Гран-При Швейцарии 1953: результаты гонки
| Гонщик | СФ | Команда | Круги | Время | Пит | Очки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  +1 | Ferrari | 65 | 3.01'34.40 | 9 | |
| 2 |
| +1 | Ferrari | 65 | 1'12.93 | 6 | |
| 3 |
 | +4 | Ferrari | 65 | 1'35.96 | 4 | |
| 5 |
 | +6 | Maserati | 62 | + 3 Laps | 2 | |
| 6 |
|  | Ferrari | 62 | + 3 Laps | ||
| 7 |
| +2 | Cooper-Bristol | 62 | + 3 Laps | ||
| 8 |
 | +11 | Ferrari | 51 | + 14 Laps | ||
| 9 |
| +9 | HWM-Alta | 49 | + 16 Laps | ||
| SHR |
|  | Maserati | 64 | + 1 Lap | 1,5 | |
| Ret |
 | | Maserati | 54 | Gearbox | ||
| Ret |
 | | Maserati | 49 | Transmission | ||
| Ret |
 | | Maserati | 46 | Engine | ||
| Ret |
 | | Gordini | 43 | Axle | ||
| Ret |
| | Gordini | 37 | Oil pressure | ||
| Ret |
| | Maserati | 29 | Engine | ||
| Ret |
| | HWM-Alta | 29 | Engine | ||
| Ret |
| | Ferrari | 17 | Engine | ||
| Ret |
 | | HWM-Alta | 1 | Engine | ||
| Ret |
| | Ferrari | Spun off | |||
| Ret |
 | | Ferrari | Spun off |
Соперничество между заводскими Ferrari и Maserati поздним августом переместилось в Берн.
Фанхио, который с июня не мог выиграть квалификацию, взял поул. Ферраристы Аскари и Фарина составили ему компанию на первой линии стартового поля. Тринтиньян был весьма хорош - он квалифицировался 4-м, опередив Маримона, Виллорези и Хоторна.
Х.-Ф. Гонзалес до сих пор залечивал травмы, вместо него опять был заявлен де Граффенрид. Maserati, к тому же, бросила в бой пятый автомобиль, которым управляла довоенная звезда Херман Ланг.
Фанхио вроде бы стартовал неплохо, но Аскари все-таки удалось его опередить. Отлично начал гонку Хоторн - он вышел на третье место. Далее - Маримон, Виллорези, Бонетто и Фарина. Последний мало-помалу поднимался все выше и выше и сумел дойти до третьего места, а после проблем с коробкой передач у Фанхио стал вторым.
Фанхио пришлось пойти в боксы, позже он возьмет болид у Бонетто, продолжит гонку и будет беспрерывно атаковать, в надежде вернуть потерянное место, но на 29 круге у Фанхио опять начались проблемы, на сей раз с двигателем.
Аскари смотрелся очень убедительно, но на 39 круге его двигатель стал испытывать перебои в зажигании, эта неприятность заставила его пойти в боксы, где проблема вроде была решена. Расстановка сил: Фарина, Маримон, Хоторн, Аскари.
На 46 круге Маримона не стало на трассе - его двигатель умер, что оставило во главе гонки трех пилотов Ferrari. С тренерского мостика поступило предложение сохранить статус-кво и в таком порядке (Фарина, Хоторн, Аскари) дойти до финиша. Но Аскари не особо заинтересовался такой идеей и прошел обоих своих партнеров, не только выиграв Гран При, но и весь чемпионат.
 |
Хэмилтон: Я никогда не просил о перестановках в команде В своих социальных сетях пилот Ferrari Льюис Хэмилтон опроверг... 17 Сен 2026 |
 |
Ferrari заключила многолетнее партнёрство с Rakuten Ferrari объявила о многолетнем сотрудничестве с японской технологической... 17 Сен 2026 |
 |
Будковски: Чеко нужно набраться терпения В одном из недавних интервью Серхио Перес из Cadillac признался... 17 Сен 2026 1 |
 |
Ландо Норрис высказался о спринте в Монако в следующем году Пилот команды McLaren Ландо Норрис прокомментировал решение... 17 Сен 2026 4 |
 |
Майк Эллиотт возглавил технический департамент Alpine Alpine объявила о назначении Майка Эллиотта на пост технического... 17 Сен 2026 |
 |
Руководитель трассы в Мельбурне: Мы не сможем провести этап раньше запланированной даты На днях Формула 1 опубликовала календарь чемпионата на... 17 Сен 2026 |
 |
Юки Цунода: «Хельмута Марко разочаровал мой уход из Ф-1» Резервный гонщик "Red Bull" Юки Цунода, замещающий на последних... 17 Сен 2026 2 |
 |
Вольфф: «Стиль Антонелли заставляет меня седеть, но именно он делает его быстрым» Руководитель "Mercedes" Тото Вольфф признался, что манера пилотирования... 17 Сен 2026 1 |
 |
Эксперт назвал плюсы календаря 2027 года для Ферстаппена, Алонсо и Норриса Автоспортивный эксперт Джейк Никол оценил опубликованное... 17 Сен 2026 1 |
 |
Ваулз назвал единственную слабость Сайнса в «Williams» Руководитель "Williams" Джеймс Ваулз высоко оценил Карлоса... 17 Сен 2026 |
| Ваш комментарий может быть первым |
