Гран-При Китая 2013: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DSQ |
 |  Red Bull | 6 | 1:36.148 | 1:36.679 | ||
| 1 |
 |  Mercedes | 9 | 1:35.793 | 1:35.078 | 1:34.484 | -2.195 |
| 2 |
 |  Lotus Renault | 11 | 1:37.046 | 1:35.659 | 1:34.761 | +0.277 |
| 3 |
 |  Ferrari | 12 | 1:36.253 | 1:35.148 | 1:34.788 | +0.027 |
| 4 |
 | Mercedes | 9 | 1:35.959 | 1:35.537 | 1:34.861 | +0.073 |
| 5 |
 | Ferrari | 12 | 1:35.972 | 1:35.403 | 1:34.933 | +0.072 |
| 6 |
 | Lotus Renault | 9 | 1:36.929 | 1:36.065 | 1:35.364 | +0.431 |
| 7 |
|  Toro Rosso | 15 | 1:36.993 | 1:36.258 | 1:35.998 | +0.634 |
| 8 |
|  McLaren | 12 | 1:36.667 | 1:35.784 | 2:05.673 | +29.675 |
| 9 |
| Red Bull | 13 | 1:36.537 | 1:35.343 | No time | -30.33 |
| 10 |
|  Sauber | 11 | 1:36.985 | 1:36.261 | No time | +0.918 |
| 11 |
|  Sahara Force India | 9 | 1:37.478 | 1:36.287 | +0.026 | |
| 12 |
 | McLaren | 10 | 1:36.952 | 1:36.314 | +0.027 | |
| 13 |
| Sahara Force India | 11 | 1:37.349 | 1:36.405 | +0.091 | |
| 15 |
 |  Williams | 10 | 1:37.281 | 1:37.139 | +0.734 | |
| 16 |
| Toro Rosso | 12 | 1:37.508 | 1:37.199 | +0.060 | |
| 17 |
| Williams | 3 | 1:37.769 | +0.570 | ||
| 18 |
| Sauber | 5 | 1:37.990 | +0.221 | ||
| 19 |
|  Marussia | 6 | 1:38.780 | +0.790 | ||
| 20 |
| Marussia | 3 | 1:39.537 | +0.757 | ||
| 21 |
|  Caterham | 6 | 1:39.614 | +0.077 | ||
| 22 |
 | Caterham | 6 | 1:39.660 | +0.046 |
В первом сегменте гонщики выехали на шинах Soft, они оказались довольно быстры относительно других составов. К пилотам двух слабых команд Marussia и Caterham присоединились дебютанты Боттас и Гутьеррес из Williams и Sauber соответственно. Во втором сегменте Уэббер остановил машину из-за риска недостаточного количества топлива (для снятия обязательной пробы), показанное им ранее время оказалось недостаточным для прохождения в финальный сегмент квалификации. Позже он был исключен из протокола квалификации, так как в баках было всего 150 мл, вместо положенного литра. Из борьбы выбыли: Пол ди Реста, Серхио Перес, Адриан Сутиль, Марк Уэббер, Пастор Мальдонадо и Жан-Эрик Вернь. В Финальном сегменте Феттель, (так же как и Баттон) выехал на шинах Medium, но ошибся не показав времени. Льюис Хэмилтон в 27 раз в карьере возглавил протокол квалификации, показав время - 1:34.484, собрав в финальной части вторые места лучших секторов. Второе место у Кими Райкконена - 1.34.761 (лучший 1-й сектор), третье у Алонсо - 1.34.765 (лучший 3-й сектор), далее Росберг и Масса (лучший 2-й сектор). Пилоты до последнего скрывали потенциал машин и лишь после появления клетчатого флага пять указанных ранее пилотов, смогли выйти из 1 минуты 35 секунд (за весь уикенд).
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Caterham | ||||||||
| 1 |
| Mercedes | 1 | 24.796 | 28.293 | 41.395 | 1:34.484 | ||
| 2 |
| Lotus Renault | 2 | 24.604 | 28.610 | 41.547 | 1:34.761 | ||
| 3 |
| Ferrari | 3 | 25.019 | 28.384 | 41.362 | 1:34.765 | ||
| 4 |
| Mercedes | 4 | 24.875 | 28.305 | 41.624 | 1:34.804 | ||
| 5 |
| Ferrari | 5 | 25.020 | 28.287 | 41.626 | 1:34.933 | ||
| 6 |
| Lotus Renault | 6 | 24.963 | 28.636 | 41.765 | 1:35.364 | -1 | |
| 7 |
| Toro Rosso | 7 | 25.249 | 28.818 | 41.864 | 1:35.931 | -2 | |
| 8 |
| McLaren | 8 | 25.292 | 28.831 | 41.661 | 1:35.784 | ||
| 9 |
| Red Bull | 9 | 25.053 | 28.588 | 41.702 | 1:35.343 | +3 | |
| 10 |
| Sauber | 10 | 25.412 | 28.960 | 41.889 | 1:36.261 | -1 | |
| 11 |
| Sahara Force India | 11 | 25.232 | 29.158 | 41.873 | 1:36.263 | -1 | |
| 12 |
| McLaren | 12 | 25.336 | 29.068 | 41.910 | 1:36.314 | -1 | |
| 13 |
| Sahara Force India | 13 | 25.253 | 29.078 | 42.074 | 1:36.405 | -1 | |
| 15 |
| Williams | 15 | 25.482 | 29.061 | 42.302 | 1:36.845 | ||
| 16 |
| Toro Rosso | 16 | 25.471 | 29.124 | 42.394 | 1:36.989 | ||
| 17 |
| Williams | 17 | 25.864 | 29.382 | 42.523 | 1:37.769 | -1 | |
| 18 |
| Sauber | 18 | 25.652 | 29.670 | 42.440 | 1:37.762 | +1 | |
| 19 |
| Marussia | 19 | 25.895 | 29.848 | 42.854 | 1:38.597 | ||
| 20 |
| Marussia | 20 | 26.101 | 29.955 | 43.481 | 1:39.537 | -2 | |
| 21 |
| Caterham | 21 | 26.160 | 30.283 | 43.012 | 1:39.455 | ||
| 22 |
| Caterham | 22 | 26.049 | 30.181 | 43.136 | 1:39.366 | +2 | |
| DSQ |
| Red Bull | DSQ | 25.227 | 28.897 | 42.024 | 1:36.148 |
 |
Берни Экклстоун: Благодаря Максу этап в Нидерландах вернулся в календарь чемпионата Этап в Нидерландах исчез из календаря чемпионата в 1985 году... 04 Авг 2026 |
 |
Леклер: «Новые машины требуют от пилотов большего мастерства» Шарль Леклер из "Ferrari" признался, что новые машины заметно... 04 Авг 2026 2 |
 |
Хаджар отметил превосходство Ферстаппена в воскресных гонках Исак Хаджар, французский пилот команды "Red Bull", поделился... 04 Авг 2026 1 |
 |
Ferrari усиливает отдел разработки шасси новыми специалистами из Aston Martin и Mercedes Команда "Ferrari" продолжает усиливать свое инженерное подразделение... 04 Авг 2026 4 |
 |
Ландо Норрис: «Формула-1 переживает небывалый подъем» Действующий чемпион мира и гонщик "McLaren" Ландо Норрис полагает... 04 Авг 2026 3 |
 |
Брэдли Лорд подтвердил неизбежность штрафа за замену двигателя сверх лимита Брэдли Лорд, заместитель руководителя команды "Mercedes", подтвердил... 04 Авг 2026 |
 |
Андреа Стелла: Будем продолжать работать над новинками Глава коллектива McLaren Андреа Стелла поделился планами команды... 04 Авг 2026 |
 |
Цунода: С детства любил боевики с Джейсоном Резервный пилот команды Red Bull Юки Цунода рассказал, что... 04 Авг 2026 |
 |
По слухам компания Gucci настояла на продлении контракта с Бриаторе В следующем году титульным спонсором коллектива Alpine станет... 04 Авг 2026 |
 |
Норрис: Папарацци не дают мне и шагу ступить Чемпион мира 2025 года Ландо Норрис из McLaren рассказал об обратной... 04 Авг 2026 1 |
| Ваш комментарий может быть первым |
