Гран-При Австралии 2016: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  Mercedes | 14 | 1:25.351 | 1:24.605 | 1.23.837 | |
| 2 |
 | Mercedes | 13 | 1:26.934 | 1:24.796 | 1.24.197 | +0.360 |
| 3 |
|  Ferrari | 14 | 1:26.945 | 1:25.257 | 1.24.675 | +0.478 |
| 4 |
 | Ferrari | 13 | 1:26.579 | 1:25.615 | 1.25.033 | +0.358 |
| 5 |
 |  Toro Rosso | 12 | 1:26.934 | 1:25.615 | 1.25.434 | +0.401 |
| 6 |
 |  Williams | 12 | 1:25.918 | 1:25.644 | 1.25.458 | +0.024 |
| 7 |
 | Toro Rosso | 14 | 1:27.057 | 1:25.384 | 1.25.582 | +0.124 |
| 8 |
 |  Red Bull | 15 | 1:26.945 | 1:25.599 | 1.25.589 | +0.007 |
| 9 |
 |  Force India | 12 | 1:26.607 | 1.25.753 | +0.164 | |
| 10 |
| Force India | 14 | 1:26.550 | 1.25.865 | +0.112 | |
| 11 |
| Williams | 9 | 1:27.135 | 1.25.961 | +0.096 | |
| 12 |
|  McLaren | 9 | 1:26.537 | 1.26.125 | +0.164 | |
| 13 |
| McLaren | 9 | 1:26.740 | 1.26.304 | +0.179 | |
| 14 |
|  Renault | 12 | 1:27.241 | 1.27.601 | +1.297 | |
| 15 |
 | Renault | 11 | 1:27.297 | 1.27.742 | +0.141 | |
| 16 |
 |  Sauber | 9 | 1.27.435 | -0.307 | ||
| 17 |
| Sauber | 7 | 1.27.958 | +0.523 | ||
| 18 |
 | Red Bull | 5 | 1.28.006 | +0.048 | ||
| 19 |
 |  Haas | 6 | 1.28.322 | +0.316 | ||
| 20 |
| Haas | 6 | 1.29.606 | +1.284 | ||
| 21 |
 |  Manor | 3 | 1.29.627 | +0.021 | ||
| 22 |
| Manor | 3 | 1.29.642 | +0.015 |
Первая квалификация сезона 2016-го года позволила оценить скорость новых болидов. Стоит отметить, что в Австралии она проходила по новым правилам.
Напомним, что примерно три недели назад был утвержден новый формат квалификации, а вчера Чарли Уайтинг уточнил некоторые детали перемен, которые произойдут. Одни критиковали то, что новый формат был утвержден так быстро, другие решили воздержаться для того, чтобы понять, что будет происходить на трассе.
В пятницу в Австралии шел дождь, поэтому участники чемпионата не смогли нормально потренироваться, но в субботу погодные условия улучшились – финальная тренировочная сессия прошла без каких-либо проблем. Правда, на пит-лейн Харьянто зацепил болид Грожана, за что индонезийского гонщика наказали потерей трех мест на стартовой решетке.
Перед стартом Q1 пилоты выстроились с резиной SuperSoft на выезде с пит-лейн – даже явные фавориты не решились экономить мягкий состав. Грожан обогнал Хэмилтона, британец пытался контратаковать, но у него это не получилось, но позже пилот Mercedes все-таки обогнал гонщика Haas. Росберг допустил ошибку – он выскочил на траву, но болид не получил повреждений.
После серии кругов лидеры решили вернуться в боксы. Первым из борьбы выбыл Верляйн, следом – Харьянто. Грожан и Гутьеррес атаковали, но таймер исключил их из борьбы еще до того, как они завершили свой быстрый круг. Из борьбы также выбыли гонщики Sauber и Квят. Россиянину помешал трафик.
В Q2 первыми из борьбы выбыли пилоты Renault, следом за ними – гонщики McLaren. Боттас атаковал на быстром круге, но он допустил ошибку, поэтому ему пришлось прекратить борьбу. У пилотов Force India не осталось свежей резины, поэтому они отказались от борьбы.
В Q3 прошли пилоты Toro Rosso, Mercedes и Ferrari в полном составе, а также Масса и Риккардо. В финальном сегменте для большинства все решилось во время первой попытки. Риккардо стал первым гонщиком, который выбыл из борьбы, потом Сайнс допустил ошибку и вернулся в боксы. Масса, Ферстаппен и пилот Ferrari отказались от дальнейшей борьбы.
Росберг и Хэмилтон выехали на решающую попытку. Льюис проехал круг за 1:23.837, благодаря этому он завоевал поул. Нико уступил своему напарнику три десятых секунды. С третьего места будет стартовать Феттель.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Force India | 10 | 330.3 | |
| 2 |
| Williams | 11 | 329.8 | +0.5 км/ч |
| 3 |
| Williams | 6 | 328.7 | +1.1 км/ч |
| 4 |
| Force India | 9 | 328.4 | +0.3 км/ч |
| 5 |
| Mercedes | 1 | 328.1 | +0.3 км/ч |
| 6 |
| Ferrari | 3 | 325.9 | +2.2 км/ч |
| 7 |
| Manor | 22 | 325.8 | +0.1 км/ч |
| 8 |
| Ferrari | 4 | 325.8 | +0.0 км/ч |
| 9 |
| Mercedes | 2 | 325.3 | +0.5 км/ч |
| 10 |
| Haas | 20 | 325.3 | +0.0 км/ч |
| 11 |
| Manor | 21 | 324.8 | +0.5 км/ч |
| 12 |
| Haas | 19 | 324.2 | +0.6 км/ч |
| 13 |
| Sauber | 16 | 322.7 | +1.5 км/ч |
| 14 |
| Sauber | 17 | 322.1 | +0.6 км/ч |
| 15 |
| Renault | 15 | 321.4 | +0.7 км/ч |
| 16 |
| Toro Rosso | 7 | 320.9 | +0.5 км/ч |
| 17 |
| Red Bull | 8 | 320.8 | +0.1 км/ч |
| 18 |
| Renault | 14 | 320.6 | +0.2 км/ч |
| 19 |
| McLaren | 13 | 320.4 | +0.2 км/ч |
| 20 |
| McLaren | 12 | 320.2 | +0.2 км/ч |
| 21 |
| Red Bull | 18 | 319.6 | +0.6 км/ч |
| 22 |
| Toro Rosso | 5 | 319.6 | +0.0 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Mercedes | 1 | 27.779 | 22.380 | 33.678 | 1:23.837 | ||
| 2 |
| Mercedes | 2 | 28.018 | 22.526 | 33.653 | 1:24.197 | ||
| 3 |
| Ferrari | 3 | 28.093 | 22.603 | 33.979 | 1:24.675 | ||
| 4 |
| Ferrari | 4 | 28.199 | 22.743 | 34.091 | 1:25.033 | ||
| 5 |
| Toro Rosso | 5 | 28.316 | 22.930 | 34.133 | 1:25.379 | -1 | |
| 6 |
| Williams | 6 | 28.254 | 22.835 | 34.369 | 1:25.458 | -1 | |
| 7 |
| Toro Rosso | 7 | 28.358 | 22.913 | 34.105 | 1:25.376 | +2 | |
| 8 |
| Red Bull | 8 | 28.456 | 22.918 | 34.108 | 1:25.482 | ||
| 9 |
| Force India | 9 | 28.375 | 22.871 | 34.466 | 1:25.712 | ||
| 10 |
| Force India | 10 | 28.335 | 22.921 | 34.486 | 1:25.742 | ||
| 11 |
| Williams | 11 | 28.525 | 22.923 | 34.442 | 1:25.890 | ||
| 12 |
| McLaren | 12 | 28.634 | 23.037 | 34.454 | 1:26.125 | ||
| 13 |
| McLaren | 13 | 28.620 | 23.117 | 34.567 | 1:26.304 | ||
| 14 |
| Renault | 14 | 28.929 | 23.324 | 34.940 | 1:27.193 | -2 | |
| 15 |
| Renault | 15 | 29.038 | 23.296 | 34.894 | 1:27.228 | -2 | |
| 16 |
| Sauber | 16 | 28.789 | 23.430 | 35.089 | 1:27.308 | -2 | |
| 17 |
| Sauber | 17 | 29.288 | 23.344 | 35.326 | 1:27.958 | -3 | |
| 18 |
| Red Bull | 18 | 29.228 | 23.516 | 35.164 | 1:27.908 | -1 | |
| 19 |
| Haas | 19 | 28.732 | 23.352 | 35.099 | 1:27.183 | +4 | |
| 20 |
| Haas | 20 | 28.758 | 23.213 | 34.674 | 1:26.645 | +6 | |
| 21 |
| Manor | 21 | 30.132 | 23.771 | 35.724 | 1:29.627 | ||
| 22 |
| Manor | 22 | 30.049 | 23.633 | 35.960 | 1:29.642 |
 |
FIA может запретить две новинки Ferrari с 2027 года В текущем сезоне команда Ferrari представила ряд нестандартных... 05 Май 2026 |
 |
Руководитель Mercedes: В Канаде мы представим свои доработки Глава коллектива Mercedes Тото Вольфф похвалил конкурентов... 05 Май 2026 |
 |
В FIA хотят уменьшить прижимную силу болидов Формулы 1 В FIA обсуждают возможность снизить прижимную силу болидов... 05 Май 2026 2 |
 |
Монтойя призывает FIA наказать Ферстаппена за критику регламента-2026 Бывший пилот Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя выступил с резким... 05 Май 2026 10 |
 |
Глава Red Bull: Мы с Заком не собирались устраивать перепалку Перед Гран При Майами глава Red Bull Лоран Мекис заявил, что... 05 Май 2026 7 |
 |
Хэмилтон: Больше не буду использовать симулятор Пилот команды Ferrari Льюис Хэмилтон посетовал на то, что поведение... 05 Май 2026 1 |
 |
Джордж Расселл: Это лишь начало сезона Гонщик коллектива Mercedes Джордж Расселл не переживает по... 05 Май 2026 2 |
 |
Вольфф бьёт тревогу: слабые старты могут стоить «Mercedes» титула в 2026-м Руководитель команды "Mercedes" Тото Вольфф, комментируя уик-энд... 05 Май 2026 |
 |
Алонсо: «Осенью Aston Martin может прибавить, но пока ждать нечего» Фернандо Алонсо устал от бесконечных расспросов о том... 05 Май 2026 1 |
 |
Хэмилтон подвел итоги сложного уикенда в Майами: «Мы движемся дальше» Пилот "Ferrari" Льюис Хэмилтон поделился мыслями о прошедшем... 05 Май 2026 1 |
| ||||||||||||||||||||||||||||
