Гран-При Италии 2012: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  McLaren | 15 | 1.24.211 | 1.24.394 | 1.24.010 | |
| 2 |
| McLaren | 15 | 1.24.672 | 1.24.255 | 1.24.133 | +0.123 |
| 3 |
 |  Ferrari | 16 | 1.24.882 | 1.24.505 | 1.24.247 | +0.114 |
| 4 |
|  Sahara Force India | 17 | 1.24.875 | 1.24.345 | 1.24.304 | +0.057 |
| 5 |
 |  Mercedes AMG | 14 | 1.25.302 | 1.24.675 | 1.24.540 | +0.236 |
| 6 |
|  Red Bull | 22 | 1.25.011 | 1.24.687 | 1.24.802 | +0.262 |
| 7 |
| Mercedes AMG | 15 | 1.24.689 | 1.24.515 | 1.24.833 | +0.031 |
| 8 |
 |  Lotus Renault | 18 | 1.25.151 | 1.24.742 | 1.24.855 | +0.022 |
| 9 |
 |  Sauber | 18 | 1.25.317 | 1.24.683 | 1.25.109 | +0.254 |
| 10 |
 | Ferrari | 16 | 1.24.175 | 1.24.242 | 1.25.678 | +0.569 |
| 11 |
 | Red Bull | 21 | 1.25.556 | 1.24.809 | -0.869 | |
| 12 |
 |  Williams | 17 | 1.25.103 | 1.24.820 | +0.011 | |
| 13 |
 | Sauber | 14 | 1.25.300 | 1.24.901 | +0.081 | |
| 14 |
| Williams | 16 | 1.25.135 | 1.25.042 | +0.141 | |
| 15 |
|  Toro Rosso | 20 | 1.25.728 | 1.25.312 | +0.270 | |
| 16 |
 | Lotus Renault | 19 | 1.25.834 | 1.25.408 | +0.096 | |
| 17 |
 | Toro Rosso | 18 | 1.25.649 | 1.25.441 | +0.033 | |
| 18 |
|  Caterham | 11 | 1.26.382 | +0.941 | ||
| 19 |
 | Caterham | 11 | 1.26.887 | +0.505 | ||
| 20 |
|  Marussia | 10 | 1.27.039 | +0.152 | ||
| 21 |
| Marussia | 9 | 1.27.073 | +0.034 | ||
| 22 |
 |  HRT | 9 | 1.27.441 | +0.368 | ||
| 23 |
| HRT | 10 | 1.27.629 | +0.188 | ||
| 24 |
| Sahara Force India | 2 | No time | -87.629 |
Квалификация обошлась без дождя. Результаты получились довольно плотными. До начала квалификации двое пилотов потеряют позиции на страте: Мальдонадо десять позиций на старте за фальстарт и инцидент с Глоком (ещё в Спа), а ди Реста потеряет пять позиций на стартовой решетке за замену коробки передач. В первом сегменте компанию традиционно слабым командам (HRT, Lotus, Marussia) составил Нико Хюлкенберг, у него возникли проблемы с коробкой. Во втором сегменте Алонсо возглавил протокол показав время 1:24.242, первая десятка уместилась в пяти десятых секунды. Веббер на смог пройти в 3-ий сегмент в отличие от своего напарника Себастьяна Феттеля. В третьем сегменте Льюис Хэмилтон, с первой попытки, возглавил протокол - 1:24.010 и улучшить это время до конца сессии никому не удалось. Второе место досталось его напранику по команде и обладателю поула в прошлом гран-при - Дженсону Баттону. Масса третий, ему впервые в сезоне удалось опередить своего напраника по команде Феррари - Фернандо Алонсо (теперь счет по квалификациям 12:1). Льюис одержал 22-ой поул в карьере.
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | HRT | ||||||||
|
| Sahara Force India | ||||||||
|
| Williams | ||||||||
| 1 |
| McLaren | 1 | 27.040 | 28.596 | 28.158 | 1:23.794 | ||
| 2 |
| McLaren | 2 | 27.045 | 28.743 | 28.269 | 1:24.057 | ||
| 3 |
| Ferrari | 3 | 27.319 | 28.740 | 28.142 | 1:24.201 | -1 | |
| 4 |
| Sahara Force India | 4 | 27.251 | 28.714 | 28.266 | 1:24.231 | -1 | |
| 5 |
| Mercedes AMG | 5 | 27.345 | 28.801 | 28.303 | 1:24.449 | -2 | |
| 6 |
| Red Bull | 6 | 27.527 | 28.825 | 28.226 | 1:24.578 | -2 | |
| 7 |
| Mercedes AMG | 7 | 27.293 | 28.796 | 28.285 | 1:24.374 | +1 | |
| 8 |
| Lotus Renault | 8 | 27.362 | 28.949 | 28.312 | 1:24.623 | -1 | |
| 9 |
| Sauber | 9 | 27.492 | 28.936 | 28.250 | 1:24.678 | -1 | |
| 10 |
| Ferrari | 10 | 27.317 | 28.686 | 28.109 | 1:24.112 | +7 | |
| 11 |
| Red Bull | 11 | 27.539 | 28.862 | 28.340 | 1:24.741 | -1 | |
| 12 |
| Williams | 12 | 27.522 | 28.990 | 28.225 | 1:24.737 | +1 | |
| 13 |
| Sauber | 13 | 27.538 | 29.058 | 28.212 | 1:24.808 | ||
| 14 |
| Williams | 14 | 27.559 | 29.151 | 28.262 | 1:24.972 | ||
| 15 |
| Toro Rosso | 15 | 27.492 | 29.372 | 28.446 | 1:25.310 | ||
| 16 |
| Lotus Renault | 16 | 27.741 | 29.095 | 28.516 | 1:25.352 | ||
| 17 |
| Toro Rosso | 17 | 27.440 | 29.315 | 28.636 | 1:25.391 | ||
| 18 |
| Caterham | 18 | 27.814 | 29.655 | 28.788 | 1:26.257 | ||
| 19 |
| Caterham | 19 | 27.952 | 29.871 | 28.890 | 1:26.713 | ||
| 20 |
| Marussia | 20 | 28.132 | 29.703 | 29.204 | 1:27.039 | -1 | |
| 21 |
| Marussia | 21 | 28.093 | 29.812 | 29.078 | 1:26.983 | +1 | |
| 22 |
| HRT | 22 | 28.097 | 29.918 | 29.358 | 1:27.373 | ||
| 23 |
| HRT | 23 | 28.161 | 30.024 | 29.350 | 1:27.535 | ||
| 24 |
| Sahara Force India | 24 | 35.393 | 36.850 | -3 |
 |
Берни Экклстоун: Благодаря Максу этап в Нидерландах вернулся в календарь чемпионата Этап в Нидерландах исчез из календаря чемпионата в 1985 году... 04 Авг 2026 |
 |
Леклер: «Новые машины требуют от пилотов большего мастерства» Шарль Леклер из "Ferrari" признался, что новые машины заметно... 04 Авг 2026 2 |
 |
Хаджар отметил превосходство Ферстаппена в воскресных гонках Исак Хаджар, французский пилот команды "Red Bull", поделился... 04 Авг 2026 1 |
 |
Ferrari усиливает отдел разработки шасси новыми специалистами из Aston Martin и Mercedes Команда "Ferrari" продолжает усиливать свое инженерное подразделение... 04 Авг 2026 4 |
 |
Ландо Норрис: «Формула-1 переживает небывалый подъем» Действующий чемпион мира и гонщик "McLaren" Ландо Норрис полагает... 04 Авг 2026 3 |
 |
Брэдли Лорд подтвердил неизбежность штрафа за замену двигателя сверх лимита Брэдли Лорд, заместитель руководителя команды "Mercedes", подтвердил... 04 Авг 2026 |
 |
Андреа Стелла: Будем продолжать работать над новинками Глава коллектива McLaren Андреа Стелла поделился планами команды... 04 Авг 2026 |
 |
Цунода: С детства любил боевики с Джейсоном Резервный пилот команды Red Bull Юки Цунода рассказал, что... 04 Авг 2026 |
 |
По слухам компания Gucci настояла на продлении контракта с Бриаторе В следующем году титульным спонсором коллектива Alpine станет... 04 Авг 2026 |
 |
Норрис: Папарацци не дают мне и шагу ступить Чемпион мира 2025 года Ландо Норрис из McLaren рассказал об обратной... 04 Авг 2026 1 |
| Ваш комментарий может быть первым |
