Гран-При Франции 1951: результаты гонки
| Гонщик | СФ | Команда | Круги | Время | Пит | Очки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  +6 | Alfa Romeo | 77 | 3.22'11.0 | 5 | |
| 2 |
| +4 | Ferrari | 77 | +58.2 | 3 | |
| 3 |
 | +1 | Ferrari | 74 | +743 Laps | 4 | |
| 4 |
 | +5 | Ferrari | 73 | +4 Laps | 3 | |
| 5 |
|  -3 | Alfa Romeo | 73 | +4 Laps | 2 | |
| 6 |
 | +2 | Talbot-Lago-Talbot | 71 | +6 Laps | ||
| 7 |
 | +4 | Talbot-Lago-Talbot | 71 | +6 Laps | ||
| 8 |
 | +6 | Talbot-Lago-Talbot | 69 | +8 Laps | ||
| 9 |
| +10 | Talbot-Lago-Talbot | 66 | +11 Laps | ||
| 10 |
| -5 | Alfa Romeo | 58 | +19 Laps | ||
| 11 |
| -10 | Alfa Romeo | 55 | +22 Laps | 4 | |
| Ret |
 |  | Talbot-Lago-Talbot | 54 | Accident | ||
| Ret |
| | Talbot-Lago-Talbot | 43 | Transmission | ||
| Ret |
| | Talbot-Lago-Talbot | 37 | Engine | ||
| Ret |
| | Simca-Gordini | 27 | Engine | ||
| Ret |
 | | Maserati | 23 | Overheating | ||
| Ret |
| | Simca-Gordini | 11 | Engine | ||
| Ret |
| | Ferrari | 10 | Gearbox | 3 | |
| Ret |
| | Simca-Gordini | 7 | Engine | ||
| Ret |
| | Simca-Gordini | 3 | Engine | ||
| Ret |
| | Maserati-Milano | 2 | Engine | ||
| Ret |
| | Maserati | 1 | Transmission | ||
| Ret |
| | Ferrari | 1 | Engine |
Также Гран При Европы.
Французский этап ознаменовался жесткой борьбой между квартетом гонщиков на Alfa Romeo 159 и трио на Ferrari 375.
За рулем Alfa вновь появился Луиджи Фаджиоли, а Ferrari могла похвастать новым приобретением - Фройланом Гонзалесом.
В квалификации уже в который раз Фанхио и Фарина были быстрейшими, в первый ряд так же попал Аскари.
Именно Аскари выиграл старт и возглавил пелетон, Фанхио стал вторым. Позже у обоих лидиров вышли из строя их машины и они были вынуждены сойти, у Виллорези тоже возникли проблемы, все это дало шанс Фарине, вчистую провалившему старт, стать первым. Далее следовали Гонзалес и Фаджиоли. На пит-стопе Фаджиоли вручил свой автомобиль Фанхио. А чуть позже Аскари заменил Гонзалеса.
Все эти замены никак не заботили Фарину, который был далеко впереди, но только до своего второго пит-стопа. У него появились проблемы с магнето, что не позволило ему остаться на вершине. А потом стал жертвой техники Аскари - у него начали шалить тормоза. Все эти события позволили Фанхио впервые в гонке захватить лидерство, которое он больше никому не отдал. Он привез пришедшему вторым Аскари целую минуту, а Виллорези - 3 круга ! Остальные отстали на еще более внушительное количество кругов.
 |
FIA может запретить две новинки Ferrari с 2027 года В текущем сезоне команда Ferrari представила ряд нестандартных... 05 Май 2026 |
 |
Руководитель Mercedes: В Канаде мы представим свои доработки Глава коллектива Mercedes Тото Вольфф похвалил конкурентов... 05 Май 2026 |
 |
В FIA хотят уменьшить прижимную силу болидов Формулы 1 В FIA обсуждают возможность снизить прижимную силу болидов... 05 Май 2026 2 |
 |
Монтойя призывает FIA наказать Ферстаппена за критику регламента-2026 Бывший пилот Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя выступил с резким... 05 Май 2026 10 |
 |
Глава Red Bull: Мы с Заком не собирались устраивать перепалку Перед Гран При Майами глава Red Bull Лоран Мекис заявил, что... 05 Май 2026 7 |
 |
Хэмилтон: Больше не буду использовать симулятор Пилот команды Ferrari Льюис Хэмилтон посетовал на то, что поведение... 05 Май 2026 1 |
 |
Джордж Расселл: Это лишь начало сезона Гонщик коллектива Mercedes Джордж Расселл не переживает по... 05 Май 2026 2 |
 |
Вольфф бьёт тревогу: слабые старты могут стоить «Mercedes» титула в 2026-м Руководитель команды "Mercedes" Тото Вольфф, комментируя уик-энд... 05 Май 2026 |
 |
Алонсо: «Осенью Aston Martin может прибавить, но пока ждать нечего» Фернандо Алонсо устал от бесконечных расспросов о том... 05 Май 2026 1 |
 |
Хэмилтон подвел итоги сложного уикенда в Майами: «Мы движемся дальше» Пилот "Ferrari" Льюис Хэмилтон поделился мыслями о прошедшем... 05 Май 2026 1 |
| Ваш комментарий может быть первым |
