Гран-При Мексики 2024: Квалификация
Облачно, сухо
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |
 | 21 | 1:16.778 | 1:16.515 | 1:15.946 | |
| 2 |
 |
 | 18 | 1:16.803 | 1:16.514 | 1:16.171 | +0.225 |
| 3 |
 |
 | 15 | 1:16.505 | 1:16.301 | 1:16.260 | +0.089 |
| 4 |
 |
| 21 | 1:16.972 | 1:16.641 | 1:16.265 | +0.005 |
| 5 |
|
 | 19 | 1:17.194 | 1:16.937 | 1:16.356 | +0.091 |
| 6 |
|
| 19 | 1:17.306 | 1:16.973 | 1:16.651 | +0.295 |
| 7 |
 |
 | 18 | 1:17.125 | 1:17.003 | 1:16.886 | +0.235 |
| 8 |
 |
 | 18 | 1:17.149 | 1:17.048 | 1:16.892 | +0.006 |
| 9 |
 |
 | 18 | 1:17.189 | 1:16.988 | 1:17.065 | +0.173 |
| 10 |
 |
| 18 | 1:17.186 | 1:16.995 | 1:17.365 | +0.300 |
| 11 |
 |
 | 11 | 1:17.182 | 1:17.129 | -0.236 | |
| 12 |
 |
| 11 | 1:17.380 | 1:17.162 | +0.033 | |
| 13 |
|
 | 13 | 1:17.307 | 1:17.168 | +0.006 | |
| 14 |
 |
| 14 | 1:17.407 | 1:17.294 | +0.126 | |
| 15 |
 |
 | 14 | 1:17.393 | 1:17.817 | +0.523 | |
| 16 |
 |
| 6 | 1:17.558 | -0.259 | ||
| 17 |
 |
| 8 | 1:17.597 | +0.039 | ||
| 18 |
 |
| 9 | 1:17.611 | +0.014 | ||
| 19 |
|
| 9 | 1:17.617 | +0.006 | ||
| 20 |
 |
| 9 | 1:18.072 | +0.455 |
В первом сегменте квалификации пилоты Mercedes, Ferrari, а так же Норрис проехали первую попытку на Medium, остальные выехали на Soft, работая сериями кругов, постепенно прогревая резину.
Сначала первую строчку на Soft занял Ферстаппен, затем Норрис улучшил время Макса почти на полсекунды – 1:16.505, показав лучшее время сегмента. Время Пиастри было аннулировано из-за выезда за пределы трассы - затем он пытался выбраться из зоны вылета, но не получилось. Вместе с ним за бортом остались: Перес (любимец местной публики), Колапинто, Окон и Чжоу.
Во 2-м сегменте все выехали на Soft. В первой попытке болид Леклера подпрыгнул на поребрике, время Шарля аннулировали, он вернулся в боксы и передал машину механикам для проверки. Протокол возглавил Норрис – 1:16.301. Во 2-й попытке Леклер выехал одним из первых – с машиной всё было в порядке. В конце сессии многие завершали быстрый круг, когда Цунода разбил машину. Красные флаги зафиксировали результат. Время Норриса осталось лучшим. Цунода, Лоусон, Алонсо, Стролл и Боттас не прошли в финал.
Цунода разбил машину
Финальный сегмент квалификации отложили на несколько минут, было необходимо восстановить барьер, затем гонщики выехали на Soft. Ферстаппен 1-м возглавил протокол с 1:16.368, потом гонщики Ferrari и Mercedes проехали быстрее, а круг Макса аннулировали из-за выезда за пределы трассы. Сайнс занял временный поул с 1:16.055. Во 2-й попытке Сайнс проехал ещё быстрее – 1:15.946, на две десятые опередив Ферстаппена и в итоге выиграл квалификацию в Мехико, завоевав 6-й поул в карьере и 1-й в сезоне
В воскресенье Сайнс и Ферстаппен разделят 1-й ряд стартового поля, Норрис и Леклер стартуют со второго, Расселл и Хэмилтон – с 3-его.
Статистика максимальной скорости
Статистика максимальной скорости в точке замера (Speed Trap).
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Ferrari | 4 | 350.3 | |
| 2 |
| Haas | 7 | 350.3 | +0.0 км/ч |
| 3 |
| Mercedes | 6 | 350.1 | +0.2 км/ч |
| 4 |
| Aston Martin | 14 | 349.4 | +0.7 км/ч |
| 5 |
| Ferrari | 1 | 349.4 | +0.0 км/ч |
| 6 |
| Haas | 10 | 348.7 | +0.7 км/ч |
| 7 |
| Alpine | 8 | 348.6 | +0.1 км/ч |
| 8 |
| Alpine | 19 | 348.6 | +0.0 км/ч |
| 9 |
| Red Bull | 2 | 348.6 | +0.0 км/ч |
| 10 |
| Mercedes | 5 | 348.1 | +0.5 км/ч |
| 11 |
| Red Bull | 18 | 348.1 | +0.0 км/ч |
| 12 |
| Aston Martin | 13 | 347.7 | +0.4 км/ч |
| 13 |
| McLaren | 3 | 347.2 | +0.5 км/ч |
| 14 |
| McLaren | 17 | 346.9 | +0.3 км/ч |
| 15 |
| RB | 11 | 345.6 | +1.3 км/ч |
| 16 |
| Kick Sauber | 15 | 345.1 | +0.5 км/ч |
| 17 |
| Williams | 9 | 344.9 | +0.2 км/ч |
| 18 |
| Kick Sauber | 20 | 344.3 | +0.6 км/ч |
| 19 |
| RB | 12 | 343.9 | +0.4 км/ч |
| 20 |
| Williams | 16 | 341.9 | +2.0 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
Последний столбец показывает - как изменились бы итоги квалификации, если бы в зачёт шло время "идеального круга" (сумма лучших секторов).
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Ferrari | 1 | 27.037 | 29.296 | 19.533 | 1:15.866 | ||
| 2 |
| Red Bull | 2 | 27.222 | 29.318 | 19.631 | 1:16.171 | -1 | |
| 3 |
| McLaren | 3 | 27.204 | 29.191 | 19.670 | 1:16.065 | +1 | |
| 4 |
| Ferrari | 4 | 27.069 | 29.429 | 19.693 | 1:16.191 | ||
| 5 |
| Mercedes | 5 | 27.361 | 29.263 | 19.624 | 1:16.248 | ||
| 6 |
| Mercedes | 6 | 27.295 | 29.546 | 19.688 | 1:16.529 | ||
| 7 |
| Haas | 7 | 27.272 | 29.624 | 19.854 | 1:16.750 | -1 | |
| 8 |
| Alpine | 8 | 27.418 | 29.585 | 19.847 | 1:16.850 | -3 | |
| 9 |
| Williams | 9 | 27.344 | 29.580 | 19.855 | 1:16.779 | ||
| 10 |
| Haas | 10 | 27.382 | 29.592 | 19.841 | 1:16.815 | ||
| 11 |
| RB | 11 | 27.446 | 29.578 | 19.700 | 1:16.724 | +4 | |
| 12 |
| RB | 12 | 27.579 | 29.640 | 19.833 | 1:17.052 | -2 | |
| 13 |
| Aston Martin | 13 | 27.463 | 29.665 | 19.898 | 1:17.026 | ||
| 14 |
| Aston Martin | 14 | 27.504 | 29.848 | 19.873 | 1:17.225 | -2 | |
| 15 |
| Kick Sauber | 15 | 27.562 | 29.705 | 19.885 | 1:17.152 | ||
| 16 |
| Williams | 16 | 27.769 | 29.832 | 19.936 | 1:17.537 | -1 | |
| 17 |
| McLaren | 17 | 27.376 | 29.546 | 20.006 | 1:16.928 | +5 | |
| 18 |
| Red Bull | 18 | 27.555 | 29.859 | 20.124 | 1:17.538 | ||
| 19 |
| Alpine | 19 | 27.658 | 29.887 | 20.072 | 1:17.617 | ||
| 20 |
| Kick Sauber | 20 | 27.746 | 30.217 | 20.109 | 1:18.072 |
URL https://f1report.ru/qualifying/2024/mexico-mexico-city.html
Чтобы сообщить об опечатке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
 |
FIA может запретить две новинки Ferrari с 2027 года В текущем сезоне команда Ferrari представила ряд нестандартных... 05 Май 2026 |
 |
Руководитель Mercedes: В Канаде мы представим свои доработки Глава коллектива Mercedes Тото Вольфф похвалил конкурентов... 05 Май 2026 |
 |
В FIA хотят уменьшить прижимную силу болидов Формулы 1 В FIA обсуждают возможность снизить прижимную силу болидов... 05 Май 2026 2 |
 |
Монтойя призывает FIA наказать Ферстаппена за критику регламента-2026 Бывший пилот Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя выступил с резким... 05 Май 2026 10 |
 |
Глава Red Bull: Мы с Заком не собирались устраивать перепалку Перед Гран При Майами глава Red Bull Лоран Мекис заявил, что... 05 Май 2026 7 |
 |
Хэмилтон: Больше не буду использовать симулятор Пилот команды Ferrari Льюис Хэмилтон посетовал на то, что поведение... 05 Май 2026 1 |
 |
Джордж Расселл: Это лишь начало сезона Гонщик коллектива Mercedes Джордж Расселл не переживает по... 05 Май 2026 2 |
 |
Вольфф бьёт тревогу: слабые старты могут стоить «Mercedes» титула в 2026-м Руководитель команды "Mercedes" Тото Вольфф, комментируя уик-энд... 05 Май 2026 |
 |
Алонсо: «Осенью Aston Martin может прибавить, но пока ждать нечего» Фернандо Алонсо устал от бесконечных расспросов о том... 05 Май 2026 1 |
 |
Хэмилтон подвел итоги сложного уикенда в Майами: «Мы движемся дальше» Пилот "Ferrari" Льюис Хэмилтон поделился мыслями о прошедшем... 05 Май 2026 1 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. Если не проспит старт, вполне способен занять первое место.
