Гран-При Абу-Даби 2024: Квалификация
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |
 | 16 | 1:23.682 | 1:23.098 | 1:22.595 | |
| 2 |
 |
| 16 | 1:23.640 | 1:23.199 | 1:22.804 | +0.209 |
| 3 |
 |
 | 16 | 1:23.487 | 1:22.985 | 1:22.824 | +0.020 |
| 4 |
 |
 | 17 | 1:23.722 | 1:23.040 | 1:22.886 | +0.062 |
| 5 |
 |
 | 15 | 1:23.516 | 1:22.998 | 1:22.945 | +0.059 |
| 6 |
 |
 | 18 | 1:23.548 | 1:23.086 | 1:22.984 | +0.039 |
| 7 |
|
 | 19 | 1:23.678 | 1:23.283 | 1:23.132 | +0.148 |
| 8 |
|
 | 19 | 1:23.794 | 1:23.268 | 1:23.196 | +0.064 |
| 9 |
 |
 | 15 | 1:23.481 | 1:23.341 | 1:23.204 | +0.008 |
| 10 |
 |
| 18 | 1:23.559 | 1:23.379 | 1:23.264 | +0.060 |
| 11 |
 |
 | 12 | 1:23.735 | 1:23.419 | +0.155 | |
| 12 |
 |
| 12 | 1:23.733 | 1:23.472 | +0.053 | |
| 13 |
 |
| 14 | 1:23.729 | 1:23.784 | +0.312 | |
| 14 |
 |
| 12 | 1:23.302 | 1:23.833 | +0.049 | |
| 15 |
 |
| 11 | 1:23.632 | 1:23.877 | +0.044 | |
| 16 |
 |
 | 6 | 1:23.821 | -0.056 | ||
| 17 |
 |
| 6 | 1:23.880 | +0.059 | ||
| 18 |
|
| 7 | 1:23.887 | +0.007 | ||
| 19 |
 |
| 6 | 1:23.912 | +0.025 | ||
| 20 |
|
| 6 | 1:24.105 | +0.193 |
В первом сегменте лучшее время показал Шарль Леклер - 1:23.302. Второе время неожиданно показал Валттери Боттас из команды Kick-Sauber. Следом в протоколе расположились Сайнс, Ферстаппен, Гасли и Перес. Инцидент произошел с Кевином Магнуссеном, который уступал траекторию Льюису Хэмилтону - Магнуссен задел ограничительный столбик и отправил его под днище Льюису Хэмилтону, что помешало семикратному чемпиону улучшить результат и по итогу он завершил сегмент только 18-м. Вместе с Льюисом из дальнейшей борьбы выбыли: Чжоу, дебютант Джек Дуэн и оба гонщика Williams.
Во втором сегменте быстрее всех оказался Сайнс, проехав круг за 1:22.985. Совсем немного, всего 0.013 секунды, ему уступил Ферстаппен. Третье место занял Хюлкенберг, за которым финишировали Гасли, Норрис, Пиастри и Алонсо. Леклера лишили второго круга из-за нарушения границ трассы, и он оказался лишь 14-м. Также не смогли пройти в финальный сегмент оба пилота Red Bull, Магнуссен и Стролл.
В первой попытке финального сегмента лидировал Ферстаппен с результатом 1:22.945. За ним расположились Норрис (1:22.949), Пиастри (1:22.985) и Сайнс (1:23.339). Макс едва избежал аварии в последнем повороте. Во второй попытке Ферстаппену не удалось улучшить время, и он пропустил вперед четырех соперников. Поул завоевал Норрис с результатом 1:22.595. Вторым стал Пиастри, уступив 0.209 секунды, а третьим — Сайнс. Хюлкенберг поднялся на четвертую позицию. Шестое место занял Гасли. В топ-10 также попали: Расселл, Алонсо, Боттас и Перес.
Стоит отметить, что Шарля Леклера ещё ждёт штраф — он потеряет десять позиций на старте из-за замены батареи, поэтому начнет гонку последним. Возможно, команда примет решение изменить настройки болида или заменить элементы силовой установки, что отправит пилота Ferrari на старт с пит-лейна. Для Норриса же этот поул стал девятым в его карьере и завтра британцу предстоит сразиться за титул вице-чемпиона с Шарлем Леклером, квалификация для которого оказалась провальной.
Статистика максимальной скорости
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Red Bull | 10 | 335.0 | |
| 2 |
| Williams | 19 | 333.1 | +1.9 км/ч |
| 3 |
| Red Bull | 5 | 332.1 | +1.0 км/ч |
| 4 |
| Haas | 4 | 331.3 | +0.8 км/ч |
| 5 |
| Mercedes | 18 | 331.1 | +0.2 км/ч |
| 6 |
| Kick Sauber | 17 | 330.9 | +0.2 км/ч |
| 7 |
| Kick Sauber | 9 | 330.5 | +0.4 км/ч |
| 8 |
| Aston Martin | 8 | 329.4 | +1.1 км/ч |
| 9 |
| Aston Martin | 13 | 329.2 | +0.2 км/ч |
| 10 |
| RB | 11 | 329.1 | +0.1 км/ч |
| 11 |
| RB | 12 | 328.5 | +0.6 км/ч |
| 12 |
| Williams | 16 | 328.4 | +0.1 км/ч |
| 13 |
| Haas | 15 | 328.3 | +0.1 км/ч |
| 14 |
| Ferrari | 3 | 327.8 | +0.5 км/ч |
| 15 |
| McLaren | 2 | 327.2 | +0.6 км/ч |
| 16 |
| Ferrari | 14 | 327.0 | +0.2 км/ч |
| 17 |
| Mercedes | 7 | 326.3 | +0.7 км/ч |
| 18 |
| Alpine | 20 | 326.1 | +0.2 км/ч |
| 19 |
| Alpine | 6 | 326.1 | +0.0 км/ч |
| 20 |
| McLaren | 1 | 324.0 | +2.1 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| McLaren | 1 | 16.958 | 35.776 | 29.861 | 1:22.595 | ||
| 2 |
| McLaren | 2 | 16.943 | 35.853 | 29.924 | 1:22.720 | ||
| 3 |
| Ferrari | 3 | 16.980 | 35.769 | 30.057 | 1:22.806 | ||
| 4 |
| Haas | 4 | 17.075 | 35.718 | 30.062 | 1:22.855 | ||
| 5 |
| Red Bull | 5 | 17.022 | 35.730 | 30.132 | 1:22.884 | ||
| 6 |
| Alpine | 6 | 17.062 | 35.871 | 30.032 | 1:22.965 | ||
| 7 |
| Mercedes | 7 | 17.072 | 35.956 | 30.039 | 1:23.067 | -1 | |
| 8 |
| Aston Martin | 8 | 17.010 | 36.006 | 30.180 | 1:23.196 | -3 | |
| 9 |
| Kick Sauber | 9 | 17.117 | 35.897 | 30.150 | 1:23.164 | -1 | |
| 10 |
| Red Bull | 10 | 17.082 | 35.806 | 30.237 | 1:23.125 | +1 | |
| 11 |
| RB | 11 | 17.112 | 35.999 | 30.264 | 1:23.375 | -1 | |
| 12 |
| RB | 12 | 17.133 | 36.011 | 30.281 | 1:23.425 | -1 | |
| 13 |
| Aston Martin | 13 | 17.094 | 35.963 | 30.672 | 1:23.729 | -3 | |
| 14 |
| Ferrari | 14 | 16.974 | 35.964 | 30.042 | 1:22.980 | +7 | |
| 15 |
| Haas | 15 | 17.131 | 35.967 | 30.431 | 1:23.529 | +1 | |
| 16 |
| Williams | 16 | 17.129 | 36.079 | 30.567 | 1:23.775 | -1 | |
| 17 |
| Kick Sauber | 17 | 17.282 | 36.214 | 30.384 | 1:23.880 | -1 | |
| 18 |
| Mercedes | 18 | 17.148 | 36.023 | 30.507 | 1:23.678 | +3 | |
| 19 |
| Williams | 19 | 17.209 | 36.140 | 30.563 | 1:23.912 | ||
| 20 |
| Alpine | 20 | 17.141 | 36.258 | 30.550 | 1:23.949 |
 |
Лоран Мекис о прогрессе Red Bull и Максе Ферстаппене Как и многие другие команды, Red Bull решила максимально эффективно использовать паузу между этапами... 29 Апр 2026 |
 |
Команда Cadillac подготовила специальную ливрею для домашнего этапа в Майами На домашнем этапе команда Cadillac выведет на трассу машины с уникальной раскраской, включающей элементы... 29 Апр 2026 1 |
 |
В Майами команда McLaren представит большой комплекс обновлений Апрельскую паузу в календаре Формулы-1 команда McLaren провела с максимальной пользой: на базе в Уокинге... 29 Апр 2026 1 |
 |
Николас Томбасис: «FIA резко отреагирует если команды начнут злоупотреблять системой плохого старта» Начиная с этапа в Майами, FIA планирует опробовать новую систему, призванную минимизировать риски на... 28 Апр 2026 5 |
 |
Mercedes удивит фиолетовыми комбинезонами на Гран-при Майами На этапе в Майами пилоты Mercedes выйдут в особой экипировке — комбинезоны будут выполнены в фиолетовом... 28 Апр 2026 5 |
 |
В FIA рассказали про методику оценки моторов в рамках программы ADUO Технический директор FIA Николас Томбасис рассказал, как федерация будет вычислять показатель ADUO —... 28 Апр 2026 |
 |
Команда Haas побывала на бирже в Нью-Йорке Руководитель команды Haas Аяо Комацу вместе с пилотами Оливером Берманом и Эстебаном Оконом принял участие... 28 Апр 2026 1 |
 |
Мартин Брандл: Максу будет сложно найти новую команду Бывший гонщик Формулы 1 Мартин Брандл считает, что если пилот Red Bull Макс Ферстаппен решится сменить... 28 Апр 2026 8 |
 |
Маршал: В Формуле 1 все смотрят на решения соперников Главный конструктор команды McLaren Роб Маршал уверен, что все коллективы чемпионата обращают внимание... 28 Апр 2026 3 |
 |
По слухам обновления Red Bull в Майами помогут им сократить отставание от лидеров На данный момент команда Red Bull уступает болидам Mercedes, Ferrari и McLaren. Во время гоночного уикэнда... 28 Апр 2026 4 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мой прогноз на гонку: маки столкнутся в первом повороте, оба вылетят, гонку выиграет Нико, Карлос приедет вторым и все будут счастливы<img src="//f1report.ru/img/smiles/smiles2/D83DDE01.png" title="Виновато улыбается">
