Гран-При Испании 1951: результаты гонки
| Гонщик | СФ | Команда | Круги | Время | Пит | Очки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  +1 | Alfa Romeo | 70 | 2.46'54.10 | 9 | |
| 2 |
| +1 | Ferrari | 70 | +54.28 | 6 | |
| 3 |
 | +1 | Alfa Romeo | 70 | 1'65.54 | 4 | |
| 4 |
|  -3 | Ferrari | 68 | +2 Laps | 3 | |
| 5 |
| +3 | Alfa Romeo | 68 | +2 Laps | 2 | |
| 6 |
 |  | Alfa Romeo | 66 | +4 Laps | ||
| 7 |
 | +13 | Talbot-Lago-Talbot | 64 | +6 Laps | ||
| 8 |
 | +5 | Talbot-Lago-Talbot | 63 | +7 Laps | ||
| 9 |
| | Simca-Gordini | 63 | +7 Laps | ||
| 10 |
 | +7 | Maserati | 60 | +10 Laps | ||
| Ret |
|  | Ferrari | 48 | Ignition | ||
| Ret |
| | Simca-Gordini | 48 | Engine | ||
| Ret |
 | | Talbot-Lago-Talbot | 37 | Accident | ||
| Ret |
| | Ferrari | 30 | Wheel | ||
| Ret |
| | Simca-Gordini | 25 | Engine | ||
| Ret |
| | Talbot-Lago-Talbot | 23 | Engine | ||
| Ret |
| | Talbot-Lago-Talbot | 7 | Accident | ||
| Ret |
 | | Talbot-Lago-Talbot | 4 | Ignition | ||
| Ret |
 | | Maserati-Osca | 1 | Engine |
Последний этап чемпионата мира проходил по простой формуле : кто выиграет - тот чемпион. Но это касалось только Фанхио и Аскари. Для других существовали варианты.
И за Ferrari, и за Alfa Romeo на испанском ГП выступали по 4 пилота.
Аскари завоевал поул-позицию и разделил первый ряд с Фанхио, Гонзалесом и Фариной. Второй ряд заняли Виллорези, де Граффенрид и Таруффи.
Со старта Аскари лидировал, его преследовал Гонзалес, но после ошибки в конце первого круга Гонзалес пропустил вперед Фарину, Фанхио и Бонетто. Фанхио очень быстро прошел Фарину, а на 4-м круге преодолел и Аскари, став лидером.
В то время, как Фанхио уезжал все дальше и дальше, у Ferrari начались проблемы с шинами - они буквально скатывались с обода - Ferrari предпочла использовать меньшие колеса чем обычно. К тому времени, как ферраристы разобрались со своими проблемами, Аскари был уже в двух кругах позади Фанхио! Аргентинец выиграл гонку, а вместе с ней и титул чемпиона мира в классе Формула-1.
 |
Доменикали: «Антонелли - ценный актив для Формулы-1» Стефано Доменикали, возглавляющий Формулу-1, положительно... 03 Авг 2026 |
 |
Брэдли Лорд: «Между Расселом и Антонелли здоровая конкуренция» Заместитель руководителя "Mercedes" Брэдли Лорд дал высокую... 03 Авг 2026 |
 |
Роберт Доорнбос считает, что Ферстаппен в Зандворте подтвердит свой контракт с Red Bull Бывший пилот Формулы-1 Роберт Доорнбос ожидает, что Макс... 03 Авг 2026 1 |
 |
Стоимость команд Формулы-1 может вырасти до $10 млрд, считает Бриаторе Флавио Бриаторе (советник команды Alpine) высказал мнение... 03 Авг 2026 |
 |
Вольфф рассказал о доработках во второй половине сезона Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф сообщил, что во второй... 02 Авг 2026 3 |
 |
Ландо Норрис: Сейчас я выступаю даже сильнее, чем в прошлом году Гонщик коллектива McLaren Ландо Норрис высказался о своих... 02 Авг 2026 3 |
 |
Бриаторе: Популярность Формулы 1 растёт и мы должны учитывать это Спортивный советник коллектива Alpine Флавио Бриаторе считает... 02 Авг 2026 6 |
 |
Александр Албон: «Мы серьезно откатились назад» Александр Албон, выступающий за "Williams", признался, команда... 02 Авг 2026 1 |
 |
Фиттипальди: «Изменения регламента помогли Хэмилтону вернуться в борьбу за победы» Двукратный чемпион Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди уверен... 02 Авг 2026 |
 |
Фредерик Вассёр: «Самое важное - не сбавлять обороты в развитии болида» Руководитель "Ferrari" Фредерик Вассёр сообщил, что коллектив... 02 Авг 2026 |
| Ваш комментарий может быть первым |
