Гран-При Великобритании 2021: Квалификационный спринт
| Гонщик | Старт | Команда | Круги | Время | Очки | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 | 2 |
 | 17 | 25:38.426 | 3 |
| 2 |
 | 1 |
 | 17 | 1.430 | 2 |
| 3 |
 | 3 |
| 17 | 7.502 | 1 |
| 4 |
 | 4 |
 | 17 | 11.278 | |
| 5 |
| 6 |
 | 17 | 24.111 | |
| 6 |
 | 7 |
| 17 | 30.959 | |
| 7 |
 | 11 |
 | 17 | 43.527 | |
| 8 |
 | 10 |
 | 17 | 44.439 | |
| 9 |
| 8 |
 | 17 | 46.652 | |
| 10 |
 | 13 |
| 17 | 47.395 | |
| 11 |
| 9 |
| 17 | 47.798 | |
| 12 |
| 12 |
 | 17 | 48.763 | |
| 13 |
| 17 |
 | 17 | 50.677 | |
| 14 |
 | 15 |
| 17 | 52.179 | |
| 15 |
 | 14 |
| 17 | 53.225 | |
| 16 |
 | 16 |
| 17 | 53.567 | |
| 17 |
| 18 |
| 17 | 55.162 | |
| 18 |
| 19 |
 | 17 | 68.213 | |
| 19 |
 | 20 |
| 17 | 77.648 | |
| 20 |
 | 5 |
| 16 | DNF |
В этом году руководители Формулы 1 решили изменить формат уик-энда во время некоторых гран-при. Впервые это произошло в Великобритании. В пятницу пилоты провели первую тренировочную сессию, после которой состоялась квалификация. Квалификационные заезды определили стартовую решетку субботнего спринта. Однако перед спринтом еще состоялась вторая тренировочная сессия.
В пятницу в первой тренировке лучшее время показал Макс Ферстаппен, но в квалификации лучшее время показал Льюис Хэмилтон. Второе время в квалификации показал Макс Ферстаппен, а третье – Валттери Боттас. Во второй тренировке лучшее время вновь показал Ферстаппен.
В этом году в Великобританию шинники традиционно привезли три самых жестких состава шин (С1, С2 и С3). Боттас, Райкконен, Алонсо и Окон стартовали на шинах Soft, а все остальные – на Medium.
Ферстаппен лучше стартовал, и благодаря этому он опередил Хэмилтона и возглавил гонку. Хэмилтон пытался провести контратаку, но у него ничего не получилось. Макс начал отрываться.
Алонсо поднялся на пятую позицию. Перес обогнал Риккардо. Расселл столкнулся с Сайнсом и после этого испанца развернуло. Райкконен поднялся на 13-е место. Пилоты Haas столкнулись после чего Мазепина развернуло.
На 4-м круге Сайнс обогнал Джовинацци, а на следующем круге – Стролла.
На 6-м круге Переса развернуло и он вылетел за пределы трассы. Серхио откатился в хвост пелотона.
Норрис обогнал Алонсо, а затем это сделал Риккардо. Сайнс обогнал Райкконена, а затем Гасли.
Алонсо отбивал атаки Феттеля и несколько раз сместился в зоне торможения и за это получил предупреждение от стюардов.
На последнем круге Перес по просьбе команды сошел с дистанции.
Макс Ферстаппен выиграл квалификационный спринт и завоевал поул. Вторым финишировал Льюис Хэмилтон, а третьим – Валттери Боттас.
 |
Глава Cadillac: Крупных доработок в этом сезоне больше не будет Руководитель команды Cadillac Марцин Будковски сообщил, что... 17 Сен 2026 |
 |
Haas близка к подписанию Рафаэля Камары на сезон-2027 Команда Haas готовитcя изменить состав пилотов на следующий... 17 Сен 2026 2 |
 |
Макс Ферстаппен прокомментировал победу в картинговой гонке Четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен прокомментировал... 17 Сен 2026 |
 |
Крейг Слейтер оценил решение руководства F1 добавить спринт на трассу в Монако Как стало известно после публикации утверждённого календаря... 17 Сен 2026 |
 |
Pirelli завершила двухдневные тесты прототипов шин в Имоле На трассе в Имоле завершились двухдневные тесты прототипов... 16 Сен 2026 |
 |
Макс Ферстаппен выиграл необычную картинговую гонку «Max vs 100», стартовав 101-м В среду на трассе в Сильверстоуне прошла необычная гонка... 16 Сен 2026 4 |
 |
Руководитель Формулы 1 высказался о календаре чемпионата на следующий год Исполнительный директор Формулы 1 Стефано Доменикали прокомментировал... 16 Сен 2026 1 |
 |
Сегодня Макс Ферстаппен выступит в гонке против 100 картингистов Четырёхкратный чемпион мира Формулы-1 Макс Ферстаппен сегодня... 16 Сен 2026 6 |
 |
Имола, Барселона и Зандворт подстрахуют календарь Формулы-1 в 2027 году Три европейские трассы рассматриваются Формулой-1 как возможные... 16 Сен 2026 |
 |
Формула 1 опубликовала календарь чемпионата на 2027 год Пресс-служба Формулы 1 опубликовала календарь на сезон... 16 Сен 2026 6 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
...
