Гран-При Китая 2018: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  Ferrari | 15 | 1.32.171 | 1.32.385 | 1.31.095 | |
| 2 |
 | Ferrari | 17 | 1.32.474 | 1.32.286 | 1.31.182 | +0.087 |
| 3 |
|  Mercedes | 20 | 1.32.921 | 1.32.063 | 1.31.625 | +0.443 |
| 4 |
 | Mercedes | 17 | 1.33.283 | 1.31.914 | 1.31.675 | +0.050 |
| 5 |
 |  Red Bull | 12 | 1.32.932 | 1.32.809 | 1.31.796 | +0.121 |
| 6 |
 | Red Bull | 12 | 1.33.877 | 1.32.688 | 1.31.948 | +0.152 |
| 7 |
|  Renault | 15 | 1.33.545 | 1.32.494 | 1.32.532 | +0.584 |
| 8 |
 |  Force India | 13 | 1.33.464 | 1.32.931 | 1.32.758 | +0.226 |
| 9 |
 | Renault | 18 | 1.33.315 | 1.32.970 | 1.32.819 | +0.061 |
| 10 |
 |  Haas | 19 | 1.33.238 | 1.32.524 | 1.32.855 | +0.036 |
| 11 |
 | Haas | 13 | 1.33.359 | 1.32.986 | +0.131 | |
| 12 |
| Force India | 9 | 1.33.585 | 1.33.057 | +0.071 | |
| 13 |
|  McLaren | 11 | 1.33.428 | 1.33.232 | +0.175 | |
| 14 |
 | McLaren | 11 | 1.33.824 | 1.33.505 | +0.273 | |
| 15 |
 |  Toro Rosso | 15 | 1.34.013 | 1.33.795 | +0.290 | |
| 16 |
 |  Williams | 7 | 1.34.062 | +0.267 | ||
| 17 |
| Toro Rosso | 9 | 1.34.101 | +0.039 | ||
| 18 |
 | Williams | 7 | 1.34.285 | +0.184 | ||
| 19 |
 |  Sauber | 9 | 1.34.454 | +0.169 | ||
| 20 |
 | Sauber | 9 | 1.34.914 | +0.460 |
По прогнозам в пятницу в Шанхае целый день должен был идти дождь, но в итоге прогноз не сбылся. Дождь начался только в конце второй тренировки, поэтому у команд была возможность поработать на сухой трассе.
В пятницу и субботу в Шанхае было прохладно, но, несмотря на это, во многих команд возникали проблемы с перегревом.
В первых двух тренировках итоговый протокол возглавил Льюис Хэмилтон, а в субботу – Себастьян Феттель.
В Китай Pirelli привезла резину UltraSoft, Soft и Medium. Разница в скорости между разными составами оказалась достаточно большой.
Во время финальной тренировки в Китае у Риккардо возникли проблемы с мотором, однако сотрудники Red Bull успели заменить силовую установку, поэтому австралиец участвовал в квалификации. В субботу утром на болиде Грожана загорелись тормоза.
Механики Red Bull успели заменить двигатель и выпустить Даниэля на трассу.
В Q1 своей первый круг Магнуссен проехал на шинах Soft, а все остальные – на UltraSoft. Шарля Леклера развернуло, после чего на трассе появились желтые флаги. Шарль продолжил движение и вернулся в боксы. В следующий сегмент не прошли пилоты Sauber, Williams и Пьер Гасли.
Шарль потерял контроль над машиной на выходе из последнего поворота, его развернуло, но он смог удержать машину и продолжил движение.
В Q2 пилоты Mercedes и Ferrari выехали на Soft, а остальные провели второй сегмент на UltraSoft. В следующий сегмент не прошли пилоты McLaren, Магнуссен, Хартли и Окон.
В Q3 свою первую попытку Грожан провел на Soft, а все остальные работали на UltraSoft. После первых попыток Райкконен возглавил итоговый протокол, но во второй попытке Феттель смог проехать еще быстрее.
В итоге Феттель завоевал поул (1:31.095), немец установил новый рекорд трассы в Китае. Вторым квалифицировался Райкконен, а третьим – Боттас. Два первых стартовых ряда точь в точь как на предыдущем этапе. Сергей Сироткин показал 16 время и смог опередить напарника по команде на 0,223 секунды
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Ferrari | 1 | 331.1 | |
| 2 |
| Mercedes | 3 | 329.6 | +1.5 км/ч |
| 3 |
| Force India | 12 | 328.2 | +1.4 км/ч |
| 4 |
| Haas | 10 | 328.1 | +0.1 км/ч |
| 5 |
| Force India | 8 | 327.8 | +0.3 км/ч |
| 6 |
| Ferrari | 2 | 327.7 | +0.1 км/ч |
| 7 |
| Haas | 11 | 327.6 | +0.1 км/ч |
| 8 |
| Mercedes | 4 | 327.4 | +0.2 км/ч |
| 9 |
| Toro Rosso | 15 | 325.3 | +2.1 км/ч |
| 10 |
| McLaren | 13 | 325.3 | +0.0 км/ч |
| 11 |
| Sauber | 19 | 325.3 | +0.0 км/ч |
| 12 |
| Renault | 7 | 324.8 | +0.5 км/ч |
| 13 |
| Sauber | 20 | 324.3 | +0.5 км/ч |
| 14 |
| McLaren | 14 | 324.2 | +0.1 км/ч |
| 15 |
| Renault | 9 | 323.6 | +0.6 км/ч |
| 16 |
| Toro Rosso | 17 | 322.7 | +0.9 км/ч |
| 17 |
| Red Bull | 5 | 321.9 | +0.8 км/ч |
| 18 |
| Red Bull | 6 | 321.9 | +0.0 км/ч |
| 19 |
| Williams | 18 | 321.5 | +0.4 км/ч |
| 20 |
| Williams | 16 | 320.3 | +1.2 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Ferrari | 1 | 24.044 | 27.122 | 39.929 | 1:31.095 | -1 | |
| 2 |
| Ferrari | 2 | 24.006 | 27.109 | 39.936 | 1:31.051 | +1 | |
| 3 |
| Mercedes | 3 | 24.312 | 27.183 | 40.035 | 1:31.530 | ||
| 4 |
| Mercedes | 4 | 24.261 | 27.262 | 40.045 | 1:31.568 | ||
| 5 |
| Red Bull | 5 | 24.171 | 27.306 | 40.254 | 1:31.731 | ||
| 6 |
| Red Bull | 6 | 24.308 | 27.307 | 40.281 | 1:31.896 | ||
| 7 |
| Renault | 7 | 24.470 | 27.491 | 40.352 | 1:32.313 | ||
| 8 |
| Force India | 8 | 24.499 | 27.739 | 40.520 | 1:32.758 | -1 | |
| 9 |
| Renault | 9 | 24.579 | 27.686 | 40.499 | 1:32.764 | -1 | |
| 10 |
| Haas | 10 | 24.392 | 27.607 | 40.525 | 1:32.524 | +2 | |
| 11 |
| Haas | 11 | 24.564 | 27.864 | 40.499 | 1:32.927 | ||
| 12 |
| Force India | 12 | 24.481 | 27.802 | 40.774 | 1:33.057 | ||
| 13 |
| McLaren | 13 | 24.628 | 27.811 | 40.705 | 1:33.144 | ||
| 14 |
| McLaren | 14 | 24.863 | 27.979 | 40.610 | 1:33.452 | ||
| 15 |
| Toro Rosso | 15 | 24.754 | 27.869 | 41.049 | 1:33.672 | ||
| 16 |
| Williams | 16 | 24.987 | 27.902 | 41.161 | 1:34.050 | -1 | |
| 17 |
| Toro Rosso | 17 | 24.990 | 27.997 | 40.993 | 1:33.980 | +1 | |
| 18 |
| Williams | 18 | 25.045 | 28.051 | 41.189 | 1:34.285 | ||
| 19 |
| Sauber | 19 | 24.907 | 28.160 | 41.315 | 1:34.382 | ||
| 20 |
| Sauber | 20 | 24.813 | 28.220 | 41.763 | 1:34.796 |
 |
Кристиан Хорнер признал, что разработка собственного двигателя – сложная задача Руководитель “Red Bull” Кристиан Хорнер признал, что разработка собственной силовой установки – задача... 02 Дек 2023 |
 |
Тото Вольффа обвинили в разглашении конфиденциальной информации Руководителя “Mercedes” Тото Вольффа обвинили в разглашении конфиденциальной информации, как сообщает... 02 Дек 2023 8 |
 |
Зак Браун об Андреа Стелле: У меня не хватает хороших слов про него Генеральный директор “McLaren” Зак Браун доволен работой руководителя коллектива Андреа Стеллы в сезоне... 02 Дек 2023 2 |
 |
Фернандо Алонсо: Мы еще не на высшем уровне Пилот “Aston Martin” Фернандо Алонсо прокомментировал выступление команды в чемпионате 2023 года, по... 02 Дек 2023 1 |
 |
Шарль Леклер: Надеюсь, в следующем году мы вернемся с машиной, способной побеждать Пилот “Ferrari” Шарль Леклер высказался о выступлении команды в сезоне 2023 года. Не смотря на усилия... 02 Дек 2023 1 |
 |
В FIA готовы вернуть Майкла Маси на работу Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем заявил, что если у них возникнет такая необходимость, они вернут бывшего... 02 Дек 2023 4 |
 |
Марко: Мы обсудим мою роль в команде на следующий год Спортивный консультант коллектива Red Bull Хельмут Марко сообщил, что они пока не обсуждали его роль... 02 Дек 2023 |
 |
Обязательный отпуск Бинотто подошёл к концу После ухода из коллектива все высокопоставленные сотрудники команд Формулы 1 должны отбыть обязательный... 02 Дек 2023 3 |
 |
Стали известны шинные составы на первые три этапа 2024 года В компании Pirelli, которая является поставщиком резины для болидов Формулы 1, рассказали о составах... 02 Дек 2023 1 |
 |
Логан Сарджент остаётся в Williams на следующий сезон Руководитель команды Williams Джеймс Ваулз сообщил, что пилот Логан Сарджент продолжит выступления за... 02 Дек 2023 7 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
заранее благодарим!!!!
Forza Fettel!
Forza Kvyat!
