Гран-При Германии 2013: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Льюис Хэмилтон |  Mercedes | 14 | 1:31.131 | 1:30.152 | 1:29.398 | |
| 2 |  Себастьян Феттель |  Red Bull | 14 | 1:31.269 | 1:29.992 | 1:29.501 | +0.103 |
| 3 |  Марк Уэббер | Red Bull | 14 | 1:31.428 | 1:30.217 | 1:29.608 | +0.107 |
| 4 |  Кими Райкконен |  Lotus Renault | 15 | 1:30.676 | 1:29.852 | 1:29.892 | +0.284 |
| 5 |  Роман Грожан | Lotus Renault | 16 | 1:31.242 | 1:30.005 | 1:29.959 | +0.067 |
| 6 | Даниэль Риккардо |  Toro Rosso | 16 | 1:31.081 | 1:30.223 | 1:30.528 | +0.569 |
| 7 |  Фелипе Масса |  Ferrari | 17 | 1:30.547 | 1:29.825 | 1:31.126 | +0.598 |
| 8 |  Фернандо Алонсо | Ferrari | 15 | 1:30.709 | 1:29.962 | 1:31.209 | +0.083 |
| 9 | Дженсон Баттон |  McLaren | 16 | 1:31.181 | 1:30.269 | -0.94 | |
| 10 | Нико Хюлькенберг |  Sauber | 13 | 1:31.132 | 1:30.231 | -0.038 | |
| 11 | Нико Росберг | Mercedes | 10 | 1:31.322 | 1:30.326 | +0.095 | |
| 12 | Пол ди Реста |  Sahara Force India | 18 | 1:31.322 | 1:30.697 | +0.371 | |
| 13 |  Серхио Перес | McLaren | 16 | 1:31.498 | 1:30.933 | +0.236 | |
| 14 | Эстебан Гутьерреc | Sauber | 17 | 1:31.681 | 1:31.010 | +0.077 | |
| 15 | Адриан Сутиль | Sahara Force India | 15 | 1:31.320 | 1:31.010 | 0 | |
| 16 | Жан-Эрик Вернь | Toro Rosso | 12 | 1:31.629 | 1:31.104 | +0.094 | |
| 17 | Валттери Боттас |  Williams | 8 | 1:31.693 | +0.589 | ||
| 18 |  Пастор Мальдонадо | Williams | 6 | 1:31.707 | +0.014 | ||
| 19 | Шарль Пик |  Caterham | 8 | 1:32.937 | +1.230 | ||
| 20 | Жюль Бьянки |  Marussia | 9 | 1:33.063 | +0.126 | ||
| 21 |  Гидо ван дер Гарде | Caterham | 8 | 1:33.734 | +0.671 | ||
| 22 | Макс Чилтон | Marussia | 9 | 1:34.098 | +0.364 |
Квалификация как и все серии свободных заездов проходила на сухой трассе и обошлась без происшествий. После скандала недельной давности компания Pirelli привезла на Гран При Германии два улучшенных состава резины Soft и Medium.
В первом сегменте к пилотам двух слабых команд - Marussia и Caterham полным составом и в свой 600 Гран При (по статистике Фрэнка Уильямса) присоединились пилоты команды Williams, а протокол первого сегмента возглавил Фелипе Масса, показав время 1:30.547. Во второй части квалификации из борьбы как ни странно выбыл Росберг, показав 11 время, за ним: ди Реста, Перес, Гутиерес, Сутил и Вернь. Первую строчку протокола опять занял Масса с временем 1:29.825. В третьем сегменте Льюис Хэмилтон завоевал свой 29 в карьере и третий в сезоне поул, показав время 1:29.398, следом за ним расположились пилоты команды Ред Булл, затем два Лотуса, очередной неплохой результат у Риккардо, который смог опередить две Феррари, а десятку замкнули Баттон и Хюлькенберг, которые не закончили свои быстрые круги.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| Родольфо Гонсалес | Marussia | ||||
| 1 | Пол ди Реста | Sahara Force India | 12 | 303.4 | |
| 2 | Серхио Перес | McLaren | 13 | 302.6 | +0.8 км/ч |
| 3 | Фелипе Масса | Ferrari | 7 | 302.1 | +0.5 км/ч |
| 4 | Валттери Боттас | Williams | 17 | 302.0 | +0.1 км/ч |
| 5 | Дженсон Баттон | McLaren | 9 | 301.8 | +0.2 км/ч |
| 6 | Адриан Сутиль | Sahara Force India | 15 | 301.3 | +0.5 км/ч |
| 7 | Фернандо Алонсо | Ferrari | 8 | 300.3 | +1.0 км/ч |
| 8 | Льюис Хэмилтон | Mercedes | 1 | 300.3 | +0.0 км/ч |
| 9 | Гидо ван дер Гарде | Caterham | 21 | 300.1 | +0.2 км/ч |
| 10 | Шарль Пик | Caterham | 19 | 300.1 | +0.0 км/ч |
| 11 | Жан-Эрик Вернь | Toro Rosso | 16 | 300.0 | +0.1 км/ч |
| 12 | Макс Чилтон | Marussia | 22 | 299.6 | +0.4 км/ч |
| 13 | Пастор Мальдонадо | Williams | 18 | 299.2 | +0.4 км/ч |
| 14 | Даниэль Риккардо | Toro Rosso | 6 | 299.2 | +0.0 км/ч |
| 15 | Жюль Бьянки | Marussia | 20 | 299.0 | +0.2 км/ч |
| 16 | Нико Росберг | Mercedes | 11 | 299.0 | +0.0 км/ч |
| 17 | Нико Хюлькенберг | Sauber | 10 | 298.8 | +0.2 км/ч |
| 18 | Себастьян Феттель | Red Bull | 2 | 298.7 | +0.1 км/ч |
| 19 | Эстебан Гутьерреc | Sauber | 14 | 297.9 | +0.8 км/ч |
| 20 | Марк Уэббер | Red Bull | 3 | 297.7 | +0.2 км/ч |
| 21 | Роман Грожан | Lotus Renault | 5 | 297.6 | +0.1 км/ч |
| 22 | Кими Райкконен | Lotus Renault | 4 | 294.1 | +3.5 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Родольфо Гонсалес | Marussia | ||||||||
| 1 | Льюис Хэмилтон | Mercedes | 1 | 29.264 | 37.273 | 22.817 | 1:29.354 | ||
| 2 | Себастьян Феттель | Red Bull | 2 | 29.478 | 37.204 | 22.813 | 1:29.495 | ||
| 3 | Марк Уэббер | Red Bull | 3 | 29.402 | 37.230 | 22.976 | 1:29.608 | ||
| 4 | Кими Райкконен | Lotus Renault | 4 | 29.253 | 37.448 | 22.915 | 1:29.616 | ||
| 5 | Роман Грожан | Lotus Renault | 5 | 29.444 | 37.162 | 23.063 | 1:29.669 | ||
| 6 | Даниэль Риккардо | Toro Rosso | 6 | 29.593 | 37.594 | 22.886 | 1:30.073 | -2 | |
| 7 | Фелипе Масса | Ferrari | 7 | 29.358 | 37.435 | 22.991 | 1:29.784 | +1 | |
| 8 | Фернандо Алонсо | Ferrari | 8 | 29.488 | 37.452 | 23.022 | 1:29.962 | +1 | |
| 9 | Дженсон Баттон | McLaren | 9 | 29.482 | 37.647 | 23.140 | 1:30.269 | -1 | |
| 10 | Нико Хюлькенберг | Sauber | 10 | 29.580 | 37.534 | 23.117 | 1:30.231 | +1 | |
| 11 | Нико Росберг | Mercedes | 11 | 29.448 | 37.911 | 22.967 | 1:30.326 | ||
| 12 | Пол ди Реста | Sahara Force India | 12 | 29.789 | 37.779 | 23.129 | 1:30.697 | ||
| 13 | Серхио Перес | McLaren | 13 | 29.784 | 37.998 | 23.151 | 1:30.933 | ||
| 14 | Эстебан Гутьерреc | Sauber | 14 | 29.874 | 37.903 | 23.179 | 1:30.956 | -1 | |
| 15 | Адриан Сутиль | Sahara Force India | 15 | 29.855 | 37.805 | 23.281 | 1:30.941 | +1 | |
| 16 | Жан-Эрик Вернь | Toro Rosso | 16 | 29.999 | 37.867 | 23.175 | 1:31.041 | ||
| 17 | Валттери Боттас | Williams | 17 | 30.025 | 38.222 | 23.203 | 1:31.450 | ||
| 18 | Пастор Мальдонадо | Williams | 18 | 30.206 | 38.242 | 23.259 | 1:31.707 | ||
| 19 | Шарль Пик | Caterham | 19 | 30.643 | 38.698 | 23.571 | 1:32.912 | ||
| 20 | Жюль Бьянки | Marussia | 20 | 30.601 | 38.752 | 23.710 | 1:33.063 | ||
| 21 | Гидо ван дер Гарде | Caterham | 21 | 30.856 | 39.037 | 23.640 | 1:33.533 | ||
| 22 | Макс Чилтон | Marussia | 22 | 30.909 | 39.150 | 24.011 | 1:34.070 |
 |
В этом году Райкконен побьет рекорд Баррикелло В конце 2011-го года Рубенс Баррикелло покинул Формулу 1, проведя в королевском чемпионате 322 гонки.... 22.01.2020 |
 |
В Williams подтвердили, что в 2021-м году Ниссани может стать их боевым пилотом Заместитель руководителя Williams Клэр Уильямс говорила о перспективах Роя Ниссани. Напомним, что Рой... 22.01.2020 |
 |
Бывший гоночный инженер Шумахера будет работать в Формуле Renault Лука Балдиссери (бывший гоночный инженер Михаэля Шумахера, Лэнса Стролла и бывший глава Гоночной академии... 22.01.2020 |
 |
В этом году Alfa Romeo будет использовать совершенно новый болид В этом году технический регламент Формулы 1 не изменился, поэтому новые болиды многих команд стали развитием... 22.01.2020 |
 |
Джовинацци: В этом году борьба в середине пелотона вновь будет очень плотной Пилот Alfa Romeo Антонио Джовинацци говорил о предстоящем сезоне 2020-го года. “Я считаю, что в этом... 22.01.2020 |
 |
Ферстаппен смог удивить консультанта Red Bull уже во время первой встречи Консультант Red Bull Хельмут Марко решил рассказать о своей первой встрече с Максом Ферстаппеном. “Наша... 22.01.2020 |
 |
На некоторых автодромах появятся отдельные трибуны для фанатов Леклера На многих автодромах Формулы 1 есть специальные трибуны для фанатов пилота Red Bull Макса Ферстаппена.... 22.01.2020 |
 |
В Ferrari не могут решить проблемы с аэродинамикой болида 2020-го года? По информации журналистов, сотрудники команды Ferrari все еще не решили проблемы с аэродинамикой машины... 22.01.2020 |
 |
Гоночный комбинезон Квята будет продан на аукционе Руководители Формулы 1 объявили аукцион, чтобы помочь пострадавшим от масштабных лесных пожаров в Австралии.... 22.01.2020 |
 |
Марко: Нужно пересмотреть систему выдачи суперлицензии Для того, чтобы попасть в Формулу 1, пилоту нужно получить суперлицензию, а для этого нужно заработать... 22.01.2020 |
| Ваш комментарий может быть первым |
