Гран-При Японии 2026: Квалификация
Облачно, сухо
| Гонщик | Команда | Круги | Q1 | Q2 | Q3 | Отрыв | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |
 | 15 | 1:30.035 | 1:29.048 | 1:28.778 | |
| 2 |
 |
| 21 | 1:29.967 | 1:29.686 | 1:29.076 | +0.298 |
| 3 |
 |
 | 20 | 1:30.200 | 1:29.451 | 1:29.132 | +0.056 |
| 4 |
 |
 | 18 | 1:29.915 | 1:29.303 | 1:29.405 | +0.273 |
| 5 |
|
| 20 | 1:30.401 | 1:29.795 | 1:29.409 | +0.004 |
| 6 |
|
| 20 | 1:30.309 | 1:29.589 | 1:29.567 | +0.158 |
| 7 |
 |
 | 18 | 1:30.584 | 1:29.874 | 1:29.691 | +0.124 |
| 8 |
|
 | 17 | 1:30.662 | 1:30.104 | 1:29.978 | +0.287 |
| 9 |
 |
 | 20 | 1:30.359 | 1:29.990 | 1:30.274 | +0.296 |
| 10 |
|
 | 21 | 1:30.781 | 1:30.109 | 1:30.319 | +0.045 |
| 11 |
 |
| 12 | 1:30.519 | 1:30.262 | -0.057 | |
| 12 |
|
 | 15 | 1:30.915 | 1:30.309 | +0.047 | |
| 13 |
 |
| 14 | 1:30.358 | 1:30.387 | +0.078 | |
| 14 |
 |
| 15 | 1:30.657 | 1:30.495 | +0.108 | |
| 15 |
 |
| 12 | 1:30.931 | 1:30.627 | +0.132 | |
| 16 |
 |
 | 15 | 1:30.927 | 1:31.033 | +0.406 | |
| 17 |
 |
| 9 | 1:31.088 | +0.055 | ||
| 18 |
|
| 9 | 1:31.090 | +0.002 | ||
| 19 |
 |
 | 6 | 1:32.206 | +1.116 | ||
| 20 |
 |
| 9 | 1:32.330 | +0.124 | ||
| 21 |
|
 | 9 | 1:32.646 | +0.316 | ||
| 22 |
 |
| 9 | 1:32.920 | +0.274 |
В первом сегменте квалификации лучшее время показал Шарль Леклер - 1:29.915. Джордж Расселл уступил пилоту Ferrari 0.052 с, Кими Антонелли - 0.120 с. Следом в таблице расположились: Оскар Пиастри, Льюис Хэмилтон, Нико Хюлкенберг и Габриэль Бортолето. За бортом остались: Aston Martin и Cadillac, а так же Александр Албон и Оливер Берман.
Во втором сегменте лучшим стал Кими Антонелли - 1:29.048. Шарль Леклер проиграл пилоту Mercedes 0.255 с. Третье время показал Оскар Пиастри, за ним - Льюис Хэмилтон и Джордж Расселл. Ферстаппен показал только 11-й результат, проиграв напарнику по Red Bull, а так же новичку Арвиду Линдбладу. Вместе с Максом из дальнейшей борьбы выбыли: Окон, Хюлкенберг, Лоусон, Колапинто и Сайнс.
В финале квалификации в первой попытке Кими Антонелли показал время - 1:28.778, Джордж Расселл - 1:29.076, Оскар Пиастри - 1:29.132. Все трое во второй попытке не смогли улучшить время, но при этом сохранили свои позиции. Четвертым квалифицировался Шарль Леклер, пятым - Ландо Норрис. Далее в протоколе расположились: Хэмилтон, Гасли, Хаджар, Бортолето и Линдблад.
Для Кими Антонелли это второй поул в карьере и второй подряд после этапа в Китае. Расселл уступил напарнику три десятых секунды, для пилотов Mercedes завтра будет 85 старт с первой линии в истории.
Статистика максимальной скорости
Статистика максимальной скорости в точке замера (Speed Trap).
| Гонщик | Команда | Квалиф. | Макс.скор (км/ч) | Разность | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Williams | 16 | 291.4 | |
| 2 |
| Racing Bulls | 14 | 291.4 | +0.0 км/ч |
| 3 |
| Red Bull | 8 | 290.7 | +0.7 км/ч |
| 4 |
| Audi | 9 | 288.9 | +1.8 км/ч |
| 5 |
| Racing Bulls | 10 | 288.7 | +0.2 км/ч |
| 6 |
| Audi | 13 | 287.6 | +1.1 км/ч |
| 7 |
| Williams | 17 | 287.4 | +0.2 км/ч |
| 8 |
| Red Bull | 11 | 286.8 | +0.6 км/ч |
| 9 |
| Cadillac | 20 | 286.7 | +0.1 км/ч |
| 10 |
| Alpine | 7 | 285.8 | +0.9 км/ч |
| 11 |
| Ferrari | 4 | 285.7 | +0.1 км/ч |
| 12 |
| McLaren | 3 | 285.6 | +0.1 км/ч |
| 13 |
| Ferrari | 6 | 284.9 | +0.7 км/ч |
| 14 |
| McLaren | 5 | 283.6 | +1.3 км/ч |
| 15 |
| Cadillac | 19 | 283.3 | +0.3 км/ч |
| 16 |
| Alpine | 15 | 283.1 | +0.2 км/ч |
| 17 |
| Haas | 12 | 282.9 | +0.2 км/ч |
| 18 |
| Mercedes | 1 | 282.7 | +0.2 км/ч |
| 19 |
| Aston Martin | 21 | 282.5 | +0.2 км/ч |
| 20 |
| Mercedes | 2 | 282.3 | +0.2 км/ч |
| 21 |
| Haas | 18 | 278.5 | +3.8 км/ч |
| 22 |
| Aston Martin | 22 | 277.8 | +0.7 км/ч |
Статистика по лучшим секторам и сравнение их сумм с позициями в квалификации.
Последний столбец показывает - как изменились бы итоги квалификации, если бы в зачёт шло время "идеального круга" (сумма лучших секторов).
| Гонщик | Команда | Квал. | Сектор 1 | Сектор 2 | Сектор 3 | Сумма | Сравн. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
| Mercedes | 1 | 31.827 | 39.398 | 17.464 | 1:28.689 | ||
| 2 |
| Mercedes | 2 | 31.782 | 39.607 | 17.616 | 1:29.005 | ||
| 3 |
| McLaren | 3 | 31.954 | 39.557 | 17.577 | 1:29.088 | ||
| 4 |
| Ferrari | 4 | 31.655 | 39.855 | 17.668 | 1:29.178 | ||
| 5 |
| McLaren | 5 | 32.049 | 39.716 | 17.627 | 1:29.392 | -1 | |
| 6 |
| Ferrari | 6 | 31.762 | 39.933 | 17.625 | 1:29.320 | +1 | |
| 7 |
| Alpine | 7 | 32.143 | 40.029 | 17.519 | 1:29.691 | ||
| 8 |
| Red Bull | 8 | 32.164 | 40.094 | 17.608 | 1:29.866 | ||
| 9 |
| Audi | 9 | 32.288 | 40.149 | 17.492 | 1:29.929 | ||
| 10 |
| Racing Bulls | 10 | 32.548 | 40.043 | 17.501 | 1:30.092 | ||
| 11 |
| Red Bull | 11 | 32.369 | 40.196 | 17.565 | 1:30.130 | ||
| 12 |
| Haas | 12 | 32.481 | 40.048 | 17.700 | 1:30.229 | -1 | |
| 13 |
| Audi | 13 | 32.400 | 40.181 | 17.564 | 1:30.145 | +1 | |
| 14 |
| Racing Bulls | 14 | 32.791 | 40.175 | 17.529 | 1:30.495 | ||
| 15 |
| Alpine | 15 | 32.463 | 40.433 | 17.610 | 1:30.506 | ||
| 16 |
| Williams | 16 | 32.844 | 40.434 | 17.576 | 1:30.854 | ||
| 17 |
| Williams | 17 | 32.858 | 40.489 | 17.741 | 1:31.088 | ||
| 18 |
| Haas | 18 | 32.824 | 40.421 | 17.845 | 1:31.090 | ||
| 19 |
| Cadillac | 19 | 33.512 | 40.667 | 18.027 | 1:32.206 | ||
| 20 |
| Cadillac | 20 | 33.362 | 40.961 | 17.947 | 1:32.270 | ||
| 21 |
| Aston Martin | 21 | 33.536 | 41.206 | 17.904 | 1:32.646 | ||
| 22 |
| Aston Martin | 22 | 33.595 | 41.341 | 17.948 | 1:32.884 |
URL https://f1report.ru/qualifying/2026/japan-suzuka.html
Чтобы сообщить об опечатке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
 |
Штайнер: Если предложат интересный проект, то я готов вернуться в Королевские гонки Бывший руководитель команды Формулы 1 Гюнтер Штайнер рассказал... 12 Авг 2026 2 |
 |
Джордж Расселл сообщил, что работает со спортивным психологом Пилот "Mercedes" Джордж Расселл поделился деталями своей работы... 12 Авг 2026 1 |
 |
Роуленд высоко оценил взаимодействие Линдблада и Лоусона в «Racing Bulls» Оливер Роуленд, чемпион Формулы-E и менеджер Арвида Линдблада... 12 Авг 2026 |
 |
Бутсен: «Через три-четыре года Антонелли станет таким же, как Расселл» Экс-пилот Формулы-1 Тьерри Бутсен высказал мнение, что манера... 12 Авг 2026 1 |
 |
Антонелли рассказал о давлении из-за ожиданий итальянских фанатов Пилот "Mercedes" и лидер чемпионата Андреа Кими Антонелли признался... 12 Авг 2026 |
 |
Тьерри Бутсен прокомментировал проблемы Рассела в первой половине сезона 2026 Трёхкратный победитель этапов Формулы-1 Тьерри Бутсен поделился... 12 Авг 2026 |
 |
Перес: Самое трудное было вернуться в ритм жизни гонщика Формулы 1 Пилот Серхио Перес, который пропустил прошлогодний сезон... 12 Авг 2026 |
 |
Дэвид Култхард уверен, что Антонелли надолго задержится в Формуле 1 Бывший пилот Формулы 1 Дэвид Култхард пророчит Кими Антонелли... 12 Авг 2026 |
 |
Глава Racing Bulls: В этом году мы можем достичь хорошего результата Руководитель команды Racing Bulls Алан Пермейн считает, что в... 12 Авг 2026 |
 |
Джек Кроуфорд: «Если в F1 появится место — я бы занял его без колебаний» Джек Кроуфорд, вице-чемпион Формулы 2 2025 года, в 2026 году стал... 12 Авг 2026 1 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
