| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |
 | 21 | 1:41.269 | 1:41.037 | 1:40.203 | |
| 2 |
 |
 | 20 | 1:41.398 | 1:40.822 | 1:40.391 | +0.188 |
| 3 |
 |
| 21 | 1:41.756 | 1:41.131 | 1:40.495 | +0.104 |
| 4 |
 |
| 24 | 1:42.197 | 1:41.369 | 1:41.016 | +0.521 |
| 5 |
 |
 | 24 | 1:42.113 | 1:41.650 | 1:41.177 | +0.161 |
| 6 |
|
 | 23 | 1:41.720 | 1:41.370 | 1:41.253 | +0.076 |
| 7 |
|
 | 20 | 1:42.154 | 1:41.485 | 1:41.281 | +0.028 |
| 8 |
 |
 | 23 | 1:42.234 | 1:41.569 | 1:41.581 | +0.300 |
| 9 |
 |
| 23 | 1:42.524 | 1:41.576 | 1:41.611 | +0.030 |
| 10 |
 |
| 24 | 1:42.455 | 1:41.636 | 1:41.611 | 0 |
| 11 |
|
| 18 | 1:42.073 | 1:41.654 | +0.043 | |
| 12 |
 |
 | 19 | 1:42.622 | 1:41.798 | +0.144 | |
| 13 |
 |
 | 19 | 1:42.171 | 1:41.818 | +0.020 | |
| 14 |
 |
 | 19 | 1:42.582 | 1:42.259 | +0.441 | |
| 15 |
 |
| 19 | 1:42.242 | 1:42.395 | +0.136 | |
| 16 |
 |
| 11 | 1:42.642 | +0.247 | ||
| 17 |
 |
 | 10 | 1:42.755 | +0.113 | ||
| 18 |
 |
| 9 | 1:43.417 | +0.662 | ||
| 19 |
|
| 6 | 1:44.853 | +1.436 | ||
| NC |
|
| 3 | 1:55.282 | +10.429 |
На машине Пьера Гасли механикам пришлось заменить коробку передач и силовую установку после возгорания болида утром, но они успели к началу квалификации. В Pirelli привезли на этап самые мягкие шины – С3, C4 и C5.
На 8-й минуте первого сегмента сессию остановили красными флагами – Ник де Вриз врезался в барьер. Пилот не пострадал, машину быстро эвакуировать не удалось и лишь через 16 минут сессия возобновилась, но через несколько минут красные флаги появились вновь – Пьер Гасли врезался в барьер в том же повороте. На этот раз пауза была немногим короче. Магнуссен вернулся в боксы из-за проблем с силовой установкой. Окон и Хэмилтон задели барьер задним колесом, но продолжили движение. Протокол возглавил Шарль Леклер, проехав круг за 1:41.269. Чжоу, Хюлкенберг, Магнуссен, Гасли и де Вриз выбыли из борьбы.
Во втором сегменте Карлос Сайнс заехал в карман безопасности третьего поворота и продолжил движение. В первой попытке Перес показал лучшее время с 1:41.131, во второй Леклер проехал быстрее, но протокол возглавил Ферстаппен с 1:40.822. Расселл, Окон, Элбон, Боттас и Сарджент не прошли в финал.
В финале Лэнс Стролл и Оскар Пиастри пропустили 1-ю попытку, а Макс Ферстаппен и Шарль Леклер показали в ней одинаковое время – 1:40.445. Во второй попытке Леклер оказался быстрее – 1:40.203. Шарль выиграл квалификацию в Баку, завоевав третий подряд поул на этой трассе, первый в сезоне и 19-й в карьере.
Следующей сессией Формулы 1 в Баку станет квалификация к спринту, которая пройдёт в рамках нового формата уикена утром в субботу.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Aston Martin | 9 | 324.4 | |
| 2 |
| Ferrari | 4 | 321.7 | +2.7 км/ч |
| 3 |
| Aston Martin | 6 | 321.3 | +0.4 км/ч |
| 4 |
| Ferrari | 1 | 321.0 | +0.3 км/ч |
| 5 |
| Williams | 15 | 320.9 | +0.1 км/ч |
| 6 |
| Haas | 17 | 319.6 | +1.3 км/ч |
| 7 |
| Red Bull | 3 | 319.5 | +0.1 км/ч |
| 8 |
| Red Bull | 2 | 319.2 | +0.3 км/ч |
| 9 |
| Alpine | 12 | 318.6 | +0.6 км/ч |
| 10 |
| Alpha Tauri | 8 | 318.4 | +0.2 км/ч |
| 11 |
| McLaren | 10 | 317.5 | +0.9 км/ч |
| 12 |
| Alfa Romeo | 16 | 317.4 | +0.1 км/ч |
| 13 |
| Williams | 13 | 317.2 | +0.2 км/ч |
| 14 |
| Mercedes | 5 | 317.2 | +0.0 км/ч |
| 15 |
| Haas | 18 | 315.5 | +1.7 км/ч |
| 16 |
| McLaren | 7 | 315.4 | +0.1 км/ч |
| 17 |
| Mercedes | 11 | 315.3 | +0.1 км/ч |
| 18 |
| Alpine | 19 | 315.2 | +0.1 км/ч |
| 19 |
| Alfa Romeo | 14 | 314.8 | +0.4 км/ч |
| 20 |
| Alpha Tauri | NC | 301.0 | +13.8 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Ferrari | 1 | 35.224 | 40.191 | 24.788 | 1:40.203 | ||
| 2 |
| Red Bull | 2 | 35.277 | 40.335 | 24.667 | 1:40.279 | ||
| 3 |
| Red Bull | 3 | 35.177 | 40.365 | 24.764 | 1:40.306 | ||
| 4 |
| Ferrari | 4 | 35.512 | 40.689 | 24.789 | 1:40.990 | -1 | |
| 5 |
| Mercedes | 5 | 35.702 | 40.678 | 24.767 | 1:41.147 | -1 | |
| 6 |
| Aston Martin | 6 | 35.526 | 40.645 | 24.769 | 1:40.940 | +2 | |
| 7 |
| McLaren | 7 | 35.461 | 40.710 | 25.006 | 1:41.177 | ||
| 8 |
| Alpha Tauri | 8 | 35.717 | 40.835 | 24.883 | 1:41.435 | -1 | |
| 9 |
| Aston Martin | 9 | 35.813 | 40.770 | 24.778 | 1:41.361 | +1 | |
| 10 |
| McLaren | 10 | 35.636 | 40.903 | 24.925 | 1:41.464 | ||
| 11 |
| Mercedes | 11 | 35.731 | 40.933 | 24.927 | 1:41.591 | ||
| 12 |
| Alpine | 12 | 35.700 | 41.037 | 24.893 | 1:41.630 | ||
| 13 |
| Williams | 13 | 35.840 | 40.976 | 24.988 | 1:41.804 | ||
| 14 |
| Alfa Romeo | 14 | 35.825 | 41.257 | 25.079 | 1:42.161 | -1 | |
| 15 |
| Williams | 15 | 35.858 | 41.470 | 24.825 | 1:42.153 | +1 | |
| 16 |
| Alfa Romeo | 16 | 36.052 | 41.578 | 25.002 | 1:42.632 | -1 | |
| 17 |
| Haas | 17 | 36.249 | 41.152 | 24.908 | 1:42.309 | +1 | |
| 18 |
| Haas | 18 | 36.390 | 41.541 | 25.178 | 1:43.109 | ||
| 19 |
| Alpine | 19 | 36.504 | 42.427 | 25.115 | 1:44.046 | ||
| NC |
| Alpha Tauri | NC | 41.203 | 47.497 | 26.582 | 1:55.282 |
 |
Франс Версхюр: Время Ньюи пришло, он работает в Red Bull только номинально Руководитель команды GT4 Франс Версхюр считает, что “Red Bull” ничего не потеряют, если из команды уйдет... 26 Апр 2024 1 |
 |
Глава Haas: Главное - не проспать момент Глава коллектива Haas Аяо Комацу считает, что трансферный рынок пилотов закроется уже к концу мая. Аяо... 26 Апр 2024 3 |
 |
Марко: В Майами нас ждёт упорная борьба Спортивный советник команды Red Bull Хельмут Марко поделился ожиданиями от предстоящего этапа в Майами.... 26 Апр 2024 |
 |
Бакстон: История возвращения Хюлькенберга феноменальна Автоспортивный журналист Уилл Бакстон восхищён тем, как гонщику Нико Хюлькенбергу удалось перезапустить... 26 Апр 2024 1 |
 |
Нико Хюлькенберг прокомментировал свой новый контракт Пилот команды Haas Нико Хюлькенберг, который в следующем сезоне будет выступать за коллектив Sauber прокомментировал... 26 Апр 2024 |
 |
В 2025 году Хюлькенберг будет выступать за Sauber В Audi сообщили, что подписали многолетнее соглашение с немецким гонщиком Нико Хюлькенбергом. В рамках... 26 Апр 2024 6 |
 |
Питер Уиндзор: У Хэмилтона всегда были сильные напарники, и он никогда не доминировал так, как Ферстаппен Авторитетный журналист Формулы-1 Питер Уиндзор сравнил нынешнее доминирование Макса Ферстаппена с доминированием... 26 Апр 2024 10 |
 |
Карлос Сайнс: Мне не нравится ложиться спать, не зная, что меня ждет в будущем Пилот “Ferrari” Карлос Сайнс признался, что ему не нравится неопределенность, в которой он находится... 26 Апр 2024 |
 |
Пьер Гасли: Мы все еще недостаточно конкурентоспособны Пилот “Alpine” Пьер Гасли считает, что не смотря на прогресс, его команда все еще недостаточно конкурентоспособна. “На... 26 Апр 2024 |
 |
Кристиан Хорнер: Нет гарантий, что Лоусон получит место в Формуле-1 Руководитель “Red Bull” Кристиан Хорнер заявил, что не может гарантировать резервному пилоту команды... 26 Апр 2024 |
| ||||||||||||||
