Гран-При Мексики 2018: Квалификация

В трех этапах после возвращения Формулы 1 в Мехико дважды побеждали гонщики, которые стартовали с первого места. Только в прошлом году Себастьян Феттель не смог выиграть гонку при старте с поула.

Трасса в Мехико расположена на большой высоте над уровнем моря, и это влияет на расстановку сил. Команды настраивают болиды на максимально высокий уровень прижимной силы, но из-за разреженного воздуха прижимная сила оказывается даже меньше, чем в Монте-Карло.

На протяжении всех трех тренировочных сессий в Мексике уверенно лидировали пилоты Red Bull. В пятницу преимущество гонщиков австрийской команды над ближайшими преследователями составляло примерно одну секунду, но в финальной тренировке Mercedes и Ferrari смогли сократить отставание, однако скорей всего это связано с тем, что изменились погодные условия.

Еще до начала квалификации было известно, что Пьер Гасли будет стартовать с последнего ряда - он получил штраф за замену мотора и коробки передач. Также три позиции потеряет Грожан за инцидент в США. Боттасу заменили мотор, но финн смог избежать штрафа.

В Мексику Pirelli привезла три самых мягких состава резины. В пятницу было слишком жарко, поэтому практически у всех команд возникли проблемы с износом резины.

Перед началом квалификационных заездов небо затянули облака, однако дождь так и не пошел.

В Q1 первый быстрый круг Алонсо аннулировали - испанец выехал за пределы трассы. В следующий сегмент не прошли пилоты Williams, Haas и Стоффель Вандорн.

В Q2 пилоты Ferrari, Red Bull и Mercedes выехали на трассу на резине UltraSoft, а гонщики Racing Point Force India - на SuperSoft.

На вторую попытку все пилоты выехали на HyperSoft, а гонщики Racing Point Force India - на UltraSoft, однако многие пилоты не стали улучшать свои времена, которые были показаны на более жесткой резине. В следующий сегмент не прошли пилоты Racing Point Force India, Toro Rosso и Алонсо.

В Q3 после первой попытки Макс Ферстаппен возглавил итоговый протокол. После второй попытки итоговый протокол возглавил Риккардо, и в итоге австралиец завоевал поул. Для Даниэля это второй поул в этом году и третий в карьере. Второе время показал Ферстаппен, а третье - Хэмилтон.

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Алонсо: Я бы хотел посмотреть на то, как Хэмилтон будет пилотировать под давлением Последние годы Льюис Хэмилтон уверенно доминирует в Формуле 1. Бывший пилот Формулы 1 Фернандо Алонсо... 29.01.2020
	Гасли прошел процедуру подгонки сидения Представители пресс-службы Alpha Tauri сообщили, что Пьер Гасли посетил их базу, где он прошел процедуру... 29.01.2020
	Феттель считает, что в моторе Формулы 1 нужно удвоить количество цилиндров В 2014-м году Формула 1 перешла на гибридные турбомоторы. Некоторым гонщикам не нравятся новые двигатели... 29.01.2020
	Руководители Williams объявили о новых назначениях Руководители Williams сделали новые назначения, которые должны немного укрепить технический штат британского... 29.01.2020
	Риккардо: Когда борешься в середине пелотона, то нужно всегда сохранять спокойствие В прошлом году в середине пелотона была очень плотная борьба, и гонщик команды Renault Даниэль Риккардо... 29.01.2020
	Оскар Пиастри и Адриен Давид стали новыми участниками Гоночной академии Renault У Red Bull на протяжении многих лет очень эффективно работает молодежная программа - австрийская команда... 29.01.2020
	Проблемы с пробками на гран-при Франции остались в прошлом? В 2018-м году Формула 1 вернулась во Францию, но этап был омрачен проблемами с пробками вокруг трассы... 29.01.2020
	Норрис: На результат в Формуле 1 влияет много факторов Пилот McLaren Ландо Норрис считает, что Формула 1 - это сложный вид спорта. "Формула 1 считается сложным... 28.01.2020
	Даниила Квята назвали кебабом Минувший уик-энд пилоты программы Red Bull провели на горнолыжном курорте, где царила непринужденная... 28.01.2020
	Ферстаппен: В последние годы у Хэмилтона не было сильного напарника Макс Ферстаппен (Red Bull) считает, что у Льюиса Хэмилтона (Mercedes) только один соперник на трассе... 28.01.2020