Гран-При Италии 2015: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  Mercedes | 15 | 1.24.251 | 1.23.383 | 1.23.397 | |
| 2 |
 |  Ferrari | 17 | 1.24.662 | 1.23.757 | 1.23.631 | +0.234 |
| 3 |
 | Ferrari | 20 | 1.24.989 | 1.23.577 | 1.23.685 | +0.054 |
| 4 |
| Mercedes | 19 | 1.24.609 | 1.23.864 | 1.23.703 | +0.018 |
| 5 |
 |  Williams | 19 | 1.25.184 | 1.23.983 | 1.23.940 | +0.237 |
| 6 |
| Williams | 17 | 1.24.979 | 1.24.313 | 1.24.127 | +0.187 |
| 7 |
 |  Force India | 19 | 1.24.801 | 1.24.379 | 1.24.626 | +0.499 |
| 8 |
 |  Lotus | 19 | 1.25.144 | 1.24.448 | 1.25.054 | +0.428 |
| 9 |
| Force India | 18 | 1.24.937 | 1.24.510 | 1.25.317 | +0.263 |
| 10 |
 |  Sauber | 20 | 1.25.122 | 1.24.457 | 1.26.214 | +0.897 |
| 11 |
 | Lotus | 16 | 1.25.429 | 1.24.525 | -1.689 | |
| 12 |
| Sauber | 15 | 1.25.121 | 1.24.898 | +0.373 | |
| 13 |
 |  Toro Rosso | 10 | 1.25.410 | 1.25.618 | +0.720 | |
| 14 |
 |  Red Bull | 11 | 1.25.742 | 1.25.796 | +0.178 | |
| 15 |
 | Red Bull | 3 | 1.25.633 | No Time | -0.163 | |
| 16 |
|  McLaren | 7 | 1.26.058 | +0.425 | ||
| 17 |
| McLaren | 7 | 1.26.154 | +0.096 | ||
| 18 |
|  Manor | 9 | 1.27.731 | +1.577 | ||
| 19 |
| Manor | 9 | 1.27.912 | +0.181 | ||
| NC |
 | Toro Rosso | 1 | No Time |
Настройки болидов в Италии уникальны, как и сам гран-при на историческом автодроме. Болиды всех команд настроены на минимальную прижимную силу, поэтому во время свободных заездов некоторые пилоты допускали ошибки, но без серьезных последствий для машин.
В пятницу пилоты Mercedes возглавили итоговый протокол, а в субботу между ними вклинился Себастьян Феттель. Ночью с пятницы на субботу в Монце шел дождь, и дорожное покрытие не успело подсохнуть к началу финальной тренировки. Участники чемпионата не захотели работать на мокрой трассе – они начали покидать боксы только через полчаса после старта сессии, когда асфальт уже практически подсох.
В Toro Rosso и Red Bull решили принять стратегическое решение, дважды сменив силовые установки, чтобы отбыть штраф на автодроме, который не подходит им. В этих командах надеялись, что они смогут использовать эти двигатели в следующих гран-при, но избежать потерь не удалось – во время финальной тренировочной сессии отказал совершенной новый двигатель на машине Риккардо. Еще одного нового мотора не было, поэтому на болид австралийца поставили тот, который он использовал вчера. В пятницу и субботу пилоты этих команд делали акцент на гонку, а в квалификации они экономили резину, поскольку они знали, что штраф за замену моторов приведет к тому, что они буду стартовать с последних рядов.
К этапу в Италии Mercedes использовала все доступные баллы на модернизацию двигателя, но новую версию мотора получили только гонщики заводской конюшни. Перед началом квалификационных заездов на болиде Росберга обнаружили проблему с силовым агрегатом, поэтому немцу установили двигатель, который он использовал в Бельгии. В Ferrari также обновили мотор – новую версию получили только Феттель и Райкконен.
В прошлом году Pirelli привозила в Италию два самых жестких комплекта, из-за этого гонка прошла с одним пит-стопом, но в этот раз в итальянской компании сделали необходимые выводы – они привезли Soft и Medium.
В первой половине первого сегмента квалификации практически все гонщики выезжали на трассу на резине Medium, но потом все, кроме гонщиков Mercedes и Ferrari, переключились на Soft. Маркус Эриксон помешал Нико Хюлькенбергу – этот инцидент расследуют стюарды. Ферстаппен выехал на трассу на последних минутах, но уже в третьем повороте его болид лишился кожуха мотора, который сотрудники Toro Rosso плохо закрепили.
В следующий сегмент не прошли Ферстаппен, пилоты McLaren и Manor.
В Q2 все гонщики работали на более мягком составе резины. Все пилоты, кроме Хэмилтона, Риккардо и Райкконена, проехали по две попытки. Что касается Даниэля, то он пропустил второй сегмент. В Q3 не прошли Мальдонадо, Риккардо, Наср, Сайнс и Квят.
В финальном сегменте Нико Хюлькенберг сообщил, что он потерял мощность – он остановил свою машину на въезде на пит-лейн. Уже в первой попытке Хэмилтон показал время, которого было достаточно для того, чтобы завоевать поул (1:23.397). Второе время показал Кими Райкконен, а третье – Себастьян Феттель. Что касается Росберга, то он квалифицировался только четвертым – для немца это худший результат в этом сезоне.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Force India | 7 | 354.6 | |
| 2 |
| Force India | 9 | 353.2 | +1.4 км/ч |
| 3 |
| Williams | 6 | 352.3 | +0.9 км/ч |
| 4 |
| Sauber | 10 | 352.1 | +0.2 км/ч |
| 5 |
| Ferrari | 2 | 352.0 | +0.1 км/ч |
| 6 |
| Williams | 5 | 351.7 | +0.3 км/ч |
| 7 |
| Mercedes | 1 | 351.3 | +0.4 км/ч |
| 8 |
| Lotus | 11 | 350.6 | +0.7 км/ч |
| 9 |
| Lotus | 8 | 349.7 | +0.9 км/ч |
| 10 |
| Ferrari | 3 | 348.7 | +1.0 км/ч |
| 11 |
| Mercedes | 4 | 348.4 | +0.3 км/ч |
| 12 |
| Sauber | 12 | 346.2 | +2.2 км/ч |
| 13 |
| McLaren | 16 | 343.0 | +3.2 км/ч |
| 14 |
| Red Bull | 14 | 340.9 | +2.1 км/ч |
| 15 |
| McLaren | 17 | 338.1 | +2.8 км/ч |
| 16 |
| Toro Rosso | 13 | 337.2 | +0.9 км/ч |
| 17 |
| Red Bull | 15 | 336.3 | +0.9 км/ч |
| 18 |
| Manor | 18 | 331.7 | +4.6 км/ч |
| 19 |
| Manor | 19 | 329.7 | +2.0 км/ч |
| 20 |
| Toro Rosso | NC | 249.4 | +80.3 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Mercedes | 1 | 26.973 | 28.467 | 27.816 | 1:23.256 | ||
| 2 |
| Ferrari | 2 | 27.014 | 28.564 | 28.009 | 1:23.587 | -1 | |
| 3 |
| Ferrari | 3 | 27.067 | 28.474 | 27.966 | 1:23.507 | +1 | |
| 4 |
| Mercedes | 4 | 27.063 | 28.674 | 27.966 | 1:23.703 | ||
| 5 |
| Williams | 5 | 26.922 | 28.768 | 28.191 | 1:23.881 | ||
| 6 |
| Williams | 6 | 27.115 | 28.710 | 28.241 | 1:24.066 | ||
| 7 |
| Force India | 7 | 27.101 | 28.989 | 28.289 | 1:24.379 | -2 | |
| 8 |
| Lotus | 8 | 27.268 | 28.851 | 28.226 | 1:24.345 | ||
| 9 |
| Force India | 9 | 27.236 | 28.904 | 28.370 | 1:24.510 | -2 | |
| 10 |
| Sauber | 10 | 27.211 | 28.985 | 28.261 | 1:24.457 | ||
| 11 |
| Lotus | 11 | 27.116 | 28.925 | 28.287 | 1:24.328 | +4 | |
| 12 |
| Sauber | 12 | 27.405 | 28.973 | 28.396 | 1:24.774 | ||
| 13 |
| Toro Rosso | 13 | 27.633 | 29.163 | 28.573 | 1:25.369 | ||
| 14 |
| Red Bull | 14 | 27.799 | 29.187 | 28.714 | 1:25.700 | -1 | |
| 15 |
| Red Bull | 15 | 27.774 | 29.146 | 28.713 | 1:25.633 | +1 | |
| 16 |
| McLaren | 16 | 27.850 | 29.336 | 28.872 | 1:26.058 | ||
| 17 |
| McLaren | 17 | 27.807 | 29.489 | 28.801 | 1:26.097 | ||
| 18 |
| Manor | 18 | 28.332 | 29.836 | 29.563 | 1:27.731 | ||
| 19 |
| Manor | 19 | 28.404 | 29.949 | 29.559 | 1:27.912 | ||
| NC |
| Toro Rosso | NC | 58.588 |
 |
Кими Антонелли впервые сел за руль болида Формулы 1 Пилот Формулы 2 Кими Антонелли провёл двухдневные частные тесты в Шпильберге. Он пилотировал болид Mercedes... 18 Апр 2024 2 |
 |
По слухам Штайнер с инвесторами нацелились на покупку VCARB Бывший глава коллектива Haas Гюнтер Штайнер не собирается отстранятся от гонок Формулы 1. Сейчас он работает... 18 Апр 2024 4 |
 |
Педро де ла Роса: Алонсо не нужны свободные заезды Посол команды Aston Martin Педро де ла Роса рассказал, что гонщику Фернандо Алонсо не требуется много... 17 Апр 2024 4 |
 |
Хилл: Нельзя внезапно стать супер быстрым Чемпион мира в классе Формулы 1 Деймон Хилл дал совет гонщику коллектива Williams Логану Сардженту. Деймон... 17 Апр 2024 2 |
 |
Годовой оборот команды Mercedes превысил 500 млн евро На днях управляющая компания Mercedes-Benz Grand Prix Ltd опубликовала отчёт, согласно которому оборот... 17 Апр 2024 2 |
 |
Доменикали: Мы не планируем увеличивать количество этапов в сезоне Исполнительный директор Формулы 1 Стефано Доменикали рассказал, что они не планируют увеличение количества... 17 Апр 2024 |
 |
Юки Цунода: В Китае мы хотим вновь набрать очки Гонщик коллектива Visa Cash App RB Юки Цунода поделился ожиданиями от предстоящего этапа в Китае. Юки... 17 Апр 2024 8 |
 |
Кристиан Хорнер: Думаю, нашим главным конкурентом в Китае будет Ferrari Руководитель “Red Bull” Кристиан Хорнер назвал главного конкурента команды на Гран-при Китая, который... 17 Апр 2024 |
 |
Жак Вильнёв об амбициях Andretti Cadillac: Многие люди пытались и сломали себе зубы Бывший гонщик Формулы-1 и чемпион 1997 года Жак Вильнёв высказался о попытке “Andretti Cadillac” прийти... 17 Апр 2024 1 |
 |
Педро де ла Роса: Мы должны быть снисходительнее к Сардженту Бывший гонщик Формулы-1 Педро де ла Роса считает, что на пилота “Williams” Логана Сарджента оказывается... 17 Апр 2024 |
| Ваш комментарий может быть первым |
