Пилоты    Команды    Трассы    Гран При    

Гран-При Венгрии 2015: Квалификация

Облачно, сухо

kvalifikatsiya-gran-pri-vengrii-2015

ГонщикКомандаКругиQ1Q2Q3Отрыв
1
Mercedes201.22.8901.22.2851.22.020
2
Mercedes211.22.9791.22.7751.22.595+0.575
3
Ferrari171.23.3121.23.1681.22.739+0.144
4
Red Bull201.24.4081.23.2301.22.774+0.035
5
Ferrari161.23.5961.23.4601.23.020+0.246
6
Williams191.23.6491.23.5551.23.222+0.202
7
Red Bull171.23.5871.23.5971.23.332+0.110
8
Williams201.23.8951.23.5981.23.537+0.205
9
Toro Rosso181.24.0321.23.7811.23.679+0.142
10
Lotus181.24.2421.23.8051.24.181+0.502
11
Force India131.24.1151.23.826-0.355
12
Toro Rosso161.24.6231.23.869+0.043
13
Force India141.24.4441.24.461+0.592
14
Lotus121.23.8951.24.609+0.148
15
McLaren71.24.563-0.046
16
McLaren81.24.739+0.176
17
Sauber81.24.843+0.104
18
Sauber81.24.997+0.154
19
Manor81.27.416+2.419
20
Manor61.27.949+0.533

Хунгароринг входит в число трасс, на которых практически нет мест для обгона, поэтому квалификация в Венгрии всегда имеет ключевое значение, хотя за последние десять лет только трижды гонку в Венгрии выигрывал пилот, который стартовал с поула.

В пятницу в Будапеште было очень жарко, из-за этого команды решили перенести работу с настройками и шинами на субботу. Во время второй тренировки температура дорожного покрытия составляла +50 градусов, из-за этого сцепление было очень плохим. В пятницу команды работали с новинками, которые они привезли в Венгрию.

Во время трех сессий свободных заездов лидировал Льюис Хэмилтон. Что касается его напарника, то в пятницу он жаловался на плохой баланс болида, но в субботу команда смогла решить возникшие проблемы, благодаря этому в финальной тренировке Росберг смог прибавить – немец проиграл действующему чемпиону меньше одной десятой секунды. В конце субботней сессии свободных заездов мотор Росберга заглох, из-за этого он не смог потренировать процедуру старта.

Для Force India начало гоночного уик-энда получилось непростым. Во время первой тренировки Серхио Перес попал в серьезную аварию – на его болиде сломался рычаг подвески, из-за этого его машина ударилась в отбойник и перевернулась. Сначала сотрудники Force India не знали причину этой аварии, поэтому они решили отказаться от участия во второй тренировке. В пятницу вечером представители команды Мальи сообщили, что они укрепили узлы подвески, поэтому подобная авария не должна повториться.

В субботу проблемы Force India продолжились – утром от болида Нико отлетела часть диффузора.

Для Ferrari гран-при Венгрии также складывается не лучшим образом. В пятницу на большой скорости от болида Райкконена отлетело переднее антикрыло, а в субботу у него произошла утечка. Феттеля также преследовали проблемы, из-за которых он пропустил значительную часть финальной тренировки.

В Венгрию Pirelli привезла Medium и Soft. Разница в скорости между составами превышала одну секунду.

В Q1 многие выезжали на трассу на более жестком составе, но на последних минутах все, кроме Риккардо, переключились на Soft. В следующий сегмент не смогли пройти пилот Manor, Sauber и Дженсон Баттон. На болиде британца не работала система ERS.

На первых минутах Q2 Фернандо Алонсо жаловался на проблемы с силовым агрегатом, но сотрудники McLaren сообщили ему, что с мотором все в порядке. Через несколько поворотов гонщик McLaren остановил свою машину на трассе.

На трассе появились красные флаги, но, несмотря на это, эвакуатор не выезжал – Алонсо вместе с маршалами толкал болид до боксов.

После рестарта многие гонщики вновь выехали на трассу. В следующий сегмент не прошли Алонсо, пилоты Force India, Сайнс и Мальдонадо.

В Q3 Ферстаппен отказался от первой попытки, а Грожан, Хэмилтон, Квят и Росберг выехали на использованном комплекте шин. Во второй попытке все гонщики использовали новую резину.

Льюис Хэмилтон завоевал очередной поул, британец проехал круг за 1:22.020. Второе стартовое место завоевал Нико Росберг, а третье – Себастьян Феттель.


Статистика максимальной скорости

Статистика максимальной скорости в точке замера (Speed Trap).
ГонщикКомандаКвалиф.Макс.скор (км/ч)Разность
1
Williams8321.2
2
Force India13320.0+1.2 км/ч
3
Force India11318.9+1.1 км/ч
4
Lotus10318.8+0.1 км/ч
5
Williams6317.9+0.9 км/ч
6
Mercedes 2 317.4+0.5 км/ч
7
Lotus14316.9+0.5 км/ч
8
Mercedes 1 316.7+0.2 км/ч
9
Sauber17316.2+0.5 км/ч
10
Sauber18315.8+0.4 км/ч
11
Ferrari5314.3+1.5 км/ч
12
Ferrari 3 313.9+0.4 км/ч
13
Toro Rosso9311.0+2.9 км/ч
14
Red Bull7310.8+0.2 км/ч
15
Toro Rosso12310.7+0.1 км/ч
16
McLaren15309.6+1.1 км/ч
17
Red Bull4309.6+0.0 км/ч
18
McLaren16307.6+2.0 км/ч
19
Manor20302.4+5.2 км/ч
20
Manor19299.8+2.6 км/ч

Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.

Последний столбец показывает - как изменились бы итоги квалификации, если бы в зачёт шло время "идеального круга" (сумма лучших секторов).
ГонщикКомандаКвал.Сектор 1Сектор 2Сектор 3СуммаСравн.
1
Mercedes129.15329.81823.0161:21.987
2
Mercedes229.20730.05723.1371:22.401
3
Ferrari329.32329.86223.4381:22.623
4
Red Bull429.44229.97623.3561:22.774
5
Ferrari529.39130.27223.3081:22.971
6
Williams629.44230.27923.4641:23.185
7
Red Bull729.53730.30123.4811:23.319
8
Williams829.34930.47423.6121:23.435
9
Toro Rosso929.57630.31923.6341:23.529
10
Lotus1029.66330.27323.7681:23.704
11
Force India1129.50130.60923.7161:23.826
12
Toro Rosso1229.56530.53023.7741:23.869
13
Force India1329.73330.80123.8501:24.384-2
14
Lotus1429.52430.52023.8301:23.874+1
15
McLaren1529.99830.62023.6731:24.291+1
16
McLaren1630.13030.77523.6531:24.558
17
Sauber1729.91730.99523.9311:24.843
18
Sauber1829.88631.12423.9671:24.977
19
Manor1930.87431.97724.5651:27.416
20
Manor2030.79432.30224.6221:27.718

URL https://f1report.ru/qualifying/2015/hungary-hungaroring.html
Чтобы сообщить об опечатке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter



ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Что означают термины во время радиопереговоров

Дорогие читатели, сегодня мы хотели бы рассказать Вам о специфических терминах, которые используют команды...

18 Мар 2024
 5
Жак Вильнёв прокомментировал переход Льюиса Хэмилтона из Mercedes в Ferrari в 2025 году

Чемпион мира Формулы-1 1997 года Жак Вильнёв прокомментировал переход Льюиса Хэмилтона из “Mercedes”...

18 Мар 2024
 3
Ландо Норрис считает, что болиды должны стать более комфортными

Пилот “McLaren” Ландо Норрис считает, что FIA нужно задуматься о комфортности болидов ради безопасности...

18 Мар 2024
 4
Оскар Пиастри: Если у вас медленная машина, вы не выиграете ни гонку, ни чемпионат

Пилот “McLaren” Оскар Пиастри понимает, что в Формуле-1 успех во многом зависит от возможностей машины. “Я...

18 Мар 2024
 3
Нико Хюлькенберг: Аяо Комацу ищет кратчайший путь к результату

Пилот “Haas” Нико Хюлькенберг рассказал о первых месяцах работы нового руководителя Аяо Комацу, который...

18 Мар 2024
Лоран Мекис: Мы стараемся как можно больше продвигать карьеру Лоусона

Руководитель “Visa Cash App” Лоран Мекис заявил, что команда использует все возможности, чтобы поддерживать...

18 Мар 2024
Перес высказался по поводу продления контракта с Red Bull

Гонщик коллектива Red Bull Серхио Перес считает, что обсуждение его нового контракта с командой не займёт...

18 Мар 2024
 1
Глава VCARB: Мы довольны прогрессом Цуноды

Глава коллектива Visa Cash App RB Лоран Мекис заявил, что они довольны прогрессом пилота Юки Цуноды. Лоран...

18 Мар 2024
Алан Джонс: Возможно, лучшие дни Риккардо уже прошли

Чемпион мира 1980 года Алан Джонс считает, что пилоту Даниэлю Риккардо нужно проявить себя в этом сезоне. Алан...

18 Мар 2024
Лиам Лоусон: Тяжело принять, что тебе нет места в Формуле 1

Пилот Лиам Лоусон, который по ходу прошлого сезона заменял травмированного Даниэля Риккардо, заявил...

18 Мар 2024
 11

Ваш комментарий может быть первым



Гость
Имя:

Введите число 602 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2024 (0.44 сек.)