Гран-При Мексики 2021: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |
 | 23 | 1.16.727 | 1.16.864 | 1.15.875 | |
| 2 |
 |
| 22 | 1.17.207 | 1.16.474 | 1.16.020 | +0.145 |
| 3 |
 |
 | 18 | 1.16.788 | 1.16.483 | 1.16.225 | +0.205 |
| 4 |
 |
| 18 | 1.17.003 | 1.17.055 | 1.16.342 | +0.117 |
| 5 |
 |
 | 22 | 1.16.908 | 1.16.955 | 1.16.456 | +0.114 |
| 6 |
 |
 | 23 | 1.17.517 | 1.17.248 | 1.16.761 | +0.305 |
| 7 |
 |
 | 17 | 1.17.719 | 1.17.092 | 1.16.763 | +0.002 |
| 8 |
 |
| 22 | 1.16.748 | 1.17.034 | 1.16.837 | +0.074 |
| 9 |
 |
| 19 | 1.17.330 | 1.16.701 | 1.17.158 | +0.321 |
| 10 |
|
| 19 | 1.17.569 | 1.17.473 | 1.36.830 | +19.672 |
| 11 |
 |
 | 16 | 1.17.502 | 1.17.746 | -19.084 | |
| 12 |
|
 | 18 | 1.17.606 | 1.17.958 | +0.212 | |
| 13 |
|
 | 13 | 1.17.958 | 1.18.172 | +0.214 | |
| 14 |
 |
| 15 | 1.17.897 | 1.18.290 | +0.118 | |
| 15 |
|
 | 13 | 1.18.126 | 1.18.405 | +0.115 | |
| 16 |
|
| 7 | 1.18.452 | +0.047 | ||
| 17 |
 |
| 8 | 1.18.756 | +0.304 | ||
| 18 |
|
 | 9 | 1.18.858 | +0.102 | ||
| 19 |
 |
| 9 | 1.19.303 | +0.445 | ||
| 20 |
|
| 3 | 1.20.873 | +1.570 |
Трасса в Мексике расположена на высоте 2 тысяч метров над уровнем моря. Здесь команды настраивают аэродинамику так, как в Монако, но в разреженном воздухе прижимная сила оказывается меньше, чем в Моцне. В таких условиях системы охлаждения работают недостаточно эффективно. Обычно одни команды пытаются просто пережить мексиканский этап, а другие получают преимущество, поэтому расстановка сил часто меняется.
Еще до начала квалификации стало известно, что Ландо Норрису, Лэнсу Строллу, Эстебану Окону и Юки Цуноде заменили силовые агрегаты, поэтому они будут стартовать с хвоста пелотона. Джорджу Расселлу заменили коробку передач, поэтому он получил штраф в виде потери пяти позиций на стартовой решетке.
В пятницу Хэмилтон, Райкконен и Мазепин не выполнили инструкции FIA после того, как срезали первый поворот, и за это они получили официальные предупреждения.
В первой тренировке лучшее время показал Боттас, во второй – Ферстаппен, а в третье – Перес.
В этом году в Мексику Pirelli привезла среднюю тройку составов резины (С2, С3 и С4).
В Q1 все пилоты, кроме гонщиков Williams, использовали шины Soft. Расселл и Латифи провели свои первые попытки на шинах Medium.
Лэнс Стролл попал в аварию и после этого на трассе появились красные флаги. Лэнса отправили в медицинский центр, ведь сработал датчик опасной перегрузки. Врачи не нашли повреждений, поэтому Стролла быстро отпустили.
Болид Aston Martin эвакуировали, но пауза затянулась, ведь нужно было восстановить барьер. Заезды возобновили через 26 минут.
После квалификации стюарды рассмотрят действия Райкконена, который после аварии Стролла сначала свернул на пит-лейн, а потом передумал и вернулся на трассу. Финн дважды пересек белую линию.
У Сайнса возникли проблемы с болидом – он потерял скорость. После консультаций с командой испанец смог решить проблему.
В следующий сегмент не прошли пилоты Haas, Лэнс Стролл, Фернандо Алонсо и Николас Латифи.
В Q2 многие пилоты решили работать на шинах Medium, чтобы в гонке стартовать на этом составе. Шины Soft использовали только Цунода и Окон. В конце второго сегмента Джовинацци вылетел за пределы трассы и из-за этого появились желтые флаги. В следующий сегмент не прошли Эстебан Окон, Себастьян Феттель, Джордж Расселл и гонщики Alfa Romeo.
В Q3 все пилоты использовали шины Soft. После первых попыток итоговый протокол возглавил Боттас. Во второй попытке Цунода допустил ошибку и из-за этого он помешал Пересу. В итоге Серхио помешал Ферстаппену.
Боттас завоевал поул в Мексике (1:15.875). Для Валттери это 19-й поул в карьере и третий в этом году. Второе время показал Льюис Хэмилтон, а третье – Макс Ферстаппен.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Alpha Tauri | 5 | 351.5 | |
| 2 |
| Mercedes | 2 | 351.1 | +0.4 км/ч |
| 3 |
| McLaren | 7 | 350.7 | +0.4 км/ч |
| 4 |
| Alfa Romeo | 14 | 350.3 | +0.4 км/ч |
| 5 |
| Mercedes | 1 | 349.1 | +1.2 км/ч |
| 6 |
| Alfa Romeo | 12 | 348.4 | +0.7 км/ч |
| 7 |
| Aston Martin | 11 | 346.3 | +2.1 км/ч |
| 8 |
| Ferrari | 8 | 346.3 | +0.0 км/ч |
| 9 |
| McLaren | 10 | 345.6 | +0.7 км/ч |
| 10 |
| Haas | 18 | 345.4 | +0.2 км/ч |
| 11 |
| Alpine | 15 | 345.3 | +0.1 км/ч |
| 12 |
| Ferrari | 6 | 344.2 | +1.1 км/ч |
| 13 |
| Williams | 17 | 344.1 | +0.1 км/ч |
| 14 |
| Williams | 13 | 343.9 | +0.2 км/ч |
| 15 |
| Haas | 19 | 343.7 | +0.2 км/ч |
| 16 |
| Red Bull | 3 | 343.2 | +0.5 км/ч |
| 17 |
| Aston Martin | 20 | 342.9 | +0.3 км/ч |
| 18 |
| Alpha Tauri | 9 | 342.8 | +0.1 км/ч |
| 19 |
| Alpine | 16 | 342.6 | +0.2 км/ч |
| 20 |
| Red Bull | 4 | 341.4 | +1.2 км/ч |
 |
Даниил Квят финишировал 24-м во втором этапе серии Super GT Экипаж бывшего гонщика Формулы-1 Даниила Квята завершил... 05 Май 2026 |
 |
Глава FIA выступил против практики дочерних команд в Формуле-1 Президент Международной автомобильной федерации Мохаммед... 05 Май 2026 |
 |
Кими Антонелли посвятил свою победу Алексу Дзанарди Кими Антонелли одержал победу на Гран При Майами, ставшую... 05 Май 2026 |
 |
Команда McLaren готовит обновления для следующих трех этапов В Майами команда McLaren представила пакет обновлений, который... 05 Май 2026 |
 |
Mercedes и Red Bull поддержали возвращение моторов V8 в Формулу-1 Тото Вольфф поддержал идею возрождения двигателей V8, которую... 04 Май 2026 1 |
 |
Восстановлена работа сайта F1Report.RU Уважаемые друзья, последние пару дней наблюдалась нестабильная... 04 Май 2026 4 |
 |
Тото Вольфф: Никто из нас нас не ждал от Кими такого количества побед в этом сезоне Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф прокомментировал... 04 Май 2026 1 |
 |
Гран-при Майами: статистика быстрейших пит-стопов В Майами самый быстрый пит-стоп провели механики команды... 04 Май 2026 |
 |
Глава Williams: Мы рады, что обновления позволили сделать шаг вперёд Глава коллектива Williams Джеймс Ваулз рассказал, что доволен... 04 Май 2026 1 |
 |
Гран-при Майами: порядок смены шин Порядок смены шин на Гран При Майами.... 04 Май 2026 |
| Ваш комментарий может быть первым |
