Вторая сессия свободных заездов Гран-При Мексики 2024
Во второй сессии свободных заездов Гран-при Мексики, лучшим стал пилот команды Ferrari - Карлос Сайнс, показав время 1:17.699.
| Гонщик | Команда | Время | Отрыв | Круги | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |
 | 1:17.699 | 34 | |
| 2 |
 |
 | 1:17.877 | +0.178 | 30 |
| 3 |
 |
 | 1:17.878 | +0.001 | 30 |
| 4 |
 |
| 1:17.887 | +0.009 | 31 |
| 5 |
 |
| 1:17.948 | +0.061 | 36 |
| 6 |
 |
 | 1:18.239 | +0.291 | 34 |
| 7 |
|
 | 1:18.279 | +0.040 | 36 |
| 8 |
 |
 | 1:18.351 | +0.072 | 32 |
| 9 |
 |
 | 1:18.392 | +0.041 | 32 |
| 10 |
 |
| 1:18.560 | +0.168 | 29 |
| 11 |
|
 | 1:18.579 | +0.019 | 35 |
| 12 |
 |
| 1:18.621 | +0.042 | 34 |
| 13 |
 |
 | 1:18.656 | +0.035 | 30 |
| 14 |
 |
| 1:18.890 | +0.234 | 34 |
| 15 |
 |
 | 1:18.908 | +0.018 | 30 |
| 16 |
|
| 1:18.942 | +0.034 | 30 |
| 17 |
 |
| 1:18.980 | +0.038 | 37 |
| 18 |
|
| 1:19.041 | +0.061 | 4 |
Продолжительность 2-й сессии свободных заездов в Мексике увеличили на 30 минут, чтобы команды смогли протестировать прототипы резины для следующего сезона. Каждая команда получила по два комплекта без маркировки. И большую часть практики все отработали на таких тестовых шинах, отложив "обычные" для оставшейся части уик-энда. Лишь в конце несколько пилотов выехал на более привычных средних шинах с желтой маркировкой. Албон не смог принять участие во 2-й практике после инцидента в первой - болид получил серьезные повреждения.
Не обошлось без красных флагов. В самом начале сессии разбил свою машину Расселл. Восстановление барьеров заняло порядка 20 минут, что фактически съело добавленное для тестов резины время.
Ферстаппен ограничился парой установочных кругов - механики Red Bull разбирались с силовой установкой и разобрали всю машину.
Лучшее время показал Карлос Сайнс: 1:17.699. Пиастри уступил испанцу 0.178 секунды, Цунода - 0.179 секунды. Четвертый результат показал Леклер. За ним расположились Норрис, Магнуссен, Хэмилтон и Боттас.
Результаты в первой десятке поставлены на тестовых шинах без маркировки, за исключением Норриса на средних, и только в Pirelli знают, кто из пилотов работал на более мягких или более жестких шинах.
 |
Хэмилтон: Я никогда не просил о перестановках в команде В своих социальных сетях пилот Ferrari Льюис Хэмилтон опроверг... 17 Сен 2026 |
 |
Ferrari заключила многолетнее партнёрство с Rakuten Ferrari объявила о многолетнем сотрудничестве с японской технологической... 17 Сен 2026 |
 |
Будковски: Чеко нужно набраться терпения В одном из недавних интервью Серхио Перес из Cadillac признался... 17 Сен 2026 1 |
 |
Ландо Норрис высказался о спринте в Монако в следующем году Пилот команды McLaren Ландо Норрис прокомментировал решение... 17 Сен 2026 4 |
 |
Майк Эллиотт возглавил технический департамент Alpine Alpine объявила о назначении Майка Эллиотта на пост технического... 17 Сен 2026 |
 |
Руководитель трассы в Мельбурне: Мы не сможем провести этап раньше запланированной даты На днях Формула 1 опубликовала календарь чемпионата на... 17 Сен 2026 |
 |
Юки Цунода: «Хельмута Марко разочаровал мой уход из Ф-1» Резервный гонщик "Red Bull" Юки Цунода, замещающий на последних... 17 Сен 2026 2 |
 |
Вольфф: «Стиль Антонелли заставляет меня седеть, но именно он делает его быстрым» Руководитель "Mercedes" Тото Вольфф признался, что манера пилотирования... 17 Сен 2026 1 |
 |
Эксперт назвал плюсы календаря 2027 года для Ферстаппена, Алонсо и Норриса Автоспортивный эксперт Джейк Никол оценил опубликованное... 17 Сен 2026 1 |
 |
Ваулз назвал единственную слабость Сайнса в «Williams» Руководитель "Williams" Джеймс Ваулз высоко оценил Карлоса... 17 Сен 2026 |
| Ваш комментарий может быть первым |
