Гран-При Мексики 2024: Квалификация
Облачно, сухо
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |
 | 21 | 1:16.778 | 1:16.515 | 1:15.946 | |
| 2 |
 |
 | 18 | 1:16.803 | 1:16.514 | 1:16.171 | +0.225 |
| 3 |
 |
 | 15 | 1:16.505 | 1:16.301 | 1:16.260 | +0.089 |
| 4 |
 |
| 21 | 1:16.972 | 1:16.641 | 1:16.265 | +0.005 |
| 5 |
|
 | 19 | 1:17.194 | 1:16.937 | 1:16.356 | +0.091 |
| 6 |
|
| 19 | 1:17.306 | 1:16.973 | 1:16.651 | +0.295 |
| 7 |
 |
 | 18 | 1:17.125 | 1:17.003 | 1:16.886 | +0.235 |
| 8 |
 |
 | 18 | 1:17.149 | 1:17.048 | 1:16.892 | +0.006 |
| 9 |
 |
 | 18 | 1:17.189 | 1:16.988 | 1:17.065 | +0.173 |
| 10 |
 |
| 18 | 1:17.186 | 1:16.995 | 1:17.365 | +0.300 |
| 11 |
 |
 | 11 | 1:17.182 | 1:17.129 | -0.236 | |
| 12 |
 |
| 11 | 1:17.380 | 1:17.162 | +0.033 | |
| 13 |
|
 | 13 | 1:17.307 | 1:17.168 | +0.006 | |
| 14 |
 |
| 14 | 1:17.407 | 1:17.294 | +0.126 | |
| 15 |
 |
 | 14 | 1:17.393 | 1:17.817 | +0.523 | |
| 16 |
 |
| 6 | 1:17.558 | -0.259 | ||
| 17 |
 |
| 8 | 1:17.597 | +0.039 | ||
| 18 |
 |
| 9 | 1:17.611 | +0.014 | ||
| 19 |
|
| 9 | 1:17.617 | +0.006 | ||
| 20 |
 |
| 9 | 1:18.072 | +0.455 |
В первом сегменте квалификации пилоты Mercedes, Ferrari, а так же Норрис проехали первую попытку на Medium, остальные выехали на Soft, работая сериями кругов, постепенно прогревая резину.
Сначала первую строчку на Soft занял Ферстаппен, затем Норрис улучшил время Макса почти на полсекунды – 1:16.505, показав лучшее время сегмента. Время Пиастри было аннулировано из-за выезда за пределы трассы - затем он пытался выбраться из зоны вылета, но не получилось. Вместе с ним за бортом остались: Перес (любимец местной публики), Колапинто, Окон и Чжоу.
Во 2-м сегменте все выехали на Soft. В первой попытке болид Леклера подпрыгнул на поребрике, время Шарля аннулировали, он вернулся в боксы и передал машину механикам для проверки. Протокол возглавил Норрис – 1:16.301. Во 2-й попытке Леклер выехал одним из первых – с машиной всё было в порядке. В конце сессии многие завершали быстрый круг, когда Цунода разбил машину. Красные флаги зафиксировали результат. Время Норриса осталось лучшим. Цунода, Лоусон, Алонсо, Стролл и Боттас не прошли в финал.
Цунода разбил машину
Финальный сегмент квалификации отложили на несколько минут, было необходимо восстановить барьер, затем гонщики выехали на Soft. Ферстаппен 1-м возглавил протокол с 1:16.368, потом гонщики Ferrari и Mercedes проехали быстрее, а круг Макса аннулировали из-за выезда за пределы трассы. Сайнс занял временный поул с 1:16.055. Во 2-й попытке Сайнс проехал ещё быстрее – 1:15.946, на две десятые опередив Ферстаппена и в итоге выиграл квалификацию в Мехико, завоевав 6-й поул в карьере и 1-й в сезоне
В воскресенье Сайнс и Ферстаппен разделят 1-й ряд стартового поля, Норрис и Леклер стартуют со второго, Расселл и Хэмилтон – с 3-его.
Статистика максимальной скорости
Статистика максимальной скорости в точке замера (Speed Trap).
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Ferrari | 4 | 350.3 | |
| 2 |
| Haas | 7 | 350.3 | +0.0 км/ч |
| 3 |
| Mercedes | 6 | 350.1 | +0.2 км/ч |
| 4 |
| Aston Martin | 14 | 349.4 | +0.7 км/ч |
| 5 |
| Ferrari | 1 | 349.4 | +0.0 км/ч |
| 6 |
| Haas | 10 | 348.7 | +0.7 км/ч |
| 7 |
| Alpine | 8 | 348.6 | +0.1 км/ч |
| 8 |
| Alpine | 19 | 348.6 | +0.0 км/ч |
| 9 |
| Red Bull | 2 | 348.6 | +0.0 км/ч |
| 10 |
| Mercedes | 5 | 348.1 | +0.5 км/ч |
| 11 |
| Red Bull | 18 | 348.1 | +0.0 км/ч |
| 12 |
| Aston Martin | 13 | 347.7 | +0.4 км/ч |
| 13 |
| McLaren | 3 | 347.2 | +0.5 км/ч |
| 14 |
| McLaren | 17 | 346.9 | +0.3 км/ч |
| 15 |
| RB | 11 | 345.6 | +1.3 км/ч |
| 16 |
| Kick Sauber | 15 | 345.1 | +0.5 км/ч |
| 17 |
| Williams | 9 | 344.9 | +0.2 км/ч |
| 18 |
| Kick Sauber | 20 | 344.3 | +0.6 км/ч |
| 19 |
| RB | 12 | 343.9 | +0.4 км/ч |
| 20 |
| Williams | 16 | 341.9 | +2.0 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
Последний столбец показывает - как изменились бы итоги квалификации, если бы в зачёт шло время "идеального круга" (сумма лучших секторов).
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Ferrari | 1 | 27.037 | 29.296 | 19.533 | 1:15.866 | ||
| 2 |
| Red Bull | 2 | 27.222 | 29.318 | 19.631 | 1:16.171 | -1 | |
| 3 |
| McLaren | 3 | 27.204 | 29.191 | 19.670 | 1:16.065 | +1 | |
| 4 |
| Ferrari | 4 | 27.069 | 29.429 | 19.693 | 1:16.191 | ||
| 5 |
| Mercedes | 5 | 27.361 | 29.263 | 19.624 | 1:16.248 | ||
| 6 |
| Mercedes | 6 | 27.295 | 29.546 | 19.688 | 1:16.529 | ||
| 7 |
| Haas | 7 | 27.272 | 29.624 | 19.854 | 1:16.750 | -1 | |
| 8 |
| Alpine | 8 | 27.418 | 29.585 | 19.847 | 1:16.850 | -3 | |
| 9 |
| Williams | 9 | 27.344 | 29.580 | 19.855 | 1:16.779 | ||
| 10 |
| Haas | 10 | 27.382 | 29.592 | 19.841 | 1:16.815 | ||
| 11 |
| RB | 11 | 27.446 | 29.578 | 19.700 | 1:16.724 | +4 | |
| 12 |
| RB | 12 | 27.579 | 29.640 | 19.833 | 1:17.052 | -2 | |
| 13 |
| Aston Martin | 13 | 27.463 | 29.665 | 19.898 | 1:17.026 | ||
| 14 |
| Aston Martin | 14 | 27.504 | 29.848 | 19.873 | 1:17.225 | -2 | |
| 15 |
| Kick Sauber | 15 | 27.562 | 29.705 | 19.885 | 1:17.152 | ||
| 16 |
| Williams | 16 | 27.769 | 29.832 | 19.936 | 1:17.537 | -1 | |
| 17 |
| McLaren | 17 | 27.376 | 29.546 | 20.006 | 1:16.928 | +5 | |
| 18 |
| Red Bull | 18 | 27.555 | 29.859 | 20.124 | 1:17.538 | ||
| 19 |
| Alpine | 19 | 27.658 | 29.887 | 20.072 | 1:17.617 | ||
| 20 |
| Kick Sauber | 20 | 27.746 | 30.217 | 20.109 | 1:18.072 |
URL https://f1report.ru/qualifying/2024/mexico-mexico-city.html
Чтобы сообщить об опечатке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
 |
Берни Экклстоун: Благодаря Максу этап в Нидерландах вернулся в календарь чемпионата Этап в Нидерландах исчез из календаря чемпионата в 1985 году... 04 Авг 2026 |
 |
Леклер: «Новые машины требуют от пилотов большего мастерства» Шарль Леклер из "Ferrari" признался, что новые машины заметно... 04 Авг 2026 2 |
 |
Хаджар отметил превосходство Ферстаппена в воскресных гонках Исак Хаджар, французский пилот команды "Red Bull", поделился... 04 Авг 2026 2 |
 |
Ferrari усиливает отдел разработки шасси новыми специалистами из Aston Martin и Mercedes Команда "Ferrari" продолжает усиливать свое инженерное подразделение... 04 Авг 2026 4 |
 |
Ландо Норрис: «Формула-1 переживает небывалый подъем» Действующий чемпион мира и гонщик "McLaren" Ландо Норрис полагает... 04 Авг 2026 3 |
 |
Брэдли Лорд подтвердил неизбежность штрафа за замену двигателя сверх лимита Брэдли Лорд, заместитель руководителя команды "Mercedes", подтвердил... 04 Авг 2026 |
 |
Андреа Стелла: Будем продолжать работать над новинками Глава коллектива McLaren Андреа Стелла поделился планами команды... 04 Авг 2026 |
 |
Цунода: С детства любил боевики с Джейсоном Резервный пилот команды Red Bull Юки Цунода рассказал, что... 04 Авг 2026 1 |
 |
По слухам компания Gucci настояла на продлении контракта с Бриаторе В следующем году титульным спонсором коллектива Alpine станет... 04 Авг 2026 |
 |
Норрис: Папарацци не дают мне и шагу ступить Чемпион мира 2025 года Ландо Норрис из McLaren рассказал об обратной... 04 Авг 2026 1 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. Если не проспит старт, вполне способен занять первое место.
