Гран-При Германии 2010: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  Red Bull | 22 | 1.15.152 | 1.14.249 | 1.13.791 | |
| 2 |
 |  Ferrari | 22 | 1.14.808 | 1.14.081 | 1.13.793 | +0.002 |
| 3 |
 | Ferrari | 24 | 1.15.216 | 1.14.478 | 1.14.290 | +0.497 |
| 4 |
 | Red Bull | 25 | 1.15.334 | 1.14.340 | 1.14.347 | +0.057 |
| 5 |
 |  McLaren | 23 | 1.15.823 | 1.14.716 | 1.14.427 | +0.080 |
| 6 |
| McLaren | 20 | 1.15.505 | 1.14.488 | 1.14.566 | +0.139 |
| 7 |
 |  Renault | 23 | 1.15.736 | 1.14.835 | 1.15.079 | +0.513 |
| 8 |
|  Williams | 25 | 1.16.398 | 1.14.698 | 1.15.109 | +0.030 |
| 9 |
|  Mercedes GP | 25 | 1.16.178 | 1.15.018 | 1.15.179 | +0.070 |
| 10 |
| Williams | 22 | 1.16.387 | 1.14.943 | 1.15.339 | +0.160 |
| 11 |
| Mercedes GP | 18 | 1.16.084 | 1.15.026 | -0.313 | |
| 12 |
 |  Sauber | 12 | 1.15.951 | 1.15.084 | +0.058 | |
| 13 |
 | Renault | 17 | 1.16.521 | 1.15.307 | +0.223 | |
| 14 |
|  Force India | 16 | 1.16.220 | 1.15.467 | +0.160 | |
| 15 |
| Sauber | 11 | 1.16.450 | 1.15.550 | +0.083 | |
| 16 |
|  Toro Rosso | 14 | 1.16.664 | 1.15.588 | +0.038 | |
| 17 |
 | Toro Rosso | 15 | 1.16.029 | 1.15.974 | +0.386 | |
| 18 |
 |  Lotus | 12 | 1.17.583 | +1.609 | ||
| 19 |
 | Lotus | 11 | 1.18.300 | +0.717 | ||
| 20 |
|  Virgin | 6 | 1.18.343 | +0.043 | ||
| 21 |
|  HRT | 10 | 1.18.592 | +0.249 | ||
| 22 |
| Force India | 3 | 1.18.952 | +0.360 | ||
| 23 |
| HRT | 11 | 1.19.844 | +0.892 | ||
| 24 |
| Virgin | 1 | No time | -79.844 |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
Последний столбец показывает - как изменились бы итоги квалификации, если бы в зачёт шло время "идеального круга" (сумма лучших секторов).
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Red Bull | 1 | 16.142 | 35.318 | 22.298 | 1:13.758 | ||
| 2 |
| Ferrari | 2 | 16.125 | 35.181 | 22.477 | 1:13.783 | ||
| 3 |
| Ferrari | 3 | 16.311 | 35.334 | 22.626 | 1:14.271 | -2 | |
| 4 |
| Red Bull | 4 | 16.169 | 35.486 | 22.471 | 1:14.126 | +1 | |
| 5 |
| McLaren | 5 | 16.335 | 35.218 | 22.845 | 1:14.398 | -1 | |
| 6 |
| McLaren | 6 | 16.271 | 35.256 | 22.725 | 1:14.252 | +2 | |
| 7 |
| Renault | 7 | 16.409 | 35.564 | 22.759 | 1:14.732 | -1 | |
| 8 |
| Williams | 8 | 16.502 | 35.513 | 22.664 | 1:14.679 | +1 | |
| 9 |
| Mercedes GP | 9 | 16.422 | 35.714 | 22.853 | 1:14.989 | -1 | |
| 10 |
| Williams | 10 | 16.456 | 35.706 | 22.743 | 1:14.905 | +1 | |
| 11 |
| Mercedes GP | 11 | 16.540 | 35.815 | 22.666 | 1:15.021 | ||
| 12 |
| Sauber | 12 | 16.485 | 35.838 | 22.739 | 1:15.062 | ||
| 13 |
| Renault | 13 | 16.438 | 35.711 | 23.158 | 1:15.307 | ||
| 14 |
| Force India | 14 | 16.592 | 35.774 | 23.012 | 1:15.378 | -1 | |
| 15 |
| Sauber | 15 | 16.562 | 35.808 | 22.966 | 1:15.336 | +1 | |
| 16 |
| Toro Rosso | 16 | 16.622 | 35.942 | 23.024 | 1:15.588 | ||
| 17 |
| Toro Rosso | 17 | 16.713 | 36.023 | 23.125 | 1:15.861 | ||
| 18 |
| Lotus | 18 | 17.091 | 36.566 | 23.869 | 1:17.526 | -1 | |
| 19 |
| Lotus | 19 | 17.246 | 36.987 | 24.040 | 1:18.273 | -1 | |
| 20 |
| Virgin | 20 | 17.283 | 36.778 | 24.255 | 1:18.316 | -1 | |
| 21 |
| HRT | 21 | 17.368 | 36.707 | 24.405 | 1:18.480 | -1 | |
| 22 |
| Force India | 22 | 16.925 | 36.408 | 23.834 | 1:17.167 | +4 | |
| 23 |
| HRT | 23 | 17.582 | 36.909 | 25.104 | 1:19.595 | ||
| 24 |
| Virgin | 24 | 51.751 | 33.685 |
URL https://f1report.ru/qualifying/2010/germany-hockenheim.html
Чтобы сообщить об опечатке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
 |
Боттас: Мы пока не можем решить проблему с тормозами Гонщик коллектива Cadillac Валттери Боттас признал, что они... 03 Авг 2026 |
 |
Пьер Гасли рассказал, как протекает летняя пауза для команд Формулы-1 Команда "Alpine", как и другие участники чемпионата, отправилась... 03 Авг 2026 |
 |
Макс Ферстаппен: «У нас в команде не перестройка, а тонкая настройка» Макс Ферстаппен, четырехкратный чемпион мира и пилот "Red... 03 Авг 2026 1 |
 |
Штайнер: Сложно найти место для 22-й гонки в гонце года Президент и исполнительный директор Формулы 1 Стефано Доменикали... 03 Авг 2026 |
 |
Доменикали: «Антонелли - ценный актив для Формулы-1» Стефано Доменикали, возглавляющий Формулу-1, положительно... 03 Авг 2026 |
 |
Брэдли Лорд: «Между Расселом и Антонелли здоровая конкуренция» Заместитель руководителя "Mercedes" Брэдли Лорд дал высокую... 03 Авг 2026 |
 |
Роберт Доорнбос считает, что Ферстаппен в Зандворте подтвердит свой контракт с Red Bull Бывший пилот Формулы-1 Роберт Доорнбос ожидает, что Макс... 03 Авг 2026 2 |
 |
Стоимость команд Формулы-1 может вырасти до $10 млрд, считает Бриаторе Флавио Бриаторе (советник команды Alpine) высказал мнение... 03 Авг 2026 |
 |
Вольфф рассказал о доработках во второй половине сезона Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф сообщил, что во второй... 02 Авг 2026 3 |
 |
Ландо Норрис: Сейчас я выступаю даже сильнее, чем в прошлом году Гонщик коллектива McLaren Ландо Норрис высказался о своих... 02 Авг 2026 3 |
| Ваш комментарий может быть первым |
