Гран-При Швеции 1977: результаты гонки

| Гонщик | СФ | Команда | Круги | Время | Пит | Очки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
![]() | Ligier | 72 | 1.46'55.520 | 9 | ||
| 2 |
![]() | McLaren | 72 | +8.449 | 6 | ||
| 3 |
![]() | Ferrari | 72 | +14.369 | 4 | ||
| 4 |
![]() | Tyrrell | 72 | +16.308 | 3 | ||
| 5 |
![]() | Brabham | 72 | +18.735 | 2 | ||
| 6 |
![]() | Lotus | 72 | +25.277 | 1 | ||
| 7 |
![]() | Ensign-Ford | 72 | +31.266 | |||
| 8 |
![]() | Penske-Ford | 72 | 1'04.567 | |||
| 9 |
![]() | Shadow-Ford | 72 | 1'22.479 | |||
| 10 |
![]() | Brabham | 71 | + 1 Lap | |||
| 11 |
![]() | McLaren | 71 | + 1 Lap | |||
| 12 |
![]() | McLaren | 71 | + 1 Lap | |||
| 13 |
![]() | Hesketh-Ford | 71 | + 1 Lap | |||
| 14 |
![]() | LEC-Ford | 70 | + 2 laps | |||
| 15 |
![]() | March | 69 | + 3 Laps | |||
| 16 |
![]() | Hesketh-Ford | 68 | + 4 laps | |||
| 17 |
![]() | Shadow-Ford | 67 | + 5 Laps | |||
| 18 |
![]() | Fittipaldi-Ford | 66 | + 6 laps | |||
| 19 |
![]() | Lotus | 64 | Wheel Bearing | |||
| Ret |
![]() | March | 61 | Transmission | |||
| Ret |
![]() | Surtees-Ford | 52 | Fuel Pressure | |||
| Ret |
![]() | Ferrari | 47 | Handling | |||
| Ret |
![]() | Wolf-Ford | 29 | Accident | |||
| Ret |
![]() | Tyrrell | 7 | Ignition | |||
| DNQ |
![]() | March | |||||
| DNQ |
![]() | McLaren | |||||
| DNQ |
![]() | Surtees-Ford | |||||
| DNQ |
![]() | March | |||||
| DNQ |
![]() | Hesketh-Ford | |||||
| DNQ |
![]() | BRM | |||||
| DNQ |
![]() | March |
Первый стартовый ряд заняли автомобили Марио Андретти и Джона Уотсона. На старте, Уотсон получил удар от стартовавшего четвёртым Джоди Шектера. Несмотря на повреждения, англичанин сумел продолжить гонку и финишировать на пятом месте. Долгое время лидировавший Марио Андретти за три круга до финиша заехал на пит-стоп из-за проблем с подачей топлива, что позволило Жаку Лаффиту одержать первую в карьере победу. Этот успех также стал первым в истории для команды «Лижье».
![]() |
По слухам Алонсо просит увеличения зарплаты Журналист Формулы 1 Марк Лимаше утверждает, что испанский... 05 Авг 2026 3 |
![]() |
Лоик Серра: Иногда со стороны кажется, что новинки не приносят результата Технический директор команды Ferrari Лоик Серра высказался... 05 Авг 2026 1 |
![]() |
Макс Ферстаппен: Для меня семья на первом месте Пилот команды Red Bull Макс Ферстаппен сообщил, что для него... 05 Авг 2026 2 |
![]() |
Петров: «Пиастри не хватает стабильности, но уходить из McLaren рано» Первый российский гонщик Формулы-1 Виталий Петров поделился... 05 Авг 2026 2 |
![]() |
Франц Тост высказался о зрелищности гонок 2026 года Франц Тост, возглавлявший в прошлом Toro Rosso, поделился оценкой... 05 Авг 2026 1 |
![]() |
Антонелли: «Спа стал самым тяжелым моментом моего дебютного сезона в Формуле-1» Пилот "Mercedes" Андреа Кими Антонелли признался, что минувший... 05 Авг 2026 1 |
![]() |
Арвид Линдблад: «Хельмут Марко поверил в меня, когда другие сомневались» Пилот "Racing Bulls" Арвид Линдблад рассказал, какую роль в его... 05 Авг 2026 1 |
![]() |
Серхио Перес: «Я доказал самому себе, что все еще один из лучших» Пилот "Cadillac" Серхио Перес оценил свое выступление в Формуле-1... 05 Авг 2026 1 |
![]() |
Алан Макниш считает, что их основным соперником является Racing Bulls Гоночный директор коллектива Audi Алан Макниш считает, что... 05 Авг 2026 1 |
![]() |
Глава Mercedes: Мы потеряли много очков из-за технических сходов Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф посетовал на то... 05 Авг 2026 |
| Ваш комментарий может быть первым |


























