Гран-При Турции 2010: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Марк Уэббер |  Red Bull | 18 | 1.27.500 | 1.26.818 | 1.26.295 | |
| 2 |  Льюис Хэмилтон |  McLaren | 18 | 1.27.667 | 1.27.013 | 1.26.433 | +0.138 |
| 3 |  Себастьян Феттель | Red Bull | 18 | 1.27.067 | 1.26.729 | 1.26.760 | +0.327 |
| 4 | Дженсон Баттон | McLaren | 18 | 1.27.555 | 1.27.277 | 1.26.781 | +0.021 |
| 5 | Михаэль Шумахер |  Mercedes GP | 19 | 1.27.756 | 1.27.438 | 1.26.857 | +0.076 |
| 6 | Нико Росберг | Mercedes GP | 18 | 1.27.649 | 1.27.141 | 1.26.952 | +0.095 |
| 7 |  Роберт Кубица |  Renault | 19 | 1.27.766 | 1.27.426 | 1.27.039 | +0.087 |
| 8 |  Фелипе Масса |  Ferrari | 18 | 1.27.993 | 1.27.200 | 1.27.082 | +0.043 |
| 9 |  Виталий Петров | Renault | 21 | 1.27.620 | 1.27.387 | 1.27.430 | +0.348 |
| 10 |  Камуи Кобаяси |  Sauber | 17 | 1.28.158 | 1.27.434 | 1.28.122 | +0.692 |
| 11 | Адриан Сутиль |  Force India | 18 | 1.27.951 | 1.27.525 | -0.597 | |
| 12 |  Фернандо Алонсо | Ferrari | 14 | 1.27.857 | 1.27.612 | +0.087 | |
| 13 | Педро де ла Роcа | Sauber | 14 | 1.28.147 | 1.27.879 | +0.267 | |
| 14 |  Себастьян Буэми |  Toro Rosso | 15 | 1.28.534 | 1.28.273 | +0.394 | |
| 15 | Рубенс Баррикелло |  Williams | 14 | 1.28.336 | 1.28.392 | +0.119 | |
| 16 | Хайме Альгерсуари | Toro Rosso | 16 | 1.28.460 | 1.28.540 | +0.148 | |
| 17 | Нико Хюлькенберг | Williams | 15 | 1.28.227 | 1.28.841 | +0.301 | |
| 18 |  Витантонио Льюцци | Force India | 8 | 1.28.958 | +0.117 | ||
| 19 | Ярно Трулли |  Lotus | 13 | 1.30.237 | +1.279 | ||
| 20 |  Хейкки Ковалайнен | Lotus | 11 | 1.30.519 | +0.282 | ||
| 21 | Тимо Глок |  Virgin | 9 | 1.30.744 | +0.225 | ||
| 22 | Бруно Сенна |  HRT | 9 | 1.31.266 | +0.522 | ||
| 23 | Лукас ди Грасси | Virgin | 9 | 1.31.989 | +0.723 | ||
| 24 |  Карун Чандхок | HRT | 10 | 1.32.060 | +0.071 |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Марк Уэббер | Red Bull | 1 | 32.066 | 30.091 | 24.063 | 1:26.220 | ||
| 2 | Льюис Хэмилтон | McLaren | 2 | 31.991 | 30.446 | 23.937 | 1:26.374 | -1 | |
| 3 | Себастьян Феттель | Red Bull | 3 | 32.142 | 30.000 | 24.116 | 1:26.258 | +1 | |
| 4 | Дженсон Баттон | McLaren | 4 | 32.279 | 30.484 | 24.018 | 1:26.781 | ||
| 5 | Михаэль Шумахер | Mercedes GP | 5 | 32.334 | 30.424 | 24.099 | 1:26.857 | ||
| 6 | Нико Росберг | Mercedes GP | 6 | 32.303 | 30.504 | 24.110 | 1:26.917 | ||
| 7 | Роберт Кубица | Renault | 7 | 32.501 | 30.490 | 24.048 | 1:27.039 | ||
| 8 | Фелипе Масса | Ferrari | 8 | 32.549 | 30.541 | 23.992 | 1:27.082 | ||
| 9 | Виталий Петров | Renault | 9 | 32.450 | 30.613 | 24.104 | 1:27.167 | ||
| 10 | Камуи Кобаяси | Sauber | 10 | 32.546 | 30.713 | 24.134 | 1:27.393 | ||
| 11 | Адриан Сутиль | Force India | 11 | 32.672 | 30.640 | 24.123 | 1:27.435 | ||
| 12 | Фернандо Алонсо | Ferrari | 12 | 32.691 | 30.625 | 24.184 | 1:27.500 | ||
| 13 | Педро де ла Роcа | Sauber | 13 | 32.688 | 30.785 | 24.266 | 1:27.739 | ||
| 14 | Себастьян Буэми | Toro Rosso | 14 | 33.140 | 30.810 | 24.243 | 1:28.193 | ||
| 15 | Рубенс Баррикелло | Williams | 15 | 32.884 | 31.148 | 24.212 | 1:28.244 | -1 | |
| 16 | Хайме Альгерсуари | Toro Rosso | 16 | 33.052 | 30.955 | 24.284 | 1:28.291 | -1 | |
| 17 | Нико Хюлькенберг | Williams | 17 | 32.987 | 30.998 | 24.242 | 1:28.227 | +2 | |
| 18 | Витантонио Льюцци | Force India | 18 | 33.127 | 31.165 | 24.356 | 1:28.648 | ||
| 19 | Ярно Трулли | Lotus | 19 | 33.735 | 31.774 | 24.640 | 1:30.149 | ||
| 20 | Хейкки Ковалайнен | Lotus | 20 | 33.793 | 31.841 | 24.594 | 1:30.228 | ||
| 21 | Тимо Глок | Virgin | 21 | 33.891 | 32.217 | 24.584 | 1:30.692 | ||
| 22 | Бруно Сенна | HRT | 22 | 34.042 | 32.471 | 24.753 | 1:31.266 | ||
| 23 | Лукас ди Грасси | Virgin | 23 | 34.321 | 32.630 | 24.943 | 1:31.894 | ||
| 24 | Карун Чандхок | HRT | 24 | 34.429 | 32.606 | 25.005 | 1:32.040 |
 |
Райкконену больше нравится пиво, чем шампанское на подиуме Пилот Alfa Romeo Кими Райкконен спокойно относится к тому факту, что он больше не борется за места на... 21.10.2019 |
 |
Борьба Мэнселла и Бергера в Мексике в 1990-м году В 1990-м году в гонке в Мексике лидировал Айртон Сенна, но пилот McLaren получил прокол, из-за которого... 21.10.2019 |
 |
Райкконен: Я не чувствую себя звездой Недавно пилоту Alfa Romeo Кими Райкконену исполнилось 40 лет. Финн заявил, что он чувствует себя счастливым... 21.10.2019 |
 |
Идет подготовка к сражению Валентино Росси и Льюиса Хэмилтона Валентино Росси (знаменитый мотогонщик) сообщил, что идет подготовка к очень интересному эксперименту:... 21.10.2019 |
 |
Алонсо: Возможно, я вернусь в Формулу 1 через какое-то время Бывший гонщик Формулы 1 Фернандо Алонсо принимал участие в 10-часовом картинговом марафоне, который проходил... 21.10.2019 |
 |
Смогут ли в Ferrari научиться управлять Леклером? Перед началом сезона 2019-го года руководитель Ferrari Маттиа Бинотто заявил, что лидером Скудерии будет... 21.10.2019 |
 |
В Формуле 1 планируют доработать систему, которая фиксирует фальстарты Во время гоночного уик-энда в Японии возник достаточно спорный инцидент. На стартовой решетке болид пилота... 21.10.2019 |
 |
Хэмилтон признал, что он бы хотел выступать в одно время с Сенной Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон признал, что он бы хотел выступать в одно время с Айртоном Сенной и быть... 20.10.2019 |
 |
Хилл: Хэмилтон не получает такого широкого признания, как должен получать Бывший пилот Формулы 1 Деймон Хилл говорил о Льюисе Хэмилтоне, который близок к тому, чтобы стать шестикратным... 20.10.2019 |
 |
Магнуссен назвал свою любимую эпоху в истории Формулы 1 Пилот Haas Кевин Магнуссен назвал свою любимую эпоху в истории Формулы 1. "Наверное, больше всего мне... 20.10.2019 |
| Ваш комментарий может быть первым |
