Гран-При Швейцарии 1950: результаты гонки
| Гонщик | СФ | Команда | Круги | Время | Пит | Очки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  +1 | Alfa Romeo | 42 | 2.02'53.7 | 9 | |
| 2 |
| +1 | Alfa Romeo | 42 | +0.4 | 6 | |
| 3 |
 | +7 | Talbot-Lago-Talbot | 41 | +1 Lap | 4 | |
| 4 |
 | +4 | Maserati | 40 | +2 Laps | 3 | |
| 5 |
| +7 | Maserati | 40 | +2 Laps | 2 | |
| 6 |
 | +5 | Maserati | 40 | +2 Laps | ||
| 7 |
| +8 | Maserati | 39 | +3 Laps | ||
| 8 |
| +10 | Talbot-Lago-Talbot | 39 | +3 Laps | ||
| 9 |
 | +7 | Maserati | 39 | +3 Laps | ||
| 10 |
 | +4 | Talbot-Lago-Talbot | 38 | +4 Laps | ||
| 11 |
 | +6 | Maserati | 35 | +7 Laps | ||
| Ret |
|  | Ferrari | 9 | Engine | ||
| Ret |
| | Ferrari | 4 | Oil pump | ||
| Ret |
 | | Alfa Romeo | 32 | Engine | ||
| Ret |
 | | Talbot-Lago-Talbot | 25 | Gearbox | ||
| Ret |
| | Talbot-Lago-Talbot | 19 | Accident | ||
| Ret |
| | Ferrari | 19 | Suspension | ||
| Ret |
| | Talbot-Lago-Talbot | Accident |
Четвертый этап нового мирового чемпионата имел место всего лишь через 3 недели со старта серии в Силверстоуне. Как и раньше, этот этап обещал стать ареной битвы между заводской Alfa Romeo 158 (Джузеппе Фарина, Хуан-Мануэль Фанхио и Луиджи Фаджиоли) и Ferrari (Альберто Аскари, Луиджи Виллорези, Раймон). Как обычно, было много представителей неконкурентоспособных Talbot Lago и Maserati.
Хосе-Фройлан Гонсалес не участвовал в гонке из-за ожога, полученного на первом круге в Монако. Франко Рол (Maserati) так же не принимал участия в Гран При из-за той же аварии в Монте-Карло.
На квалификации Фанхио и Фарина порядочно оторвались от Фаджиоли, а второй ряд стартового поля (из двух пилотов) заняли Виллорези и Аскари.
На первом круге Аскари пролез в компанию гонщиков Alfa Romeo, но быстро вынужден был вернуться на свое место и предоставил пилотам "Альфы" выяснять приоритеты между собой. Лидировал Фанхио, потом вперед вышел Фарина, Фаджиоли не мог удерживать их ритм. А после схода Виллорези и Аскари четвертым стал Принц Бира. Но его ждала дозаправка, после которой на четвертое место вышел Филип Этанкелен на Talbot Lago.
Немного позже Эжен Мартен сильно разбил свою заводскую Talbot Lago и получил серьезные травмы, когда его выбросило из автомобиля. Еще позже Этанкелен был вынужден сойти из-за проблем с коробкой передач и другому пилоту Talbot Lago Луи Розье улыбнулось счастье стать четвертым, а вследствие проблем с двигателем у Фанхио (сошел на 33-м круге) - и вовсе третьим.
 |
Феттель: В последнее время болид Ferrari работает все лучше и лучше Пилот Ferrari Себастьян Феттель отметил, что итальянская команда смогла добиться прогресса. “В последнее... 26.11.2020 |
 |
Эриксон приглашает Магнуссена в IndyCar В конце этого года Кевин Магнуссен покинет Haas. Бывший пилот Формулы 1 Маркус Эриксон приглашает датчанина... 26.11.2020 |
 |
Перес надеется, что он сможет завершить сезон на четвертой позиции в личном зачете Пилот Racing Point Серхио Перес говорил о своих целях. Мексиканец хочет завершить сезон на четвертом... 26.11.2020 |
 |
Мик Шумахер: Достижения моего отца были невероятными Пилот Формулы 2 Мик Шумахер говорил о своем отце Михаэле. “Для того, чтобы побеждать в Формуле 1, недостаточно... 26.11.2020 |
 |
Хауг: Шумахер сыграл важную роль при создании команды Mercedes Норберт Хауг (бывший руководитель Mercedes) заявил, что Михаэль Шумахер сыграл важную роль при создании... 26.11.2020 |
 |
В Бахрейне Мика Сало будет выполнять функции третьего стюарда Появилась информация о том, что во время предстоящего гоночного уик-энда в Бахрейне роль третьего стюарда... 26.11.2020 |
 |
Алонсо: Босс Renault уже устал от меня В 2021-м году Фернандо Алонсо будет выступать в Формуле 1 в составе команды Renault. Испанец делает все... 26.11.2020 |
 |
Вольфф: В Mercedes нет политики постоянного найма и увольнения сотрудников Mercedes доминируют в Формуле 1 с 2014-го года. Руководитель Mercedes Тото Вольфф рассказал о подходе... 26.11.2020 |
 |
Росс Браун: В марте мы сомневались в том, что сезон 2020-го года состоится Сезон 2020-го года близится к завершению – осталось провести всего-навсего три гран-при. Спортивный директор... 26.11.2020 |
 |
В Mercedes считают, что не нужно кардинально менять моторный регламент Формулы 1 Сейчас в Формуле 1 обсуждают будущий моторный регламент, который вступит в силу в 2026-м году. Руководитель... 26.11.2020 |
| Ваш комментарий может быть первым |
