Гран-При Китая 2018: Квалификация

По прогнозам в пятницу в Шанхае целый день должен был идти дождь, но в итоге прогноз не сбылся. Дождь начался только в конце второй тренировки, поэтому у команд была возможность поработать на сухой трассе.

В пятницу и субботу в Шанхае было прохладно, но, несмотря на это, во многих команд возникали проблемы с перегревом.

В первых двух тренировках итоговый протокол возглавил Льюис Хэмилтон, а в субботу – Себастьян Феттель.

В Китай Pirelli привезла резину UltraSoft, Soft и Medium. Разница в скорости между разными составами оказалась достаточно большой.

Во время финальной тренировки в Китае у Риккардо возникли проблемы с мотором, однако сотрудники Red Bull успели заменить силовую установку, поэтому австралиец участвовал в квалификации. В субботу утром на болиде Грожана загорелись тормоза.

Механики Red Bull успели заменить двигатель и выпустить Даниэля на трассу.

В Q1 своей первый круг Магнуссен проехал на шинах Soft, а все остальные – на UltraSoft. Шарля Леклера развернуло, после чего на трассе появились желтые флаги. Шарль продолжил движение и вернулся в боксы. В следующий сегмент не прошли пилоты Sauber, Williams и Пьер Гасли.

Шарль потерял контроль над машиной на выходе из последнего поворота, его развернуло, но он смог удержать машину и продолжил движение.

В Q2 пилоты Mercedes и Ferrari выехали на Soft, а остальные провели второй сегмент на UltraSoft. В следующий сегмент не прошли пилоты McLaren, Магнуссен, Хартли и Окон.

В Q3 свою первую попытку Грожан провел на Soft, а все остальные работали на UltraSoft. После первых попыток Райкконен возглавил итоговый протокол, но во второй попытке Феттель смог проехать еще быстрее.

В итоге Феттель завоевал поул (1:31.095), немец установил новый рекорд трассы в Китае. Вторым квалифицировался Райкконен, а третьим – Боттас. Два первых стартовых ряда точь в точь как на предыдущем этапе. Сергей Сироткин показал 16 время и смог опередить напарника по команде на 0,223 секунды

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Уэббер: Хюлькенберг построил долгую карьеру в Формуле 1 Бывший гонщик Формулы 1 Марк Уэббер прокомментировал уход Нико Хюлькенберга из Формулы 1. "Уход Нико... 06.12.2019
	Феттель: В этом году я допустил несколько ошибок, которых можно было избежать Пилот Ferrari Себастьян Феттель признался, что в этом году он совершил несколько ошибок. "В первой половине... 06.12.2019
	Мик Шумахер рассчитывает на то, что в 2021-м году он перейдет в Формулу 1 Сезон 2020-го года Мик Шумахер проведет в Формуле 2, но сын семикратного чемпиона мира рассчитывает на... 06.12.2019
	Алонсо прокомментировал слухи о переходе Хэмилтона в Ferrari Появились слухи о том, что Льюис Хэмилтон может покинуть Mercedes и перейти в Ferrari. Бывший пилот Формулы... 06.12.2019
	Макс Ферстаппен: Алонсо нужно вернуться только в конкурентоспособную команду Пилот команды Red Bull Макс Ферстаппен заявил, что если Фернандо Алонсо вернётся в Формулу-1, то он будет... 06.12.2019
	В Renault считают, что у них один из самых мощных моторов в Формуле 1 Босс Renault Сирил Абитебул заявил, что у них один из самых мощных моторов в Формуле 1. “Наши данные... 06.12.2019
	Русинов: Квят входит в тройку лучших пилотов Формулы 1 Роман Русинов (российский пилот) включил Даниила Квята в топ-3 самых талантливых пилотов Формулы 1. “Я... 06.12.2019
	Косаченко: Руководитель Ferrari не смог справиться со всеми поставленными задачами Оксана Косаченко (автоспортивный менеджер) говорила о выступлениях Ferrari в сезоне 2019-го года. “У... 06.12.2019
	Абитебул: В Абу-Даби мы увидели, как работает глупое правило старта Босс команды Renault Сирил Абитебул дал понять, что он недоволен нынешними правилами квалификационных... 06.12.2019
	Экклстоун: Меня никто не будет помнить Бывший глава менеджмента Формулы 1 Берни Экклстоун считает, что в скором времени его забудут. “Я считаю... 06.12.2019