Гран-При Португалии 2020: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |
 | 21 | 1.16.828 | 1.16.824 | 1.16.652 | |
| 2 |
 |
| 17 | 1.16.945 | 1.16.466 | 1.16.754 | +0.102 |
| 3 |
 |
 | 23 | 1.16.879 | 1.17.038 | 1.16.904 | +0.150 |
| 4 |
 |
 | 23 | 1.17.421 | 1.17.367 | 1.17.090 | +0.186 |
| 5 |
 |
 | 21 | 1.17.370 | 1.17.129 | 1.17.223 | +0.133 |
| 6 |
 |
| 29 | 1.17.435 | 1.17.411 | 1.17.437 | +0.214 |
| 7 |
 |
 | 24 | 1.17.627 | 1.17.183 | 1.17.520 | +0.083 |
| 8 |
|
| 24 | 1.17.547 | 1.17.321 | 1.17.525 | +0.005 |
| 9 |
 |
 | 26 | 1.17.209 | 1.17.367 | 1.17.803 | +0.278 |
| 10 |
 |
 | 17 | 1.17.621 | 1.17.481 | -0.322 | |
| 11 |
|
| 18 | 1.17.775 | 1.17.614 | +0.133 | |
| 12 |
 |
| 22 | 1.17.667 | 1.17.626 | +0.012 | |
| 13 |
 |
| 22 | 1.17.841 | 1.17.728 | +0.102 | |
| 14 |
|
 | 17 | 1.17.931 | 1.17.788 | +0.060 | |
| 15 |
 |
| 20 | 1.17.446 | 1.17.919 | +0.131 | |
| 16 |
|
 | 12 | 1.18.201 | +0.282 | ||
| 17 |
 |
| 12 | 1.18.323 | +0.122 | ||
| 18 |
|
 | 12 | 1.18.364 | +0.041 | ||
| 19 |
 |
| 10 | 1.18.508 | +0.144 | ||
| 20 |
|
| 11 | 1.18.777 | +0.269 |
Из-за пандемии коронавируса в этом году отменили многие выездные этапы, но их места в календаре Формулы 1 заняли европейские трассы. Таким образом в календаре на сезон 2020-го года появился гран-при Португалии. Команды никогда не гонялись на трассе в Портимао, поэтому им пришлось все начинать с нуля.
На трассе в Португалии было плохое сцепление с дорожным покрытием, поэтому болиды постоянно скользили. Это связано с тем, что на трассе несколько недель назад уложили новый асфальт. Команды пытались адаптироваться к таким условиям.
Перед началом уик-энда в Португалии пилотам запретили выезжать всеми колесами за пределы белой линии в 1 и 4 поворотах. В итоге после первых двух тренировок было аннулировано 125 кругов. После этого в FIA решили немного расширить границы трассы.
Валттери Боттас возглавил протоколы всех трех тренировочных сессий.
В Португалию Pirelli привезла три самых жестких состава резины (С1, С2 и С3).
Во время финальной тренировочной сессии Феттель наехал на крышку дренажного люка и после этого она открылась. Это привело к тому, что пришлось ремонтировать дренажную систему. Из-за этого начало квалификации отложили на 30 минут.
Начало квалификации отложили на пол часа из-за того, что потребовалось проверить все дренажные люки на трассе после того, как один из них открылся в конце третьей тренировки.
В Q1 все пилоты работали на шинах Soft. Многие пилоты попадали в трафик, ведь практически все оставались на трассе и работали сериями кругов. В следующий сегмент не прошли пилоты Alfa Romeo, Haas и Николас Латифи.
В Q2 пилоты Ferrari и Mercedes провели свои первые попытки на шинах Medium. Остальные гонщики использовали резину Soft. Перес помешал Гасли - стюарды рассмотрят этот инцидент. На последних минутах второго сегмента Даниэль Риккардо вылетел за пределы трассы и задней частью болида врезался в барьер. Пилот Renault смог самостоятельно вернуться в боксы. В следующий сегмент не прошли Феттель, Расселл, Окон, Квят и Стролл.
В Q3 первую попытку Албон провел на шинах Medium, а все остальные - на Soft. Механики Renault пытались быстро заменить заднее антикрыло на болиде Риккардо, но им это не удалось, поэтому австралиец не участвовал в борьбе.
Вылет Риккардо в Q3.
На вторую попытку пилоты Mercedes выехали на шинах Medium, а все остальные - на Soft. Сначала Хэмилтон возглавил итоговый протокол (1:16.934), но Валттери Боттас быстро ответил (1:16.754), но затем британец проехал еще быстрее (1:16.652).
Льюис Хэмилтон завоевал поул в Португалии. Для британца это девятый поул в этом году и 97-й в карьере. Второе стартовое место завоевал Валттери Боттас, а третье - Макс Ферстаппен. Отличный результат для Шарля Леклера и текущей формы Феррари - четвертое место.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| McLaren | 7 | 330.0 | |
| 2 |
| Alfa Romeo | 17 | 329.6 | +0.4 км/ч |
| 3 |
| Williams | 14 | 327.2 | +2.4 км/ч |
| 4 |
| Racing Point | 5 | 327.0 | +0.2 км/ч |
| 5 |
| Mercedes | 1 | 327.0 | +0.0 км/ч |
| 6 |
| McLaren | 8 | 327.0 | +0.0 км/ч |
| 7 |
| Renault | 10 | 326.4 | +0.6 км/ч |
| 8 |
| Renault | 11 | 326.3 | +0.1 км/ч |
| 9 |
| Racing Point | 12 | 326.0 | +0.3 км/ч |
| 10 |
| Mercedes | 2 | 325.5 | +0.5 км/ч |
| 11 |
| Ferrari | 15 | 325.0 | +0.5 км/ч |
| 12 |
| Alfa Romeo | 16 | 324.6 | +0.4 км/ч |
| 13 |
| Haas | 19 | 324.5 | +0.1 км/ч |
| 14 |
| Alpha Tauri | 13 | 323.9 | +0.6 км/ч |
| 15 |
| Williams | 20 | 323.2 | +0.7 км/ч |
| 16 |
| Alpha Tauri | 9 | 323.0 | +0.2 км/ч |
| 17 |
| Haas | 18 | 322.6 | +0.4 км/ч |
| 18 |
| Red Bull | 6 | 319.1 | +3.5 км/ч |
| 19 |
| Ferrari | 4 | 317.5 | +1.6 км/ч |
| 20 |
| Red Bull | 3 | 317.3 | +0.2 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Mercedes | 1 | 22.266 | 29.292 | 25.035 | 1:16.593 | -1 | |
| 2 |
| Mercedes | 2 | 22.221 | 29.262 | 24.923 | 1:16.406 | +1 | |
| 3 |
| Red Bull | 3 | 22.266 | 29.371 | 25.064 | 1:16.701 | ||
| 4 |
| Ferrari | 4 | 22.440 | 29.465 | 25.101 | 1:17.006 | ||
| 5 |
| Racing Point | 5 | 22.392 | 29.506 | 25.164 | 1:17.062 | -1 | |
| 6 |
| Red Bull | 6 | 22.340 | 29.628 | 25.176 | 1:17.144 | -2 | |
| 7 |
| McLaren | 7 | 22.263 | 29.539 | 25.335 | 1:17.137 | ||
| 8 |
| McLaren | 8 | 22.277 | 29.758 | 25.237 | 1:17.272 | -2 | |
| 9 |
| Alpha Tauri | 9 | 22.279 | 29.624 | 25.159 | 1:17.062 | +3 | |
| 10 |
| Renault | 10 | 22.429 | 29.712 | 25.122 | 1:17.263 | +1 | |
| 11 |
| Renault | 11 | 22.533 | 29.756 | 25.197 | 1:17.486 | -3 | |
| 12 |
| Racing Point | 12 | 22.389 | 29.650 | 25.315 | 1:17.354 | +1 | |
| 13 |
| Alpha Tauri | 13 | 22.364 | 29.779 | 25.310 | 1:17.453 | ||
| 14 |
| Williams | 14 | 22.447 | 30.002 | 25.325 | 1:17.774 | -1 | |
| 15 |
| Ferrari | 15 | 22.509 | 29.658 | 25.226 | 1:17.393 | +3 | |
| 16 |
| Alfa Romeo | 16 | 22.595 | 30.033 | 25.528 | 1:18.156 | ||
| 17 |
| Alfa Romeo | 17 | 22.756 | 30.099 | 25.457 | 1:18.312 | -1 | |
| 18 |
| Haas | 18 | 22.817 | 29.928 | 25.536 | 1:18.281 | +1 | |
| 19 |
| Haas | 19 | 22.781 | 30.156 | 25.518 | 1:18.455 | ||
| 20 |
| Williams | 20 | 22.608 | 30.253 | 25.633 | 1:18.494 |
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:
 |
Гран-При Японии: использованные компоненты силовых установок Ситуация по компонентам силовых установок перед началом уикенда.... 04 Апр 2025 |
 |
Гран При Японии: конкурс прогнозов В нашем конкурсе продолжается приём прогнозов на Гран При Японии! Угадывайте топ-10 пилотов в гонке... 03 Апр 2025 |
 |
Гран-При Японии: инфографика от Pirelli Традиционное превью предстоящего этапа от компании Pirelli.... 03 Апр 2025 |
 |
Гран При Японии: трасса и статистика История и статистика, схема трассы, результаты выступлений прошлых лет.... 03 Апр 2025 |
 |
Гран При Японии: статистика действующих пилотов Сводная статистика выступлений действующих гонщиков Формулы-1 на трассе Сузука.... 03 Апр 2025 |
 |
Глава Haas: Сейчас мы идём на риск На этапе в Японии команда Haas представит новый вариант днища для своего болида. Руководитель коллектива... 03 Апр 2025 2 |
 |
Расселл не обижается на то, что его не считают претендентом на титул Пилот команды Mercedes Джордж Расселл заявил, что не переживает по поводу того, что его не считают претендентом... 03 Апр 2025 1 |
 |
Норрис: Мы с Оскаром очень сильны Пилот команды McLaren Ландо Норрис уверен, что на данный момент они с напарником Оскаром Пиастри являются... 03 Апр 2025 2 |
 |
Дуэн сочувствует Лиаму Лоусону Гонщик коллектива Alpine Джек Дуэн считает, что в команде VCARB пилот Лиам Лоусон станет для них большей... 03 Апр 2025 |
 |
Леклер: Мы сделали выводы из произошедшего в Китае Гонщик коллектива Ferrari Шарль Леклер считает, что несмотря на не совсем удачное начало чемпионата... 03 Апр 2025 1 |
| Ваш комментарий может быть первым |
