Гран-При Бельгии 2019: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  Ferrari | 16 | 1.43.587 | 1.42.938 | 1.42.519 | |
| 2 |
 | Ferrari | 16 | 1.44.109 | 1.43.037 | 1.43.267 | +0.748 |
| 3 |
 |  Mercedes | 18 | 1.45.260 | 1.43.592 | 1.43.282 | +0.015 |
| 4 |
 | Mercedes | 19 | 1.45.141 | 1.43.980 | 1.43.415 | +0.133 |
| 5 |
 |  Red Bull | 16 | 1.44.622 | 1.44.132 | 1.43.690 | +0.275 |
| 6 |
 |  Renault | 17 | 1.45.560 | 1.44.103 | 1.44.257 | +0.567 |
| 7 |
| Renault | 16 | 1.45.899 | 1.44.549 | 1.44.542 | +0.285 |
| 8 |
|  Alfa Romeo | 18 | 1.45.842 | 1.44.140 | 1.44.557 | +0.015 |
| 9 |
 |  Racing Point | 18 | 1.45.732 | 1.44.707 | 1.44.706 | +0.149 |
| 10 |
 |  Haas | 18 | 1.45.839 | 1.44.738 | 1.45.086 | +0.380 |
| 11 |
 | Haas | 12 | 1.45.694 | 1.44.797 | -0.289 | |
| 12 |
|  McLaren | 12 | 1.46.154 | 1.44.847 | +0.050 | |
| 13 |
 | Racing Point | 8 | 1.46.000 | 1.45.047 | +0.200 | |
| 14 |
 | Red Bull | 8 | 1.45.528 | 1.45.799 | +0.752 | |
| 15 |
 | Alfa Romeo | 7 | 1.45.637 | -0.162 | ||
| 16 |
|  Toro Rosso | 5 | 1.46.435 | +0.798 | ||
| 17 |
 | McLaren | 6 | 1.46.507 | +0.072 | ||
| 18 |
 | Toro Rosso | 4 | 1.46.518 | +0.011 | ||
| 19 |
|  Williams | 6 | 1.47.548 | +1.030 | ||
| RT |
 | Williams | 2 |
В Формуле 1 завершились летние каникулы, и в Бельгии все команды вернулись к работе. На трассе в Бельгии есть много мест для обгонов, поэтому квалификация не имеет принципиального значения. Однако нужно отметить, что три из четырех последних гонок в Спа были выиграны с поула.
На трассе в Бельгии многое зависит от мощности мотора, поэтому неудивительно, что гонщики Ferrari лидировали во всех трех тренировочных сессиях.
Во время финальной тренировки в Бельгии Льюис Хэмилтон допустил ошибку и разбил свою машину. Болид британца получил серьезные повреждения, но сотрудники Mercedes успели восстановить его, поэтому действующий чемпион участвовал в квалификации
Все поставщики моторов привезли в Спа обновленные двигатели. Еще до начала квалификации стало известно, что многие пилоты получат штрафы в виде потери позиций на стартовой решетке за замену узлов силового агрегата (Лэнс Стролл, Даниил Квят, Александер Албон, Карлос Сайнс, Нико Хюлькенберг и Даниэль Риккардо).
В этом году в Спа Pirelli привезла тройку самых жестких составов резины (С1, С2 и С3).
На первых минутах Q1 болид Роберта Кубицы выпустил облако дыма и остановился. На трассе появились красные флаги, поэтому все гонщики вернулись в боксы. Заезды возобновились через несколько минут. Макс Ферстаппен пожаловался на падение мощности и вернулся в боксы. Через несколько минут голландец вернулся на трассу.
В конце первого сегмента болид Антонио Джовинацци выпустил облако дыма и остановился на трассе. Появились красные флаги, которые не позволили многим пилотам завершить свои быстрые круги. До конца Q1 оставалось меньше одной минуты, поэтому заезды не стали возобновлять. В следующий сегмент не прошли пилоты Williams, Toro Rosso и Карлос Сайнс.
В Q2 все пилоты использовали шины Soft. Вторая сессия прошла без каких-либо инцидентов. В следующий сегмент не прошли Александер Албон, Роман Грожан, Антонио Джовинацци, Лэнс Стролл и Ландо Норрис.
В Q3 все пилоты использовали резину Soft. После первых попыток Шарль Леклер возглавил итоговый протокол, а во второй попытке монегаск смог еще прибавить.
Шарль Леклер завоевал поул в Бельгии (1:42.519). Для монегаска это третий поул в Формуле 1. Второе стартовое место завоевал Себастьян Феттель, а третье - Льюис Хэмилтон.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Ferrari | 2 | 317.7 | |
| 2 |
| Renault | 6 | 316.9 | +0.8 км/ч |
| 3 |
| Ferrari | 1 | 316.0 | +0.9 км/ч |
| 4 |
| Renault | 7 | 315.6 | +0.4 км/ч |
| 5 |
| Racing Point | 9 | 314.6 | +1.0 км/ч |
| 6 |
| Racing Point | 13 | 313.9 | +0.7 км/ч |
| 7 |
| Haas | 10 | 312.7 | +1.2 км/ч |
| 8 |
| Haas | 11 | 312.5 | +0.2 км/ч |
| 9 |
| Alfa Romeo | 8 | 312.2 | +0.3 км/ч |
| 10 |
| McLaren | 12 | 310.9 | +1.3 км/ч |
| 11 |
| Alfa Romeo | 15 | 310.7 | +0.2 км/ч |
| 12 |
| Mercedes | 4 | 309.9 | +0.8 км/ч |
| 13 |
| Red Bull | 5 | 309.7 | +0.2 км/ч |
| 14 |
| Mercedes | 3 | 309.6 | +0.1 км/ч |
| 15 |
| Red Bull | 14 | 308.3 | +1.3 км/ч |
| 16 |
| Toro Rosso | 16 | 306.2 | +2.1 км/ч |
| 17 |
| McLaren | 17 | 304.9 | +1.3 км/ч |
| 18 |
| Toro Rosso | 18 | 304.6 | +0.3 км/ч |
| 19 |
| Williams | 19 | 302.9 | +1.7 км/ч |
| 20 |
| Williams | RT | 298.2 | +4.7 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Ferrari | 1 | 29.904 | 44.319 | 28.193 | 1:42.416 | ||
| 2 |
| Ferrari | 2 | 29.897 | 44.357 | 28.375 | 1:42.629 | ||
| 3 |
| Mercedes | 3 | 30.498 | 43.970 | 28.586 | 1:43.054 | ||
| 4 |
| Mercedes | 4 | 30.767 | 44.078 | 28.570 | 1:43.415 | ||
| 5 |
| Red Bull | 5 | 30.684 | 44.395 | 28.611 | 1:43.690 | ||
| 6 |
| Renault | 6 | 30.376 | 45.206 | 28.404 | 1:43.986 | ||
| 7 |
| Renault | 7 | 30.379 | 45.338 | 28.488 | 1:44.205 | -1 | |
| 8 |
| Alfa Romeo | 8 | 30.515 | 44.936 | 28.620 | 1:44.071 | +1 | |
| 9 |
| Racing Point | 9 | 30.480 | 45.463 | 28.678 | 1:44.621 | -1 | |
| 10 |
| Haas | 10 | 30.450 | 45.400 | 28.888 | 1:44.738 | -1 | |
| 11 |
| Haas | 11 | 30.536 | 45.504 | 28.757 | 1:44.797 | -1 | |
| 12 |
| McLaren | 12 | 30.720 | 45.461 | 28.666 | 1:44.847 | -1 | |
| 13 |
| Racing Point | 13 | 30.567 | 45.713 | 28.767 | 1:45.047 | -1 | |
| 14 |
| Red Bull | 14 | 30.787 | 44.852 | 28.970 | 1:44.609 | +5 | |
| 15 |
| Alfa Romeo | 15 | 30.766 | 45.824 | 28.822 | 1:45.412 | ||
| 16 |
| Toro Rosso | 16 | 31.305 | 45.661 | 29.469 | 1:46.435 | ||
| 17 |
| McLaren | 17 | 31.194 | 46.351 | 28.962 | 1:46.507 | ||
| 18 |
| Toro Rosso | 18 | 31.469 | 45.853 | 29.196 | 1:46.518 | ||
| 19 |
| Williams | 19 | 31.465 | 46.600 | 29.483 | 1:47.548 | ||
| RT |
| Williams | RT | 31.722 | 46.810 | 38.318 | 1:56.850 |
 |
Хорнер считает, что Максу нужно немного похудеть Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер заявил, что перед началом следующего чемпионата их пилоту... 07.12.2022 |
 |
Росси: Пока мы не боремся за титул, разделение гонщиков по номерам нам не нужно Исполнительный директор коллектива Alpine Лоран Росси сообщил, что они не собираются разделять своих... 07.12.2022 |
 |
Ferrari первой из команд начала тесты дождевой резины Во время межсезонья компания Pirelli запланирована проведение тестов дождевой резины для следующего чемпионата.... 07.12.2022 |
 |
Юки Цунода: Первый номер в команде определится положением на трассе Гонщик коллектива Alpha Tauri Юки Цунода сообщил, что для него не важно, кто станет лидером команды в... 07.12.2022 |
 |
Тото Вольфф: Внешне болид 2023 года похож на текущий Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф сообщил, что ему было очень сложно визуально отличить болид... 07.12.2022 |
 |
Расселл: Испытания новинок мы с Льюисом делили поровну В одном из интервью гонщик Mercedes Льюис Хэмилтон заявил, что чаще своего напарника по команде работал... 07.12.2022 |
 |
Валттери Боттас: В следующем сезоне мы должны превзойти результат этого года Пилот команды Alfa Romeo Валттери Боттас считает, что в следующем чемпионате им вполне по силам превзойти... 06.12.2022 |
 |
Формула 1 собирается внести изменения в дождевые гонки После не совсем понятного финиша Гран При Японии 2022 года, когда пилотам начислили полное количество... 06.12.2022 |
 |
Култхард: Только идиот может считать, что Макс побеждает лишь благодаря машине Бывший пилот Формулы 1 Дэвид Култхард считает, что гонщик команды Red Bull Макс Ферстаппен одержал свои... 06.12.2022 |
 |
Эдриан Ньюи: Пока непонятно, как отразится штраф на нашем выступлении в следующем году Технический директор коллектива Red Bull Эдриан Ньюи высказался о штрафе, который команда получила за... 06.12.2022 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||
