Гран-При Сингапура 2012: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  McLaren | 14 | 1.48.285 | 1.46.665 | 1.46.362 | |
| 2 |
 |  Williams | 17 | 1.49.494 | 1.47.602 | 1.46.804 | +0.442 |
| 3 |
 |  Red Bull | 14 | 1.48.240 | 1.46.791 | 1.46.905 | +0.101 |
| 4 |
| McLaren | 15 | 1.49.381 | 1.47.661 | 1.46.939 | +0.034 |
| 5 |
 |  Ferrari | 14 | 1.49.391 | 1.47.567 | 1.47.216 | +0.277 |
| 6 |
|  Sahara Force India | 18 | 1.48.028 | 1.47.667 | 1.47.241 | +0.025 |
| 7 |
 | Red Bull | 17 | 1.48.717 | 1.47.513 | 1.47.475 | +0.234 |
| 8 |
 |  Lotus Renault | 16 | 1.47.688 | 1.47.529 | 1.47.788 | +0.313 |
| 9 |
|  Mercedes AMG | 14 | 1.49.546 | 1.47.823 | +0.035 | |
| 10 |
| Mercedes AMG | 13 | 1.49.463 | 1.47.943 | +0.120 | |
| 11 |
| Sahara Force India | 12 | 1.49.547 | 1.47.975 | +0.032 | |
| 12 |
 | Lotus Renault | 14 | 1.48.169 | 1.48.261 | +0.286 | |
| 13 |
 | Ferrari | 12 | 1.49.767 | 1.48.344 | +0.083 | |
| 14 |
 |  Sauber | 14 | 1.49.055 | 1.48.505 | +0.161 | |
| 15 |
|  Toro Rosso | 13 | 1.49.023 | 1.48.774 | +0.269 | |
| 16 |
| Toro Rosso | 14 | 1.49.564 | 1.48.849 | +0.075 | |
| 17 |
| Williams | 10 | 1.49.809 | +0.960 | ||
| 18 |
 | Sauber | 8 | 1.49.933 | +0.124 | ||
| 19 |
 |  Caterham | 6 | 1.50.846 | +0.913 | ||
| 20 |
| Caterham | 6 | 1.51.137 | +0.291 | ||
| 21 |
|  Marussia | 8 | 1.51.370 | +0.233 | ||
| 22 |
| Marussia | 8 | 1.51.762 | +0.392 | ||
| 23 |
 |  HRT | 7 | 1.52.372 | +0.610 | ||
| 24 |
| HRT | 7 | 1.53.355 | +0.983 |
В 1-ой сессии протокол возглавил Грожан – 1:47.688. Из дальнейшей борьбы впервые в сезоне выбыл Кобаяши и традиционно пилоты трёх слабых команд.
Во 2-ой сессии Грожан задел барьер, но после заезда в боксы смог продолжить борьбу. Бруно Сенна повредил машину после контакта с ограждением, после чего выбыл из борьбы. Протокол возглавил Хэмилтон – 1:46.665, в финал не прошли Райкконен, Хюлкенберг, Перес, Масса, Риккардо, Вернь и Сенна.
В финале пилоты Мерседес решили не покидать боксов. Хэмилтон с первой попытки показал лучщее время и завоевал свой 24-ый поул в карьере. Примечательно, что Пастор Мальдонадо второй.
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | HRT | ||||||||
| 1 |
| McLaren | 1 | 28.381 | 41.268 | 36.713 | 1:46.362 | ||
| 2 |
| Williams | 2 | 28.579 | 41.408 | 36.817 | 1:46.804 | -1 | |
| 3 |
| Red Bull | 3 | 28.449 | 41.427 | 36.874 | 1:46.750 | +1 | |
| 4 |
| McLaren | 4 | 28.547 | 41.438 | 36.954 | 1:46.939 | ||
| 5 |
| Ferrari | 5 | 28.758 | 41.391 | 36.994 | 1:47.143 | ||
| 6 |
| Sahara Force India | 6 | 28.577 | 41.437 | 37.227 | 1:47.241 | ||
| 7 |
| Red Bull | 7 | 28.643 | 41.720 | 37.033 | 1:47.396 | ||
| 8 |
| Lotus Renault | 8 | 28.783 | 41.643 | 37.024 | 1:47.450 | ||
| 9 |
| Mercedes AMG | 9 | 28.700 | 41.728 | 37.395 | 1:47.823 | ||
| 10 |
| Mercedes AMG | 10 | 28.716 | 41.952 | 37.275 | 1:47.943 | ||
| 11 |
| Sahara Force India | 11 | 28.758 | 41.867 | 37.350 | 1:47.975 | ||
| 12 |
| Lotus Renault | 12 | 28.871 | 42.038 | 37.169 | 1:48.078 | ||
| 13 |
| Ferrari | 13 | 28.762 | 41.846 | 37.712 | 1:48.320 | ||
| 14 |
| Sauber | 14 | 28.922 | 41.790 | 37.792 | 1:48.504 | ||
| 15 |
| Toro Rosso | 15 | 28.854 | 42.086 | 37.828 | 1:48.768 | ||
| 16 |
| Toro Rosso | 16 | 29.038 | 41.935 | 37.876 | 1:48.849 | ||
| 17 |
| Williams | 17 | 28.938 | 42.331 | 37.852 | 1:49.121 | ||
| 18 |
| Sauber | 18 | 29.371 | 42.476 | 38.086 | 1:49.933 | ||
| 19 |
| Caterham | 19 | 29.355 | 43.057 | 38.434 | 1:50.846 | ||
| 20 |
| Caterham | 20 | 29.542 | 43.211 | 38.384 | 1:51.137 | ||
| 21 |
| Marussia | 21 | 29.573 | 43.275 | 38.522 | 1:51.370 | ||
| 22 |
| Marussia | 22 | 29.715 | 43.388 | 38.659 | 1:51.762 | ||
| 23 |
| HRT | 23 | 29.832 | 43.626 | 38.914 | 1:52.372 | ||
| 24 |
| HRT | 24 | 29.916 | 43.730 | 39.362 | 1:53.008 |
 |
Берни Экклстоун: Благодаря Максу этап в Нидерландах вернулся в календарь чемпионата Этап в Нидерландах исчез из календаря чемпионата в 1985 году... 04 Авг 2026 |
 |
Леклер: «Новые машины требуют от пилотов большего мастерства» Шарль Леклер из "Ferrari" признался, что новые машины заметно... 04 Авг 2026 2 |
 |
Хаджар отметил превосходство Ферстаппена в воскресных гонках Исак Хаджар, французский пилот команды "Red Bull", поделился... 04 Авг 2026 1 |
 |
Ferrari усиливает отдел разработки шасси новыми специалистами из Aston Martin и Mercedes Команда "Ferrari" продолжает усиливать свое инженерное подразделение... 04 Авг 2026 4 |
 |
Ландо Норрис: «Формула-1 переживает небывалый подъем» Действующий чемпион мира и гонщик "McLaren" Ландо Норрис полагает... 04 Авг 2026 3 |
 |
Брэдли Лорд подтвердил неизбежность штрафа за замену двигателя сверх лимита Брэдли Лорд, заместитель руководителя команды "Mercedes", подтвердил... 04 Авг 2026 |
 |
Андреа Стелла: Будем продолжать работать над новинками Глава коллектива McLaren Андреа Стелла поделился планами команды... 04 Авг 2026 |
 |
Цунода: С детства любил боевики с Джейсоном Резервный пилот команды Red Bull Юки Цунода рассказал, что... 04 Авг 2026 |
 |
По слухам компания Gucci настояла на продлении контракта с Бриаторе В следующем году титульным спонсором коллектива Alpine станет... 04 Авг 2026 |
 |
Норрис: Папарацци не дают мне и шагу ступить Чемпион мира 2025 года Ландо Норрис из McLaren рассказал об обратной... 04 Авг 2026 1 |
| Ваш комментарий может быть первым |
