Гран-При Италии 2018: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  Ferrari | 21 | 1.20.722 | 1.19.846 | 1.19.119 | |
| 2 |
 | Ferrari | 20 | 1.20.542 | 1.19.629 | 1.19.280 | +0.161 |
| 3 |
 |  Mercedes | 20 | 1.20.810 | 1.19.798 | 1.19.294 | +0.014 |
| 4 |
| Mercedes | 18 | 1.21.381 | 1.20.427 | 1.19.656 | +0.362 |
| 5 |
 |  Red Bull | 15 | 1.21.381 | 1.20.333 | 1.20.615 | +0.959 |
| 6 |
 |  Haas | 21 | 1.21.887 | 1.21.239 | 1.20.936 | +0.321 |
| 7 |
 |  Renault | 17 | 1.21.732 | 1.21.552 | 1.21.041 | +0.105 |
| 8 |
|  Force India | 17 | 1.21.570 | 1.21.315 | 1.21.099 | +0.058 |
| 9 |
|  Toro Rosso | 24 | 1.21.834 | 1.21.667 | 1.21.350 | +0.251 |
| 10 |
 |  Williams | 14 | 1.21.838 | 1.21.494 | 1.21.627 | +0.277 |
| 11 |
 | Haas | 12 | 1.21.783 | 1.21.669 | +0.042 | |
| 12 |
 | Williams | 13 | 1.21.813 | 1.21.732 | +0.063 | |
| 13 |
|  McLaren | 14 | 1.21.850 | 1.22.568 | +0.836 | |
| 14 |
| Renault | 12 | 1.21.801 | DNF | -82.568 | |
| 15 |
 | Red Bull | 3 | 1.21.280 | +81.28 | ||
| 16 |
 | Force India | 5 | 1.21.888 | +0.608 | ||
| 17 |
 |  Sauber | 10 | 1.21.889 | +0.001 | ||
| 18 |
 | Toro Rosso | 12 | 1.21.934 | +0.045 | ||
| 19 |
 | Sauber | 10 | 1.22.048 | +0.114 | ||
| 20 |
 | McLaren | 9 | 1.22.085 | +0.037 |
На трассе в Италии есть места для обгонов, но, несмотря на это, квалификация имеет важное значение – последние семь гонок в Монце выиграл обладатель поула.
В Италию Renault привезла новую версию силовой установки, но ее использовали не все клиенты. Еще до начала квалификации стало известно, что штраф за замену мотора получили Риккардо, Хюлькенберг и Эриксон – эти пилоты будут стартовать с последних мест.
Первая тренировка в Италии проходила на мокрой трассе, и в таких условиях лучшее время показал Перес. Во время второй и третьей тренировки лидировал Феттель.
Для этапа в Италии многие команды подготовили специальную версию заднего крыла – и не обошлось без проблем. Во второй тренировке Маркус Эриксон попал в серьезную аварию – это произошло из-за некорректной работы DRS.
В Италию Pirelli привезла шины Medium, Soft и SuperSoft.
В Q1 все пилоты выезжали на трассу на шинах SuperSoft. В следующий сегмент не прошли Вандорн, Хартли, Перес и пилоты Sauber.
В Q2 также все пилоты использовали только шины SuperSoft. Риккардо решил не выезжать на трассу. В конце второго сегмента Алонсо боролся с Магнуссеном, и в итоге они помешали друг другу. Впервые в сезоне гонщик Williams прошел в финальный сегмент – это сделал Лэнс Стролл. Из борьбы выбыли Хюлькенберг, Магнуссен, Алонсо, Сироткин и Риккардо.
В Q3 уже в первой попытке Хэмилтон установил новый рекорд трассы в Италии. Во второй попытке британец прибавил, но пилоты Ferrari смогли проехать еще быстрее – Феттель показал второе время, а Райкконен – первое. Кими завоевал поул и установил новый рекорд трассы в Монце (1:19.119).
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| McLaren | 13 | 346.4 | |
| 2 |
| Force India | 8 | 344.8 | +1.6 км/ч |
| 3 |
| Mercedes | 3 | 343.8 | +1.0 км/ч |
| 4 |
| Mercedes | 4 | 343.1 | +0.7 км/ч |
| 5 |
| Ferrari | 1 | 342.7 | +0.4 км/ч |
| 6 |
| Renault | 7 | 341.7 | +1.0 км/ч |
| 7 |
| Ferrari | 2 | 341.5 | +0.2 км/ч |
| 8 |
| Toro Rosso | 9 | 340.1 | +1.4 км/ч |
| 9 |
| Williams | 12 | 338.7 | +1.4 км/ч |
| 10 |
| Force India | 16 | 338.0 | +0.7 км/ч |
| 11 |
| Williams | 10 | 337.7 | +0.3 км/ч |
| 12 |
| Haas | 6 | 337.6 | +0.1 км/ч |
| 13 |
| Haas | 11 | 336.8 | +0.8 км/ч |
| 14 |
| Toro Rosso | 18 | 336.7 | +0.1 км/ч |
| 15 |
| Renault | 14 | 334.8 | +1.9 км/ч |
| 16 |
| Red Bull | 5 | 334.5 | +0.3 км/ч |
| 17 |
| McLaren | 20 | 333.7 | +0.8 км/ч |
| 18 |
| Red Bull | 15 | 332.2 | +1.5 км/ч |
| 19 |
| Sauber | 17 | 332.0 | +0.2 км/ч |
| 20 |
| Sauber | 19 | 331.5 | +0.5 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Ferrari | 1 | 26.519 | 26.594 | 26.006 | 1:19.119 | ||
| 2 |
| Ferrari | 2 | 26.604 | 26.548 | 26.128 | 1:19.280 | -1 | |
| 3 |
| Mercedes | 3 | 26.479 | 26.540 | 26.190 | 1:19.209 | +1 | |
| 4 |
| Mercedes | 4 | 26.803 | 26.520 | 26.306 | 1:19.629 | ||
| 5 |
| Red Bull | 5 | 26.858 | 26.854 | 26.609 | 1:20.321 | ||
| 6 |
| Haas | 6 | 26.996 | 27.304 | 26.636 | 1:20.936 | ||
| 7 |
| Renault | 7 | 26.939 | 27.085 | 26.951 | 1:20.975 | ||
| 8 |
| Force India | 8 | 26.868 | 27.302 | 26.886 | 1:21.056 | ||
| 9 |
| Toro Rosso | 9 | 27.097 | 27.241 | 27.012 | 1:21.350 | -1 | |
| 10 |
| Williams | 10 | 27.119 | 27.231 | 27.131 | 1:21.481 | -1 | |
| 11 |
| Haas | 11 | 27.267 | 27.382 | 26.988 | 1:21.637 | -1 | |
| 12 |
| Williams | 12 | 27.193 | 27.369 | 27.090 | 1:21.652 | -1 | |
| 13 |
| McLaren | 13 | 27.203 | 27.589 | 27.058 | 1:21.850 | -3 | |
| 14 |
| Renault | 14 | 27.271 | 27.416 | 27.114 | 1:21.801 | -1 | |
| 15 |
| Red Bull | 15 | 27.194 | 27.152 | 26.934 | 1:21.280 | +6 | |
| 16 |
| Force India | 16 | 27.215 | 27.479 | 27.096 | 1:21.790 | +2 | |
| 17 |
| Sauber | 17 | 27.399 | 27.407 | 27.083 | 1:21.889 | ||
| 18 |
| Toro Rosso | 18 | 27.344 | 27.478 | 27.112 | 1:21.934 | ||
| 19 |
| Sauber | 19 | 27.425 | 27.514 | 27.109 | 1:22.048 | -1 | |
| 20 |
| McLaren | 20 | 27.313 | 27.597 | 27.131 | 1:22.041 | +1 |
 |
В Барселоне проходят тренировочные тесты команды McLaren Команда “McLaren” последовала примеру “Ferrari” и “Alpha Tauri”, и организовала тренировочные тесты для... 01.02.2023 |
 |
Мик Шумахер будет резервным пилотом McLaren Резервный гонщик “Mercedes” Мик Шумахер также станет резервным пилотом “McLaren” в сезоне 2023 года.... 01.02.2023 |
 |
Хельмут Марко о запрете FIA на политические высказывания: Это неправильно! Спортивный консультант “Red Bull” Хельмут Марко удивился, что в Формуле-1 ввели запрет на политические... 01.02.2023 |
 |
Стало известно, сколько зарабатывают гонщики Haas, Гюнтер Штайнер и рядовые сотрудники Издание Motorsport-Total предоставило финансовые показатели команды “Haas” на 2023 год. Информация получена... 01.02.2023 |
 |
Льюис Хэмилтон: Я борюсь за нечто большее, чем победа в гонке Семикратный чемпион мира и гонщик “Mercedes” Льюис Хэмилтон рассказал о своей борьбе за изменение мира... 01.02.2023 |
 |
Култхард о запрете FIA на политические высказывания: Пилотам лучше сосредоточиться на гонках Вице-чемпион Формулы-1 2001 года Дэвид Култхард высказался о запрете FIA делать пилотам политические... 01.02.2023 |
 |
Де ла Роса: Испании повезло иметь таких сильных пилотов Бывший пилот Формулы 1 Педро де ла Роса считает, что испанские болельщики могут гордиться своими гонщиками. Педро... 01.02.2023 |
 |
Ник де Вриз: Я прошёл долгий путь Новичок команды Alpha Tauri Ник де Вриз рассказал, что ему пришлось пройти долгий путь перед тем как... 01.02.2023 |
 |
Марко против продажи Формулы 1 Саудовской Аравии Спортивный консультант коллектива Red Bull Хельмут Марко выступил против продажи Королевских гонок суверенному... 01.02.2023 |
 |
Фредерик Вассёр: Не сказал бы, что в Ferrari какая-то особенная атмосфера Руководитель команды Ferrari Фредерик Вассёр сообщил, что не чувствует какой-либо особенной атмосферы... 01.02.2023 |
| Ваш комментарий может быть первым |
