Гран-При Бахрейна 2019: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  Ferrari | 13 | 1.28.495 | 1.28.046 | 1.27.866 | |
| 2 |
 | Ferrari | 13 | 1.28.733 | 1.28.356 | 1.28.160 | +0.294 |
| 3 |
 |  Mercedes | 15 | 1.29.262 | 1.28.578 | 1.28.190 | +0.030 |
| 4 |
 | Mercedes | 15 | 1.29.498 | 1.28.830 | 1.28.256 | +0.066 |
| 5 |
 |  Red Bull | 12 | 1.29.579 | 1.29.109 | 1.28.752 | +0.496 |
| 6 |
 |  Haas | 15 | 1.29.532 | 1.29.017 | 1.28.757 | +0.005 |
| 7 |
 |  McLaren | 17 | 1.29.528 | 1.29.055 | 1.28.813 | +0.056 |
| 8 |
 | Haas | 17 | 1.29.688 | 1.29.249 | 1.29.015 | +0.202 |
| 9 |
|  Alfa Romeo | 18 | 1.29.959 | 1.29.471 | 1.29.022 | +0.007 |
| 10 |
| McLaren | 18 | 1.29.381 | 1.29.258 | 1.29.043 | +0.021 |
| 11 |
 |  Renault | 12 | 1.29.859 | 1.29.488 | +0.445 | |
| 12 |
 |  Toro Rosso | 15 | 1.29.514 | 1.29.513 | +0.025 | |
| 13 |
| Red Bull | 12 | 1.29.900 | 1.29.526 | +0.013 | |
| 14 |
 |  Racing Point | 12 | 1.29.893 | 1.29.756 | +0.230 | |
| 15 |
 | Toro Rosso | 10 | 1.29.876 | 1.29.854 | +0.098 | |
| 16 |
 | Alfa Romeo | 6 | 1.30.026 | +0.172 | ||
| 17 |
| Renault | 6 | 1.30.034 | +0.008 | ||
| 18 |
 | Racing Point | 6 | 1.30.217 | +0.183 | ||
| 19 |
|  Williams | 8 | 1.31.759 | +1.542 | ||
| 20 |
 | Williams | 8 | 1.31.799 | +0.040 |
После предсезонных тестов все считали, что Ferrari - фаворит сезона 2019-го года, но в Австралии ситуация кардинально изменилась. Скудерия уступала не только Mercedes, но и Red Bull. Напомним, что в Мельбурне пилоты Mercedes уверенно завоевали победный дубль. Прошло всего-навсего две недели, но за такой короткий промежуток времени ситуация кардинально изменилась - в Бахрейне ни в одной из тренировочных сессий пилоты Mercedes не лидировали.
В пятницу в первой тренировке лучшее время показал Шарль Леклер, во второй тренировке лучшее время показал Феттель, а в субботу в финальной тренировке лидировал Леклер. Пилоты Mercedes утверждали, что они довольны балансом болида, но несмотря на это они проигрывали гонщикам Ferrari больше чем полсекунды. Что касается Ferrari, то свое преимущество они объяснили режимом мотора. Квалификационные заезды должны все расставить по своим местам.
Перед началом уик-энда в Бахрейне на машину Карлоса Сайнса установили новый силовой агрегат, а также новую коробку передач.
В этом году в Бахрейн компания Pirelli привезла шины C3, C2 и C1. С самыми жесткими шинами пилоты практически не работали.
В Q1 все пилоты использовали резину Soft. Во время первой попытки Кубица допустил ошибку, поэтому он не стал заканчивать круг и вернулся в боксы. Роберт вновь выехал на трассу через несколько минут.
Грожан помешал Норрису, который заканчивал свой быстрый круг - это произошло потому, что представители Haas не сообщили Роману, что приближается более быстрая машина.
В следующий сегмент не прошли пилоты Williams, Стролл, Джовинацци и Хюлькенберг.
В Q2 вновь все пилоты использовали шины Soft. Феттель попал в трафик, поэтому он показал шестое время. Себастьяну пришлось провести вторую попытку, в которой он смог прибавить. В следующий сегмент не прошли пилоты Toro Rosso, Перес, Гасли и Риккардо.
В Q3 Ферстаппен и Феттель пропустили первую попытку. Леклер вновь смог возглавить итоговый протокол. Во второй попытке Шарль прибавил (1:27.866). Леклер завоевал поул и установил абсолютный рекорд трассы в Бахрейне. Для Шарля это первый поул в Формуле 1. Второе время показал Феттель, а третье - Хэмилтон.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Ferrari | 2 | 327.7 | |
| 2 |
| Renault | 11 | 327.3 | +0.4 км/ч |
| 3 |
| Racing Point | 18 | 326.1 | +1.2 км/ч |
| 4 |
| Toro Rosso | 12 | 324.9 | +1.2 км/ч |
| 5 |
| Racing Point | 14 | 324.5 | +0.4 км/ч |
| 6 |
| Williams | 19 | 324.3 | +0.2 км/ч |
| 7 |
| Alfa Romeo | 16 | 324.1 | +0.2 км/ч |
| 8 |
| Ferrari | 1 | 323.5 | +0.6 км/ч |
| 9 |
| Renault | 17 | 323.2 | +0.3 км/ч |
| 10 |
| Mercedes | 3 | 322.8 | +0.4 км/ч |
| 11 |
| Toro Rosso | 15 | 322.6 | +0.2 км/ч |
| 12 |
| Alfa Romeo | 9 | 322.5 | +0.1 км/ч |
| 13 |
| Mercedes | 4 | 322.5 | +0.0 км/ч |
| 14 |
| Williams | 20 | 321.6 | +0.9 км/ч |
| 15 |
| McLaren | 7 | 321.5 | +0.1 км/ч |
| 16 |
| McLaren | 10 | 321.1 | +0.4 км/ч |
| 17 |
| Red Bull | 13 | 320.3 | +0.8 км/ч |
| 18 |
| Red Bull | 5 | 319.5 | +0.8 км/ч |
| 19 |
| Haas | 8 | 319.0 | +0.5 км/ч |
| 20 |
| Haas | 6 | 316.8 | +2.2 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Ferrari | 1 | 27.762 | 38.066 | 22.036 | 1:27.864 | ||
| 2 |
| Ferrari | 2 | 27.825 | 38.120 | 22.146 | 1:28.091 | ||
| 3 |
| Mercedes | 3 | 27.946 | 38.137 | 22.104 | 1:28.187 | ||
| 4 |
| Mercedes | 4 | 28.029 | 38.065 | 22.098 | 1:28.192 | ||
| 5 |
| Red Bull | 5 | 28.138 | 38.331 | 22.283 | 1:28.752 | -1 | |
| 6 |
| Haas | 6 | 28.152 | 38.399 | 22.152 | 1:28.703 | +1 | |
| 7 |
| McLaren | 7 | 28.037 | 38.412 | 22.364 | 1:28.813 | ||
| 8 |
| Haas | 8 | 28.298 | 38.513 | 22.204 | 1:29.015 | -1 | |
| 9 |
| Alfa Romeo | 9 | 28.108 | 38.513 | 22.352 | 1:28.973 | +1 | |
| 10 |
| McLaren | 10 | 28.211 | 38.414 | 22.418 | 1:29.043 | ||
| 11 |
| Renault | 11 | 28.285 | 38.857 | 22.339 | 1:29.481 | -2 | |
| 12 |
| Toro Rosso | 12 | 28.148 | 38.707 | 22.479 | 1:29.334 | +1 | |
| 13 |
| Red Bull | 13 | 28.292 | 38.575 | 22.499 | 1:29.366 | +1 | |
| 14 |
| Racing Point | 14 | 28.454 | 38.835 | 22.398 | 1:29.687 | ||
| 15 |
| Toro Rosso | 15 | 28.531 | 38.808 | 22.465 | 1:29.804 | ||
| 16 |
| Alfa Romeo | 16 | 28.577 | 38.835 | 22.614 | 1:30.026 | -1 | |
| 17 |
| Renault | 17 | 28.386 | 38.953 | 22.649 | 1:29.988 | +1 | |
| 18 |
| Racing Point | 18 | 28.575 | 39.000 | 22.634 | 1:30.209 | ||
| 19 |
| Williams | 19 | 28.862 | 39.799 | 23.098 | 1:31.759 | -1 | |
| 20 |
| Williams | 20 | 28.879 | 39.623 | 23.117 | 1:31.619 | +1 |
 |
Хорнер считает, что Максу нужно немного похудеть Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер заявил, что перед началом следующего чемпионата их пилоту... 07.12.2022 |
 |
Росси: Пока мы не боремся за титул, разделение гонщиков по номерам нам не нужно Исполнительный директор коллектива Alpine Лоран Росси сообщил, что они не собираются разделять своих... 07.12.2022 |
 |
Ferrari первой из команд начала тесты дождевой резины Во время межсезонья компания Pirelli запланирована проведение тестов дождевой резины для следующего чемпионата.... 07.12.2022 |
 |
Юки Цунода: Первый номер в команде определится положением на трассе Гонщик коллектива Alpha Tauri Юки Цунода сообщил, что для него не важно, кто станет лидером команды в... 07.12.2022 |
 |
Тото Вольфф: Внешне болид 2023 года похож на текущий Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф сообщил, что ему было очень сложно визуально отличить болид... 07.12.2022 |
 |
Расселл: Испытания новинок мы с Льюисом делили поровну В одном из интервью гонщик Mercedes Льюис Хэмилтон заявил, что чаще своего напарника по команде работал... 07.12.2022 |
 |
Валттери Боттас: В следующем сезоне мы должны превзойти результат этого года Пилот команды Alfa Romeo Валттери Боттас считает, что в следующем чемпионате им вполне по силам превзойти... 06.12.2022 |
 |
Формула 1 собирается внести изменения в дождевые гонки После не совсем понятного финиша Гран При Японии 2022 года, когда пилотам начислили полное количество... 06.12.2022 |
 |
Култхард: Только идиот может считать, что Макс побеждает лишь благодаря машине Бывший пилот Формулы 1 Дэвид Култхард считает, что гонщик команды Red Bull Макс Ферстаппен одержал свои... 06.12.2022 |
 |
Эдриан Ньюи: Пока непонятно, как отразится штраф на нашем выступлении в следующем году Технический директор коллектива Red Bull Эдриан Ньюи высказался о штрафе, который команда получила за... 06.12.2022 |
| |||||||||||||||||||||||||||||
