Гран-При Китая 2011: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  Red Bull | 14 | 1.35.674 | 1.34.776 | 1.33.706 | |
| 2 |
 |  McLaren | 13 | 1.35.924 | 1.34.662 | 1.34.421 | +0.715 |
| 3 |
| McLaren | 11 | 1.36.091 | 1.34.486 | 1.34.463 | +0.042 |
| 4 |
|  Mercedes GP | 19 | 1.35.272 | 1.35.850 | 1.34.670 | +0.207 |
| 5 |
 |  Ferrari | 18 | 1.35.389 | 1.35.165 | 1.35.119 | +0.449 |
| 6 |
 | Ferrari | 18 | 1.35.478 | 1.35.437 | 1.35.145 | +0.026 |
| 7 |
|  Toro Rosso | 16 | 1.36.133 | 1.35.563 | 1.36.158 | +1.013 |
| 8 |
|  Force India | 17 | 1.35.702 | 1.35.858 | 1.36.190 | +0.032 |
| 9 |
 | Toro Rosso | 16 | 1.36.110 | 1.35.500 | 1.36.203 | +0.013 |
| 10 |
 |  Lotus Renault | 11 | 1.35.370 | 1.35.149 | No time | -1.054 |
| 11 |
| Force India | 14 | 1.36.092 | 1.35.874 | +0.725 | |
| 12 |
 |  Sauber | 16 | 1.36.046 | 1.36.053 | +0.179 | |
| 13 |
 | Sauber | 11 | 1.36.147 | 1.36.236 | +0.183 | |
| 14 |
| Mercedes GP | 16 | 1.35.508 | 1.36.457 | +0.221 | |
| 15 |
|  Williams | 15 | 1.35.911 | 1.36.465 | +0.008 | |
| 16 |
| Lotus Renault | 11 | 1.35.910 | 1.36.611 | +0.146 | |
| 17 |
 | Williams | 17 | 1.36.121 | 1.36.956 | +0.345 | |
| 18 |
 | Red Bull | 8 | 1.36.468 | -0.488 | ||
| 19 |
 |  Lotus | 7 | 1.37.894 | +1.426 | ||
| 20 |
 | Lotus | 10 | 1.38.318 | +0.424 | ||
| 21 |
 |  Virgin | 8 | 1.39.119 | +0.801 | ||
| 22 |
| Virgin | 8 | 1.39.708 | +0.589 | ||
| 23 |
|  HRT | 9 | 1.40.212 | +0.504 | ||
| 24 |
 | HRT | 9 | 1.40.445 | +0.233 |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
Последний столбец показывает - как изменились бы итоги квалификации, если бы в зачёт шло время "идеального круга" (сумма лучших секторов).
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| Lotus Renault | ||||||||
|
| Toro Rosso | ||||||||
|
| Force India | ||||||||
| 1 |
| Red Bull | 1 | 24.839 | 27.936 | 40.931 | 1:33.706 | ||
| 2 |
| McLaren | 2 | 24.967 | 28.188 | 41.266 | 1:34.421 | -1 | |
| 3 |
| McLaren | 3 | 25.057 | 28.148 | 41.151 | 1:34.356 | +1 | |
| 4 |
| Mercedes GP | 4 | 25.150 | 28.424 | 41.069 | 1:34.643 | ||
| 5 |
| Ferrari | 5 | 25.222 | 28.381 | 41.465 | 1:35.068 | ||
| 6 |
| Ferrari | 6 | 25.111 | 28.439 | 41.558 | 1:35.108 | ||
| 7 |
| Toro Rosso | 7 | 25.188 | 28.650 | 41.711 | 1:35.549 | -3 | |
| 8 |
| Force India | 8 | 25.274 | 28.607 | 41.800 | 1:35.681 | -3 | |
| 9 |
| Toro Rosso | 9 | 25.166 | 28.557 | 41.777 | 1:35.500 | ||
| 10 |
| Lotus Renault | 10 | 25.078 | 28.509 | 41.562 | 1:35.149 | +3 | |
| 11 |
| Force India | 11 | 25.211 | 28.691 | 41.914 | 1:35.816 | -2 | |
| 12 |
| Sauber | 12 | 25.372 | 28.685 | 41.656 | 1:35.713 | ||
| 13 |
| Sauber | 13 | 25.409 | 28.575 | 41.901 | 1:35.885 | -1 | |
| 14 |
| Mercedes GP | 14 | 25.229 | 28.588 | 41.620 | 1:35.437 | +6 | |
| 15 |
| Williams | 15 | 25.346 | 28.656 | 41.909 | 1:35.911 | -1 | |
| 16 |
| Lotus Renault | 16 | 25.168 | 28.700 | 42.042 | 1:35.910 | +1 | |
| 17 |
| Williams | 17 | 25.325 | 28.620 | 42.061 | 1:36.006 | ||
| 18 |
| Red Bull | 18 | 25.473 | 28.693 | 41.978 | 1:36.144 | ||
| 19 |
| Lotus | 19 | 25.857 | 29.391 | 42.646 | 1:37.894 | ||
| 20 |
| Lotus | 20 | 25.906 | 29.492 | 42.920 | 1:38.318 | ||
| 21 |
| Virgin | 21 | 26.178 | 29.704 | 43.189 | 1:39.071 | ||
| 22 |
| Virgin | 22 | 26.320 | 29.908 | 43.377 | 1:39.605 | ||
| 23 |
| HRT | 23 | 26.214 | 30.076 | 43.574 | 1:39.864 | ||
| 24 |
| HRT | 24 | 26.426 | 30.343 | 43.600 | 1:40.369 |
URL https://f1report.ru/qualifying/2011/china-shanghai.html
Чтобы сообщить об опечатке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
 |
Руководитель Mercedes: В Канаде мы представим свои доработки Глава коллектива Mercedes Тото Вольфф похвалил конкурентов... 05 Май 2026 |
 |
В FIA хотят уменьшить прижимную силу болидов Формулы 1 В FIA обсуждают возможность снизить прижимную силу болидов... 05 Май 2026 2 |
 |
Монтойя призывает FIA наказать Ферстаппена за критику регламента-2026 Бывший пилот Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя выступил с резким... 05 Май 2026 10 |
 |
Глава Red Bull: Мы с Заком не собирались устраивать перепалку Перед Гран При Майами глава Red Bull Лоран Мекис заявил, что... 05 Май 2026 7 |
 |
Хэмилтон: Больше не буду использовать симулятор Пилот команды Ferrari Льюис Хэмилтон посетовал на то, что поведение... 05 Май 2026 1 |
 |
Джордж Расселл: Это лишь начало сезона Гонщик коллектива Mercedes Джордж Расселл не переживает по... 05 Май 2026 2 |
 |
Вольфф бьёт тревогу: слабые старты могут стоить «Mercedes» титула в 2026-м Руководитель команды "Mercedes" Тото Вольфф, комментируя уик-энд... 05 Май 2026 |
 |
Алонсо: «Осенью Aston Martin может прибавить, но пока ждать нечего» Фернандо Алонсо устал от бесконечных расспросов о том... 05 Май 2026 1 |
 |
Хэмилтон подвел итоги сложного уикенда в Майами: «Мы движемся дальше» Пилот "Ferrari" Льюис Хэмилтон поделился мыслями о прошедшем... 05 Май 2026 1 |
 |
Вассёр объяснил проблемы Хэмилтона на Гран-при Майами Руководитель команды "Ferrari" Фредерик Вассёр дал развёрнутый... 05 Май 2026 |
| Ваш комментарий может быть первым |
