Гран-При Италии 2019: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  Ferrari | 18 | 1.20.126 | 1.19.553 | 1.19.307 | |
| 2 |
 |  Mercedes | 16 | 1.20.272 | 1.19.464 | 1.19.346 | +0.039 |
| 3 |
 | Mercedes | 17 | 1.20.156 | 1.20.018 | 1.19.354 | +0.008 |
| 4 |
 | Ferrari | 17 | 1.20.378 | 1.19.715 | 1.19.457 | +0.103 |
| 5 |
 |  Renault | 13 | 1.20.374 | 1.19.833 | 1.19.839 | +0.382 |
| 6 |
| Renault | 14 | 1.20.155 | 1.20.275 | 1.20.049 | +0.210 |
| 7 |
 |  McLaren | 20 | 1.20.413 | 1.20.202 | 1.20.455 | +0.406 |
| 8 |
 |  Red Bull | 15 | 1.20.382 | 1.20.021 | DNF | -80.455 |
| 9 |
 |  Racing Point | 19 | 1.20.643 | 1.20.498 | DNF | 0 |
| 10 |
|  Alfa Romeo | 16 | 1.20.634 | 1.20.515 | DNF | 0 |
| 11 |
 | Alfa Romeo | 15 | 1.20.657 | 1.20.517 | +80.517 | |
| 12 |
 |  Haas | 14 | 1.20.616 | 1.20.615 | +0.098 | |
| 13 |
 |  Toro Rosso | 17 | 1.20.723 | 1.20.630 | +0.015 | |
| 14 |
| McLaren | 15 | 1.20.646 | 1.21.068 | +0.438 | |
| 15 |
 | Toro Rosso | 15 | 1.20.508 | 1.21.125 | +0.057 | |
| 16 |
| Haas | 8 | 1.20.784 | -0.341 | ||
| 17 |
 | Racing Point | 6 | 1.21.291 | +0.507 | ||
| 18 |
|  Williams | 8 | 1.21.800 | +0.509 | ||
| 19 |
 | Williams | 9 | 1.22.356 | +0.556 | ||
| NC |
 | Red Bull | 3 | DNF | -82.356 |
В этом году в Ferrari смогли добиться преимущества в мощности и эффективности мотора над Mercedes, поэтому в Италию Скудерия приехала фаворитом. Многие команды привезли в Монцу уникальные версии заднего антикрыла.
Как и в прошлом году, одним из главных факторов гран-при стала переменчивая погода. В пятницу пилотам пришлось работать как на мокрой, так и на сухой трассе. Было много вылетов и разворотов. В субботу погодные условия немного улучшились, поэтому в финальной тренировке пилоты смогли нормально поработать.
Толпа болельщиков в Монце!
В первых двух тренировках лучшее время показал Шарль Леклер, а в третьей итоговый протокол возглавил Себастьян Феттель.
В FIA предупредили пилотов, что если они будут выезжать за пределы трассы четырьмя колесами в повороте Parabolica, то будут аннулированы результаты сразу двух кругов - на котором произошел выезд и следующий.
Норрис, Гасли и Ферстаппен получили штрафы за замену моторов, поэтому для них квалификация не имела принципиального значения.
В этом году в Италию компания Pirelli привезла среднюю тройку составов резины (С2, С3 и С4).
В Q1 пилоты Ferrari использовали шины Medium, а все остальные - Soft. Макс Ферстаппен пожаловался на падение мощности, и после этого он вернулся в боксы. Серхио Перес остановил свою машину на трассе, поэтому появились красные флаги. Гонщики вернулись в боксы. Через несколько минут заезды возобновили. В следующий сегмент не прошли пилоты Williams, Ферстаппен, Грожан и Перес.
Перес остановил машину в Q1
В Q2 все пилоты работали на шинах Soft. Гонщики пытались максимально использовать слипстрим. В следующий сегмент не прошли пилоты Toro Rosso, Норрис, Магнуссен и Джовинацци.
В Q3 все гонщики использовали резину Soft. Во время быстрого круга Кими Райкконен разбил свой болид. Появились красные флаги и не все пилоты успели завершить свои быстрые круги. Финна отправили в медицинский центр, ведь сработал датчик опасных перегрузок. После первых попыток лучшее время показал Шарль Леклер.
Райкконен в Параболике разбил машину в Q3. Красный флаг перед финальной попыткой...
Перед последней попыткой пилоты сбросили скорость - никто не хотел первым начинать быстрый круг. В итоге сессия закончилась раньше, чем многие успели пересечь стартовую линию. После квалификации стюарды изучили этот инцидент и Стролл, Хюлькенберг и Сайнс получили предупреждения.
Перед последней попыткой пилоты сбросили скорость - никто не хотел первым начинать быстрый круг, так как все хотели попасть в слипстрим.
На быстрый круг успели пойти только Леклер и Сайнс, однако Шарль не стал атаковать, ведь он и так был на первом месте в итоговом протоколе.
Леклер завоевал поул в Италии (1:19.307), второе время показал Хэмилтон, а третье - Боттас.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Racing Point | 17 | 349.7 | |
| 2 |
| Ferrari | 1 | 349.7 | +0.0 км/ч |
| 3 |
| Racing Point | 9 | 349.5 | +0.2 км/ч |
| 4 |
| McLaren | 7 | 346.1 | +3.4 км/ч |
| 5 |
| Ferrari | 4 | 346.0 | +0.1 км/ч |
| 6 |
| Haas | 12 | 345.0 | +1.0 км/ч |
| 7 |
| Red Bull | 8 | 344.6 | +0.4 км/ч |
| 8 |
| Renault | 6 | 344.4 | +0.2 км/ч |
| 9 |
| Renault | 5 | 344.2 | +0.2 км/ч |
| 10 |
| Williams | 18 | 343.5 | +0.7 км/ч |
| 11 |
| Alfa Romeo | 10 | 342.7 | +0.8 км/ч |
| 12 |
| Toro Rosso | 13 | 342.6 | +0.1 км/ч |
| 13 |
| Alfa Romeo | 11 | 342.5 | +0.1 км/ч |
| 14 |
| Mercedes | 2 | 342.5 | +0.0 км/ч |
| 15 |
| Toro Rosso | 15 | 342.4 | +0.1 км/ч |
| 16 |
| Williams | 19 | 340.9 | +1.5 км/ч |
| 17 |
| Haas | 16 | 340.8 | +0.1 км/ч |
| 18 |
| Mercedes | 3 | 338.3 | +2.5 км/ч |
| 19 |
| McLaren | 14 | 334.8 | +3.5 км/ч |
| 20 |
| Red Bull | NC | 331.8 | +3.0 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Ferrari | 1 | 26.469 | 26.412 | 26.426 | 1:19.307 | -2 | |
| 2 |
| Mercedes | 2 | 26.702 | 26.203 | 26.264 | 1:19.169 | +1 | |
| 3 |
| Mercedes | 3 | 26.795 | 26.152 | 26.407 | 1:19.354 | -1 | |
| 4 |
| Ferrari | 4 | 26.565 | 26.330 | 26.393 | 1:19.288 | +2 | |
| 5 |
| Renault | 5 | 26.589 | 26.592 | 26.573 | 1:19.754 | -1 | |
| 6 |
| Renault | 6 | 26.676 | 26.670 | 26.629 | 1:19.975 | -1 | |
| 7 |
| McLaren | 7 | 26.807 | 26.746 | 26.580 | 1:20.133 | -1 | |
| 8 |
| Red Bull | 8 | 26.743 | 26.499 | 26.391 | 1:19.633 | +3 | |
| 9 |
| Racing Point | 9 | 26.652 | 27.078 | 26.673 | 1:20.403 | -3 | |
| 10 |
| Alfa Romeo | 10 | 26.702 | 26.885 | 26.614 | 1:20.201 | +1 | |
| 11 |
| Alfa Romeo | 11 | 26.714 | 26.961 | 26.758 | 1:20.433 | -2 | |
| 12 |
| Haas | 12 | 26.770 | 26.987 | 26.738 | 1:20.495 | -2 | |
| 13 |
| Toro Rosso | 13 | 27.022 | 26.736 | 26.637 | 1:20.395 | +2 | |
| 14 |
| McLaren | 14 | 26.965 | 26.895 | 26.786 | 1:20.646 | -1 | |
| 15 |
| Toro Rosso | 15 | 27.050 | 26.507 | 26.807 | 1:20.364 | +5 | |
| 16 |
| Haas | 16 | 26.858 | 27.077 | 26.849 | 1:20.784 | ||
| 17 |
| Racing Point | 17 | 26.992 | 27.431 | 26.868 | 1:21.291 | ||
| 18 |
| Williams | 18 | 27.313 | 27.198 | 27.252 | 1:21.763 | ||
| 19 |
| Williams | 19 | 27.366 | 27.421 | 27.569 | 1:22.356 | ||
| NC |
| Red Bull | NC | 29.060 | 36.435 | 31.980 | 1:37.475 |
 |
Штайнер: За Карлоса Сайнса можете не волноваться Бывший руководитель команды Формулы 1 Гюнтер Штайнер сообщил, что болельщикам не стоит опасаться за будущее... 01 Май 2024 |
 |
Албон не собирается обращать внимание на различные слухи Гонщик коллектива Williams Алекс Албон заявил, что не обращает внимание на различные слухи о его карьере.... 01 Май 2024 |
 |
Ральф Шумахер: У Мика есть шансы вернуться в Формулу 1 Бывший гонщик Формулы 1 Ральф Шумахер считает, что у гонщика Мика Шумахера есть шансы вновь выступать... 01 Май 2024 2 |
 |
Джордан: Возможно, Эдриан решит отдохнуть от Формулы 1 Бывший владелец команды Формулы 1 и близкий друг Эдиана Ньюи Эдди Джордан считает, что специалист, возможно... 01 Май 2024 |
 |
Йос Ферстаппен: Этого я и боялся Йос Ферстаппен считает, что после ухода главного конструктора Эдриана Ньюи из коллектива Red Bull ситуация... 01 Май 2024 2 |
 |
Эдриан Ньюи объявил об уходе из Red Bull Руководитель технического департамента “Red Bull” Эдриан Ньюи объявил о своем уходе из команды. Специалист... 01 Май 2024 34 |
 |
Тото Вольфф: Опробуем на Гран-при Майами несколько новинок Руководитель “Mercedes” Тото Вольфф поделился ожиданиями от предстоящего Гран-при Майами. “Мы готовы... 01 Май 2024 |
 |
Гюнтер Штайнер подал на Haas в суд Гюнтер Штайнер подал в суд на свою бывшую команду “Haas”. Как сообщает итальянский специалист, Штайнер... 01 Май 2024 7 |
 |
Тото Вольфф прокомментировал слухи о переговорах с представителями Ферстаппена Руководитель “Mercedes” Тото Вольфф прокомментировал слухи и переговорах с представителями пилота “Red... 01 Май 2024 2 |
 |
FIA ввела новые правила для борьбы с фальстартами и пропусками тренировок из-за дождя FIA ввела новые правила, направленные на борьбу с фальстартами и пропусками свободных практик из-за дождя.... 01 Май 2024 1 |
| ||||||||||||||
