Гран-При Лас-Вегаса 2024: Квалификация
Искусственное освещение, сухо
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |
 | 25 | 1:33.186 | 1:32.779 | 1:32.312 | |
| 2 |
 |
 | 24 | 1:33.484 | 1:32.711 | 1:32.410 | +0.098 |
| 3 |
 |
 | 25 | 1:33.691 | 1:32.879 | 1:32.664 | +0.254 |
| 4 |
 |
| 23 | 1:33.446 | 1:33.016 | 1:32.783 | +0.119 |
| 5 |
 |
 | 21 | 1:33.299 | 1:33.085 | 1:32.797 | +0.014 |
| 6 |
|
 | 20 | 1:33.592 | 1:33.099 | 1:33.008 | +0.211 |
| 7 |
 |
 | 25 | 1:33.789 | 1:33.089 | 1:33.029 | +0.021 |
| 8 |
 |
| 21 | 1:33.450 | 1:33.024 | 1:33.033 | +0.004 |
| 9 |
 |
 | 17 | 1:33.920 | 1:33.114 | 1:33.062 | +0.029 |
| 10 |
|
| 24 | 1:33.225 | 1:32.567 | 1:48.106 | +15.044 |
| 11 |
|
| 18 | 1:33.968 | 1:33.221 | -14.885 | |
| 12 |
 |
| 12 | 1:33.991 | 1:33.297 | +0.076 | |
| 13 |
 |
 | 17 | 1:34.079 | 1:33.566 | +0.269 | |
| 14 |
 |
 | 16 | 1:33.746 | 1:33.749 | +0.183 | |
| 15 |
 |
| 17 | 1:34.087 | 1:34.257 | +0.508 | |
| 16 |
 |
| 10 | 1:34.155 | -0.102 | ||
| 17 |
|
 | 9 | 1:34.258 | +0.103 | ||
| 18 |
 |
| 10 | 1:34.425 | +0.167 | ||
| 19 |
 |
| 10 | 1:34.430 | +0.005 | ||
| 20 |
 |
| 3 | 1:34.484 | +0.054 |
Джордж Расселл из команды Mercedes завоевал поул на квалификации Гран-при Лас-Вегаса. Карлос Сайнс из Ferrari показал второй результат, а Пьер Гасли из Alpine неожиданно занял третью позицию.
В первом сегменте квалификации Расселл установил лучшее время — 1:33.186. Его напарник Льюис Хэмилтон уступил всего 0,039 секунды, а третьим стал Макс Ферстаппен, проигравший лидеру 0,113 секунды. В топ-7 также вошли Шарль Леклер, Оскар Пиастри, Карлос Сайнс и Ландо Норрис. Серхио Пересу не хватило 0,068 секунды для выхода во вторую часть квалификации. Вместе с ним за бортом остались Албон, Боттас и оба гонщика Aston Martin.
В втором сегменте лидером стал Хэмилтон с временем 1:32.567. На втором месте оказался Сайнс с отставанием 0,144 секунды, третье время показал Расселл (+0,212). За ними расположились Гасли, Леклер, Пиастри, Ферстаппен и Цунода. Франко Колапинто мог попасть в топ-10, но его сессия завершилась аварией. Также в финал не прошли Эстебан Окон, Кевин Магнуссен, Гуаньюй Чжоу и Лиам Лоусон.
В финале квалификации Расселл зафиксировал время 1:32.811, опередив Сайнса (1:33.022) и Ферстаппена (1:33.215). Хэмилтон допустил ошибку и свернул в боксы. Во второй попытке Расселл улучшил свой результат до 1:32.212, а Сайнс завершил круг с 1:32.410, что обеспечило ему вторую позицию. Гасли вырвался на третье место с кругом 1:32.664.
Четвёртым финишировал Леклер, пятым стал Ферстаппен, а Норрис показал лишь шестое время. За ними оказались Цунода, Пиастри и Хюлькенберг. Хэмилтон, допустив ещё одну ошибку, завершил квалификацию на десятом месте.
Джордж Расселл в пятый раз в карьере стартует с поула, но основное внимание будет приковано к Максу Ферстаппену, который уже на этом этапе может досрочно стать чемпионом сезона 2024 (завоевав 4-й титул).
Статистика максимальной скорости
Статистика максимальной скорости в точке замера (Speed Trap).
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Williams | 14 | 356.4 | |
| 2 |
| Alpine | 3 | 352.9 | +3.5 км/ч |
| 3 |
| Alpine | 11 | 352.2 | +0.7 км/ч |
| 4 |
| RB | 7 | 349.7 | +2.5 км/ч |
| 5 |
| Ferrari | 2 | 349.5 | +0.2 км/ч |
| 6 |
| Williams | 18 | 348.9 | +0.6 км/ч |
| 7 |
| Aston Martin | 20 | 348.8 | +0.1 км/ч |
| 8 |
| Red Bull | 5 | 348.7 | +0.1 км/ч |
| 9 |
| Mercedes | 10 | 348.7 | +0.0 км/ч |
| 10 |
| RB | 15 | 348.3 | +0.4 км/ч |
| 11 |
| McLaren | 6 | 347.2 | +1.1 км/ч |
| 12 |
| Ferrari | 4 | 346.3 | +0.9 км/ч |
| 13 |
| McLaren | 8 | 346.1 | +0.2 км/ч |
| 14 |
| Aston Martin | 17 | 345.7 | +0.4 км/ч |
| 15 |
| Red Bull | 16 | 345.1 | +0.6 км/ч |
| 16 |
| Haas | 9 | 344.8 | +0.3 км/ч |
| 17 |
| Mercedes | 1 | 343.6 | +1.2 км/ч |
| 18 |
| Kick Sauber | 19 | 343.4 | +0.2 км/ч |
| 19 |
| Haas | 12 | 343.4 | +0.0 км/ч |
| 20 |
| Kick Sauber | 13 | 339.1 | +4.3 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
Последний столбец показывает - как изменились бы итоги квалификации, если бы в зачёт шло время "идеального круга" (сумма лучших секторов).
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Mercedes | 1 | 25.736 | 30.845 | 35.660 | 1:32.241 | ||
| 2 |
| Ferrari | 2 | 26.051 | 30.911 | 35.448 | 1:32.410 | ||
| 3 |
| Alpine | 3 | 26.212 | 30.928 | 35.514 | 1:32.654 | -1 | |
| 4 |
| Ferrari | 4 | 26.230 | 30.898 | 35.548 | 1:32.676 | -1 | |
| 5 |
| Red Bull | 5 | 26.067 | 30.929 | 35.703 | 1:32.699 | -1 | |
| 6 |
| McLaren | 6 | 26.199 | 31.012 | 35.613 | 1:32.824 | -1 | |
| 7 |
| RB | 7 | 26.108 | 31.133 | 35.754 | 1:32.995 | -2 | |
| 8 |
| McLaren | 8 | 26.161 | 31.119 | 35.693 | 1:32.973 | ||
| 9 |
| Haas | 9 | 26.353 | 30.942 | 35.723 | 1:33.018 | -1 | |
| 10 |
| Mercedes | 10 | 26.000 | 30.927 | 35.574 | 1:32.501 | +7 | |
| 11 |
| Alpine | 11 | 26.434 | 31.193 | 35.594 | 1:33.221 | ||
| 12 |
| Haas | 12 | 26.341 | 31.129 | 35.789 | 1:33.259 | ||
| 13 |
| Kick Sauber | 13 | 26.355 | 31.266 | 35.945 | 1:33.566 | -1 | |
| 14 |
| Williams | 14 | 26.398 | 31.298 | 35.749 | 1:33.445 | +1 | |
| 15 |
| RB | 15 | 26.469 | 31.296 | 36.030 | 1:33.795 | ||
| 16 |
| Red Bull | 16 | 26.635 | 31.535 | 35.964 | 1:34.134 | -1 | |
| 17 |
| Aston Martin | 17 | 26.656 | 31.599 | 35.970 | 1:34.225 | -1 | |
| 18 |
| Williams | 18 | 26.756 | 31.579 | 35.782 | 1:34.117 | +2 | |
| 19 |
| Kick Sauber | 19 | 26.587 | 31.768 | 36.075 | 1:34.430 | ||
| 20 |
| Aston Martin | 20 | 26.834 | 31.446 | 36.204 | 1:34.484 |
URL https://f1report.ru/qualifying/2024/las-vegas-las-vegas.html
Чтобы сообщить об опечатке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
 |
FIA может запретить две новинки Ferrari с 2027 года В текущем сезоне команда Ferrari представила ряд нестандартных... 05 Май 2026 |
 |
Руководитель Mercedes: В Канаде мы представим свои доработки Глава коллектива Mercedes Тото Вольфф похвалил конкурентов... 05 Май 2026 |
 |
В FIA хотят уменьшить прижимную силу болидов Формулы 1 В FIA обсуждают возможность снизить прижимную силу болидов... 05 Май 2026 2 |
 |
Монтойя призывает FIA наказать Ферстаппена за критику регламента-2026 Бывший пилот Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя выступил с резким... 05 Май 2026 10 |
 |
Глава Red Bull: Мы с Заком не собирались устраивать перепалку Перед Гран При Майами глава Red Bull Лоран Мекис заявил, что... 05 Май 2026 7 |
 |
Хэмилтон: Больше не буду использовать симулятор Пилот команды Ferrari Льюис Хэмилтон посетовал на то, что поведение... 05 Май 2026 1 |
 |
Джордж Расселл: Это лишь начало сезона Гонщик коллектива Mercedes Джордж Расселл не переживает по... 05 Май 2026 2 |
 |
Вольфф бьёт тревогу: слабые старты могут стоить «Mercedes» титула в 2026-м Руководитель команды "Mercedes" Тото Вольфф, комментируя уик-энд... 05 Май 2026 |
 |
Алонсо: «Осенью Aston Martin может прибавить, но пока ждать нечего» Фернандо Алонсо устал от бесконечных расспросов о том... 05 Май 2026 1 |
 |
Хэмилтон подвел итоги сложного уикенда в Майами: «Мы движемся дальше» Пилот "Ferrari" Льюис Хэмилтон поделился мыслями о прошедшем... 05 Май 2026 1 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
