Гран-При Бельгии 2018: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  Mercedes | 19 | 1.42.977 | 1.41.553 | 1.58.179 | |
| 2 |
 |  Ferrari | 18 | 1.43.035 | 1.41.501 | 1.58.905 | +0.726 |
| 3 |
 |  Force India | 16 | 1.44.003 | 1.43.302 | 2.01.851 | +2.946 |
| 4 |
 | Force India | 14 | 1.44.004 | 1.43.014 | 2.01.894 | +0.043 |
| 5 |
|  Haas | 20 | 1.43.597 | 1.43.042 | 2.02.122 | +0.228 |
| 6 |
 | Ferrari | 13 | 1.42.585 | 1.41.533 | 2.02.671 | +0.549 |
| 7 |
 |  Red Bull | 11 | 1.43.199 | 1.42.554 | 2.02.769 | +0.098 |
| 8 |
 | Red Bull | 16 | 1.43.604 | 1.43.126 | 2.02.939 | +0.170 |
| 9 |
 | Haas | 19 | 1.43.834 | 1.43.320 | 2.04.933 | +1.994 |
| 10 |
| Mercedes | 7 | 1.42.805 | 1.42.191 | DNS | -124.933 |
| 11 |
|  Toro Rosso | 14 | 1.44.221 | 1.43.844 | +103.844 | |
| 12 |
 | Toro Rosso | 13 | 1.44.153 | 1.43.865 | +0.021 | |
| 13 |
 |  Sauber | 14 | 1.43.654 | 1.44.062 | +0.197 | |
| 14 |
 | Sauber | 11 | 1.43.846 | 1.44.301 | +0.239 | |
| 15 |
|  Renault | 3 | 1.44.145 | -0.156 | ||
| 16 |
 | Renault | 6 | 1.44.489 | +0.344 | ||
| 17 |
|  McLaren | 6 | 1.44.917 | +0.428 | ||
| 18 |
 |  Williams | 6 | 1.44.998 | +0.081 | ||
| 19 |
 | Williams | 6 | 1.45.134 | +0.136 | ||
| 20 |
 | McLaren | 8 | 1.45.307 | +0.173 |
Квалификационные заезды в Бельгии не имеют решающего значения, ведь конфигурация этого автодрома позволяет обгонять, однако борьба имела принципиальное значение. Во время тренировочных заездов борьба между гонщиками Ferrari и Mercedes оказалась очень плотной, но Скудерия все-таки была немного впереди.
По прогнозам на протяжении всего гоночного уик-энда в Бельгии должен идти дождь, но, несмотря на это, все три тренировочные сессии проходили на сухой трассе. В пятницу накрапал небольшой дождь, но он не повлиял на состояние трассы.
Еще до начала квалификации стало известно, что Валттери Боттас и Нико Хюлькенберг будут стартовать с последнего ряда – этим гонщикам заменили узлы силовой установки.
В Бельгию Pirelli привезла шины SuperSoft, Soft и Medium. По ходу уик-энда было достаточно прохладно, поэтому некоторые команды не могли заставить резину нормально работать.
В Q1 Райкконен, Феттель и Хэмилтон выезжали на трассу на шинах Soft, а все остальные – на SuperSoft. В следующий сегмент не прошли Карлос Сайнс, гонщики McLaren и Williams.
Во втором сегменте все пилоты, кроме Боттаса, работали на шинах SuperSoft. Финн выехал на трассу на резине Soft. Итоговый протокол возглавил Феттель (1:41.501), и установил новый рекорд трассы в Бельгии. В следующий сегмент не прошли Хюлькенберг, пилоты Sauber и Toro Rosso.
Перед началом финального сегмента начался дождь. Пилоты торопились выехать на трассу на сликах, но дождь усилился, поэтому пришлось вернуться в боксы. Только пилоты Racing Point Force India остались на трассе, но они свернули в боксы после одного быстрого круга.
Все пилоты перешли на промежуточную резину. Дождь начал стихать. В итоге поул завоевал Льюис Хэмилтон (1:58.179), второе время показал Феттель, третье – Окон, а четвертое – Перес.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Ferrari | 2 | 315.6 | |
| 2 |
| Force India | 4 | 315.6 | +0.0 км/ч |
| 3 |
| Force India | 3 | 314.9 | +0.7 км/ч |
| 4 |
| Red Bull | 8 | 313.2 | +1.7 км/ч |
| 5 |
| Sauber | 14 | 312.7 | +0.5 км/ч |
| 6 |
| Haas | 9 | 312.6 | +0.1 км/ч |
| 7 |
| Ferrari | 6 | 312.4 | +0.2 км/ч |
| 8 |
| Mercedes | 1 | 311.8 | +0.6 км/ч |
| 9 |
| Haas | 5 | 311.0 | +0.8 км/ч |
| 10 |
| McLaren | 17 | 310.6 | +0.4 км/ч |
| 11 |
| Red Bull | 7 | 310.3 | +0.3 км/ч |
| 12 |
| Mercedes | 10 | 309.6 | +0.7 км/ч |
| 13 |
| Renault | 16 | 309.3 | +0.3 км/ч |
| 14 |
| Sauber | 13 | 309.2 | +0.1 км/ч |
| 15 |
| Toro Rosso | 12 | 308.3 | +0.9 км/ч |
| 16 |
| Williams | 19 | 307.8 | +0.5 км/ч |
| 17 |
| Williams | 18 | 306.9 | +0.9 км/ч |
| 18 |
| Toro Rosso | 11 | 306.3 | +0.6 км/ч |
| 19 |
| McLaren | 20 | 306.2 | +0.1 км/ч |
| 20 |
| Renault | 15 | 302.9 | +3.3 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Mercedes | 1 | 30.217 | 43.115 | 28.221 | 1:41.553 | -2 | |
| 2 |
| Ferrari | 2 | 29.872 | 43.496 | 28.120 | 1:41.488 | +1 | |
| 3 |
| Force India | 3 | 30.154 | 44.821 | 28.327 | 1:43.302 | -7 | |
| 4 |
| Force India | 4 | 29.963 | 44.663 | 28.388 | 1:43.014 | -3 | |
| 5 |
| Haas | 5 | 30.251 | 44.140 | 28.481 | 1:42.872 | -1 | |
| 6 |
| Ferrari | 6 | 29.957 | 43.426 | 28.135 | 1:41.518 | +4 | |
| 7 |
| Red Bull | 7 | 30.421 | 43.909 | 28.224 | 1:42.554 | +2 | |
| 8 |
| Red Bull | 8 | 30.369 | 44.429 | 28.328 | 1:43.126 | ||
| 9 |
| Haas | 9 | 30.238 | 44.496 | 28.510 | 1:43.244 | ||
| 10 |
| Mercedes | 10 | 30.262 | 43.521 | 28.408 | 1:42.191 | +6 | |
| 11 |
| Toro Rosso | 11 | 30.633 | 44.560 | 28.645 | 1:43.838 | -3 | |
| 12 |
| Toro Rosso | 12 | 30.410 | 44.795 | 28.557 | 1:43.762 | -1 | |
| 13 |
| Sauber | 13 | 30.600 | 44.439 | 28.503 | 1:43.542 | +2 | |
| 14 |
| Sauber | 14 | 30.532 | 44.678 | 28.549 | 1:43.759 | +2 | |
| 15 |
| Renault | 15 | 30.687 | 44.859 | 28.599 | 1:44.145 | ||
| 16 |
| Renault | 16 | 30.603 | 44.941 | 28.718 | 1:44.262 | ||
| 17 |
| McLaren | 17 | 30.699 | 45.325 | 28.804 | 1:44.828 | ||
| 18 |
| Williams | 18 | 30.824 | 45.221 | 28.953 | 1:44.998 | ||
| 19 |
| Williams | 19 | 30.665 | 45.650 | 28.752 | 1:45.067 | ||
| 20 |
| McLaren | 20 | 31.066 | 45.576 | 28.649 | 1:45.291 |
 |
Аэродинамические обновления Ferrari будут основываться на концепции Red Bull В начале этого сезона команда Ferrari заявила, что по ходу чемпионата у них будет три серьёзных пакета... 25 Апр 2024 |
 |
Комиссия Формулы 1 оценит эффективность новой системы начисления очков Руководство Формулы 1 рассматривает возможность изменения системы начисления очков, согласно которой... 25 Апр 2024 2 |
 |
По слухам Ньюи покинет Red Bull уже в конце этого сезона Немецкое издание Auto, Motor und Sport утверждает, что главный конструктор коллектива Red Bull Эдриан... 25 Апр 2024 4 |
 |
Дэвид Крофт: Хорнер немного завидует Вольффу Журналист Дэвид Крофт считает, что перепалки между главой Mercedes Тото Вольффом и руководителем команды... 25 Апр 2024 3 |
 |
Глава Williams: Мы должны реагировать быстрее Глава коллектива Williams Джеймс Ваулз рассказал, что они не сразу разобрались в ситуации между Сарджентом... 25 Апр 2024 |
 |
У Ferrari новый титульный спонсор Команда “Ferrari” объявила о новом титульном спонсоре – американской компании Hewlett Packard, поставляющей... 25 Апр 2024 1 |
 |
Кристиан Хорнер: В разработке силовых установок мы отстаем от Ferrari на 70 лет Руководитель “Red Bull” Кристиан Хорнер прокомментировал ситуацию с разработкой силовых установок на... 25 Апр 2024 12 |
 |
Команда Audi договорилась о многолетнем соглашении с Нико Хюлькенбергом По сообщению F-1 Insider, Пилот “Haas” Нико Хюлькенберг договорился о многолетнем соглашении с “Audi”.... 25 Апр 2024 9 |
 |
Роберт Дорнбос: Леклер слишком хороший парень, Хэмилтон его съест Бывший гонщик Формулы-1 Роберт Дорнбос считает, что будущее пилота “Ferrari” Шарля Леклера будет под... 25 Апр 2024 9 |
 |
Хельмут Марко: Мы пока не готовы согласовывать новый контракт с Чеко Спортивный консультант “Red Bull” Хельмут Марко подтвердил, что пилот Серхио Перес хочет продлить контракт... 25 Апр 2024 5 |
| |||||||
