Гран-При Франции 1953: результаты гонки
| Гонщик | СФ | Команда | Круги | Время | Пит | Очки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  +6 | Ferrari | 60 | 2.44'18.6 | 8 | |
| 2 |
 | +2 | Maserati | 60 | +1 | 6 | |
| 3 |
| +2 | Maserati | 60 | +1.4 | 4 | |
| 4 |
 |  -3 | Ferrari | 60 | +4.6 | 3,5 | |
| 5 |
| +1 | Ferrari | 60 | 1'07.6 | 2 | |
| 6 |
| -3 | Ferrari | 60 | 1'15.9 | ||
| 7 |
 | +2 | Maserati | 58 | + 2 Laps | ||
| 8 |
 | +2 | Ferrari | 56 | + 4 Laps | ||
| 9 |
| -1 | Maserati | 55 | + 5 Laps | ||
| 10 |
 | +12 | Gordini | 55 | + 5 Laps | ||
| 11 |
| +1 | Cooper-Bristol | 55 | + 5 Laps | ||
| 12 |
 | +9 | Connaught-Francis | 53 | + 7 Laps | ||
| 13 |
| +4 | HWM-Alta | 52 | + 8 Laps | ||
| 14 |
| +4 | HWM-Alta | 50 | + 10 Laps | ||
| 15 |
 | +10 | Osca | 43 | + 17 Laps | ||
| Ret |
|  | Maserati | 42 | Engine | ||
| Ret |
| | Cooper-Alta | 38 | Clutch | ||
| Ret |
 | | Connaught-Francis | 29 | Differential | ||
| Ret |
| | Osca | 18 | Engine | ||
| Ret |
| | Cooper-Bristol | 17 | Wheel bearing | ||
| Ret |
| | Gordini | 14 | Transmission | ||
| Ret |
| | HWM-Alta | 9 | Clutch | ||
| Ret |
| | Gordini | 4 | Engine | ||
| Ret |
| | Gordini | 4 | Axle | ||
| Ret |
| | Connaught-Francis | 2 | Ignition |
Соперничество между Ferrari и Maserati летом 1953 года достигло апогея в роскошном сражении, имевшем место на французском Гран При в Реймсе, где победитель после 300 мильной борьбы определился только на финишной прямой.
Восходящая звезда Майк Хоторн на финише в упорной борьбе выиграл у Х.-М. Фанхио всего лишь 1 секунду, а пришедшие следом Х.-Ф. Гонзалес и А. Аскари отстали на несколько секунд. Остальные фигуранты, включая Gordini, HWM и частные команды принять вызов не смогли.
По итогам квалификации на первом месте стоял А. Аскари, дальше следовали Бонетто, Виллорези, Фанхио, Гонзалес, Фарина, Хоторн.
В баках машины Гонзалеса был небольшой запас топлива, поэтому не удивительно, что старт выиграл именно он.
Бонетто отстал от группы лидеров после своего разворота. В этой группе постоянно продолжалась борьба с неоднократными изменениями позиций. Гонзалес все же побывал в боксах, но вскоре опять присоединился к лидерам.
Маримон же, напротив, вынужден был отказаться от борьбы за первые места из-за проблем с радиатором.
Борьба за победу продолжалась до самого клетчатого флага. Так закончилась самая интересная гонка в истории Формулы 1 на тот момент.
 |
Макс Ферстаппен отреагировал на инцидент с Хаджаром Пилот Red Bull Макс Ферстаппен прокомментировал инцидент... 01 Ноя 2026 |
 |
Вассёр: Мы довольны итогами квалификации Глава коллектива Ferrari Фредерик Вассёр высказался об итогах... 01 Ноя 2026 4 |
 |
Уход Окона может стать шансом для Дуэна На днях команда Haas сообщила, что вместо Эстебана Окона на... 01 Ноя 2026 |
 |
Глава McLaren: Машине не хватает стабильности Руководитель команды McLaren Андреа Стелла прокомментировал... 01 Ноя 2026 |
 |
Вольфф: Я знаю, что произошло в Haas, но ничего не скажу Глава команды Mercedes Тото Вольфф, который является менеджером... 01 Ноя 2026 7 |
 |
Ферстаппен иронично оценил свои шансы на хороший старт в гонке Макс Ферстаппен из Red Bull ответил на вопрос журналистов о... 01 Ноя 2026 |
 |
Расселл: «В моем сознании Антонелли уже практически победил в чемпионате» Пилот "Mercedes" Джордж Расселл признался, что мысленно уже... 01 Ноя 2026 1 |
 |
«Williams» оценили результаты квалификации в Мехико Карлос Сайнс смог преодолеть барьер первого сегмента квалификации... 01 Ноя 2026 |
 |
Гонщики Cadillac замкнули протокол квалификации в Мехико По итогам квалификации в Мехико оба пилота "Cadillac" оказались... 01 Ноя 2026 |
 |
Исак Хаджар об инциденте с фанатом: «Я рад, что стюарды приняли правильное решение» Исак Хаджар, 22-летний франко-алжирский гонщик "Red Bull", получил... 01 Ноя 2026 |
| Ваш комментарий может быть первым |
