Гран-При Сингапура 2024: Квалификация
Искусственное освещение, сухо
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |
 | 16 | 1:30.002 | 1:30.007 | 1:29.525 | |
| 2 |
 |
 | 18 | 1:30.157 | 1:29.680 | 1:29.728 | +0.203 |
| 3 |
|
 | 16 | 1:30.393 | 1:29.929 | 1:29.841 | +0.113 |
| 4 |
|
| 17 | 1:30.811 | 1:30.153 | 1:29.867 | +0.026 |
| 5 |
 |
| 18 | 1:30.258 | 1:29.640 | 1:29.953 | +0.086 |
| 6 |
 |
 | 18 | 1:30.724 | 1:30.150 | +0.197 | |
| 7 |
 |
 | 17 | 1:30.684 | 1:30.450 | +0.300 | |
| 8 |
 |
 | 17 | 1:30.716 | 1:30.289 | -0.161 | |
| 9 |
 |
 | 19 | 1:30.786 | 1:29.747 | -0.542 | |
| 10 |
|
| 16 | 1:30.670 | 1:30.108 | +0.361 | |
| 11 |
 |
 | 12 | 1:30.679 | 1:30.474 | +0.366 | |
| 12 |
 |
| 12 | 1:30.704 | 1:30.481 | +0.007 | |
| 13 |
 |
| 14 | 1:30.624 | 1:30.579 | +0.098 | |
| 14 |
 |
| 12 | 1:30.829 | 1:30.653 | +0.074 | |
| 15 |
 |
 | 15 | 1:30.958 | 1:30.769 | +0.116 | |
| 16 |
|
| 6 | 1:31.085 | +0.316 | ||
| 17 |
 |
| 6 | 1:31.094 | +0.009 | ||
| 18 |
|
| 9 | 1:31.312 | +0.218 | ||
| 19 |
 |
 | 9 | 1:31.572 | +0.260 | ||
| 20 |
 |
| 9 | 1:32.054 | +0.482 |
В первом сегменте квалификации лучшим стал Норрис с результатом 1:30.002. Ферстаппен уступил ему 0.155 секунды. Третье место занял Пиастри с отставанием 0.256 секунды. Позади оказались Хэмилтон, Перес, Сайнс и Албон. Риккардо, Стролл, Гасли и два представителя Kick-Sauber остались за бортом.
Во 2-м сегменте лучшим оказался Пиастри с результатом 1:29.640. Ферстаппен уступил ему 0.040 секунды. Леклер поднялся на 3-е место с отставанием 0.107 секунды. За ним в протоколе расположились Хэмилтон, Норрис и Сайнс. Албону не хватило всего 0.024 до Алонсо, чтобы выйти в финал квалификации. Вместе с ним в финал не прошли: Колапинто, Перес, Магнуссен и Окон.
В финале первая попытка была прервана красными флагами из-за аварии Карлоса Сайнса. Карлос потерял машину на разгоне на выходе из 18-го поворота, его развернуло в 19-м и отбросило задней частью машины в защитный барьер. Во 2-й и единственной попытке на первую позицию вернулся Норрис с результатом 1:29.525. Ферстаппен чиркнул по стене задним колесом, но сумел закрепиться на 2-й позиции с отставанием 0.203 секунды. Третьим квалифицировался Хэмилтон, 4м - Расселл. И только 5-й результат показал Пиастри - сказалась ошибка в одном из поворотов.Шестое время показал Хюлкенберг, за ним расположились Алонсо и Цунода. Время Шарля Леклера списали за нарушение границ трассы, так что он формально квалифицировался только 9-м.
Для Ландо Норриса этот поул стал уже 6-м в карьере.
Карлос потерял машину на разгоне на выходе из 18-го поворота, его развернуло в 19-м и отбросило задней частью машины в защитный барьер
Статистика максимальной скорости
Статистика максимальной скорости в точке замера (Speed Trap).
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| McLaren | 1 | 306.7 | |
| 2 |
| Mercedes | 3 | 305.6 | +1.1 км/ч |
| 3 |
| Haas | 6 | 305.2 | +0.4 км/ч |
| 4 |
| McLaren | 5 | 305.2 | +0.0 км/ч |
| 5 |
| Aston Martin | 7 | 305.2 | +0.0 км/ч |
| 6 |
| Haas | 14 | 305.1 | +0.1 км/ч |
| 7 |
| Mercedes | 4 | 304.9 | +0.2 км/ч |
| 8 |
| Aston Martin | 17 | 304.4 | +0.5 км/ч |
| 9 |
| Red Bull | 13 | 304.0 | +0.4 км/ч |
| 10 |
| Red Bull | 2 | 303.8 | +0.2 км/ч |
| 11 |
| Alpine | 15 | 303.6 | +0.2 км/ч |
| 12 |
| Ferrari | 10 | 303.5 | +0.1 км/ч |
| 13 |
| Ferrari | 9 | 303.4 | +0.1 км/ч |
| 14 |
| Alpine | 18 | 303.1 | +0.3 км/ч |
| 15 |
| Williams | 11 | 303.0 | +0.1 км/ч |
| 16 |
| Williams | 12 | 302.0 | +1.0 км/ч |
| 17 |
| Kick Sauber | 19 | 302.0 | +0.0 км/ч |
| 18 |
| Kick Sauber | 20 | 300.4 | +1.6 км/ч |
| 19 |
| RB | 8 | 300.1 | +0.3 км/ч |
| 20 |
| RB | 16 | 298.0 | +2.1 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
Последний столбец показывает - как изменились бы итоги квалификации, если бы в зачёт шло время "идеального круга" (сумма лучших секторов).
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| McLaren | 1 | 26.493 | 37.630 | 25.296 | 1:29.419 | ||
| 2 |
| Red Bull | 2 | 26.560 | 37.663 | 25.361 | 1:29.584 | -2 | |
| 3 |
| Mercedes | 3 | 26.556 | 37.797 | 25.228 | 1:29.581 | ||
| 4 |
| Mercedes | 4 | 26.667 | 37.913 | 25.227 | 1:29.807 | -2 | |
| 5 |
| McLaren | 5 | 26.603 | 37.652 | 25.284 | 1:29.539 | +3 | |
| 6 |
| Haas | 6 | 26.728 | 37.939 | 25.300 | 1:29.967 | -1 | |
| 7 |
| Aston Martin | 7 | 26.647 | 38.130 | 25.437 | 1:30.214 | -3 | |
| 8 |
| RB | 8 | 26.769 | 37.897 | 25.536 | 1:30.202 | -1 | |
| 9 |
| Ferrari | 9 | 26.533 | 37.759 | 25.419 | 1:29.711 | +4 | |
| 10 |
| Ferrari | 10 | 26.750 | 37.866 | 25.492 | 1:30.108 | +2 | |
| 11 |
| Williams | 11 | 26.839 | 38.060 | 25.575 | 1:30.474 | -2 | |
| 12 |
| Williams | 12 | 26.841 | 37.939 | 25.656 | 1:30.436 | +1 | |
| 13 |
| Red Bull | 13 | 26.822 | 38.143 | 25.489 | 1:30.454 | +1 | |
| 14 |
| Haas | 14 | 26.864 | 38.268 | 25.496 | 1:30.628 | ||
| 15 |
| Alpine | 15 | 26.993 | 38.296 | 25.480 | 1:30.769 | ||
| 16 |
| RB | 16 | 27.079 | 38.308 | 25.698 | 1:31.085 | ||
| 17 |
| Aston Martin | 17 | 26.873 | 38.530 | 25.691 | 1:31.094 | ||
| 18 |
| Alpine | 18 | 27.088 | 38.568 | 25.648 | 1:31.304 | ||
| 19 |
| Kick Sauber | 19 | 27.189 | 38.400 | 25.963 | 1:31.552 | ||
| 20 |
| Kick Sauber | 20 | 27.236 | 38.783 | 26.035 | 1:32.054 |
URL https://f1report.ru/qualifying/2024/singapore-marina-bay.html
Чтобы сообщить об опечатке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:
 |
Гонщик Mercedes слишком быстро проехал по пит-лейн Совсем недавно завершилась первая сессия свободных заездов на Гран При Японии 2025 года и судьи уже выписали... 04 Апр 2025 |
 |
Марко: Перес будет неплохим вариантом для Cadillac Спортивный советник коллектива Red Bull Хельмут Марко высказался на счёт шансов Серхио Переса попасть... 04 Апр 2025 1 |
 |
Результаты первой сессии свободных заездов Гран-При Японии В первой сессии свободных заездов Гран При Японии, лучшим стал пилот команды McLaren - Ландо Норрис... 04 Апр 2025 |
 |
Гран-При Японии: использованные компоненты силовых установок Ситуация по компонентам силовых установок перед началом уикенда.... 04 Апр 2025 |
 |
Гран При Японии: конкурс прогнозов В нашем конкурсе продолжается приём прогнозов на Гран При Японии! Угадывайте топ-10 пилотов в гонке... 03 Апр 2025 |
 |
Гран-При Японии: инфографика от Pirelli Традиционное превью предстоящего этапа от компании Pirelli.... 03 Апр 2025 |
 |
Гран При Японии: трасса и статистика История и статистика, схема трассы, результаты выступлений прошлых лет.... 03 Апр 2025 |
 |
Гран При Японии: статистика действующих пилотов Сводная статистика выступлений действующих гонщиков Формулы-1 на трассе Сузука.... 03 Апр 2025 |
 |
Глава Haas: Сейчас мы идём на риск На этапе в Японии команда Haas представит новый вариант днища для своего болида. Руководитель коллектива... 03 Апр 2025 2 |
 |
Расселл не обижается на то, что его не считают претендентом на титул Пилот команды Mercedes Джордж Расселл заявил, что не переживает по поводу того, что его не считают претендентом... 03 Апр 2025 1 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
