Гран-При Австралии 2019: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  Mercedes | 18 | 1.22.043 | 1.21.014 | 1.20.486 | |
| 2 |
 | Mercedes | 19 | 1.22.367 | 1.21.193 | 1.20.598 | +0.112 |
| 3 |
 |  Ferrari | 16 | 1.22.885 | 1.21.912 | 1.21.190 | +0.592 |
| 4 |
 |  Red Bull | 17 | 1.22.876 | 1.21.678 | 1.21.320 | +0.130 |
| 5 |
 | Ferrari | 17 | 1.22.017 | 1.21.739 | 1.21.442 | +0.122 |
| 6 |
 |  Haas | 17 | 1.22.959 | 1.21.870 | 1.21.826 | +0.384 |
| 7 |
 | Haas | 18 | 1.22.519 | 1.22.221 | 1.22.099 | +0.273 |
| 8 |
|  McLaren | 21 | 1.22.702 | 1.22.423 | 1.22.304 | +0.205 |
| 9 |
|  Alfa Romeo | 17 | 1.22.966 | 1.22.349 | 1.22.314 | +0.010 |
| 10 |
 |  Racing Point | 15 | 1.22.908 | 1.22.532 | 1.22.781 | +0.467 |
| 11 |
|  Renault | 10 | 1.22.540 | 1.22.562 | -0.219 | |
| 12 |
 | Renault | 12 | 1.22.921 | 1.22.570 | +0.008 | |
| 13 |
 |  Toro Rosso | 14 | 1.22.757 | 1.22.636 | +0.066 | |
| 14 |
 | Alfa Romeo | 14 | 1.22.431 | 1.22.714 | +0.078 | |
| 15 |
 | Toro Rosso | 13 | 1.22.511 | 1.22.774 | +0.060 | |
| 16 |
 | Racing Point | 6 | 1.23.017 | +0.243 | ||
| 17 |
| Red Bull | 6 | 1.23.020 | +0.003 | ||
| 18 |
 | McLaren | 6 | 1.23.084 | +0.064 | ||
| 19 |
|  Williams | 9 | 1.24.360 | +1.276 | ||
| 20 |
 | Williams | 8 | 1.26.067 | +1.707 |
Первые квалификационные заезды нового сезона всегда ждут с особенным нетерпением. Результаты напряженной работы по созданию новых болидов, прогресс поставщиков силовых установок, специалистов по аэродинамике, конструкторов шасси можно оценить только при прямом сравнение в боевых условиях. Квалификационные заезды в Австралии - это первая возможность понять, кто есть кто в сезоне 2019-го года.
Во время тренировочных заездов была отличная погода, поэтому команды могли спокойно работать на трассе. После зимних тестов многие говорили, что Ferrari - фаворит сезона 2019-го года, но во время тренировочных заездов доминировал Льюис Хэмилтон.
В пятницу у Макса Ферстаппена возникли проблемы с топливным баком, и в Red Bull приняли решение заменить голландцу шасси. В австрийской команде успели выполнить все работы к началу третьей тренировки.
На трассе в Австралии сложно обгонять, но, несмотря на это, поул на этой трассе не имеет принципиального влияния на результат. За последние десять лет обладатель поула в Мельбурне побеждал всего-навсего трижды.
В этом году в Австралии в распоряжении пилотов резина C4, C3 и C2. Напомним, что в этом году используется стандартная маркировка резины (Soft, Medium, Hard).
На болидах и шлемах пилотов появились надписи в память о Чарли Уайтинге (гоночный директор FIA), который скончался в четверг.
В Q1 пилоты Ferrari выехали на Medium, а все остальные на шинах Soft. Себастьян Феттель смог сэкономить более мягкий комплект, а Леклер провел вторую попытку на Soft.
Механики Haas небезопасно выпустили Магнуссена на трассу - датчанин едва не столкнулся c Серхио Пересом, стюарды оштрафовали команду на 5000 евро за небезопасный выпуск. Стюарды также рассматривали и выпуск Racing Point на трассу самого Переса, причём сразу в двух эпизодах, но в итоге пришли к выводу, что действия команды были корректны.
Кубица на быстром круге прислонился правыми колесами к стене в 10-м повороте, что привело к разбортировке правого колеса!
Кубица зацепил барьер и повредил колесо. Роберт смог самостоятельно вернуться в боксы. В следующий сегмент не прошли Стролл, Кубица, Гасли, Расселл и McLaren Карлоса Сайнса, которому помешал Кубица.
В Q2 все пилоты работали на шинах Soft. На второй попытке Феттель вылетел за пределы трассы и вернулся в боксы, его болид не повредился. В следующий сегмент не прошли пилоты Toro Rosso, Renault и Джовинацци.
Mercedes серьёзно опережают остальные команды
В Q3 все использовали шины Soft. После первой попытки итоговый протокол возглавил Валттери Боттас. Во второй попытке Льюис Хэмилтон прибавил и в итоге завоевал поул установив новый рекорд трассы - 1:20.496. Для него это 84-й поул в карьере, 1-й в сезоне и 8-й в Австралии. Mercedes серьёзно опережает другие команды. Вторым квалифицировался Боттас, а третьим - Феттель.
Для Норриса, Албона и Расселла квалификация в Австралии стала первой в Формуле 1, и все трое смогли опередить своих напарников.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Racing Point | 10 | 322.5 | |
| 2 |
| Alfa Romeo | 14 | 322.4 | +0.1 км/ч |
| 3 |
| Toro Rosso | 13 | 322.3 | +0.1 км/ч |
| 4 |
| Toro Rosso | 15 | 321.3 | +1.0 км/ч |
| 5 |
| McLaren | 18 | 320.8 | +0.5 км/ч |
| 6 |
| Alfa Romeo | 9 | 320.8 | +0.0 км/ч |
| 7 |
| Mercedes | 2 | 320.0 | +0.8 км/ч |
| 8 |
| Racing Point | 16 | 319.7 | +0.3 км/ч |
| 9 |
| McLaren | 8 | 319.6 | +0.1 км/ч |
| 10 |
| Renault | 11 | 319.3 | +0.3 км/ч |
| 11 |
| Mercedes | 1 | 319.0 | +0.3 км/ч |
| 12 |
| Red Bull | 4 | 317.8 | +1.2 км/ч |
| 13 |
| Ferrari | 5 | 317.7 | +0.1 км/ч |
| 14 |
| Haas | 6 | 316.5 | +1.2 км/ч |
| 15 |
| Renault | 12 | 316.4 | +0.1 км/ч |
| 16 |
| Red Bull | 17 | 316.1 | +0.3 км/ч |
| 17 |
| Haas | 7 | 316.0 | +0.1 км/ч |
| 18 |
| Williams | 19 | 316.0 | +0.0 км/ч |
| 19 |
| Ferrari | 3 | 315.9 | +0.1 км/ч |
| 20 |
| Williams | 20 | 314.6 | +1.3 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Mercedes | 1 | 26.613 | 21.962 | 31.911 | 1:20.486 | ||
| 2 |
| Mercedes | 2 | 26.653 | 21.877 | 31.962 | 1:20.492 | ||
| 3 |
| Ferrari | 3 | 26.936 | 22.172 | 32.034 | 1:21.142 | ||
| 4 |
| Red Bull | 4 | 26.815 | 22.252 | 32.239 | 1:21.306 | ||
| 5 |
| Ferrari | 5 | 26.949 | 22.177 | 32.236 | 1:21.362 | ||
| 6 |
| Haas | 6 | 27.100 | 22.238 | 32.406 | 1:21.744 | ||
| 7 |
| Haas | 7 | 27.174 | 22.322 | 32.403 | 1:21.899 | ||
| 8 |
| McLaren | 8 | 27.246 | 22.332 | 32.606 | 1:22.184 | -1 | |
| 9 |
| Alfa Romeo | 9 | 27.195 | 22.409 | 32.574 | 1:22.178 | +1 | |
| 10 |
| Racing Point | 10 | 27.307 | 22.485 | 32.693 | 1:22.485 | -2 | |
| 11 |
| Renault | 11 | 27.366 | 22.327 | 32.681 | 1:22.374 | +1 | |
| 12 |
| Renault | 12 | 27.448 | 22.449 | 32.597 | 1:22.494 | -1 | |
| 13 |
| Toro Rosso | 13 | 27.410 | 22.333 | 32.858 | 1:22.601 | -2 | |
| 14 |
| Alfa Romeo | 14 | 27.450 | 22.273 | 32.705 | 1:22.428 | +3 | |
| 15 |
| Toro Rosso | 15 | 27.396 | 22.406 | 32.697 | 1:22.499 | +1 | |
| 16 |
| Racing Point | 16 | 27.495 | 22.525 | 32.907 | 1:22.927 | ||
| 17 |
| Red Bull | 17 | 27.667 | 22.547 | 32.806 | 1:23.020 | ||
| 18 |
| McLaren | 18 | 27.564 | 22.559 | 32.961 | 1:23.084 | ||
| 19 |
| Williams | 19 | 27.998 | 22.872 | 33.490 | 1:24.360 | ||
| 20 |
| Williams | 20 | 28.210 | 23.279 | 33.908 | 1:25.397 |
 |
FIA может запретить две новинки Ferrari с 2027 года В текущем сезоне команда Ferrari представила ряд нестандартных... 05 Май 2026 |
 |
Руководитель Mercedes: В Канаде мы представим свои доработки Глава коллектива Mercedes Тото Вольфф похвалил конкурентов... 05 Май 2026 |
 |
В FIA хотят уменьшить прижимную силу болидов Формулы 1 В FIA обсуждают возможность снизить прижимную силу болидов... 05 Май 2026 4 |
 |
Монтойя призывает FIA наказать Ферстаппена за критику регламента-2026 Бывший пилот Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя выступил с резким... 05 Май 2026 10 |
 |
Глава Red Bull: Мы с Заком не собирались устраивать перепалку Перед Гран При Майами глава Red Bull Лоран Мекис заявил, что... 05 Май 2026 7 |
 |
Хэмилтон: Больше не буду использовать симулятор Пилот команды Ferrari Льюис Хэмилтон посетовал на то, что поведение... 05 Май 2026 2 |
 |
Джордж Расселл: Это лишь начало сезона Гонщик коллектива Mercedes Джордж Расселл не переживает по... 05 Май 2026 2 |
 |
Вольфф бьёт тревогу: слабые старты могут стоить «Mercedes» титула в 2026-м Руководитель команды "Mercedes" Тото Вольфф, комментируя уик-энд... 05 Май 2026 |
 |
Алонсо: «Осенью Aston Martin может прибавить, но пока ждать нечего» Фернандо Алонсо устал от бесконечных расспросов о том... 05 Май 2026 1 |
 |
Хэмилтон подвел итоги сложного уикенда в Майами: «Мы движемся дальше» Пилот "Ferrari" Льюис Хэмилтон поделился мыслями о прошедшем... 05 Май 2026 1 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.
