Гран-При США 2013: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  Red Bull | 12 | 1:38.516 | 1:37.065 | 1:36.338 | |
| 2 |
 | Red Bull | 14 | 1:38.161 | 1:37.312 | 1:36.441 | +0.103 |
| 3 |
 |  Lotus Renault | 17 | 1:38.676 | 1:37.523 | 1:37.155 | +0.714 |
| 4 |
|  Sauber | 20 | 1:38.339 | 1:37.828 | 1:37.296 | +0.141 |
| 5 |
 |  Mercedes | 20 | 1:37.959 | 1:37.854 | 1:37.345 | +0.049 |
| 6 |
 |  Ferrari | 19 | 1:38.929 | 1:37.368 | 1:37.376 | +0.031 |
| 7 |
 |  McLaren | 21 | 1:38.367 | 1:38.040 | 1:37.452 | +0.076 |
| 8 |
 | Lotus Renault | 21 | 1:38.375 | 1:38.078 | 1:37.715 | +0.263 |
| 9 |
|  Williams | 24 | 1:37.821 | 1:37.439 | 1:37.836 | +0.121 |
| 10 |
| Sauber | 20 | 1:38.082 | 1:38.031 | 1:38.034 | +0.198 |
| 11 |
|  Toro Rosso | 18 | 1:38.882 | 1:38.131 | +0.097 | |
| 12 |
|  Sahara Force India | 18 | 1:38.894 | 1:38.139 | +0.008 | |
| 13 |
| McLaren | 16 | 1:38.588 | 1:38.217 | +0.078 | |
| 14 |
| Mercedes | 19 | 1:38.743 | 1:38.364 | +0.147 | |
| 15 |
 | Ferrari | 17 | 1:39.094 | 1:38.592 | +0.228 | |
| 16 |
| Toro Rosso | 15 | 1:38.880 | 1:38.696 | +0.104 | |
| 17 |
| Sahara Force India | 10 | 1:39.250 | +0.554 | ||
| 18 |
 | Williams | 11 | 1:39.351 | +0.101 | ||
| 19 |
 |  Caterham | 10 | 1:40.491 | +1.140 | ||
| 20 |
|  Marussia | 11 | 1:40.528 | +0.037 | ||
| 21 |
| Caterham | 10 | 1:40.596 | +0.068 | ||
| 22 |
| Marussia | 10 | 1:41.401 | +0.805 |
В первом сегменте лучшим стал Валттери Боттас, проехавший круг за 1:37.821, его напарник - Пастор Мальдонадо, Адриан Сутиль (вылетел с трассы из-за проблем с тормозами) и гонщики Caterham и Marussia выбыли из борьбы.
Во 2-ом сегменте все выехали на Medium. Лучшее время показал Себастьян Феттель – 1:37.065, в финал не прошли: Риккардо, ди Реста, Баттон, Росберг, Масса и Вернь, но зато как ни странно прошёл Боттас и Гутьеррес. Sauber двумя болидами в десятке!
На последних секундах финального сегмента Себастьян Феттель опередил своего напарника, показав время – 1:36.338 и завоевал свой 44-й в карьере и восьмой в сезоне поул. Марк второй - дубль Red Bull в квалификации в день 40-летия руководителя Red Bull - Кристиана Хорнера!
В команде Lotus Ковалайнен заменил Кими Райкконена - который не сможет завершить сезон в связи с операцией на позвоночнике (хотя многие считают это реакцией финна на отсутствие зарплаты от Лотус). Неплохая возможность для Хейкки (которому не нашлось место в текущем сезоне) выступить за конкурентоспособную команду, ведь последний раз он мог составить конкуренцию лишь в 2009 - когда выступал за Макларен. В квалификации финн показал 8-ое время отстав на пол секунды от третьего места своего напераника - Романа Грожана, который уже 4-ый раз в сезоне уйдёт на старт с третьего места.
На стартовой решётке двое гонщиков потеряли места ещё до квалификации – Дженсон Баттон был наказан потерей трёх позиций за обгон под красными флагами на свободных заездах, а на машине Шарля Пика заменили коробку передач – он потеряет пять позиций. После квалификации судьи признали Эстебана Гутьерреса виновным в блокировке Пастора Мальдонадо - мексиканец с десятого места переместится на двадцатое. Макс Чилтон получил проезд по пит-лейн (который он должен выполнить в течение первых пяти кругов) за блокировку сразу Сутиля и Мальдонадо.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
|
| Marussia | ||||
 | Caterham | ||||
 | Toro Rosso | ||||
| 1 |
| Sahara Force India | 12 | 314.3 | |
| 2 |
| Sahara Force India | 17 | 312.6 | +1.7 км/ч |
| 3 |
| McLaren | 13 | 312.4 | +0.2 км/ч |
| 4 |
| Toro Rosso | 11 | 311.8 | +0.6 км/ч |
| 5 |
| Toro Rosso | 16 | 311.2 | +0.6 км/ч |
| 6 |
| Mercedes | 5 | 311.1 | +0.1 км/ч |
| 7 |
| Williams | 9 | 311.1 | +0.0 км/ч |
| 8 |
| Williams | 18 | 310.8 | +0.3 км/ч |
| 9 |
| McLaren | 7 | 310.7 | +0.1 км/ч |
| 10 |
| Sauber | 10 | 309.6 | +1.1 км/ч |
| 11 |
| Mercedes | 14 | 309.4 | +0.2 км/ч |
| 12 |
| Ferrari | 15 | 308.5 | +0.9 км/ч |
| 13 |
| Ferrari | 6 | 308.4 | +0.1 км/ч |
| 14 |
| Sauber | 4 | 308.3 | +0.1 км/ч |
| 15 |
| Red Bull | 1 | 308.0 | +0.3 км/ч |
| 16 |
| Red Bull | 2 | 307.9 | +0.1 км/ч |
| 17 |
| Lotus Renault | 8 | 307.9 | +0.0 км/ч |
| 18 |
| Caterham | 19 | 306.9 | +1.0 км/ч |
| 19 |
| Caterham | 21 | 306.6 | +0.3 км/ч |
| 20 |
| Lotus Renault | 3 | 306.1 | +0.5 км/ч |
| 21 |
| Marussia | 22 | 302.3 | +3.8 км/ч |
| 22 |
| Marussia | 20 | 302.2 | +0.1 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| Toro Rosso | ||||||||
|
| Caterham | ||||||||
|
| Marussia | ||||||||
| 1 |
| Red Bull | 1 | 26.241 | 38.573 | 31.524 | 1:36.338 | -1 | |
| 2 |
| Red Bull | 2 | 26.091 | 38.507 | 31.615 | 1:36.213 | +1 | |
| 3 |
| Lotus Renault | 3 | 26.427 | 38.874 | 31.854 | 1:37.155 | ||
| 4 |
| Sauber | 4 | 26.293 | 38.964 | 32.039 | 1:37.296 | -2 | |
| 5 |
| Mercedes | 5 | 26.369 | 38.852 | 31.979 | 1:37.200 | +1 | |
| 6 |
| Ferrari | 6 | 26.330 | 38.911 | 32.025 | 1:37.266 | +1 | |
| 7 |
| McLaren | 7 | 26.339 | 39.174 | 31.939 | 1:37.452 | -1 | |
| 8 |
| Lotus Renault | 8 | 26.688 | 39.083 | 31.944 | 1:37.715 | -1 | |
| 9 |
| Williams | 9 | 26.318 | 39.044 | 32.002 | 1:37.364 | +2 | |
| 10 |
| Sauber | 10 | 26.528 | 39.213 | 32.077 | 1:37.818 | ||
| 11 |
| Toro Rosso | 11 | 26.656 | 39.290 | 32.165 | 1:38.111 | ||
| 12 |
| Sahara Force India | 12 | 26.548 | 39.257 | 32.326 | 1:38.131 | -1 | |
| 13 |
| McLaren | 13 | 26.711 | 39.426 | 32.074 | 1:38.211 | -1 | |
| 14 |
| Mercedes | 14 | 26.652 | 39.241 | 32.227 | 1:38.120 | +2 | |
| 15 |
| Ferrari | 15 | 26.728 | 39.424 | 32.396 | 1:38.548 | -1 | |
| 16 |
| Toro Rosso | 16 | 26.576 | 39.430 | 32.464 | 1:38.470 | +1 | |
| 17 |
| Sahara Force India | 17 | 26.813 | 39.730 | 32.707 | 1:39.250 | -1 | |
| 18 |
| Williams | 18 | 26.640 | 39.704 | 32.755 | 1:39.099 | +1 | |
| 19 |
| Caterham | 19 | 27.081 | 40.405 | 32.868 | 1:40.354 | ||
| 20 |
| Marussia | 20 | 27.424 | 40.140 | 32.964 | 1:40.528 | ||
| 21 |
| Caterham | 21 | 27.215 | 40.337 | 33.044 | 1:40.596 | ||
| 22 |
| Marussia | 22 | 27.328 | 40.702 | 33.349 | 1:41.379 |
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:
 |
Результаты первой сессии свободных заездов Гран-При Саудовской Аравии В первой сессии свободных заездов Гран При Саудовской Аравии, лучшим стал пилот команды Alpine -... 18 Апр 2025 |
 |
Алонсо: Макс вряд ли перейдёт в Aston Martin в 2026 году Пилот команды Aston Martin Фернандо Алонсо сомневается, что гонщик Макс Ферстаппен перейдёт в коллектив... 18 Апр 2025 |
 |
Цунода считает, что при определённых обстоятельствах сможет опередить Макса Гонщик коллектива Red Bull Юки Цунода высказался о противостоянии со своим напарником Максом Ферстаппеном.... 18 Апр 2025 3 |
 |
Норрис: Мне запрещено тестировать раллийные машины В последнее время в СМИ появилось много слухов о том, что пилот команды McLaren Ландо Норрис проводил... 18 Апр 2025 |
 |
Хюлькенберг: Одной из причин износа планки является встречный ветер Гонщик коллектива Stake F1 Нико Хюлькенберг рассказал о причинах дисквалификации на Гран При Бахрейна. Нико... 18 Апр 2025 |
 |
Андреа Кими Антонелли: Надеюсь, в Джидде мы проведем успешный уик-энд Пилот “Mercedes” Андреа Кими Антонелли поделился ожиданиями от предстоящего Гран-при Саудовской Аравии. “Гонка... 18 Апр 2025 |
 |
Джордж Рассел: Долгосрочный контракт мало что значит Пилот “Mercedes” Джордж Рассел высказался о долгосрочных контрактах в Формуле-1. “Мы никогда не обсуждаем... 18 Апр 2025 |
 |
Льюис Хэмилтон: Мне нужно набраться терпения и продолжать работать Семикратный чемпион мира и пилот “Ferrari” Льюис Хэмилтон рассказал, как проходит его адаптация к болиду... 18 Апр 2025 |
 |
Лоусон: Я всё также уверен в своих силах Гонщик коллектива Visa Cash App Racing Bulls Лиам Лоусон рассказал, что после увольнения из команды Red... 17 Апр 2025 4 |
 |
Энди Кауэлл: Эдриан вплотную занимается разработкой болида Руководитель команды Aston Martin Энди Кауэлл ответил на вопрос, чем сейчас занимается конструктор Эдриан... 17 Апр 2025 7 |
| Ваш комментарий может быть первым |
