Гран-При США 2022: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |
 | 25 | 1:29.474 | 1:29.130 | 1:28.796 | |
| 2 |
 |
| 26 | 1:30.079 | 1:29.729 | 1:28.986 | +0.190 |
| 3 |
 |
 | 18 | 1:29.836 | 1:29.202 | 1:28.991 | +0.005 |
| 4 |
 |
| 21 | 1:30.055 | 1:29.673 | 1:29.036 | +0.045 |
| 5 |
 |
 | 20 | 1:30.845 | 1:29.751 | 1:29.475 | +0.439 |
| 6 |
 |
 | 21 | 1:30.388 | 1:29.797 | 1:29.625 | +0.150 |
| 7 |
 |
 | 22 | 1:30.779 | 1:30.128 | 1:29.690 | +0.065 |
| 8 |
|
 | 22 | 1:30.761 | 1:29.634 | 1:29.750 | +0.060 |
| 9 |
 |
| 21 | 1:30.485 | 1:30.031 | 1:29.932 | +0.182 |
| 10 |
 |
 | 21 | 1:30.441 | 1:29.996 | 1:30.676 | +0.744 |
| 11 |
|
 | 14 | 1:30.407 | 1:30.160 | -0.516 | |
| 12 |
|
| 15 | 1:30.490 | 1:30.173 | +0.013 | |
| 13 |
 |
| 15 | 1:30.677 | 1:30.214 | +0.041 | |
| 14 |
 |
| 15 | 1:30.583 | 1:30.310 | +0.096 | |
| 15 |
|
 | 19 | 1:30.645 | 1:30.423 | +0.113 | |
| 16 |
 |
| 11 | 1:30.975 | +0.552 | ||
| 17 |
 |
| 9 | 1:31.020 | +0.045 | ||
| 18 |
 |
 | 10 | 1:31.266 | +0.246 | ||
| 19 |
|
| 10 | 1:31.325 | +0.059 |
В первом сегменте протокол возглавил Шарль Леклер, проехав круг за 1:29.474.Фернадо Алонсо задел барьер задним колесом - без последствий. Из борьбы выбыли Кевин Магнуссен, Гуан Ю Чжоу, Александр Албон, Николас Латифи и не выезжавший из боксов Эстебан Окон (поле аварии в П3). Пилотам мешал траффик.
Во втором сегменте протокол возглавил Леклер, проехав круг за 1:29.130. Из дальнейшей борьбы выбыли Фернандо Алонсо, Джордж Расселл, Себастьян Феттель, Даниэль Риккардо и Мик Шумахер. Гуан Ю Чжоу задел стену задним правым колесом – без последствий. Джордж Расселл прервал попытку из-за раскачки.
В финале квалификации Шарль проехал круг за 1:28.796, установив новый рекорд трассы в Майами, для него это третий поул в сезоне и 12-й в карьере. Сайнс показал второе время – 81-й раз в истории и впервые с Мексики 2019 весь первый ряд достался Ferrari. Весь второй ряд у Red Bull.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Red Bull | 4 | 334.6 | |
| 2 |
| Red Bull | 3 | 334.3 | +0.3 км/ч |
| 3 |
| Williams | 18 | 330.2 | +4.1 км/ч |
| 4 |
| Alpha Tauri | 7 | 327.9 | +2.3 км/ч |
| 5 |
| Alpha Tauri | 9 | 327.5 | +0.4 км/ч |
| 6 |
| Alpine | 11 | 327.4 | +0.1 км/ч |
| 7 |
| Mercedes | 6 | 327.0 | +0.4 км/ч |
| 8 |
| Aston Martin | 10 | 326.7 | +0.3 км/ч |
| 9 |
| Haas | 16 | 326.5 | +0.2 км/ч |
| 10 |
| Haas | 15 | 326.5 | +0.0 км/ч |
| 11 |
| Alfa Romeo | 17 | 326.4 | +0.1 км/ч |
| 12 |
| Alfa Romeo | 5 | 326.0 | +0.4 км/ч |
| 13 |
| Ferrari | 1 | 325.6 | +0.4 км/ч |
| 14 |
| Aston Martin | 13 | 325.5 | +0.1 км/ч |
| 15 |
| Mercedes | 12 | 325.0 | +0.5 км/ч |
| 16 |
| Williams | 19 | 324.3 | +0.7 км/ч |
| 17 |
| McLaren | 8 | 323.5 | +0.8 км/ч |
| 18 |
| Ferrari | 2 | 323.0 | +0.5 км/ч |
| 19 |
| McLaren | 14 | 322.0 | +1.0 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Ferrari | 1 | 29.441 | 33.831 | 25.419 | 1:28.691 | ||
| 2 |
| Ferrari | 2 | 29.278 | 34.017 | 25.539 | 1:28.834 | ||
| 3 |
| Red Bull | 3 | 29.546 | 33.955 | 25.468 | 1:28.969 | ||
| 4 |
| Red Bull | 4 | 29.635 | 34.012 | 25.352 | 1:28.999 | ||
| 5 |
| Alfa Romeo | 5 | 29.833 | 34.074 | 25.542 | 1:29.449 | -1 | |
| 6 |
| Mercedes | 6 | 29.591 | 34.290 | 25.465 | 1:29.346 | +1 | |
| 7 |
| Alpha Tauri | 7 | 29.907 | 34.201 | 25.537 | 1:29.645 | -1 | |
| 8 |
| McLaren | 8 | 29.704 | 34.057 | 25.811 | 1:29.572 | +1 | |
| 9 |
| Alpha Tauri | 9 | 29.975 | 34.286 | 25.650 | 1:29.911 | ||
| 10 |
| Aston Martin | 10 | 30.112 | 34.357 | 25.527 | 1:29.996 | -1 | |
| 11 |
| Alpine | 11 | 29.773 | 34.413 | 25.728 | 1:29.914 | +1 | |
| 12 |
| Mercedes | 12 | 29.799 | 34.514 | 25.728 | 1:30.041 | ||
| 13 |
| Aston Martin | 13 | 30.193 | 34.324 | 25.577 | 1:30.094 | ||
| 14 |
| McLaren | 14 | 29.834 | 34.501 | 25.933 | 1:30.268 | ||
| 15 |
| Haas | 15 | 29.972 | 34.532 | 25.771 | 1:30.275 | ||
| 16 |
| Haas | 16 | 30.523 | 34.919 | 25.533 | 1:30.975 | -1 | |
| 17 |
| Alfa Romeo | 17 | 30.430 | 34.531 | 26.021 | 1:30.982 | -1 | |
| 18 |
| Williams | 18 | 30.349 | 34.810 | 25.740 | 1:30.899 | +2 | |
| 19 |
| Williams | 19 | 30.651 | 34.834 | 25.717 | 1:31.202 |
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:
 |
Ферстаппен сожалеет о своём поступке Пилот команды Red Bull Макс Ферстаппен извинился за свои действия, во время Гран При Испании. Макс Ферстаппен:... 02 Июн 2025 12 |
 |
В Alpine рассчитывали провести гонку лучше Несмотря на восьмой результат Пьер Гасли из Alpine заявил, что недоволен своей итоговой позицией. Его... 02 Июн 2025 |
 |
Хаджар седьмой, Лоусон одиннадцатый Айзек Хаджар заработал очередные очки для команды VCARB. Лиам Лоусон остановился в шаге от первой десятки. Айзек... 02 Июн 2025 1 |
 |
Хельмут Марко: Ферстаппен просто расстроился Стюарды Гран-при Испании признали манёвр Макса Ферстаппена в борьбе с Джорджем Расселом намеренным и... 02 Июн 2025 13 |
 |
Лучший пит-стоп на Гран-при Испании у Sauber На Гран-при Испании в Барселоне самый быстрый пит-стоп провели механики команды Sauber, обслужив машину... 02 Июн 2025 |
 |
В Red Bull расстроены итогами гонки в Барселоне Пилоты команды Red Bull прокомментировали свои выступления на этапе в Испании. Макс Ферстаппен: "На... 02 Июн 2025 1 |
 |
Пиастри может повторить рекорд Хэмилтона в Канаде Австралиец Оскар Пиастри одержал победу на Гран-при Испании, продолжив свою впечатляющую серию подиумов... 02 Июн 2025 |
 |
Расселл четвёртый, Антонелли сошёл Гонщик коллектива Mercedes Джордж Расселл финишировал четвёртым на Гран При Испании. На болиде Кими Антонелли... 02 Июн 2025 2 |
 |
Хюлькенберг пятый, Бортолето двенадцатый По итогам гонки в Барселоне пилот команды Stake F1 Нико Хюлькенберг показал пятый результат. Его напарник... 02 Июн 2025 2 |
 |
Фернандо Алонсо рад, что смог заработать очки в Испании Пилот команды Aston Martin Фернандо Алонсо прокомментировал итоги гонки в Барселоне. Фернандо Алонсо:... 01 Июн 2025 1 |
| ||||||||||||||||||||||
