Гран-При Италии 2010: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  Ferrari | 23 | 1.22.646 | 1.22.297 | 1.21.962 | |
| 2 |
 |  McLaren | 21 | 1.23.085 | 1.22.354 | 1.22.084 | +0.122 |
| 3 |
 | Ferrari | 25 | 1.22.421 | 1.22.610 | 1.22.293 | +0.209 |
| 4 |
 |  Red Bull | 26 | 1.23.431 | 1.22.706 | 1.22.433 | +0.140 |
| 5 |
| McLaren | 17 | 1.22.830 | 1.22.394 | 1.22.623 | +0.190 |
| 6 |
 | Red Bull | 23 | 1.23.235 | 1.22.701 | 1.22.675 | +0.052 |
| 7 |
|  Mercedes GP | 23 | 1.23.529 | 1.23.055 | 1.23.027 | +0.352 |
| 8 |
|  Williams | 23 | 1.23.516 | 1.22.989 | 1.23.037 | +0.010 |
| 9 |
 |  Renault | 18 | 1.23.234 | 1.22.880 | 1.23.039 | +0.002 |
| 10 |
| Williams | 26 | 1.23.695 | 1.23.142 | 1.23.328 | +0.289 |
| 11 |
|  Force India | 16 | 1.23.493 | 1.23.199 | -0.129 | |
| 12 |
| Mercedes GP | 19 | 1.23.840 | 1.23.388 | +0.189 | |
| 13 |
 |  Sauber | 17 | 1.24.273 | 1.23.659 | +0.271 | |
| 14 |
 |  Toro Rosso | 19 | 1.23.744 | 1.23.681 | +0.022 | |
| 15 |
 | Renault | 17 | 1.24.086 | 1.23.819 | +0.138 | |
| 16 |
| Toro Rosso | 19 | 1.24.083 | 1.23.919 | +0.100 | |
| 17 |
| Sauber | 16 | 1.24.442 | 1.24.044 | +0.125 | |
| 18 |
 |  Lotus | 10 | 1.25.540 | +1.496 | ||
| 19 |
 | Lotus | 11 | 1.25.742 | +0.202 | ||
| 20 |
| Force India | 3 | 1.25.774 | +0.032 | ||
| 21 |
|  Virgin | 11 | 1.25.934 | +0.160 | ||
| 22 |
| Virgin | 10 | 1.25.974 | +0.040 | ||
| 23 |
|  HRT | 11 | 1.26.847 | +0.873 | ||
| 24 |
| HRT | 10 | 1.27.020 | +0.173 |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
Последний столбец показывает - как изменились бы итоги квалификации, если бы в зачёт шло время "идеального круга" (сумма лучших секторов).
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Ferrari | 1 | 26.825 | 27.740 | 27.327 | 1:21.892 | ||
| 2 |
| McLaren | 2 | 26.965 | 27.694 | 27.339 | 1:21.998 | ||
| 3 |
| Ferrari | 3 | 26.950 | 27.856 | 27.361 | 1:22.167 | ||
| 4 |
| Red Bull | 4 | 27.080 | 27.816 | 27.434 | 1:22.330 | -1 | |
| 5 |
| McLaren | 5 | 26.923 | 27.894 | 27.513 | 1:22.330 | ||
| 6 |
| Red Bull | 6 | 27.200 | 27.839 | 27.469 | 1:22.508 | ||
| 7 |
| Mercedes GP | 7 | 26.987 | 28.236 | 27.743 | 1:22.966 | -2 | |
| 8 |
| Williams | 8 | 27.024 | 28.114 | 27.578 | 1:22.716 | +1 | |
| 9 |
| Renault | 9 | 27.140 | 27.931 | 27.692 | 1:22.763 | +1 | |
| 10 |
| Williams | 10 | 27.047 | 28.331 | 27.730 | 1:23.108 | ||
| 11 |
| Force India | 11 | 27.001 | 28.364 | 27.763 | 1:23.128 | ||
| 12 |
| Mercedes GP | 12 | 27.007 | 28.435 | 27.946 | 1:23.388 | ||
| 13 |
| Sauber | 13 | 27.241 | 28.385 | 27.913 | 1:23.539 | -2 | |
| 14 |
| Toro Rosso | 14 | 26.983 | 28.478 | 28.062 | 1:23.523 | +1 | |
| 15 |
| Renault | 15 | 27.394 | 28.107 | 28.036 | 1:23.537 | +1 | |
| 16 |
| Toro Rosso | 16 | 27.116 | 28.554 | 28.174 | 1:23.844 | ||
| 17 |
| Sauber | 17 | 27.524 | 28.362 | 28.044 | 1:23.930 | ||
| 18 |
| Lotus | 18 | 27.373 | 29.280 | 28.869 | 1:25.522 | ||
| 19 |
| Lotus | 19 | 27.490 | 29.292 | 28.960 | 1:25.742 | ||
| 20 |
| Force India | 20 | 27.671 | 29.354 | 28.749 | 1:25.774 | ||
| 21 |
| Virgin | 21 | 27.618 | 29.314 | 28.965 | 1:25.897 | -1 | |
| 22 |
| Virgin | 22 | 27.523 | 29.390 | 28.955 | 1:25.868 | +1 | |
| 23 |
| HRT | 23 | 28.023 | 29.588 | 29.152 | 1:26.763 | ||
| 24 |
| HRT | 24 | 28.097 | 29.570 | 29.197 | 1:26.864 |
URL https://f1report.ru/qualifying/2010/italy-monza.html
Чтобы сообщить об опечатке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
 |
FIA может запретить две новинки Ferrari с 2027 года В текущем сезоне команда Ferrari представила ряд нестандартных... 05 Май 2026 |
 |
Руководитель Mercedes: В Канаде мы представим свои доработки Глава коллектива Mercedes Тото Вольфф похвалил конкурентов... 05 Май 2026 |
 |
В FIA хотят уменьшить прижимную силу болидов Формулы 1 В FIA обсуждают возможность снизить прижимную силу болидов... 05 Май 2026 2 |
 |
Монтойя призывает FIA наказать Ферстаппена за критику регламента-2026 Бывший пилот Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя выступил с резким... 05 Май 2026 10 |
 |
Глава Red Bull: Мы с Заком не собирались устраивать перепалку Перед Гран При Майами глава Red Bull Лоран Мекис заявил, что... 05 Май 2026 7 |
 |
Хэмилтон: Больше не буду использовать симулятор Пилот команды Ferrari Льюис Хэмилтон посетовал на то, что поведение... 05 Май 2026 2 |
 |
Джордж Расселл: Это лишь начало сезона Гонщик коллектива Mercedes Джордж Расселл не переживает по... 05 Май 2026 2 |
 |
Вольфф бьёт тревогу: слабые старты могут стоить «Mercedes» титула в 2026-м Руководитель команды "Mercedes" Тото Вольфф, комментируя уик-энд... 05 Май 2026 |
 |
Алонсо: «Осенью Aston Martin может прибавить, но пока ждать нечего» Фернандо Алонсо устал от бесконечных расспросов о том... 05 Май 2026 1 |
 |
Хэмилтон подвел итоги сложного уикенда в Майами: «Мы движемся дальше» Пилот "Ferrari" Льюис Хэмилтон поделился мыслями о прошедшем... 05 Май 2026 1 |
| Ваш комментарий может быть первым |
