Гран-При Эмилии-Романьи 2020: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |
 | 22 | 1.14.221 | 1.14.585 | 1.13.609 | |
| 2 |
 |
| 22 | 1.14.229 | 1.14.643 | 1.13.706 | +0.097 |
| 3 |
 |
 | 16 | 1.15.034 | 1.14.974 | 1.14.176 | +0.470 |
| 4 |
 |
 | 19 | 1.15.183 | 1.14.681 | 1.14.502 | +0.326 |
| 5 |
 |
 | 18 | 1.15.474 | 1.14.953 | 1.14.520 | +0.018 |
| 6 |
 |
| 21 | 1.15.402 | 1.14.745 | 1.14.572 | +0.052 |
| 7 |
 |
 | 20 | 1.15.123 | 1.15.017 | 1.14.616 | +0.044 |
| 8 |
 |
| 21 | 1.15.412 | 1.15.022 | 1.14.696 | +0.080 |
| 9 |
|
 | 17 | 1.15.274 | 1.15.051 | 1.14.814 | +0.118 |
| 10 |
 |
| 19 | 1.15.528 | 1.15.027 | 1.14.911 | +0.097 |
| 11 |
 |
 | 16 | 1.15.407 | 1.15.061 | +0.150 | |
| 12 |
|
| 14 | 1.15.352 | 1.15.201 | +0.140 | |
| 13 |
|
 | 18 | 1.15.760 | 1.15.323 | +0.122 | |
| 14 |
 |
| 20 | 1.15.571 | 1.15.385 | +0.062 | |
| 15 |
 |
| 16 | 1.15.822 | 1.15.494 | +0.109 | |
| 16 |
|
 | 10 | 1.15.918 | +0.424 | ||
| 17 |
 |
| 11 | 1.15.939 | +0.021 | ||
| 18 |
|
 | 10 | 1.15.953 | +0.014 | ||
| 19 |
|
| 12 | 1.15.987 | +0.034 | ||
| 20 |
 |
| 8 | 1.16.208 | +0.221 |
В этом году после длительной паузы Формула 1 вернулась на трассу в Имолу. На прошлой неделе этап проходил в Португалии, и у команд возникли серьезные проблемы с логистикой, поэтому было принято решение, что в Имоле будет опробован двухдневный формат гоночного уик-энда - вместо трех тренировочных сессий будет всего-навсего одна.
На трассе в Имоле сложно обгонять, поэтому от стартовой позиции многое зависит.
Во время первой и единственной сессии свободных заездов участники чемпионата не теряли время. Все активно работали на трассе и пытались собрать как можно больше информации.
Во время свободных заездов пилоты часто выезжали за пределы трассы в 9-м и 15-м поворотах, и за это их времена аннулировали. Перед квалификацией было принято решение, что в 15-м повороте нарушение будет установлено, если болид выедет за красно-бело-зеленый поребрик.
В Имолу Pirelli привезла три средних состава резины (С2, С3 и С4). Пилоты жаловались на то, что шины Soft слишком быстро теряют свою эффективность. Гонщикам понравилось то, как работают шины Medium - они почти не уступают составу Soft в скорости, но при этом ведут себя более стабильно.
В Q1 все пилоты использовали Soft. На узкой трассе многим гонщикам мешал трафик. У Боттаса и Албона аннулировали время лучшего круга в первой попытке. Магнуссен вылетел за пределы трассы, поэтому он был вынужден прервать свою быструю попытку. В следующий сегмент не прошли пилоты Haas, Alfa Romeo и Латифи.
В Q2 свои первые попытки пилоты Mercedes, Red Bull и Ferrari провели на шинах Medium, а все остальные использовали Soft. Но затем пилоты Ferrari и Албон тоже перешли на Soft.
Макс Ферстаппен пожаловался на потерю мощности, и после этого он вернулся в боксы - сотрудники Red Bull оперативно устранили проблему, которая была связана с зажиганием. Голландец вернулся на трассу. Албона развернуло. В следующий сегмент не прошли пилоты Racing Point, Окон, Расселл и Феттель.
В Q3 все использовали шины Soft. После первых попыток итоговый протокол возглавил Льюис Хэмилтон. Во второй попытке британец прибавил, но Валттери Боттас проехал еще быстрее (1:13.609).
Валттери Боттас завоевал поул на трассе в Имоле. Для финна это 15-й поул в карьере и четвертый в этом году. Со второго места будет стартовать Льюис Хэмилтон, с третьего - Макс Ферстаппен, а с четвертого - Пьер Гасли. Даниил Квят начнет гонку с восьмого места.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Mercedes | 1 | 299.5 | |
| 2 |
| Renault | 12 | 297.7 | +1.8 км/ч |
| 3 |
| Mercedes | 2 | 297.6 | +0.1 км/ч |
| 4 |
| Renault | 5 | 296.7 | +0.9 км/ч |
| 5 |
| Ferrari | 14 | 296.1 | +0.6 км/ч |
| 6 |
| Williams | 19 | 296.0 | +0.1 км/ч |
| 7 |
| Alpha Tauri | 8 | 295.8 | +0.2 км/ч |
| 8 |
| Williams | 13 | 295.8 | +0.0 км/ч |
| 9 |
| Haas | 16 | 295.6 | +0.2 км/ч |
| 10 |
| Alpha Tauri | 4 | 295.5 | +0.1 км/ч |
| 11 |
| Red Bull | 6 | 294.9 | +0.6 км/ч |
| 12 |
| McLaren | 10 | 294.5 | +0.4 км/ч |
| 13 |
| Ferrari | 7 | 293.6 | +0.9 км/ч |
| 14 |
| McLaren | 9 | 293.4 | +0.2 км/ч |
| 15 |
| Racing Point | 15 | 293.2 | +0.2 км/ч |
| 16 |
| Red Bull | 3 | 293.1 | +0.1 км/ч |
| 17 |
| Racing Point | 11 | 293.0 | +0.1 км/ч |
| 18 |
| Haas | 17 | 292.7 | +0.3 км/ч |
| 19 |
| Alfa Romeo | 20 | 292.2 | +0.5 км/ч |
| 20 |
| Alfa Romeo | 18 | 291.8 | +0.4 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Mercedes | 1 | 23.432 | 25.464 | 24.699 | 1:13.595 | -1 | |
| 2 |
| Mercedes | 2 | 23.488 | 25.411 | 24.683 | 1:13.582 | +1 | |
| 3 |
| Red Bull | 3 | 23.750 | 25.477 | 24.949 | 1:14.176 | ||
| 4 |
| Alpha Tauri | 4 | 23.749 | 25.612 | 25.069 | 1:14.430 | ||
| 5 |
| Renault | 5 | 23.800 | 25.783 | 24.937 | 1:14.520 | ||
| 6 |
| Red Bull | 6 | 23.825 | 25.616 | 25.084 | 1:14.525 | ||
| 7 |
| Ferrari | 7 | 23.910 | 25.737 | 24.969 | 1:14.616 | ||
| 8 |
| Alpha Tauri | 8 | 23.813 | 25.784 | 25.036 | 1:14.633 | ||
| 9 |
| McLaren | 9 | 23.790 | 25.647 | 25.225 | 1:14.662 | ||
| 10 |
| McLaren | 10 | 23.867 | 25.766 | 25.202 | 1:14.835 | ||
| 11 |
| Racing Point | 11 | 24.004 | 25.825 | 25.206 | 1:15.035 | ||
| 12 |
| Renault | 12 | 24.028 | 25.934 | 25.182 | 1:15.144 | ||
| 13 |
| Williams | 13 | 23.812 | 25.975 | 25.524 | 1:15.311 | -1 | |
| 14 |
| Ferrari | 14 | 24.056 | 25.922 | 25.198 | 1:15.176 | +1 | |
| 15 |
| Racing Point | 15 | 24.100 | 26.042 | 25.325 | 1:15.467 | ||
| 16 |
| Haas | 16 | 24.260 | 26.097 | 25.508 | 1:15.865 | -2 | |
| 17 |
| Haas | 17 | 24.281 | 26.105 | 25.459 | 1:15.845 | ||
| 18 |
| Alfa Romeo | 18 | 24.138 | 26.143 | 25.409 | 1:15.690 | +2 | |
| 19 |
| Williams | 19 | 24.021 | 26.199 | 25.678 | 1:15.898 | ||
| 20 |
| Alfa Romeo | 20 | 24.200 | 26.230 | 25.589 | 1:16.019 |
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:
 |
Гран При Японии: конкурс прогнозов В нашем конкурсе продолжается приём прогнозов на Гран При Японии! Угадывайте топ-10 пилотов в гонке... 03 Апр 2025 |
 |
Гран-При Японии: инфографика от Pirelli Традиционное превью предстоящего этапа от компании Pirelli.... 03 Апр 2025 |
 |
Гран При Японии: трасса и статистика История и статистика, схема трассы, результаты выступлений прошлых лет.... 03 Апр 2025 |
 |
Гран При Японии: статистика действующих пилотов Сводная статистика выступлений действующих гонщиков Формулы-1 на трассе Сузука.... 03 Апр 2025 |
 |
Глава Haas: Сейчас мы идём на риск На этапе в Японии команда Haas представит новый вариант днища для своего болида. Руководитель коллектива... 03 Апр 2025 1 |
 |
Расселл не обижается на то, что его не считают претендентом на титул Пилот команды Mercedes Джордж Расселл заявил, что не переживает по поводу того, что его не считают претендентом... 03 Апр 2025 1 |
 |
Норрис: Мы с Оскаром очень сильны Пилот команды McLaren Ландо Норрис уверен, что на данный момент они с напарником Оскаром Пиастри являются... 03 Апр 2025 |
 |
Дуэн сочувствует Лиаму Лоусону Гонщик коллектива Alpine Джек Дуэн считает, что в команде VCARB пилот Лиам Лоусон станет для них большей... 03 Апр 2025 |
 |
Леклер: Мы сделали выводы из произошедшего в Китае Гонщик коллектива Ferrari Шарль Леклер считает, что несмотря на не совсем удачное начало чемпионата... 03 Апр 2025 1 |
 |
Окон: Я рад, что Лиам продолжит выступать в Формуле 1 Пилот команды Haas Эстебан Окон высказался по поводу смены гонщиков в коллективе Red Bull. Эстебан... 03 Апр 2025 |
| Ваш комментарий может быть первым |
