
Пилоты активно работали с шинами. Сначала пилоты работали с более жесткими составами, а затем перешли на более мягкие.
В 11-м повороте многие пилоты царапали днище на поребрике, но это не приводило к повреждениям. Мик Шумахер зацепил барьер правым колесом, но без последствий для машины. Мазепина развернуло, но он смог продолжить движение.
Трасса в Саудовской Аравии очень длинная, но, несмотря на это, многие пилоты жаловались на трафик.
За четыре минуты до окончания сессии Шарль Леклер попал в аварию. После наезда на поребрик на большой скорости пилота Ferrari бросило в стену. Леклер самостоятельно покинул кокпит болида и извинился перед сотрудниками команды. Машина получила серьезные повреждения. Шарля отправили в медицинский центр для проверок. Было принято решение не возобновлять заезды.
Итоговый протокол возглавил Хэмилтон (1:29.018), второе время показал Боттас, а третье – Гасли.

![]() |
Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он» Нико Росберг, завоевавший титул чемпиона мира в 2016-м, поделился... 04 Июн 2026 |
![]() |
Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде Бывший гонщик Формулы-1 Кристиан Фиттипальди подверг критике... 04 Июн 2026 |
![]() |
Бортолето назвал Ферстаппена другом и наставником в Формуле-1 Габриэл Бортолето, 21-летний пилот "Audi" рассказал о своих... 04 Июн 2026 |
![]() |
Вассёр оценил вызовы Гран-при Монако для машин нового поколения Субботняя квалификация в Монако традиционно ценится не... 04 Июн 2026 1 |
![]() |
Лиам Лоусон поделился ожиданиями от Гран-при Монако Гонщик "Racing Bulls" Лиам Лоусон поделился ожиданиями от предстоящего... 04 Июн 2026 |
![]() |
Гран-при Монако: изменения на трассе Накануне этапа в Монако в FIA сообщили об изменениях на городском... 04 Июн 2026 |
![]() |
Риккардо Патрезе раскритиковал Расселла за слова о непригодности этапа в Монако Вице-чемпион Формулы-1 1992 года Риккардо Патрезе выступил... 04 Июн 2026 |
![]() |
Александр Албон ведет переговоры с тремя командами Действующий контракт Алекса Албона с Williams завершается... 04 Июн 2026 1 |
![]() |
Тото Вольфф: «Квалификация в Монако всегда захватывающая» Руководитель "Mercedes" Тото Вольфф поделился ожиданиями от... 03 Июн 2026 1 |
![]() |
Алонсо оценил прогресс Aston Martin и назвал сроки решения проблем с темпом 44-летний испанец Фернандо Алонсо, двукратный чемпион Формулы-1... 03 Июн 2026 2 |
| ||||||||||||||||||||||||||||

































.
