Гран-При Абу-Даби 2018: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Льюис Хэмилтон |  Mercedes | 19 | 1.36.828 | 1.35.693 | 1.34.794 | |
| 2 |  Валттери Боттас | Mercedes | 19 | 1.36.789 | 1.36.392 | 1.34.956 | +0.162 |
| 3 |  Себастьян Феттель |  Ferrari | 18 | 1.36.775 | 1.36.345 | 1.35.125 | +0.169 |
| 4 | Кими Райкконен | Ferrari | 18 | 1.37.010 | 1.36.735 | 1.35.365 | +0.240 |
| 5 |  Даниэль Риккардо |  Red Bull | 16 | 1.37.117 | 1.36.964 | 1.35.401 | +0.036 |
| 6 |  Макс Ферстаппен | Red Bull | 14 | 1.37.195 | 1.36.144 | 1.35.589 | +0.188 |
| 7 |  Роман Грожан |  Haas | 15 | 1.37.575 | 1.36.732 | 1.36.192 | +0.603 |
| 8 |  Шарль Леклер |  Sauber | 20 | 1.37.124 | 1.36.580 | 1.36.237 | +0.045 |
| 9 | Эстебан Окон |  Force India | 18 | 1.36.936 | 1.36.814 | 1.36.540 | +0.303 |
| 10 | Нико Хюлькенберг |  Renault | 15 | 1.37.569 | 1.36.630 | 1.36.542 | +0.002 |
| 11 |  Карлос Сайнс | Renault | 9 | 1.37.757 | 1.36.982 | +0.440 | |
| 12 |  Маркус Эриксон | Sauber | 14 | 1.37.619 | 1.37.132 | +0.150 | |
| 13 |  Кевин Магнуссен | Haas | 12 | 1.37.934 | 1.37.309 | +0.177 | |
| 14 |  Серхио Перес | Force India | 12 | 1.37.255 | 1.37.541 | +0.232 | |
| 15 | Фернандо Алонсо |  McLaren | 15 | 1.37.890 | 1.37.743 | +0.202 | |
| 16 |  Брендон Хартли |  Toro Rosso | 9 | 1.37.994 | +0.251 | ||
| 17 | Пьер Гасли | Toro Rosso | 9 | 1.38.166 | +0.172 | ||
| 18 |  Стоффель Вандорн | McLaren | 9 | 1.38.577 | +0.411 | ||
| 19 |  Сергей Сироткин |  Williams | 6 | 1.38.635 | +0.058 | ||
| 20 |  Лэнс Стролл | Williams | 6 | 1.38.682 | +0.047 |
Последние квалификационные заезды сезона 2018-го года не имели принципиальное значение, ведь судьба чемпионского титула решилась еще в Мексике, а судьба Кубка конструкторов - в Бразилии. Борьба продолжается за третье место в личном зачете, и в ней участвуют Боттас и Райкконен.
В Абу-Даби есть длинные прямые участки, но, несмотря на это, на этой трассе сложно обгонять, поэтому стартовая позиция важна. Однако в Абу-Даби обладателю поула не всегда везло - только четыре гонки из девяти были выиграны с поула.
В первой тренировке лучшее время показал Макс Ферстаппен, во второй - Валттери Боттас, а в третьей - Льюис Хэмилтон.
В этом году в Абу-Даби компания Pirelli привезла три самых мягких состава шин - HyperSoft, UltraSoft и SuperSoft.
Перед началом квалификации механики Red Bull продолжали работать над болидом Риккардо, но они успели восстановить его.
В Q1 все пилоты работали на шинах HyperSoft. На последних минутах первого сегмента мотор на болиде Пьера Гасли потерял мощность, поэтому пилот Toro Rosso не смог продолжить борьбу. В следующий сегмент не прошли Стоффель Вандорн, пилоты Toro Rosso и Williams.
Сход Пьера Гасли
В Q2 свои первые попытки пилоты Racing Point Force India, Red Bull, Mercedes и Ferrari провели на шинах UltraSoft. На вторые попытки все кроме Феттеля выехали на трассу на шинах HyperSort. В итоге в следующий сегмент не прошли Алонсо, Сайнс, Перес, Эриксон и Магнуссен.
В Q3 все пилоты использовали резину HyperSoft. После первых попыток итоговый протокол возглавил Льюис Хэмилтон. Во второй попытке британец смог еще прибавить.
Хэмилтон завоевал поул в Абу-Даби. Для Льюиса это 83-й поул в карьере и 11-й поул в сезоне 2018-го года. Второе стартовое место завоевал Валттери Боттас, а третье - Себастьян Феттель. В седьмой раз в этом году гонщики Mercedes завоевали первый ряд на старте.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Шарль Леклер | Sauber | 8 | 335.9 | |
| 2 | Кими Райкконен | Ferrari | 4 | 334.9 | +1.0 км/ч |
| 3 | Эстебан Окон | Force India | 9 | 333.8 | +1.1 км/ч |
| 4 | Маркус Эриксон | Sauber | 12 | 333.3 | +0.5 км/ч |
| 5 | Себастьян Феттель | Ferrari | 3 | 333.2 | +0.1 км/ч |
| 6 | Серхио Перес | Force India | 14 | 331.2 | +2.0 км/ч |
| 7 | Кевин Магнуссен | Haas | 13 | 329.9 | +1.3 км/ч |
| 8 | Карлос Сайнс | Renault | 11 | 329.5 | +0.4 км/ч |
| 9 | Сергей Сироткин | Williams | 19 | 328.7 | +0.8 км/ч |
| 10 | Брендон Хартли | Toro Rosso | 16 | 328.7 | +0.0 км/ч |
| 11 | Лэнс Стролл | Williams | 20 | 328.0 | +0.7 км/ч |
| 12 | Роман Грожан | Haas | 7 | 327.8 | +0.2 км/ч |
| 13 | Пьер Гасли | Toro Rosso | 17 | 327.4 | +0.4 км/ч |
| 14 | Нико Хюлькенберг | Renault | 10 | 327.3 | +0.1 км/ч |
| 15 | Валттери Боттас | Mercedes | 2 | 327.0 | +0.3 км/ч |
| 16 | Фернандо Алонсо | McLaren | 15 | 325.7 | +1.3 км/ч |
| 17 | Льюис Хэмилтон | Mercedes | 1 | 323.9 | +1.8 км/ч |
| 18 | Стоффель Вандорн | McLaren | 18 | 323.5 | +0.4 км/ч |
| 19 | Даниэль Риккардо | Red Bull | 5 | 323.1 | +0.4 км/ч |
| 20 | Макс Ферстаппен | Red Bull | 6 | 322.4 | +0.7 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Льюис Хэмилтон | Mercedes | 1 | 16.893 | 40.545 | 37.356 | 1:34.794 | ||
| 2 | Валттери Боттас | Mercedes | 2 | 16.995 | 40.521 | 37.440 | 1:34.956 | ||
| 3 | Себастьян Феттель | Ferrari | 3 | 16.681 | 40.581 | 37.858 | 1:35.120 | ||
| 4 | Кими Райкконен | Ferrari | 4 | 16.819 | 40.672 | 37.862 | 1:35.353 | -1 | |
| 5 | Даниэль Риккардо | Red Bull | 5 | 17.127 | 40.853 | 37.263 | 1:35.243 | +1 | |
| 6 | Макс Ферстаппен | Red Bull | 6 | 17.094 | 40.839 | 37.634 | 1:35.567 | ||
| 7 | Роман Грожан | Haas | 7 | 16.929 | 40.917 | 38.174 | 1:36.020 | ||
| 8 | Шарль Леклер | Sauber | 8 | 16.891 | 40.755 | 38.536 | 1:36.182 | ||
| 9 | Эстебан Окон | Force India | 9 | 17.067 | 40.879 | 38.594 | 1:36.540 | -1 | |
| 10 | Нико Хюлькенберг | Renault | 10 | 17.179 | 41.091 | 38.142 | 1:36.412 | +1 | |
| 11 | Карлос Сайнс | Renault | 11 | 17.213 | 41.303 | 38.389 | 1:36.905 | ||
| 12 | Маркус Эриксон | Sauber | 12 | 17.052 | 41.208 | 38.869 | 1:37.129 | ||
| 13 | Кевин Магнуссен | Haas | 13 | 17.087 | 41.298 | 38.924 | 1:37.309 | -1 | |
| 14 | Серхио Перес | Force India | 14 | 17.182 | 41.180 | 38.880 | 1:37.242 | +1 | |
| 15 | Фернандо Алонсо | McLaren | 15 | 17.191 | 41.538 | 38.973 | 1:37.702 | ||
| 16 | Брендон Хартли | Toro Rosso | 16 | 17.450 | 41.589 | 38.905 | 1:37.944 | -1 | |
| 17 | Пьер Гасли | Toro Rosso | 17 | 17.459 | 41.419 | 39.010 | 1:37.888 | +1 | |
| 18 | Стоффель Вандорн | McLaren | 18 | 17.438 | 41.761 | 39.378 | 1:38.577 | ||
| 19 | Сергей Сироткин | Williams | 19 | 17.423 | 41.626 | 39.586 | 1:38.635 | ||
| 20 | Лэнс Стролл | Williams | 20 | 17.385 | 41.865 | 39.432 | 1:38.682 |
 |
На территории будущего автодрома в Рио находится активное минное поле Судя по всему, строительство автодрома в пригороде Рио-де-Жанейро будет приостановлено из-за неожиданной... 11.12.2019 |
 |
Для Хэмилтона обмен техникой с Росси завершился аварией? Льюис Хэмилтон (Mercedes) и Валентино Росси (многократный чемпион MotoGP) обменялись техникой. Пока что... 11.12.2019 |
 |
Пьер Гасли стал лауреатом премии Volant d’Or В Париже состоялась церемония, во время которой Французская федерация автоспорта вручала награды пилотам.... 11.12.2019 |
 |
Хэмилтон хочет избавить салоны серийных машин Mercedes от кожи Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон заявил, что он хочет избавить салоны серийных автомобилей немецкой компании... 11.12.2019 |
 |
Норрис: Ничего не смогло застать меня врасплох Пилот McLaren Ландо Норрис рассказал, как для него сложился дебютный сезон в Формуле 1. “Многие спрашивали... 11.12.2019 |
 |
Бинотто: Голос Ferrari против регламента на 2021-й год не имел бы никакого значения В этом году команды Формулы 1 единодушным решением поддержали регламент на 2021-й год. Руководитель Ferrari... 11.12.2019 |
 |
Зак Браун: Зайдль стал лидером McLaren Зак Браун (исполнительный директор McLaren) говорил о прогрессе команды. Также Браун дал понять, что... 11.12.2019 |
 |
В FIA подтвердили, что они получают предложения от желающих выступать в Формуле 1 После банкротства Manor в Формуле 1 осталось всего-навсего десять команд. Президент FIA Жан Тодт заявил... 11.12.2019 |
 |
Кубица: Я понимал, что в Williams мне будет нелегко В 2018-м году Роберт Кубица работал резервным пилотом Williams, и он был хорошо знаком с ситуацией в... 11.12.2019 |
 |
Патрик Хэд: Гонки Формулы 1 стали слишком дорогими Недавно был утвержден новый регламент Формулы 1, который вступит в силу в 2021-м году. Многие эксперты... 11.12.2019 |
| ||||||||||||||
