Гран-При Абу-Даби 2018: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  Mercedes | 19 | 1.36.828 | 1.35.693 | 1.34.794 | |
| 2 |
 | Mercedes | 19 | 1.36.789 | 1.36.392 | 1.34.956 | +0.162 |
| 3 |
 |  Ferrari | 18 | 1.36.775 | 1.36.345 | 1.35.125 | +0.169 |
| 4 |
| Ferrari | 18 | 1.37.010 | 1.36.735 | 1.35.365 | +0.240 |
| 5 |
 |  Red Bull | 16 | 1.37.117 | 1.36.964 | 1.35.401 | +0.036 |
| 6 |
 | Red Bull | 14 | 1.37.195 | 1.36.144 | 1.35.589 | +0.188 |
| 7 |
 |  Haas | 15 | 1.37.575 | 1.36.732 | 1.36.192 | +0.603 |
| 8 |
 |  Sauber | 20 | 1.37.124 | 1.36.580 | 1.36.237 | +0.045 |
| 9 |
|  Force India | 18 | 1.36.936 | 1.36.814 | 1.36.540 | +0.303 |
| 10 |
|  Renault | 15 | 1.37.569 | 1.36.630 | 1.36.542 | +0.002 |
| 11 |
 | Renault | 9 | 1.37.757 | 1.36.982 | +0.440 | |
| 12 |
 | Sauber | 14 | 1.37.619 | 1.37.132 | +0.150 | |
| 13 |
 | Haas | 12 | 1.37.934 | 1.37.309 | +0.177 | |
| 14 |
 | Force India | 12 | 1.37.255 | 1.37.541 | +0.232 | |
| 15 |
|  McLaren | 15 | 1.37.890 | 1.37.743 | +0.202 | |
| 16 |
 |  Toro Rosso | 9 | 1.37.994 | +0.251 | ||
| 17 |
| Toro Rosso | 9 | 1.38.166 | +0.172 | ||
| 18 |
 | McLaren | 9 | 1.38.577 | +0.411 | ||
| 19 |
 |  Williams | 6 | 1.38.635 | +0.058 | ||
| 20 |
 | Williams | 6 | 1.38.682 | +0.047 |
Последние квалификационные заезды сезона 2018-го года не имели принципиальное значение, ведь судьба чемпионского титула решилась еще в Мексике, а судьба Кубка конструкторов - в Бразилии. Борьба продолжается за третье место в личном зачете, и в ней участвуют Боттас и Райкконен.
В Абу-Даби есть длинные прямые участки, но, несмотря на это, на этой трассе сложно обгонять, поэтому стартовая позиция важна. Однако в Абу-Даби обладателю поула не всегда везло - только четыре гонки из девяти были выиграны с поула.
В первой тренировке лучшее время показал Макс Ферстаппен, во второй - Валттери Боттас, а в третьей - Льюис Хэмилтон.
В этом году в Абу-Даби компания Pirelli привезла три самых мягких состава шин - HyperSoft, UltraSoft и SuperSoft.
Перед началом квалификации механики Red Bull продолжали работать над болидом Риккардо, но они успели восстановить его.
В Q1 все пилоты работали на шинах HyperSoft. На последних минутах первого сегмента мотор на болиде Пьера Гасли потерял мощность, поэтому пилот Toro Rosso не смог продолжить борьбу. В следующий сегмент не прошли Стоффель Вандорн, пилоты Toro Rosso и Williams.
Сход Пьера Гасли
В Q2 свои первые попытки пилоты Racing Point Force India, Red Bull, Mercedes и Ferrari провели на шинах UltraSoft. На вторые попытки все кроме Феттеля выехали на трассу на шинах HyperSort. В итоге в следующий сегмент не прошли Алонсо, Сайнс, Перес, Эриксон и Магнуссен.
В Q3 все пилоты использовали резину HyperSoft. После первых попыток итоговый протокол возглавил Льюис Хэмилтон. Во второй попытке британец смог еще прибавить.
Хэмилтон завоевал поул в Абу-Даби. Для Льюиса это 83-й поул в карьере и 11-й поул в сезоне 2018-го года. Второе стартовое место завоевал Валттери Боттас, а третье - Себастьян Феттель. В седьмой раз в этом году гонщики Mercedes завоевали первый ряд на старте.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Sauber | 8 | 335.9 | |
| 2 |
| Ferrari | 4 | 334.9 | +1.0 км/ч |
| 3 |
| Force India | 9 | 333.8 | +1.1 км/ч |
| 4 |
| Sauber | 12 | 333.3 | +0.5 км/ч |
| 5 |
| Ferrari | 3 | 333.2 | +0.1 км/ч |
| 6 |
| Force India | 14 | 331.2 | +2.0 км/ч |
| 7 |
| Haas | 13 | 329.9 | +1.3 км/ч |
| 8 |
| Renault | 11 | 329.5 | +0.4 км/ч |
| 9 |
| Williams | 19 | 328.7 | +0.8 км/ч |
| 10 |
| Toro Rosso | 16 | 328.7 | +0.0 км/ч |
| 11 |
| Williams | 20 | 328.0 | +0.7 км/ч |
| 12 |
| Haas | 7 | 327.8 | +0.2 км/ч |
| 13 |
| Toro Rosso | 17 | 327.4 | +0.4 км/ч |
| 14 |
| Renault | 10 | 327.3 | +0.1 км/ч |
| 15 |
| Mercedes | 2 | 327.0 | +0.3 км/ч |
| 16 |
| McLaren | 15 | 325.7 | +1.3 км/ч |
| 17 |
| Mercedes | 1 | 323.9 | +1.8 км/ч |
| 18 |
| McLaren | 18 | 323.5 | +0.4 км/ч |
| 19 |
| Red Bull | 5 | 323.1 | +0.4 км/ч |
| 20 |
| Red Bull | 6 | 322.4 | +0.7 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Mercedes | 1 | 16.893 | 40.545 | 37.356 | 1:34.794 | ||
| 2 |
| Mercedes | 2 | 16.995 | 40.521 | 37.440 | 1:34.956 | ||
| 3 |
| Ferrari | 3 | 16.681 | 40.581 | 37.858 | 1:35.120 | ||
| 4 |
| Ferrari | 4 | 16.819 | 40.672 | 37.862 | 1:35.353 | -1 | |
| 5 |
| Red Bull | 5 | 17.127 | 40.853 | 37.263 | 1:35.243 | +1 | |
| 6 |
| Red Bull | 6 | 17.094 | 40.839 | 37.634 | 1:35.567 | ||
| 7 |
| Haas | 7 | 16.929 | 40.917 | 38.174 | 1:36.020 | ||
| 8 |
| Sauber | 8 | 16.891 | 40.755 | 38.536 | 1:36.182 | ||
| 9 |
| Force India | 9 | 17.067 | 40.879 | 38.594 | 1:36.540 | -1 | |
| 10 |
| Renault | 10 | 17.179 | 41.091 | 38.142 | 1:36.412 | +1 | |
| 11 |
| Renault | 11 | 17.213 | 41.303 | 38.389 | 1:36.905 | ||
| 12 |
| Sauber | 12 | 17.052 | 41.208 | 38.869 | 1:37.129 | ||
| 13 |
| Haas | 13 | 17.087 | 41.298 | 38.924 | 1:37.309 | -1 | |
| 14 |
| Force India | 14 | 17.182 | 41.180 | 38.880 | 1:37.242 | +1 | |
| 15 |
| McLaren | 15 | 17.191 | 41.538 | 38.973 | 1:37.702 | ||
| 16 |
| Toro Rosso | 16 | 17.450 | 41.589 | 38.905 | 1:37.944 | -1 | |
| 17 |
| Toro Rosso | 17 | 17.459 | 41.419 | 39.010 | 1:37.888 | +1 | |
| 18 |
| McLaren | 18 | 17.438 | 41.761 | 39.378 | 1:38.577 | ||
| 19 |
| Williams | 19 | 17.423 | 41.626 | 39.586 | 1:38.635 | ||
| 20 |
| Williams | 20 | 17.385 | 41.865 | 39.432 | 1:38.682 |
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:
 |
Марко: Не понимаем, почему Пиастри получил штраф в Великобртитании, а Рассел в Канаде — нет Советник "Red Bull" по автоспорту Хельмут Марко прокомментировал 10-секундный штраф пилота "McLaren"... 11 Июл 2025 1 |
 |
Тото Вольфф о проблемах Антонелли: Важно не дать ему себя винить Кими Антонелли не набрал очков на двух последних этапах — в Австрии и Великобритании. Однако руководитель... 11 Июл 2025 |
 |
Эндрю Бенсон: Решения Хорнера были выгодны ему, а не команде Известный журналист Эндрю Бенсон прокомментировал уход Кристиана Хорнера с поста руководителя "Red Bull".... 11 Июл 2025 |
 |
Ferrari протестирует новую заднюю подвеску в Муджелло Команда "Ferrari" активно готовит обновления для своего болида SF-25, чтобы решить проблемы, выявленные... 11 Июл 2025 1 |
 |
Марко: Для нас это был логичный выбор Спортивный советник команды Red Bull Хельмут Марко рассказал, почему они выбрали Лорана Мекиса на должность... 11 Июл 2025 |
 |
Карун Чандхок считает более вероятным переход Хорнера в Alpine, а не в Ferrari Эксперт и бывший пилот Формулы-1 Карун Чандхок поделился мнением о возможном будущем экс-руководителя... 11 Июл 2025 1 |
 |
Новый глава Red Bull: Работать здесь это настоящая привилегия Новый руководитель команды Red Bull Лоран Мекис дал своё первое интервью. Лоран Мекис: "Я рад, что мне... 11 Июл 2025 1 |
 |
По слухам Red Bull выплатит Хорнеру около 89 миллионов долларов На днях было объявленно, что коллектив Red Bull уволил Кристиана Хорнера с поста руководителя команды.... 11 Июл 2025 2 |
 |
Джонни Херберт считает, что Расселл может уйти в Aston Martin Эксперт Формулы 1 Джонни Херберт порассуждал на тему того, куда может уйти гонщик Джордж Расселл, если... 11 Июл 2025 |
 |
Ральф Шумахер: Мекис хороший выбор для Red Bull Бывший гонщик Формулы 1 Ральф Шумахер прокомментировал назначение Лорана Мекиса на пост руководителя... 11 Июл 2025 |
| ||||||||||||||
