Гран-При Германии 1958: результаты гонки
| Гонщик | СФ | Команда | Круги | Время | Пит | Очки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Tony Brooks |  +1 | Vanwall | 15 | 2.21'15.0 | 8 | |
| 2 | Roy Salvadori | +4 | Cooper-Climax | 15 | 3'29.7 | 6 | |
| 3 |  Maurice Trintignant | +4 | Cooper-Climax | 15 | 5'11.2 | 4 | |
| 4 |  Вольфганг фон Трипс | +1 | Ferrari | 15 | 6'16.3 | 3 | |
| 5 |  Брюс Макларен | +7 | Cooper-Climax F2 | 15 | 6'26.3 | ||
| 6 |  Edgar Barth | +7 | Porsche F2 | 15 | 6'32.4 | ||
| 7 | Ian Burgess | +4 | Cooper-Climax F2 | 15 | 6'59.3 | ||
| 8 | Tony Marsh | +6 | Cooper-Climax F2 | 15 | 7'09.9 | ||
| 9 |  Phil Hill | +1 | Ferrari F2 | 15 | 7'45.5 | ||
| 10 | Cliff Allison | +14 | Lotus-Climax | 13 | +2 Laps | ||
| 11 | Айвор Бьюб | +5 | Lotus-Climax F2 | 13 | +2 Laps | ||
| Ret | Гарри Шелл |  | BRM | 9 | Brakes | ||
| Ret | Wolfgang Seidel | | Cooper-Climax | 9 | Suspension | ||
| Ret | Жан Бера | | BRM | 4 | Suspension | ||
| Ret | Graham Hill | | Lotus-Climax F2 | 4 | Oil pipe | ||
| Ret |  Christian Goethals | | Cooper-Climax F2 | 4 | Fuel pump | ||
| Ret | Stirling Moss | | Vanwall | 3 | Magneto | ||
| Ret |  Карел-Годен де Бёфор | | Porsche F2 | 3 | Engine | ||
| Ret | Hans Herrmann | | Maserati | 3 | Engine | ||
| Ret | Dick Gibson | | Cooper-Climax F2 | 2 | Engine | ||
| Ret | Mike Hawthorn | | Ferrari | 11 | Clutch | ||
| Ret | Питер Коллинз | | Ferrari | 10 | Accident | ||
| Ret |  Джек Брэбхем | | Cooper-Climax F2 | 1 | Collision | ||
| Ret | Brian Naylor | | Cooper-Climax F2 | 1 | Fuel pump | ||
| Ret |  Jo Bonnier | | Maserati | 1 | Accident |
В гонке также принимали участие автомобили Формулы 2, но классифицировались отдельно (отмечены звездочкой). 6-й и 7-й ряды стартового поля были составлены из гонщиков, допустивших различные нарушения во время квалификации. Питер Коллинз вылетел в Pflanzgarten, был выброшен из автомобиля и ударился о дерево. Получив травмы головы, скончался в больнице в Бонне.
 |
Риккардо: Я хочу подняться на вершину вместе с Renault Ходят слухи, что в 2021-м году Даниэль Риккардо может перейти в Ferrari, но австралиец дал понять, что... 26.02.2020 |
 |
В Зандворте команды будут использовать обычную резину В Барселоне команды Формулы 1 получили дополнительный состав шин, который в Pirelli разработали для этапа... 26.02.2020 |
 |
Система DAS не появится на болиде Ferrari Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто заявил, что они не будут разрабатывать систему DAS. “В прошлом мы... 26.02.2020 |
 |
Alfa Romeo возглавила утреннюю сессию тестов Сегодня в Барселоне началась вторая серия тестов команд Формулы-1. В то время как коллективы обедают... 26.02.2020 |
 |
Команды AlphaTauri и Red Bull Racing столкнулись с техническим трудностями Сегодня, 26 февраля, стартовала вторая серия предсезонных тестов. Некоторые команды уже столкнулись с... 26.02.2020 |
 |
В Renault считают, что они уступают Racing Point Босс Renault Сирил Абитебул считает, что они уступают команде Racing Point. “Мы провели тщательный... 26.02.2020 |
 |
В Ханое завершили строительство трассы Организаторы гонки во Вьетнаме сообщили, что они завершили строительство трассы. Напомним, что гонка... 26.02.2020 |
 |
Де ла Роса: С Mercedes никто не сравнится Бывший пилот Формулы 1 Педро де ла Роса считает, что в этом году Mercedes вновь будет доминировать в... 26.02.2020 |
 |
Разворот Феттеля в Барселоне Во время утренней сессии первого дня второй зимней тестовой сессии болид пилота команды Ferrari Себастьяна... 26.02.2020 |
 |
Уэббер считает, что доминирование Хэмилтона и Mercedes продолжится Бывший пилот Формулы 1 Марк Уэббер считает, что в этом году доминирование Льюиса Хэмилтона и Mercedes... 26.02.2020 |
| Ваш комментарий может быть первым |
