Гран-При Германии 2013: Квалификация

| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
![]() | 14 | 1:31.131 | 1:30.152 | 1:29.398 | ||
| 2 |
![]() | 14 | 1:31.269 | 1:29.992 | 1:29.501 | +0.103 | |
| 3 |
![]() | 14 | 1:31.428 | 1:30.217 | 1:29.608 | +0.107 | |
| 4 |
![]() | 15 | 1:30.676 | 1:29.852 | 1:29.892 | +0.284 | |
| 5 |
![]() | 16 | 1:31.242 | 1:30.005 | 1:29.959 | +0.067 | |
| 6 |
![]() | 16 | 1:31.081 | 1:30.223 | 1:30.528 | +0.569 | |
| 7 |
![]() | 17 | 1:30.547 | 1:29.825 | 1:31.126 | +0.598 | |
| 8 |
![]() | 15 | 1:30.709 | 1:29.962 | 1:31.209 | +0.083 | |
| 9 |
![]() | 16 | 1:31.181 | 1:30.269 | -0.94 | ||
| 10 |
![]() | 13 | 1:31.132 | 1:30.231 | -0.038 | ||
| 11 |
![]() | 10 | 1:31.322 | 1:30.326 | +0.095 | ||
| 12 |
![]() | 18 | 1:31.322 | 1:30.697 | +0.371 | ||
| 13 |
![]() | 16 | 1:31.498 | 1:30.933 | +0.236 | ||
| 14 |
![]() | 17 | 1:31.681 | 1:31.010 | +0.077 | ||
| 15 |
![]() | 15 | 1:31.320 | 1:31.010 | 0 | ||
| 16 |
![]() | 12 | 1:31.629 | 1:31.104 | +0.094 | ||
| 17 |
![]() | 8 | 1:31.693 | +0.589 | |||
| 18 |
![]() | 6 | 1:31.707 | +0.014 | |||
| 19 |
![]() | 8 | 1:32.937 | +1.230 | |||
| 20 |
![]() | 9 | 1:33.063 | +0.126 | |||
| 21 |
![]() | 8 | 1:33.734 | +0.671 | |||
| 22 |
![]() | 9 | 1:34.098 | +0.364 |
Квалификация как и все серии свободных заездов проходила на сухой трассе и обошлась без происшествий. После скандала недельной давности компания Pirelli привезла на Гран При Германии два улучшенных состава резины Soft и Medium.
В первом сегменте к пилотам двух слабых команд - Marussia и Caterham полным составом и в свой 600 Гран При (по статистике Фрэнка Уильямса) присоединились пилоты команды Williams, а протокол первого сегмента возглавил Фелипе Масса, показав время 1:30.547. Во второй части квалификации из борьбы как ни странно выбыл Росберг, показав 11 время, за ним: ди Реста, Перес, Гутиерес, Сутил и Вернь. Первую строчку протокола опять занял Масса с временем 1:29.825. В третьем сегменте Льюис Хэмилтон завоевал свой 29 в карьере и третий в сезоне поул, показав время 1:29.398, следом за ним расположились пилоты команды Ред Булл, затем два Лотуса, очередной неплохой результат у Риккардо, который смог опередить две Феррари, а десятку замкнули Баттон и Хюлькенберг, которые не закончили свои быстрые круги.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
![]() | Marussia | ||||
| 1 |
![]() | Sahara Force India | 12 | 303.4 | |
| 2 |
![]() | McLaren | 13 | 302.6 | +0.8 км/ч |
| 3 |
![]() | Ferrari | 7 | 302.1 | +0.5 км/ч |
| 4 |
![]() | Williams | 17 | 302.0 | +0.1 км/ч |
| 5 |
![]() | McLaren | 9 | 301.8 | +0.2 км/ч |
| 6 |
![]() | Sahara Force India | 15 | 301.3 | +0.5 км/ч |
| 7 |
![]() | Ferrari | 8 | 300.3 | +1.0 км/ч |
| 8 |
![]() | Mercedes |  1  | 300.3 | +0.0 км/ч |
| 9 |
![]() | Caterham | 21 | 300.1 | +0.2 км/ч |
| 10 |
![]() | Caterham | 19 | 300.1 | +0.0 км/ч |
| 11 |
![]() | Toro Rosso | 16 | 300.0 | +0.1 км/ч |
| 12 |
![]() | Marussia | 22 | 299.6 | +0.4 км/ч |
| 13 |
![]() | Williams | 18 | 299.2 | +0.4 км/ч |
| 14 |
![]() | Toro Rosso | 6 | 299.2 | +0.0 км/ч |
| 15 |
![]() | Marussia | 20 | 299.0 | +0.2 км/ч |
| 16 |
![]() | Mercedes | 11 | 299.0 | +0.0 км/ч |
| 17 |
![]() | Sauber | 10 | 298.8 | +0.2 км/ч |
| 18 |
![]() | Red Bull |  2  | 298.7 | +0.1 км/ч |
| 19 |
![]() | Sauber | 14 | 297.9 | +0.8 км/ч |
| 20 |
![]() | Red Bull |  3  | 297.7 | +0.2 км/ч |
| 21 |
![]() | Lotus Renault | 5 | 297.6 | +0.1 км/ч |
| 22 |
![]() | Lotus Renault | 4 | 294.1 | +3.5 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | Marussia | ||||||||
| 1 |
![]() | Mercedes | 1 | 29.264 | 37.273 | 22.817 | 1:29.354 | ||
| 2 |
![]() | Red Bull | 2 | 29.478 | 37.204 | 22.813 | 1:29.495 | ||
| 3 |
![]() | Red Bull | 3 | 29.402 | 37.230 | 22.976 | 1:29.608 | ||
| 4 |
![]() | Lotus Renault | 4 | 29.253 | 37.448 | 22.915 | 1:29.616 | ||
| 5 |
![]() | Lotus Renault | 5 | 29.444 | 37.162 | 23.063 | 1:29.669 | ||
| 6 |
![]() | Toro Rosso | 6 | 29.593 | 37.594 | 22.886 | 1:30.073 | -2 | |
| 7 |
![]() | Ferrari | 7 | 29.358 | 37.435 | 22.991 | 1:29.784 | +1 | |
| 8 |
![]() | Ferrari | 8 | 29.488 | 37.452 | 23.022 | 1:29.962 | +1 | |
| 9 |
![]() | McLaren | 9 | 29.482 | 37.647 | 23.140 | 1:30.269 | -1 | |
| 10 |
![]() | Sauber | 10 | 29.580 | 37.534 | 23.117 | 1:30.231 | +1 | |
| 11 |
![]() | Mercedes | 11 | 29.448 | 37.911 | 22.967 | 1:30.326 | ||
| 12 |
![]() | Sahara Force India | 12 | 29.789 | 37.779 | 23.129 | 1:30.697 | ||
| 13 |
![]() | McLaren | 13 | 29.784 | 37.998 | 23.151 | 1:30.933 | ||
| 14 |
![]() | Sauber | 14 | 29.874 | 37.903 | 23.179 | 1:30.956 | -1 | |
| 15 |
![]() | Sahara Force India | 15 | 29.855 | 37.805 | 23.281 | 1:30.941 | +1 | |
| 16 |
![]() | Toro Rosso | 16 | 29.999 | 37.867 | 23.175 | 1:31.041 | ||
| 17 |
![]() | Williams | 17 | 30.025 | 38.222 | 23.203 | 1:31.450 | ||
| 18 |
![]() | Williams | 18 | 30.206 | 38.242 | 23.259 | 1:31.707 | ||
| 19 |
![]() | Caterham | 19 | 30.643 | 38.698 | 23.571 | 1:32.912 | ||
| 20 |
![]() | Marussia | 20 | 30.601 | 38.752 | 23.710 | 1:33.063 | ||
| 21 |
![]() | Caterham | 21 | 30.856 | 39.037 | 23.640 | 1:33.533 | ||
| 22 |
![]() | Marussia | 22 | 30.909 | 39.150 | 24.011 | 1:34.070 |
![]() |
Главный гоночный инженер Ferrari: Всё не так плохо, как кажется со стороны Главный гоночный инженер коллектива Ferrari Маттео Тоньиналли высказался о работе с пилотом Льюисом Хэмилтоном.... 15 Дек 2025 |
![]() |
Оскар Пиастри: Это был лучший сезон в моей карьере Пилот команды McLaren Оскар Пиастри заявил, что несмотря на упущенный титул чемпиона мира он считает... 15 Дек 2025 1 |
![]() |
Команда Audi представит свой болид 20 января Команда Audi сообщила, что они заключили партнёрское соглашение с компаний Revolut. Онлайн-банк стал... 15 Дек 2025 |
![]() |
Хаджар объяснил, почему сможет соответствовать уровню Ферстаппена Гонщик коллектива Red Bull Айзек Хаджар считает, что в условиях нового технического регламента они с... 15 Дек 2025 2 |
![]() |
Глава Mercedes: Приятно осознавать, что победители сезона используют наши моторы Глава коллектива Mercedes Тото Вольфф похвалил команду McLaren за удачно проведённый сезон. Тото Вольфф:... 15 Дек 2025 2 |
![]() |
Алонсо уверен в будущем успехе «Aston Martin» Пилот "Aston Martin" Фернандо Алонсо заявил, что его команда обладает лучшими условиями для достижения... 15 Дек 2025 |
![]() |
Айзек Хаджар: «Я считаю себя гонщиком, который быстро адаптируется» Айзек Хаджар прокомментировал своё стремительное повышение до основного состава "Red Bull". После всего... 15 Дек 2025 1 |
![]() |
Джонни Херберт о будущем Хэмилтона: «Удивлюсь, если он вернется в свою былую форму» Бывший гонщик Формулы-1 и победитель "24 часов Ле-Мана" Джонни Херберт высказал мнение, что Льюис Хэмилтон... 15 Дек 2025 3 |
![]() |
Деймон Хилл о Ферстаппене: «Мишень, подобно Шумахеру» Чемпион мира 1996-го года Деймон Хилл поделился своим взглядом на лидера чемпионата, Макса Ферстаппена.... 15 Дек 2025 1 |
![]() |
Кими Антонелли: «Рассел сейчас на пике формы» Пилот "Mercedes" Андреа Кими Антонелли поделился мнением о сильных сторонах своего напарника по команде... 15 Дек 2025 |
| Ваш комментарий может быть первым |



















