Гран-При Испании 2016: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  Mercedes | 13 | 1.23.214 | 1.22.159 | 1.22.000 | |
| 2 |
 | Mercedes | 12 | 1.23.002 | 1.22.759 | 1.22.280 | +0.280 |
| 3 |
 |  Red Bull | 12 | 1.23.749 | 1.23.585 | 1.22.680 | +0.400 |
| 4 |
 | Red Bull | 12 | 1.23.578 | 1.23.178 | 1.23.087 | +0.407 |
| 5 |
 |  Ferrari | 14 | 1.23.796 | 1.23.504 | 1.23.113 | +0.026 |
| 6 |
| Ferrari | 12 | 1.24.124 | 1.23.688 | 1.23.334 | +0.221 |
| 7 |
|  Williams | 12 | 1.24.251 | 1.24.023 | 1.23.522 | +0.188 |
| 8 |
 |  Toro Rosso | 12 | 1.24.496 | 1.24.077 | 1.23.643 | +0.121 |
| 9 |
 |  Force India | 16 | 1.24.698 | 1.24.003 | 1.23.782 | +0.139 |
| 10 |
|  McLaren | 12 | 1.24.578 | 1.24.192 | 1.23.981 | +0.199 |
| 11 |
| Force India | 13 | 1.24.463 | 1.24.203 | +0.222 | |
| 12 |
| McLaren | 12 | 1.24.583 | 1.24.348 | +0.145 | |
| 13 |
 | Toro Rosso | 11 | 1.24.696 | 1.24.445 | +0.097 | |
| 14 |
 |  Haas | 12 | 1.24.716 | 1.24.480 | +0.035 | |
| 15 |
 |  Renault | 12 | 1.24.669 | 1.24.625 | +0.145 | |
| 16 |
| Haas | 12 | 1.24.406 | 1.24.778 | +0.153 | |
| 17 |
| Renault | 6 | 1.24.903 | +0.125 | ||
| 18 |
 | Williams | 4 | 1.24.941 | +0.038 | ||
| 19 |
 |  Sauber | 8 | 1.25.202 | +0.261 | ||
| 20 |
| Sauber | 8 | 1.25.579 | +0.377 | ||
| 21 |
|  Manor | 9 | 1.25.745 | +0.166 | ||
| 22 |
 | Manor | 9 | 1.25.939 | +0.194 |
Накануне гран-при Испании произошли изменения в составах команд – в Red Bull решили поменять местами Ферстаппена и Квята, поэтому уже в Барселоне Макс сел за руль болида Red Bull, а Квят – за руль машины Toro Rosso.
Участники чемпионата традиционно подготовили к первому европейскому гран-при много новинок, которые они тестировали во время тренировочных заездов. Также команды будут работать с обновлениями на следующей неделе – в Испании будут проходить тестовые заезды.
Барселонский автодром требовательный к прижимной силе и аэродинамике, и он позволяет оценить реальные перемены в расстановке сил в пелотоне.
В пятницу пилоты жаловались на плохое сцепление с асфальтом и скольжение болидов, но в субботу условия на трассе существенно улучшились. В пятницу в первой половине дня на болиде Окона произошел прокол, а во второй половине дня взорвалась покрышка на машине Палмера. В Pirelli пока что не знают, из-за чего произошел этот взрыв.
Во время первой тренировки лучшее время показал Феттель, а во время второй и третьей – Росберг.
В Q1 пилоты Force India выехали на трассу на шинах Hard, но они проехали один круг и вернулись в боксы. Остальные сразу покидали боксы на резине Soft. В следующий сегмент не прошли пилоты Sauber, Manor, Масса и Палмер.
В Q2 Хэмилтон первым покинул боксы и показал лучшее время гоночного уик-энда. Росберг уступил своему напарнику шесть десятых секунды, а третье время показал Ферстаппен. В следующий сегмент не прошли пилоты Haas, Хюлькенберг, Магнуссен, Баттон и Квят.
В Q3 на две попытки решились только пять пилотов – Льюис вновь первым покинул боксы, но на быстром круге он допустил ошибку. Судьба поула решилась в конце финального сегмента – Хэмилтон завоевал первое стартовое место. Со второго места будет стартовать Росберг, а с третьего – Риккардо. Ферстаппен смог опередить двух пилотов Ferrari.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Manor | 21 | 341.5 | |
| 2 |
| Manor | 22 | 341.0 | +0.5 км/ч |
| 3 |
| Haas | 16 | 336.6 | +4.4 км/ч |
| 4 |
| Force India | 9 | 336.6 | +0.0 км/ч |
| 5 |
| Force India | 11 | 336.5 | +0.1 км/ч |
| 6 |
| Williams | 7 | 336.3 | +0.2 км/ч |
| 7 |
| Red Bull | 4 | 335.4 | +0.9 км/ч |
| 8 |
| Mercedes | 1 | 334.9 | +0.5 км/ч |
| 9 |
| Mercedes | 2 | 334.6 | +0.3 км/ч |
| 10 |
| Williams | 18 | 334.5 | +0.1 км/ч |
| 11 |
| Ferrari | 6 | 334.2 | +0.3 км/ч |
| 12 |
| Ferrari | 5 | 333.9 | +0.3 км/ч |
| 13 |
| Sauber | 20 | 333.8 | +0.1 км/ч |
| 14 |
| Haas | 14 | 332.9 | +0.9 км/ч |
| 15 |
| Sauber | 19 | 332.4 | +0.5 км/ч |
| 16 |
| Toro Rosso | 13 | 330.4 | +2.0 км/ч |
| 17 |
| Renault | 15 | 329.4 | +1.0 км/ч |
| 18 |
| McLaren | 12 | 329.3 | +0.1 км/ч |
| 19 |
| Red Bull | 3 | 328.5 | +0.8 км/ч |
| 20 |
| Toro Rosso | 8 | 328.0 | +0.5 км/ч |
| 21 |
| McLaren | 10 | 327.7 | +0.3 км/ч |
| 22 |
| Renault | 17 | 327.5 | +0.2 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Mercedes | 1 | 22.370 | 30.779 | 28.736 | 1:21.885 | ||
| 2 |
| Mercedes | 2 | 22.500 | 30.897 | 28.768 | 1:22.165 | ||
| 3 |
| Red Bull | 3 | 22.690 | 31.059 | 28.931 | 1:22.680 | ||
| 4 |
| Red Bull | 4 | 22.652 | 31.170 | 29.151 | 1:22.973 | ||
| 5 |
| Ferrari | 5 | 22.724 | 31.054 | 29.335 | 1:23.113 | ||
| 6 |
| Ferrari | 6 | 22.724 | 31.326 | 29.284 | 1:23.334 | ||
| 7 |
| Williams | 7 | 22.810 | 31.398 | 29.314 | 1:23.522 | ||
| 8 |
| Toro Rosso | 8 | 22.849 | 31.320 | 29.474 | 1:23.643 | ||
| 9 |
| Force India | 9 | 22.732 | 31.523 | 29.527 | 1:23.782 | ||
| 10 |
| McLaren | 10 | 23.071 | 31.612 | 29.198 | 1:23.881 | ||
| 11 |
| Force India | 11 | 22.824 | 31.687 | 29.543 | 1:24.054 | ||
| 12 |
| McLaren | 12 | 23.131 | 31.690 | 29.454 | 1:24.275 | ||
| 13 |
| Toro Rosso | 13 | 23.095 | 31.747 | 29.603 | 1:24.445 | -3 | |
| 14 |
| Haas | 14 | 23.003 | 31.767 | 29.639 | 1:24.409 | ||
| 15 |
| Renault | 15 | 22.930 | 31.830 | 29.682 | 1:24.442 | ||
| 16 |
| Haas | 16 | 22.945 | 31.690 | 29.752 | 1:24.387 | +3 | |
| 17 |
| Renault | 17 | 23.022 | 32.189 | 29.594 | 1:24.805 | ||
| 18 |
| Williams | 18 | 23.327 | 32.055 | 29.559 | 1:24.941 | ||
| 19 |
| Sauber | 19 | 23.198 | 32.213 | 29.791 | 1:25.202 | ||
| 20 |
| Sauber | 20 | 23.266 | 32.367 | 29.946 | 1:25.579 | ||
| 21 |
| Manor | 21 | 23.256 | 32.496 | 29.966 | 1:25.718 | ||
| 22 |
| Manor | 22 | 23.155 | 32.500 | 30.283 | 1:25.938 |
 |
Сайнс описал свои ощущения за рулём болида Williams В конце прошлого года пилот Карлос Сайнс принял участие в постсезонных тестах за коллектив Williams и... 14 Янв 2025 5 |
 |
В Италии назревает бум Хэмилтона Известный журналист Роберто Кинкеро считает, что уже сейчас в Италии начинается бум популярности пилота... 14 Янв 2025 17 |
 |
Ньюи приступит к своим обязанностям 3 марта В конце прошлого года стало известно, что конструктор Эдриан Ньюи переходит в команду Aston Martin. Долгое... 14 Янв 2025 2 |
 |
Руководитель VCARB: В наших отношениях с Red Bull нет ничего необычного Руководитель команды Visa Cash App Racing Bulls Лоран Мекис высказался относительно сотрудничества со... 14 Янв 2025 2 |
 |
Менеджер Франко Колапинто рассказала, как Флавио Бриаторе реагировал на первые гонки ее клиента Менеджер Франко Колапинто – Мария Катаринеу рассказала, как Флавио Бриаторе реагировал на первые гонки... 14 Янв 2025 3 |
 |
Кристиан Хорнер ответил, задумывался ли об уходе из Формулы-1 на фоне прошлогоднего скандала Руководитель “Red Bull” Кристиан Хорнер ответил, задумывался ли об уходе из Формулы-1 на фоне прошлогоднего... 14 Янв 2025 3 |
 |
Нико Росберг: Думаю, Хэмилтона мотивируют молодые гонщики Чемпион Формулы-1 2016 года Нико Росберг считает, что 40-летнего семикратного чемпиона мира Льюиса Хэмилтона... 14 Янв 2025 |
 |
Фернандо Алонсо: Самое разочаровывающее в минувшем сезоне – это СМИ Двукратный чемпион мира и пилот “Aston Martin” Фернандо Алонсо назвал самый разочаровывающий момент минувшего... 14 Янв 2025 |
 |
Валттери Боттас: Мне стоит попытаться вернуться в Формулу-1 Бывший гонщик “Kick Sauber”, а ныне резервный пилот “Mercedes” Валттери Боттас не оставляет надежд на... 14 Янв 2025 |
 |
Леклер: Фред умеет не поддаваться эмоциям Гонщик коллектива Ferrari Шарль Леклер назвал черту характера своего руководителя Фредерика Вассёра... 13 Янв 2025 3 |
| ||||||||||||||
