Гран-При Абу-Даби 2021: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |
 | 19 | 1.23.322 | 1.22.800 | 1.22.109 | |
| 2 |
 |
 | 19 | 1.22.845 | 1.23.145 | 1.22.480 | +0.371 |
| 3 |
|
 | 20 | 1.23.553 | 1.23.256 | 1.22.931 | +0.451 |
| 4 |
 |
| 24 | 1.23.350 | 1.23.135 | 1.22.947 | +0.016 |
| 5 |
 |
 | 22 | 1.23.624 | 1.23.174 | 1.22.992 | +0.045 |
| 6 |
 |
| 20 | 1.23.117 | 1.23.246 | 1.23.036 | +0.044 |
| 7 |
 |
| 23 | 1.23.467 | 1.23.202 | 1.23.122 | +0.086 |
| 8 |
 |
 | 22 | 1.23.428 | 1.23.404 | 1.23.220 | +0.098 |
| 9 |
 |
 | 20 | 1.23.764 | 1.23.420 | 1.23.389 | +0.169 |
| 10 |
 |
| 19 | 1.23.829 | 1.23.448 | 1.23.409 | +0.020 |
| 11 |
|
| 12 | 1.23.846 | 1.23.460 | +0.051 | |
| 12 |
|
| 16 | 1.23.489 | 1.24.043 | +0.583 | |
| 13 |
 |
 | 17 | 1.24.061 | 1.24.066 | +0.023 | |
| 14 |
 |
 | 17 | 1.24.118 | 1.24.251 | +0.185 | |
| 15 |
 |
| 18 | 1.24.225 | 1.24.305 | +0.054 | |
| 16 |
|
 | 8 | 1.24.338 | +0.033 | ||
| 17 |
|
| 7 | 1.24.423 | +0.085 | ||
| 18 |
|
| 8 | 1.24.779 | +0.356 | ||
| 19 |
|
 | 9 | 1.24.906 | +0.127 | ||
| 20 |
 |
| 9 | 1.25.685 | +0.779 |
В последние годы многие жаловались на то, что на трассе в Абу-Даби сложно обгонять и из-за этого обычно гонки получаются очень скучными. Чтобы решить эту проблему организаторы гран-при изменили конфигурацию трассы, однако после свободных заездов многие пилоты говорили о том, что они сомневаются в том, что это сработает. Это означает, что скорее всего в Абу-Даби вновь многое будет зависеть от стартовой позиции.
Еще до начала гоночного уик-энда представители FIA предупредили пилотов, что если они будут выезжать за пределы трассы в 7, 15 и 16 поворотах, то их время будут аннулировать.
В Абу-Даби два претендента на титул – Льюис Хэмилтон и Макс Ферстаппен – приехали с одинаковым количеством очков.
В первой тренировке лучшее время показал Ферстаппен, а во второй и третье – Хэмилтон.
В Абу-Даби Pirelli привезла среднюю тройку составов резины (С2, С3 и С4). На новой версии трассы резина изнашивалась быстрее, чем прежде.
В Q1 свои первые попытки пилоты Ferrari провели на шинах Medium, а все остальные использовали шины Soft. Гасли выехал за пределы трассы, поэтому его круг аннулировали. Шумахер сбил ограничительный столбик. Затем на этот столбик наехал Норрис. Было принято решение остановить заезды красными флагами, чтобы убрать помеху. Заезды возобновили через минуту.
В следующий сегмент не прошли пилоты Haas, Williams и Райкконен.
В Q2 свои первые попытки Риккардо, Феттель, Алонсо, Стролл, Окон и Сайнс провели на шинах Soft, а все остальные – на Medium. Во второй попытке Ферстаппен заблокировал шины и после этого он вернулся в боксы и перешел на шины Soft. В следующий сегмент не прошли пилоты Aston Martin, Алонсо, Гасли и Джовинацци. Только три пилота прошли в Q3 на шинах Medium: Цунода, Боттас и Хэмилтон.
В Q3 все использовали шины Soft. Перес помог Ферстаппену слипстримом. После первых попыток Ферстаппен возглавил протокол (1:22.109). Цунода выехал за пределы трассы, поэтому его круг аннулировали.
Ферстаппен завоевал поул в Абу-Даби. Для Макса это десятый поул в этом году и 13 в карьере. Второе время в квалификации показал Хэмилтон, а третье – Норрис.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Red Bull | 1 | 328.3 | |
| 2 |
| Red Bull | 4 | 327.7 | +0.6 км/ч |
| 3 |
| Williams | 17 | 325.7 | +2.0 км/ч |
| 4 |
| Alfa Romeo | 14 | 325.3 | +0.4 км/ч |
| 5 |
| Alpine | 11 | 325.0 | +0.3 км/ч |
| 6 |
| Alpine | 9 | 325.0 | +0.0 км/ч |
| 7 |
| Haas | 20 | 324.9 | +0.1 км/ч |
| 8 |
| Haas | 19 | 324.6 | +0.3 км/ч |
| 9 |
| Alpha Tauri | 8 | 324.5 | +0.1 км/ч |
| 10 |
| Alpha Tauri | 12 | 323.9 | +0.6 км/ч |
| 11 |
| Ferrari | 7 | 323.6 | +0.3 км/ч |
| 12 |
| Alfa Romeo | 18 | 323.1 | +0.5 км/ч |
| 13 |
| McLaren | 3 | 322.8 | +0.3 км/ч |
| 14 |
| Williams | 16 | 322.7 | +0.1 км/ч |
| 15 |
| Ferrari | 5 | 322.7 | +0.0 км/ч |
| 16 |
| Mercedes | 2 | 322.7 | +0.0 км/ч |
| 17 |
| McLaren | 10 | 322.6 | +0.1 км/ч |
| 18 |
| Mercedes | 6 | 322.2 | +0.4 км/ч |
| 19 |
| Aston Martin | 13 | 321.7 | +0.5 км/ч |
| 20 |
| Aston Martin | 15 | 321.7 | +0.0 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Red Bull | 1 | 16.842 | 35.643 | 29.613 | 1:22.098 | ||
| 2 |
| Mercedes | 2 | 16.834 | 35.783 | 29.795 | 1:22.412 | ||
| 3 |
| McLaren | 3 | 16.967 | 35.844 | 30.120 | 1:22.931 | -3 | |
| 4 |
| Red Bull | 4 | 16.976 | 35.696 | 30.047 | 1:22.719 | +1 | |
| 5 |
| Ferrari | 5 | 17.113 | 35.837 | 30.040 | 1:22.990 | -2 | |
| 6 |
| Mercedes | 6 | 17.024 | 35.871 | 29.986 | 1:22.881 | +1 | |
| 7 |
| Ferrari | 7 | 17.071 | 35.693 | 30.115 | 1:22.879 | +3 | |
| 8 |
| Alpha Tauri | 8 | 17.011 | 35.974 | 30.165 | 1:23.150 | ||
| 9 |
| Alpine | 9 | 17.053 | 36.049 | 30.226 | 1:23.328 | -2 | |
| 10 |
| McLaren | 10 | 17.076 | 35.977 | 30.210 | 1:23.263 | ||
| 11 |
| Alpine | 11 | 16.985 | 36.169 | 30.249 | 1:23.403 | -1 | |
| 12 |
| Alpha Tauri | 12 | 17.038 | 35.999 | 30.156 | 1:23.193 | +3 | |
| 13 |
| Aston Martin | 13 | 17.290 | 36.117 | 30.597 | 1:24.004 | -1 | |
| 14 |
| Alfa Romeo | 14 | 17.236 | 36.152 | 30.514 | 1:23.902 | +1 | |
| 15 |
| Aston Martin | 15 | 17.257 | 36.143 | 30.729 | 1:24.129 | ||
| 16 |
| Williams | 16 | 17.281 | 36.465 | 30.592 | 1:24.338 | -2 | |
| 17 |
| Williams | 17 | 17.130 | 36.401 | 30.766 | 1:24.297 | ||
| 18 |
| Alfa Romeo | 18 | 17.136 | 36.112 | 30.941 | 1:24.189 | +2 | |
| 19 |
| Haas | 19 | 17.419 | 36.340 | 31.114 | 1:24.873 | ||
| 20 |
| Haas | 20 | 17.522 | 36.741 | 31.295 | 1:25.558 |
 |
Почему в прошлом году у McLaren не было проблем с мотором Mercedes? В прошлом году у заводской команды Mercedes часто возникали проблемы с надежностью мотора. Стоит отметить... 22.01.2022 |
 |
Гасли понравилась трасса в Майами Отпуск пилота Alpha Tauri Пьера Гасли завершился в США, где он осмотрел трассу в Майами. Напомним, что... 22.01.2022 |
 |
Ник де Врис: Ферстаппен заслужил чемпионский титул Пилот Формулы Е Ник де Врис говорил о скандальном гран-при Абу-Даби 2021-го года. “Для начала я хочу... 22.01.2022 |
 |
Валентино Росси: Меня несколько раз пытались переманить в Формулу 1 Семикратный чемпион гоночной серии MotoGP Валентино Росси поведал, почему отказался от предложения продолжить... 22.01.2022 |
 |
Вольфф считает, что в будущем за титул в Формуле 1 будут бороться 5-6 команд Руководитель Mercedes Тото Вольфф считает, что в будущем за чемпионский титул в Формуле 1 будут бороться... 22.01.2022 |
 |
Как в этом году Red Bull будет сотрудничать с Honda? Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер рассказал, как в этом году они будут сотрудничать с Honda. “Моторы... 22.01.2022 |
 |
Тиктум говорил о сложностях попадания в Формулу 1 Даниэль Тиктум говорил о сложностях попадания в Формулу 1. “Пилот может попасть в Формулу 1 только в... 22.01.2022 |
 |
В Mercedes считают, что в Формуле 1 должно быть не больше десяти команд Последние несколько лет в Формуле 1 выступает 10 команд. Руководитель Mercedes Тото Вольфф считает, что... 22.01.2022 |
 |
В Австралии завершили масштабную реконструкцию трассы Промоутер гран-при Австралии Эндрю Уэстакотт сообщил, что они завершили масштабную реконструкцию трассы.... 22.01.2022 |
 |
Расселл: Я хочу стать чемпионом Пилот Mercedes Джордж Расселл говорил о своих амбициях. “Я хочу стать чемпионом – это моя конечная цель... 22.01.2022 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
