Гран-При Монако 1959: результаты гонки
| Гонщик | СФ | Команда | Круги | Время | Пит | Очки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 |  +2 | Cooper-Climax | 100 | 2.55'51.3 | 8 | |
| 2 |
 | +2 | Ferrari | 100 | +20.4 | 6 | |
| 3 |
 | +3 | Cooper-Climax | 98 | + 2 Laps | 4 | |
| 4 |
 | +1 | Ferrari | 97 | + 3 Laps | 3 | |
| 5 |
 | +8 | Cooper-Climax | 96 | + 4 Laps | 2 | |
| 6 |
| +2 | Cooper-Maserati | 83 | + 17 Laps | ||
| Ret |
|  | Cooper-Climax | 81 | Transmission | ||
| Ret |
| | BRM | 64 | Spun off | ||
| Ret |
| | BRM | 48 | Accident | ||
| Ret |
 | | BRM | 44 | Brakes | ||
| Ret |
| | Ferrari | 24 | Engine | ||
| Ret |
| | Lotus-Climax | 21 | Fire | ||
| Ret |
| | Cooper-Climax | 6 | Gearbox | ||
| Ret |
 | | Porsche | 1 | Collision | ||
| Ret |
| | Ferrari | 1 | Collision | ||
| Ret |
| | Lotus-Climax | 1 | Collision | ||
| DNQ |
| | Cooper-Climax | ||||
| DNQ |
 | | Maserati | ||||
| DNQ |
 | | Cooper-Climax | ||||
| DNQ |
| | Cooper-Climax | ||||
| DNQ |
| | Porsche | ||||
| DNQ |
| | Lotus-Climax | ||||
| DNQ |
| | Cooper-Climax | ||||
| DNQ |
| | Maserati |
В гонке также принимали участие автомобили Формулы 2, но классифицировались отдельно.
Победителем гонки стал австралиец Джек Брэбем, управлявший автомобилем Cooper T51 за заводскую команду Cooper Car Company. Эта победа стала первой для будущего трехкратного чемпионата мира, а также первая победа австралийца в Формуле-1. Также это первая победа заводской команды Купер — её автомобили уже побеждали ранее, но выставлены они были частной командой Роба Уокера. На 20 секунд от победителя отстал британец Тони Брукс за рулем Ferrari 246. На третьем месте с круговым отставанием финишировал пилот команды Роба Уокера и действующий победитель Гран-при Монако Морис Трентиньян, как и Брэбем управлявший Cooper T51.
 |
Ferrari заключила многолетнее партнёрство с Rakuten Ferrari объявила о многолетнем сотрудничестве с японской технологической... 17 Сен 2026 |
 |
Будковски: Чеко нужно набраться терпения В одном из недавних интервью Серхио Перес из Cadillac признался... 17 Сен 2026 |
 |
Ландо Норрис высказался о спринте в Монако в следующем году Пилот команды McLaren Ландо Норрис прокомментировал решение... 17 Сен 2026 4 |
 |
Майк Эллиотт возглавил технический департамент Alpine Alpine объявила о назначении Майка Эллиотта на пост технического... 17 Сен 2026 |
 |
Руководитель трассы в Мельбурне: Мы не сможем провести этап раньше запланированной даты На днях Формула 1 опубликовала календарь чемпионата на... 17 Сен 2026 |
 |
Юки Цунода: «Хельмута Марко разочаровал мой уход из Ф-1» Резервный гонщик "Red Bull" Юки Цунода, замещающий на последних... 17 Сен 2026 2 |
 |
Вольфф: «Стиль Антонелли заставляет меня седеть, но именно он делает его быстрым» Руководитель "Mercedes" Тото Вольфф признался, что манера пилотирования... 17 Сен 2026 1 |
 |
Эксперт назвал плюсы календаря 2027 года для Ферстаппена, Алонсо и Норриса Автоспортивный эксперт Джейк Никол оценил опубликованное... 17 Сен 2026 |
 |
Ваулз назвал единственную слабость Сайнса в «Williams» Руководитель "Williams" Джеймс Ваулз высоко оценил Карлоса... 17 Сен 2026 |
 |
Росберг поддержал Хаджара, пропустившего три Гран-при из-за травмы запястья Чемпион мира Нико Росберг высказался в поддержку пилота... 17 Сен 2026 |
| Ваш комментарий может быть первым |
