Гран-При Мексики 2024: Квалификация
Облачно, сухо
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |
 | 21 | 1:16.778 | 1:16.515 | 1:15.946 | |
| 2 |
 |
 | 18 | 1:16.803 | 1:16.514 | 1:16.171 | +0.225 |
| 3 |
 |
 | 15 | 1:16.505 | 1:16.301 | 1:16.260 | +0.089 |
| 4 |
 |
| 21 | 1:16.972 | 1:16.641 | 1:16.265 | +0.005 |
| 5 |
|
 | 19 | 1:17.194 | 1:16.937 | 1:16.356 | +0.091 |
| 6 |
|
| 19 | 1:17.306 | 1:16.973 | 1:16.651 | +0.295 |
| 7 |
 |
 | 18 | 1:17.125 | 1:17.003 | 1:16.886 | +0.235 |
| 8 |
 |
 | 18 | 1:17.149 | 1:17.048 | 1:16.892 | +0.006 |
| 9 |
 |
 | 18 | 1:17.189 | 1:16.988 | 1:17.065 | +0.173 |
| 10 |
 |
| 18 | 1:17.186 | 1:16.995 | 1:17.365 | +0.300 |
| 11 |
 |
 | 11 | 1:17.182 | 1:17.129 | -0.236 | |
| 12 |
 |
| 11 | 1:17.380 | 1:17.162 | +0.033 | |
| 13 |
|
 | 13 | 1:17.307 | 1:17.168 | +0.006 | |
| 14 |
 |
| 14 | 1:17.407 | 1:17.294 | +0.126 | |
| 15 |
 |
 | 14 | 1:17.393 | 1:17.817 | +0.523 | |
| 16 |
 |
| 6 | 1:17.558 | -0.259 | ||
| 17 |
 |
| 8 | 1:17.597 | +0.039 | ||
| 18 |
 |
| 9 | 1:17.611 | +0.014 | ||
| 19 |
|
| 9 | 1:17.617 | +0.006 | ||
| 20 |
 |
| 9 | 1:18.072 | +0.455 |
В первом сегменте квалификации пилоты Mercedes, Ferrari, а так же Норрис проехали первую попытку на Medium, остальные выехали на Soft, работая сериями кругов, постепенно прогревая резину.
Сначала первую строчку на Soft занял Ферстаппен, затем Норрис улучшил время Макса почти на полсекунды – 1:16.505, показав лучшее время сегмента. Время Пиастри было аннулировано из-за выезда за пределы трассы - затем он пытался выбраться из зоны вылета, но не получилось. Вместе с ним за бортом остались: Перес (любимец местной публики), Колапинто, Окон и Чжоу.
Во 2-м сегменте все выехали на Soft. В первой попытке болид Леклера подпрыгнул на поребрике, время Шарля аннулировали, он вернулся в боксы и передал машину механикам для проверки. Протокол возглавил Норрис – 1:16.301. Во 2-й попытке Леклер выехал одним из первых – с машиной всё было в порядке. В конце сессии многие завершали быстрый круг, когда Цунода разбил машину. Красные флаги зафиксировали результат. Время Норриса осталось лучшим. Цунода, Лоусон, Алонсо, Стролл и Боттас не прошли в финал.
Цунода разбил машину
Финальный сегмент квалификации отложили на несколько минут, было необходимо восстановить барьер, затем гонщики выехали на Soft. Ферстаппен 1-м возглавил протокол с 1:16.368, потом гонщики Ferrari и Mercedes проехали быстрее, а круг Макса аннулировали из-за выезда за пределы трассы. Сайнс занял временный поул с 1:16.055. Во 2-й попытке Сайнс проехал ещё быстрее – 1:15.946, на две десятые опередив Ферстаппена и в итоге выиграл квалификацию в Мехико, завоевав 6-й поул в карьере и 1-й в сезоне
В воскресенье Сайнс и Ферстаппен разделят 1-й ряд стартового поля, Норрис и Леклер стартуют со второго, Расселл и Хэмилтон – с 3-его.
Статистика максимальной скорости
Статистика максимальной скорости в точке замера (Speed Trap).
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Ferrari | 4 | 350.3 | |
| 2 |
| Haas | 7 | 350.3 | +0.0 км/ч |
| 3 |
| Mercedes | 6 | 350.1 | +0.2 км/ч |
| 4 |
| Aston Martin | 14 | 349.4 | +0.7 км/ч |
| 5 |
| Ferrari | 1 | 349.4 | +0.0 км/ч |
| 6 |
| Haas | 10 | 348.7 | +0.7 км/ч |
| 7 |
| Alpine | 8 | 348.6 | +0.1 км/ч |
| 8 |
| Alpine | 19 | 348.6 | +0.0 км/ч |
| 9 |
| Red Bull | 2 | 348.6 | +0.0 км/ч |
| 10 |
| Mercedes | 5 | 348.1 | +0.5 км/ч |
| 11 |
| Red Bull | 18 | 348.1 | +0.0 км/ч |
| 12 |
| Aston Martin | 13 | 347.7 | +0.4 км/ч |
| 13 |
| McLaren | 3 | 347.2 | +0.5 км/ч |
| 14 |
| McLaren | 17 | 346.9 | +0.3 км/ч |
| 15 |
| RB | 11 | 345.6 | +1.3 км/ч |
| 16 |
| Kick Sauber | 15 | 345.1 | +0.5 км/ч |
| 17 |
| Williams | 9 | 344.9 | +0.2 км/ч |
| 18 |
| Kick Sauber | 20 | 344.3 | +0.6 км/ч |
| 19 |
| RB | 12 | 343.9 | +0.4 км/ч |
| 20 |
| Williams | 16 | 341.9 | +2.0 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
Последний столбец показывает, как изменились бы итоги квалификации, если бы в зачёт шло время идеального круга (сумма лучших секторов).
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Ferrari | 1 | 27.037 | 29.296 | 19.533 | 1:15.866 | ||
| 2 |
| Red Bull | 2 | 27.222 | 29.318 | 19.631 | 1:16.171 | -1 | |
| 3 |
| McLaren | 3 | 27.204 | 29.191 | 19.670 | 1:16.065 | +1 | |
| 4 |
| Ferrari | 4 | 27.069 | 29.429 | 19.693 | 1:16.191 | ||
| 5 |
| Mercedes | 5 | 27.361 | 29.263 | 19.624 | 1:16.248 | ||
| 6 |
| Mercedes | 6 | 27.295 | 29.546 | 19.688 | 1:16.529 | ||
| 7 |
| Haas | 7 | 27.272 | 29.624 | 19.854 | 1:16.750 | -1 | |
| 8 |
| Alpine | 8 | 27.418 | 29.585 | 19.847 | 1:16.850 | -3 | |
| 9 |
| Williams | 9 | 27.344 | 29.580 | 19.855 | 1:16.779 | ||
| 10 |
| Haas | 10 | 27.382 | 29.592 | 19.841 | 1:16.815 | ||
| 11 |
| RB | 11 | 27.446 | 29.578 | 19.700 | 1:16.724 | +4 | |
| 12 |
| RB | 12 | 27.579 | 29.640 | 19.833 | 1:17.052 | -2 | |
| 13 |
| Aston Martin | 13 | 27.463 | 29.665 | 19.898 | 1:17.026 | ||
| 14 |
| Aston Martin | 14 | 27.504 | 29.848 | 19.873 | 1:17.225 | -2 | |
| 15 |
| Kick Sauber | 15 | 27.562 | 29.705 | 19.885 | 1:17.152 | ||
| 16 |
| Williams | 16 | 27.769 | 29.832 | 19.936 | 1:17.537 | -1 | |
| 17 |
| McLaren | 17 | 27.376 | 29.546 | 20.006 | 1:16.928 | +5 | |
| 18 |
| Red Bull | 18 | 27.555 | 29.859 | 20.124 | 1:17.538 | ||
| 19 |
| Alpine | 19 | 27.658 | 29.887 | 20.072 | 1:17.617 | ||
| 20 |
| Kick Sauber | 20 | 27.746 | 30.217 | 20.109 | 1:18.072 |
URL https://f1report.ru/qualifying/2024/mexico-mexico-city.html
Чтобы сообщить об опечатке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
 |
Кристиан Даннер: Хюлкенберга отличает особое упорство Кристиан Даннер, экс-пилот Формулы 1 (выступал в F1 c 1985 до... 17 Окт 2026 |
 |
Экипаж Макса Ферстаппена стал 15-м в квалификации GT World Challenge Europe Endurance Cup в Португалии Ранее мы писали, что в этот уик-энд Макс Ферстаппен выступит... 17 Окт 2026 1 |
 |
Лоран Мекис: «У нас больше не будет крупных обновлений в этом сезоне» Руководитель "Red Bull" Лоран Мекис сообщил, что его команда... 16 Окт 2026 2 |
 |
Петров объяснил отказ Хэмилтона от пит-стопа в Сингапуре помутнением рассудка Виталий Петров, в прошлом гонщик Формулы-1, прокомментировал... 16 Окт 2026 3 |
 |
Росберг: «Антонелли ещё не дотягивает до звания лучшего пилота Ф-1» Чемпион Формулы-1 2016 года Нико Росберг оценил прогресс Андреа... 16 Окт 2026 9 |
 |
Тото Вольфф прокомментировал эффективность новинок, представленных в Сингапуре На Гран При Сингапура "Mercedes" опробовала два варианта конфигурации... 16 Окт 2026 1 |
 |
Стелла назвал столкновение Норриса и Пиастри в спринте ГП Сингапура неприемлемым Руководитель "McLaren" Андреа Стелла прокомментировал инцидент... 16 Окт 2026 |
 |
Бывший менеджер Кими Антонелли требует часть его доходов Бывший менеджер Кими Антонелли Джованни Минарди добивается... 16 Окт 2026 5 |
 |
Ferrari назвала восемь пилотов своей гоночной академии на сезон 2027 года Ferrari объявила состав Гоночной академии на 2027 год — восемь... 16 Окт 2026 |
 |
Ральф Шумахер: Боттасу пора завершать карьеру Бывший гонщик Формулы 1 Ральф Шумахер считает, что пилоту... 16 Окт 2026 4 |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. Если не проспит старт, вполне способен занять первое место.
