Гран-При Японии 2014: Квалификация

| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
![]() | 13 | 1:33.671 | 1:32.950 | 1:32.506 | ||
| 2 |
![]() | 13 | 1:33.611 | 1:32.982 | 1:32.703 | +0.197 | |
| 3 |
![]() | 16 | 1:34.301 | 1:33.443 | 1:33.128 | +0.425 | |
| 4 |
![]() | 16 | 1:34.483 | 1:33.551 | 1:33.527 | +0.399 | |
| 5 |
![]() | 16 | 1:34.497 | 1:33.675 | 1:33.740 | +0.213 | |
| 6 |
![]() | 17 | 1:35.593 | 1:34.466 | 1:34.075 | +0.335 | |
| 7 |
![]() | 16 | 1:34.930 | 1:34.229 | 1:34.242 | +0.167 | |
| 8 |
![]() | 17 | 1:35.150 | 1:34.648 | 1:34.317 | +0.075 | |
| 9 |
![]() | 17 | 1:35.517 | 1:34.784 | 1:34.432 | +0.115 | |
| 10 |
![]() | 16 | 1:34.984 | 1:34.771 | 1:34.548 | +0.116 | |
| 11 |
![]() | 14 | 1:35.155 | 1:34.984 | +0.436 | ||
| 12 |
![]() | 13 | 1:35.439 | 1:35.089 | +0.105 | ||
| 13 |
![]() | 13 | 1:35.210 | 1:35.092 | +0.003 | ||
| 14 |
![]() | 13 | 1:35.000 | 1:35.099 | +0.007 | ||
| 15 |
![]() | 14 | 1:35.736 | 1:35.364 | +0.265 | ||
| 16 |
![]() | 14 | 1:35.308 | 1:35.681 | +0.317 | ||
| 17 |
![]() | 9 | 1:35.917 | +0.236 | |||
| 18 |
![]() | 10 | 1:35.984 | +0.067 | |||
| 19 |
![]() | 6 | 1:36.813 | +0.829 | |||
| 20 |
![]() | 8 | 1:36.943 | +0.130 | |||
| 21 |
![]() | 9 | 1:37.015 | +0.072 | |||
| 22 |
![]() | 8 | 1:37.481 | +0.466 |
Обгонять в Сузуке непросто, результаты квалификации важны, но в 2014-м главной темой уик-энда стала погода. Приближался тайфун Phanfone, получивший в субботу приставку «супер», многие сомневались, что в воскресенье удастся провести гонку, но в пятницу и субботу команды отработали на сухой трассе.
Команды настраивали машины на дождь, пожертвовав скоростью на прямых ради большей прижимной силы. На утренних свободных заездах Хэмилтон повредил подвеску, на машине Райкконена заменили силовую установку – механикам пришлось потрудиться.
На свободных заездах не обходилось без вылетов и аварий, но квалификация прошла без инцидентов. Протокол первой части квалификации возглавил Хэмилтон – 1:33.611, из дальнейшей борьбы выбыли гонщики Lotus, Caterham и Marussia.
Во второй сессии Росберг показал лучшее время – 1:32.950, Sauber, Toro Rosso и Force India в полном составе не пробились в финал.
В финале в первой попытке Росберг возглавил протокол, во второй улучшил – 1:32.506 и завоевал поул – 12-й в карьере и восьмой в сезоне. Первый ряд стартового поля у гонщиков Mercedes, второй – у Williams, с третьего будут стартовать Алонсо и Риккардо, но завтра от стартовых позиций будет зависеть далеко не всё.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
![]() | Williams |  3  | 315.1 | |
| 2 |
![]() | Williams | 4 | 312.9 | +2.2 км/ч |
| 3 |
![]() | Mercedes |  1  | 312.5 | +0.4 км/ч |
| 4 |
![]() | Mercedes |  2  | 312.5 | +0.0 км/ч |
| 5 |
![]() | Ferrari | 5 | 309.8 | +2.7 км/ч |
| 6 |
![]() | Sahara Force India | 12 | 309.2 | +0.6 км/ч |
| 7 |
![]() | Sahara Force India | 14 | 309.1 | +0.1 км/ч |
| 8 |
![]() | Ferrari | 10 | 306.6 | +2.5 км/ч |
| 9 |
![]() | Lotus Renault | 18 | 304.3 | +2.3 км/ч |
| 10 |
![]() | McLaren | 8 | 304.3 | +0.0 км/ч |
| 11 |
![]() | Caterham | 19 | 304.3 | +0.0 км/ч |
| 12 |
![]() | Toro Rosso | 13 | 303.7 | +0.6 км/ч |
| 13 |
![]() | McLaren | 7 | 303.6 | +0.1 км/ч |
| 14 |
![]() | Toro Rosso | 11 | 303.5 | +0.1 км/ч |
| 15 |
![]() | Lotus Renault | 17 | 303.2 | +0.3 км/ч |
| 16 |
![]() | Caterham | 21 | 303.0 | +0.2 км/ч |
| 17 |
![]() | Red Bull | 9 | 302.8 | +0.2 км/ч |
| 18 |
![]() | Marussia | 20 | 302.2 | +0.6 км/ч |
| 19 |
![]() | Sauber | 16 | 301.3 | +0.9 км/ч |
| 20 |
![]() | Red Bull | 6 | 300.9 | +0.4 км/ч |
| 21 |
![]() | Sauber | 15 | 300.7 | +0.2 км/ч |
| 22 |
![]() | Marussia | 22 | 296.7 | +4.0 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
![]() | Mercedes | 1 | 32.914 | 41.484 | 18.038 | 1:32.436 | ||
| 2 |
![]() | Mercedes | 2 | 32.985 | 41.647 | 18.061 | 1:32.693 | ||
| 3 |
![]() | Williams | 3 | 33.227 | 41.741 | 18.059 | 1:33.027 | ||
| 4 |
![]() | Williams | 4 | 33.386 | 41.975 | 18.057 | 1:33.418 | ||
| 5 |
![]() | Ferrari | 5 | 33.467 | 42.031 | 18.120 | 1:33.618 | ||
| 6 |
![]() | Red Bull | 6 | 33.517 | 42.209 | 18.306 | 1:34.032 | ||
| 7 |
![]() | McLaren | 7 | 33.585 | 42.367 | 18.192 | 1:34.144 | ||
| 8 |
![]() | McLaren | 8 | 33.739 | 42.171 | 18.257 | 1:34.167 | ||
| 9 |
![]() | Red Bull | 9 | 33.716 | 42.423 | 18.293 | 1:34.432 | ||
| 10 |
![]() | Ferrari | 10 | 34.016 | 42.279 | 18.253 | 1:34.548 | ||
| 11 |
![]() | Toro Rosso | 11 | 33.859 | 42.700 | 18.338 | 1:34.897 | -1 | |
| 12 |
![]() | Sahara Force India | 12 | 34.234 | 42.610 | 18.245 | 1:35.089 | -1 | |
| 13 |
![]() | Toro Rosso | 13 | 33.931 | 42.837 | 18.324 | 1:35.092 | -1 | |
| 14 |
![]() | Sahara Force India | 14 | 34.168 | 42.331 | 18.294 | 1:34.793 | +3 | |
| 15 |
![]() | Sauber | 15 | 34.256 | 42.668 | 18.440 | 1:35.364 | -1 | |
| 16 |
![]() | Sauber | 16 | 34.294 | 42.747 | 18.267 | 1:35.308 | +1 | |
| 17 |
![]() | Lotus Renault | 17 | 34.311 | 42.976 | 18.630 | 1:35.917 | ||
| 18 |
![]() | Lotus Renault | 18 | 34.332 | 43.032 | 18.615 | 1:35.979 | ||
| 19 |
![]() | Caterham | 19 | 34.593 | 43.459 | 18.706 | 1:36.758 | ||
| 20 |
![]() | Marussia | 20 | 34.856 | 43.379 | 18.708 | 1:36.943 | -1 | |
| 21 |
![]() | Caterham | 21 | 34.868 | 43.382 | 18.636 | 1:36.886 | +1 | |
| 22 |
![]() | Marussia | 22 | 34.944 | 43.593 | 18.716 | 1:37.253 |
![]() |
Ferrari протестирует восстановленный мотор Шарля Леклра в четверг Перед этапом в Баку команда Ferrari продолжает рассматривать... 21 Сен 2026 2 |
![]() |
Хэмилтон: Нам ещё ко многому нужно привыкнуть Гонщик коллектива Ferrari Льюис Хэмилтон высказался об адаптации... 21 Сен 2026 1 |
![]() |
Шинтаро Орихара: В Монце и Мадриде мы добились определённого прогресса Главный инженер подразделения Honda Шинтаро Орихара высказался... 21 Сен 2026 1 |
![]() |
Сегодня «Red Bull» примут решение по Исаку Хаджару В понедельник (сегодня) Исак Хаджар отправится на финальное... 21 Сен 2026 3 |
![]() |
Фернандо Алонсо назвал самое большое наследие своей карьеры Двукратный чемпион Формулы-1 Фернандо Алонсо считает, что... 21 Сен 2026 |
![]() |
Ральф Шумахер: «Норрис способен бросить вызов Антонелли» Экс-пилот Формулы-1, а ныне эксперт и аналитик Ральф Шумахер... 21 Сен 2026 8 |
![]() |
Росберг: «К концу сезона Red Bull способны начать регулярно бороться за победы» Чемпион мира 2016 года Нико Росберг оценил перспективы "Red... 21 Сен 2026 3 |
![]() |
Стелла указал на ключевую проблему Пиастри в борьбе с Норрисом Руководитель "McLaren" Андреа Стелла высказался о трудностях... 21 Сен 2026 |
![]() |
Флавио Бриаторе высказался о Кими Антонелли Спортивный советник команды Alpine Флавио Бриаторе высказался... 21 Сен 2026 2 |
![]() |
Дуэн провёл заезды в Хересе Пресс-служба команды Haas сообщила, что резервный пилот коллектива... 21 Сен 2026 |
| Ваш комментарий может быть первым |



































